汽车产销量或出现负增长 自主品牌布局新能源市场

Word汽车产销量或出现负增长自主品牌布局新能源市场全球汽车销售也不乐观，不仅延续了2021年的低增长，全球各大市场汽车销售增速放缓，中国反成不少外资车企硕果仅存的增量市场。在全球车市充满萧萧寒意的大环境下，新能源车市场却方兴未艾，新能源车销量增速一枝独秀，吸引各大汽车巨头加码布局，业内认为新能源汽车将迎全球放量。

汽车产销量或出现负增长

2021年9月，中国汽车生产235.62万辆，同比下滑11.71%;销售239.41万辆。具体到乘用车领域，今年9月，乘用车生产202.48万辆，同比下滑11.86%;销售206.05万辆，同比下滑12.04%。

事实上，这已是连续3个月出现产销同比下降的情况。数据显示，自今年7月国内车市以同比4.0%的负增长踩下“刹车”后，8月继续同比下滑3.8%，9月降幅进一步扩大至罕见的两位数。同时，这也是自2021年中国成为全球第一大汽车市场后，首次出现单月销量下滑超过10%的情况。

第四季度中国汽车市场将呈现继续下滑趋势。业内人士表示，往年6、7月因受季节因素影响，市场增长相对平淡，8月是车市由弱走强的转折点，但今年8月以后汽车销量仍在加速下跌，可见市场之严峻。因此，他预判今年乘用车整体增速将是零增长或负增长。

对此，业内人士分析，1～9月汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期仅分别增长0.9%和1.5%，考虑到产销已连续3个月同比下滑，今年汽车产销量很可能出现负增长。

业内人士表示，汽车行业销量惨淡，主要受往年销量基数太大、消费者信心不足、宏观经济增速下降等因素影响。这两年汽车销量增长透支了汽车销量增长空间，2021年取消购置税优惠政策后，汽车销量下降在意料之中。

自主品牌布局新能源市场

相比德国造车巨头，自主品牌凭借快速发展也在新能源车市场获得了一席之地，作为国内实力派汽车制造商，比亚迪，北汽新能源，上汽荣威新能源，吉利新能源等品牌也纷纷在新能源汽车上发力，从9月排行榜上可以看到，销量前十名全部来自于自主品牌。

相较之下，国内汽车厂商中最早涉及电动车行业的比亚迪凭借多年的技术积累，在全球范围内连续三年成为全球销量冠军，其7+4规划布局也带动了相关产业迅速发展，其中“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，逐步实现全市场布局，将电动化进行到底。

而北汽新能源近期也召开“北汽蓝谷科技大会”，正式发布了全新技术品牌“达尔文系统”，其中包括了电池系统技术、动力集成、智能网联、自动驾驶等多个方面，且首款基于该系统打造的人工智能轿车新典范EU5也宣告上市。“达尔文系统”为北汽新能源的技术升级、品质提升指明了方向，“蓝谷动力”成立是科技创新成果的一次重要落地。该公司致力于打造世界级的动力系统公司，面向全球提供动力电池、电驱、电控等新能源汽车动力系统部件和动力总成产品，以及高性价比的三电系统集成方案和服务。

吉利汽车也发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，开启了吉利汽车新能源发展的新纪元，同时，承诺提前全面实现2021年企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值，吉利汽车公司也将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。

现今国内汽车厂商都已经纷纷投入新能源汽车怀抱，积极布局发展跟随世界的主流，石