辛烷值机的使用及维护和保养

辛烷值机的使用及维护和保养

大连石化公司质量环保检测中心周晓2014年5月第一章辛烷值机的操作大连石化公司质量环保检测中心第一节发动机的启动与停车辛烷值机安装后的第一次开车，大修后开车以及较长时间停运后的开车，都是比较关键的，要做好充分准备，特别仔细的操作，防止出现机械故障，在这方面国内外都有最严重的事故教训，一定要引以为戒。大连石化公司质量环保检测中心一、试验机初次启动前的准备工作1、检查三相及单相电源是否接通，有无掉相现象。2、将机油温控开关旋至7档，一般可满足对机油温度的要求。3、用曲柄扳手人工盘车4-5圈，以确认机械组装无问题，较长时间停止运转的开车，要验证燃烧室有无积水，如果燃烧室积水较多，人工将盘不动车，此时严谨给电开车，需要拆下传感器进行检查，如果发现有水则要吸净水后，再人工盘车；如气缸内无水则要进行拆缸，检查活塞及连杆系统。4、让飞轮停在压缩冲程上死点，调节冷机气门间隙，进气门为0.1毫米（0.004英寸），排气门为0.35毫米（0.014英寸），这样的间隙在热机时，可提供所需的0.2毫米（0.008英寸）间隙。大连石化公司质量环保检测中心5、检查曲轴箱机油液面，应在玻璃视镜的一半处，不足时要补加牌号相同或等级不低于原级别的机油。6、检查夹套水液面，应在5-10毫米高度，如低于此高度，要补加蒸馏水，不需要补加含重铬酸钾的水，因为冷却水蒸发损失时，重铬酸钾浓度会变大。7、启动进气冷冻装置[或往冰塔内加冰，冰块为50毫升（2英寸）直径，200磅，深度不少于914毫米（36英寸）]。8、将压缩比调到计数器数值500以下，低于预热燃料所需的压缩比。预热燃料最好用辛烷值较高的无铅汽油，如催化汽油，重整烷基化油等。大连石化公司质量环保检测中心9、用手或者螺丝刀将气化器选择阀压松一下，千万不要图省事用力硬拧阀，这样会使旋塞内部产生划痕造成泄漏，如果旋塞太紧，可拆下旋塞，于表面涂少许极压密封脂。10、将预热燃料倒入3或4号燃料杯中，（参比燃料用1#、2#杯），并排除连接管及燃料杯中的气泡。11、检查点火，加热器及爆震仪开关是否都在关闭状态。12、读取当时本室大气压，查好补正数。对计数器进行修正。13、润滑所有加油点，包括涡轮蜗杆、摇臂、摇臂架、气门挺杆、点火定时涡轮轴套，以及缸与缸套键槽处。14、检查机器转动部件上应无废布、电线等杂物。大连石化公司质量环保检测中心二、试验机的启动和预热1、顺时针转动启动开关启动机器，并迅速松开旋钮停机，及时检查飞轮旋转方向。从正面看应顺时针旋转；如果反转，则应将三相电源中的任意两根线换相。2、重新启动试验机，并将开关保持几秒钟，使油压升到足以驱动油压安全设备；观察油压在25-30磅/英寸²（172-206kpa），曲轴箱应为负压。3、检查冷却水是否从排气系统底脚流出，证明冷却水已通畅。如不是电磁阀控制的，则打开冷却水阀门。4、打开爆震仪开关，观察指示灯亮，带仪表稳定，当调零开关搬到“零”（ZERO）上，调整震爆表零点，然后将开关搬至“操作”位置上（OPERATE）。大连石化公司质量环保检测中心5、将温控开关打开，观察指示灯亮。如应用研究法，则将温控开关搬到空气加热（INLETAIR）位置。6、打开点火开关，观察点火角刻度盘，货点火指示仪表（研究法恒定在死点前13°，马达法计数器上面的刻度在556时应为上死点前22°）注意检查两个夹紧螺丝的状态如下夹紧螺钉状态表试验方法定时器夹紧螺钉控制臂的夹紧螺钉研究法拧紧松开马达法松开拧紧7、旋转选择阀，对准预热燃料杯，进油预热机器，观察判断是否点火燃烧。大连石化公司质量环保检测中心8、预热机器约30分钟，观察各项条件是否达到；（1）油压在25-30磅/英寸²下保持不变。（2）曲轴箱真空度负值。（3）在操作台上的空气加热器电流表指示1.5A左右，一般能满足马达法气温温度100±5°F。（4）研究法进气温度为（GB/T5487-1995)表5所列当时大气压下对应的进气温度的±1.1℃（±2°F）以内。马达法混合气温度加热300±2°F（149℃）。必要时进行调整。（5）气缸冷却夹套水液面升到冷却器侧面指示处（LEVEL-HOT）。（6）曲柄箱润滑油温度稳定在限值内。大连石化公司质量环保检测中心三、试验机停车

（1）转动气化器选择阀至两个数字之间处，先停燃料，再停点火。（2）关断进气，混合气，加热及爆震仪开关，空转一分钟后停止总开关，关闭冷却水开关。（3）放掉各油杯中剩余燃料。（4）待飞轮停止转动后，用曲轴扳手转动飞轮，使之停在压缩冲程上死点处（防止水及杂质进入气缸，减少阀处于打开状态下变形的可能性）。（5）马达法将压缩比调到计数器500以下，研究法调到600以下。大连石化公司质量环保检测中心第二节、气缸基本高度的调定

辛烷值的测定是在标准的工况下进行的，而基本气缸高度是标准机器状态的重要参数。每次检修后，都要首先确定基础气缸的高度，即计数器（或测微计）所指示的压缩比是否与实际相符，这一参数若调不标准，将会产生较大系统误差，尤其是用压缩比法，测定辛烷值时显得更为重要。大连石化公司质量环保检测中心一基础气缸高度的测定

1、当发动机处于标准试验温度下。停机，取下爆震传感器。换装气缸压力表。

2、化油器喉管尺寸符合当地的海拔高度要求的情况下，用电动机拖动发动机。调整气缸高度，使压缩压力符合(GB/T503-1995)或(GB/5487-1995)图D1要求。

3、不改变气缸高度，调整测微计度数为8.94mm(0.352in)，（压缩压力）计数器读数为930.大连石化公司质量环保检测中心二校验基础气缸高度

1、取下气缸压力表，将直径15.88mm(5/8in)的标准塞放在两个气门之间的位置上，当活塞处于上止点位置时,测量当塞规置于活塞与缸头之间[即塞规上下同时于缸头和活塞接触，但不受挤压，也就是活塞顶与缸头之间的距离为15.88mm(5/8in)]时的气缸高度，记录测微计读数A1和计数器读数A2的数值。注意：在进行这一步骤时，可先将活塞置于上止点前90°位置上，并把缸头的位置上升，再放进塞规。然后使活塞置于上止点，再慢慢调节气缸高度，用于试推拉塞规，直到符合要求，上述步骤均用手动操作，以免损坏设备。大连石化公司质量环保检测中心2、将活塞置于压缩冲程上止点的位置，调整气缸高度，使塞规置于进气门阀顶帽与活塞顶之间，状况同1，记录测微计读数B1和数字计数器读数B2的数值.3、用2方法，使塞规置于排气门顶帽与活塞之间，记录测微计读数C1和数字计数器读数C2的数值。

4、算出1结果与2和3结果的差数，差数即为气门高出缸头平面后高度。

5、将4计算的两个结果之和乘以0.158得到气门高度补偿校正值H1或H2。对于测微计读数：H1=[（B1-A1）+(C1-A1)]×0.156

对于计数器读数：H2=[（A2-B2）+(A2-C2)]×0.156大连石化公司质量环保检测中心三比较

标准值

1、对于微测计读数，标准值为9.19mm(0.362in)，即基本测微计读数8.94mm(0.352in)加上平均气门高度补偿校正数0.356mm(0.014in)，减去火花塞体积校正值0.10mm(0.0004in)。

2、对于计数器读数，标准值为916，即基本计数器读数930减去平均气门高度补偿校正值20，加上火花塞体积校正值6。大连石化公司质量环保检测中心

测量值

1、对于测微计读数，标准值9.19-H1-A1（0.362-H1-A）应在(+0.038)～（-0.025）mm（+0.015～-0.010）in之间，这样气缸高度的定位是合适的。

2、对于计数器读数，标准值9.19+H2-A2，应在（+14）～（-21）之间，这样气缸高度的定位也是合适的。大连石化公司质量环保检测中心四检查基础气缸高度准确性

马达法按（GB/T503-1995)表D1的马达法平均压缩压力进行检查。研究法按(GB/T5487-1995)表D1的研究法平均压缩压力进行检查。大连石化公司质量环保检测中心第三节辛烷值机的标定一台辛烷值机，除了要求其具有测定结果一致性（即精密度）外更重要的是其测定结果是否真实、可靠、即准确度如何。所以对一台辛烷值机必须进行甲苯标定，燃料的标定，以正确评价试验机测定结果的准确性。大连石化公司质量环保检测中心1、甲苯标定燃料组成。甲苯标定燃料是由化学性质稳定、价格便宜容易得到的甲苯，正庚烷及异辛烷按一定比例配制而成可以配成马达法辛烷值57.8/M-106.8/M，研究法辛烷值65.2/R-113.7/R范围的标定燃料，其公称辛烷值及误差界限是经过大量实验数据考察而得出的。（马达法需满足GB/T503-1995表10的允差范围。研究法需满足GB/T5487-1995表4的允差范围。大连石化公司质量环保检测中心2、研究法进气温度的调谐。GB/T5487-1995标准规定：当用甲苯标定燃料评价机器的标准状态时，如果甲苯标定燃料的公称辛烷值达不到允许偏差规定，则可以用调谐进气温度的方法来使之达到允差之内。其调谐范围是有限的，只有在一定差值之内（见GB/T5487-1995表6），方允许用调谐法补偿机器，如允差超过表中规定值，则必须检修机器使之达到标准状态。温度调谐是通过提高进气温度，强化测试条件，从而增强爆震强度。是测得的辛烷值提高。经验数据是，温度变动3-5°F就产生0.1辛烷值的变化，试样也在此温度下进行。大连石化公司质量环保检测中心3、马达法的温度调谐。

GB/T503-1995规定，如甲苯标定，在79.0～93.0辛烷值时，评定值，不能满足(GB/T503-1995)表10要求的允差范围时，允许调整混合气温度，温度范围为300±15°F。在调整的混合气温度下进行甲苯标定，允许达到(GB/T503-1995)表10要求，试样也在此温度下进行。但试样的辛烷值与甲苯标定燃料的辛烷值不得超过±2.0个辛烷值单位。大连石化公司质量环保检测中心第四节辛烷值的测定过程（马达法、研究法）一、内插法（也叫划介发）该方法的要点是，在同一压缩比下，用两个参比燃料将实验油样爆震强度夹在这两参比燃料爆震强度之间，用内插法来测定样品的辛烷值。具体实验步骤如下：（1）取得样品燃料的爆震强度。△调整压缩比使爆震强度读数为50±3。△调燃料液面至产生最大爆震强度。△重新调整压缩比，直至爆震强度读数为50±3（以下试验不再调整压缩比）。△记录爆震强度的读数。大连石化公司质量环保检测中心（2）取得第一参比燃料的爆震强度。△选择一个比试油样辛烷值高1-2个的第一参比燃料。△取得最大爆震的燃料——空气比。△记录爆震强度读数。（3）取得第二参比燃料的爆震强度。△选择一个比试油样辛烷值低1-2个的第二参比燃料。△取得最大爆震的燃料空气比。△记录爆震强度读数。大连石化公司质量环保检测中心（4）重复样品和第一、第二参比燃料的爆震强度读数。建议标准的读数次序如下：①样品，②第一参比燃料，③第二参比燃料，④样品，⑤第二参比燃料，⑥第一参比燃料。第一参比燃料的读数次序颠倒有助于检测样品残余沉积物效应，因为样品的这种反应会延误第一参比燃料真实震爆强度读数的取得。大连石化公司质量环保检测中心爆震表读数的次数规定如下：（1）同一燃料由第一和第二组读数所计算的评定值不大于0.3ON；而样品的爆震强度是50±5，则只要二组读数即可。（2）如第一和第二组读数的评定值之差不大于0.5ON；第三组读数的评定值处于第一、第二组评定值之间，并且样品的爆震强度在50±5，则采用三组读数平均值。（3）如超过（1）、（2）两项规定，则全部读取数值作废，重新取得读数。大连石化公司质量环保检测中心二、压缩比法压缩比法是美国乙基公司（ETHYL）五十年代创立的评定方法。该方法可实现在短时间内大工作量的要求，并且节省参比燃料；因为乙基公司在近10-15年间积累了3500000个评定的相关数据，证明它的精确度与内插法并没有显著差异，而只需内插法的1/3时间，直到1971年ASTM才正式接受该方法和内插法同时作为标准方法。两种方法有同样的精确度。我国操作人员在美国机器上利用压缩比法测定，收到良好效果。大连石化公司质量环保检测中心压缩比法也内插法的区别是：压缩比法，只需要用一种参比燃料，确定机器的标准爆震条件，再用改变压缩比的方法，使样品达到相同的标准爆震强度，从压缩比对应查找出辛烷值数。

压缩比法操作步骤（1）确定标准爆震强度a、用于样品辛烷值接近（见下表）的参比燃料。b、把压缩比调整到标准参考曲线对应值上。c、取得最大爆震的燃料——空气比。d、调爆震仪达到50爆震表读数。大连石化公司质量环保检测中心（2）评定样品燃料把气化器选择阀调到样品杯后a、调整压缩比达到50爆震表读数。b、取得最大爆震的燃料——空气比。c、重新调整压缩比达到50爆震表读数。大连石化公司质量环保检测中心（3）读取计数器指示器的读数（补偿读数）并从标准参考表中查得辛烷值的数值。其优点是一旦标准爆震强度确定后，可以同时评定几个辛烷值水平接近的样品燃料的辛烷值。使用压缩比法必须注意以下两点：（a）因为每台机器的压缩压力与辛烷值只在很窄范围内有线性关系，所以参比燃料的辛烷值一定要接近样品的辛烷值。最大允许差异不能超过下列数值。大连石化公司质量环保检测中心试样评定辛烷值范围参比燃料与试样之间辛烷值最大允许差低于90.02.090.1～100.01.0100.1～102.00.7102.1～105.01.3

高于105.12.0大连石化公司质量环保检测中心（b）虽然不需要每个样品都对照参比燃料的标准爆震强度，但建议每评定100辛烷值以下的试样，超过4个后就应进行一次参比燃料标准爆震强度的检查。评定100以上的试样超过2个就要标定一次，如发现有变化，则整组样品要重新评定。值得特别注意的是，某些样品（尤其安定性差的燃料），会在燃烧室留下反常的燃烧积碳导致试验机爆震强度的变化。大连石化公司质量环保检测中心三、记录与计算辛烷值测定的记录，可由各化验室自行设计，但应记载有样品名称、来源、测试日期、机械状态、仪表参数、各部温度、开机时间、液面与读书等项内容，一旦出现异常结果或设备事故，便于从原始记录上分析判断，记录要记全、记准、并且妥善保留。大连石化公司质量环保检测中心内插法计算公式如下：（压缩比法无需计算）。内插法公式：X=[(b-c）/(b-a)](A-B)+B

式中：X—试样辛烷值

A—高辛烷值参比燃料的辛烷值

B—低辛烷值参比燃料的辛烷值

a—高辛烷值参比燃料的爆震表读数平均值

b—低辛烷值参比燃料的爆震表读数平均值

c—试样的爆震读数平均值计算结果保留一位小数。大连石化公司质量环保检测中心第二章辛烷值机的维护和保养大连石化公司质量环保检测中心第一节辛烷值试验机维修的重要意义

一台辛烷值试验机，标准的机械状态，直接影响测定结果的准确。而试验机能否经常的保持良好状态又与正确的维护、保养、精心仔细的检修分不开。多年试验经验告诉我们：试验机操作容易，维护检修却不是一朝一夕能够掌握的。维护、检修辛烷值试验机涉及到电气、仪表、机械、油品调和等多方面知识，需要长期的实验及经验积累，如果一个操作者能全面掌握这些知识和机修技艺，对保障机械的精度，延长试验机使用寿命。减少以至消灭各类设备事故，保证测试结果的准确可靠都要重要意思。辛烷值试验机属于大型精密，贵重的试验设备，价格昂贵，又是汽油生产，调和不可缺少的，因而，我们要加倍小心的爱护它。大连石化公司质量环保检测中心第二节试验机的正常维护、保养

试验机的维护保养为三种类型：即每日的检查维护（与日常操作程序结合）、按规定强制性的中短期检查维修和较长时间的间隔，全面的对机器进行大修。一、每天的维护保养，包括对试验机的一般检查和正确使用维护（1）燃料系统，检查汽化器管路和阀门是否泄露。（2）润滑，检查曲轴箱机油液面，如油量不足及时补加规定牌号的机油（不允许随便加入其他润滑油，油品注意做到三级过滤）。每次开车前向阀动装置各润滑点加油；向气缸的蜗轮蜗杆加油孔加油，每周向分配器转动部分加油孔加油。大连石化公司质量环保检测中心（3）检查点火系统，检查点火定时，如不符合要求进行调整。如装有断续器装置，要检查断闭点状况，有问题时进行必要处理。（4）阀系统，检查气阀间隙，不合标准及时调整。（5）开车一定要盘车，停机一定要转动飞轮至压缩冲程上死点处。每次开车要检查蒸馏水液面，各点温度压力等情况的变化。停车后清理环境擦机器。大连石化公司质量环保检测中心二.中短期的检查维修(100～500)小时美国乙基公司推荐的维护标准是机器运行50小时进行吹碳，100小时拆缸检修，我们一般都根据机器的使用状况，参考使用说明书，以甲苯标定值来确定设备的检修。1．将润滑油加热后放出，换入新机油。2．拆下气缸，取出活塞，检查气缸磨损，活塞及活塞环的磨损并记录。清除各种积碳，清洗活塞与活塞环。如有超过磨损极限的要换新件。

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3．检查气缸密闭情况，用汽油检查泄露情况，如有渗漏则要进行磨合或用磨阀机磨削（视其接触面烧蚀情况而定）4．检查汽化器系统，冷却系统，润滑系统有无泄露。5．检查压缩压力，确定气缸基本高度，如不符合规定，要重新调整。6．调整火花塞，气门各点间隙，确定点火定时。大连石化公司质量环保检测中心7．检查空气冷冻装置。规定每周要在检查冷冻装置冷却剂液面，不足要补充蒸馏水达储罐的一半高度。每月要测一次冷却剂比重。保证凝点在0-5℉（—18至—15℃）。每半年向冷却液循环泵的每个油孔滴入一滴轻质润滑油，并用压缩风吹扫过滤器，半年换一次冷冻液，每年更换空气过滤器。8．检查冷却系统是否有积垢，如积垢严重，要进行清洗。美国与德国没有介绍清洗剂配方，苏联的配方是：【一份盐酸（比重1.19）；0.5份10%浓度的工业蛋白或血清；24份水】。方法是将清洗液灌入冷却系统后，开动机器运转1.5到2小时（注意不要让洗液流到管子外边来）。放出洗液，立即加有0.2%重铬酸钾、1%碳酸钠水溶液和水洗净冷却系统，洗后在加入新的冷却液。大连石化公司质量环保检测中心9．检查摇臂组建：包括摇臂轴的磨损，检查摇臂架接头磨损情况。10．气缸：清洗夹套，检查磨损。11．点火系统：冰塔及冷冻装置的检查。12．压力表及温度计的清擦并效验其精度。13．活塞销及连杆的磨损及扭曲情况检查。大连石化公司质量环保检测中心三.每1000小时以上检查维修项目：除上述两项所检查项目外，还要增加如下项目：1．检查曲轴上的划痕及间隙，曲轴有划痕可用金刚砂布抛光。2．检查推杆盘工作面有无划痕，有划痕也应进行研磨。3．曲轴和凸轮轴如有磨损，更换轴承，严重超过允差时则应更换轴。

4.检查动力吸收装置包括电机线圈，如有需要，重涂电器绝缘漆，调节皮带松紧。大连石化公司质量环保检测中心第三节试验机气缸的拆修每次进行大中修时都要拆缸。这时要对主要磨损件进行磨损测量，并作详细记录。从每次测量记录对比中可以发现机械磨损规律。如发现异常，可以分析产生的原因，其属于正常磨损还是异常磨损。是安装问题还是规格尺寸问题，以采取正确的处理方法。大连石化公司质量环保检测中心一、拆卸试验机气缸1．停机。关闭所有电源开关，排放燃料、润滑油和水。2．卸下火花塞、传感器、汽化器和进气管。拆开提前点火角托架、排气管和冷凝管的水管线。3．如用机械变换器，则脱开压缩比变换电机的偶接。4．松开阀摇臂托架的螺栓并取下推杆和阀半球。注意保存好半球不要丢失或掉入机器内部。5.取下缸头螺帽，并旋转飞轮使活塞在下死点位置。小心地从曲轴箱提起气缸，并把气缸放置在检修台或工作台上，建议用一提升机来进行此类操作更为方便。大连石化公司质量环保检测中心6．取下摇臂托架螺栓，升起摇臂并从气缸上取下锁紧螺帽、旋转装置、阀弹簧、阀和油碟。不必取下摇臂托架。7．从活塞上取下一个活塞销锁簧，以便从连杆上取下活塞。只取下一个锁簧就可以保证在安装时方向不变。8．用专用的活塞环钳小心的取下活塞环并记录环的顺序。9．从进气管上取下加热器。10．卸下呼吸阀。大连石化公司质量环保检测中心二、清除积碳1．把活塞和活塞环浸在一种合适的溶剂中处理。可用市场供应的积碳清洗剂。当积碳浸煮软化后，可用布或细钢丝把积碳擦掉。活塞环可用WAWEKESHA提供的活塞环槽清除工具。2．阀上的积碳也要进行清除，以确保进气阀护板周围无积碳。3．用刮刀刮掉燃烧室内、进气和排气口上的积碳并用细钢丝绒擦净表面等。4．清除阀导管上的积碳。大连石化公司质量环保检测中心5．用煤油清洗所有零件，检查气缸和阀座。用专用灯或鹅颈手电筒。6．用去胶溶剂清除汽化器文氏管及进气管线和空气入口管内壁上的积碳。7．用钢丝绒擦净进气管加热器叶片上的积碳。8．用布或溶剂清洗传感器的震动膜片，不要用钢丝绒或磨料。大连石化公司质量环保检测中心三、每次检修测量部位1、活塞尺寸经过清洗后测量，主要测量部位是活塞直径，其中包括头部、台肩及裙部上中下三点，并且从两个方向测量（即平行与垂直活塞销两个方面）。2、活塞环测量（也要在清除积碳后）1)环的搭口间隙，将环用活塞顶入清洗干净的气缸内约50毫米处，让环在缸内保持水平状，用塞规测量其间隙。2)测量环在活塞环槽内的侧向间隙，将环装入各自的环槽内，用塞规分别测量。3)测量环弹力，活塞环压缩到正常搭口间隙时的弹力。大连石化公司质量环保检测中心3、气缸磨损测量气缸直径：分上中下三个部分。上部大约在活塞处于上死点时第一道环的位置：中部位置在气缸中间：下部位置约在下死点时的第一环所处高度。分平行与垂直曲轴两个角度测量上述各高度处直径。4、气阀及阀导管磨损测量。1)进、排气阀杆直径。2)进、排气阀导管直径。3)阀弹簧长度。4)测量阀的摆动度。5)阀头的厚度、阀面接触面的宽度及其从阀面边缘的距离。大连石化公司质量环保检测中心5、检查阀的摆动度1)如阀座有压痕或摆动度过大，用机器研磨阀座知道除去压痕摆动度达到规定。2)用普鲁土兰检查阀和阀座间的接触面，如磨阀座磨石在阀面中心附近没接触到阀，则用15°或75°磨石研磨使阀座变窄。（当在阀的外边缘接触时用15°磨石）。注意：在研磨器停止转动前不要把磨石从支架上卸下。大连石化公司质量环保检测中心四、重新组装试验机1．对阀、弹簧、锁紧螺帽的旋转装置多加点油，并重新把他们与油碟一起装在气缸上。进气阀护板口朝着传感器孔，小心阀弹簧不许变换位置。2．把活塞组装到连杆上，可以用专用工具来支撑活塞。3．把气缸安装到曲轴箱上，用手转动飞轮检查其旋转自由度并正确的把气缸定位，拧紧压紧螺帽。装推杆和半球。正确的把摇臂托架定位并拧紧螺栓。大连石化公司质量环保检测中心4．初调阀间隙。试验机在冷状态，压缩冲程上死点时的近似值：进气阀0.1毫米（0.004英寸），排气阀0.36毫米（0.014英寸）。5．按正确调正的间隙装一新的火花塞。完成试验机上所有其他零件的组装。6．曲轴箱内装上新的润滑油。用加有防锈剂的蒸馏水把冷凝器加到合适的液面上。以上很简单的描述了气缸拆卸大修的主要步骤。如果大修后用标定燃料的评定值不能充分提高，则建议清洗冷却系统。如仍不能达到良好的评定值，应重新进行大修，并专门注意阀和阀座。大连石化公司质量环保检测中心第四节

辛烷值机故障的分析与处理辛烷值试验机由于安装不当，或由于长期运转，会出现各种状况，产生多种故障。遇到故障，出现异常，一定要慎重处理，及时停机防止事故扩大。当然事故情况很难预料，需要有丰富的经验，并掌握机械、电气、仪表等知识，才能做到正确的分析、判断产生故障的部位及原因，以便对症下药，妥善处理。俗话说：难者不会，会者不难。有些问题处理后感觉很简单，事先如若判断错误，会延误时间，找不到故障的所在及其原因，因而造成事故扩大。因而要求操作者刻苦学习，精益求精，才能运用自如，手到病除。大连石化公司质量环保检测中心一、事故分析与处理事例首先要提示注意安全，处理机械问题首先要停电，寻找电气问题要掌握电气仪表知识，并且要由两人操作，以保证安全。

1、试验机转不起来如果启动开关通电后，试验机转不起来，则可按照下列步骤检查：（1）用手旋转试验机飞轮（此时千万不能按启动开关），可能有某些障碍使试验机转不起来。例如燃烧室里有积水或燃料等物质。如果这是启动发动机，会造成损坏气缸、连杆和曲轴等部件的严重后果。大连石化公司质量环保检测中心（2）检查单项电源启动开关开动启动继电器，继电器激发同步马达的磁力启动器。

a、打开启动开关，检查启动继电器是否通电。如果通电就进行第三步骤，如果不通电，则按b项检查。

b、用万能表检查继电器线圈上的115V交流电，如果电压不合适则检查线圈绕组。大连石化公司质量环保检测中心（3）检查三项电源磁力启动器控制去同步马达的电源。a、启动继电器激发后，检查磁力启动器是否通电。如果通电，就进行第四步骤，如果不通电，则按b项检查。b、用万能表检查启动器线圈头上的220/440伏交流电。如果这些端头上没有电，继续检查反相转接电路，直至找到断电处为止。建议检查线路电压的保险丝（或电路断续器）。大连石化公司质量环保检测中心（4）检查同步马达a、检查磁力启动器输出端上是否有电压存在，电压可能受到超载加热器的干扰。b、最新的同步马达有一个内部热超载保护，它可使马达跳闸。c、如果电流已通到马达，可能是马达绕组烧坏，或内部有断线。任何一种情况都需要有专业人员的帮助检修或更换。大连石化公司质量环保检测中心2、试验机转动但不点火如果试验机转动，但不点火，则进行下列检查：

（1）检查点火a、检查点火定时是否正确。如果见不到闪光，检查去线圈的点火电压。b、检查火花塞脏污程度，间隙是否正确。如果有问题就更换火花塞。c、检查点火电容器是否漏电。大连石化公司质量环保检测中心（2）检查燃料供应情况a、如果进气受到限制，会导致混合气过于富化而不燃烧。b、观察溢流式气化系统的浮子液面计。如果液面在1.0左右，慢慢在各燃料杯之间旋转燃料选择阀来试验其它燃料杯。c、取下空气进口管，并观察燃料是否由通气管流过喉管。并检查空气管的位置。大连石化公司质量环保检测中心（3）检查压缩压力a、用压缩压力表检查压缩压力由于试验机温度低，此压力不得高于正常压力。b、检查阀间隙，以确信阀未打开。c、阀粘住，扭曲，阀弹簧变软或断裂。（4）检查排气系统的背压排气系统中过高的背压会使试验机不能点火。背压可能是由于排气管中积碳增多，排气管长度过长或弯曲处过多、共振过大引起的。大连石化公司质量环保检测中心3、异常的操作条件

（1）不稳定的爆震强度a、检查包括爆震传感器，传感器电缆，爆震仪和爆震表在内的仪表使用情况。如果有万能表和信号发生器的话，可以用来检查出任何失灵的零件，或者用一新的零件代用，以验证问题原因所在。b、检查点火，检查点火定时是否由于定时器或分配器松动而发生变化。检查火花塞点火是否正确。c、检查润滑油“上窜”情况。查看活塞顶部有无由于活塞环密封不良引起的异常的润滑油沉积现象。大连石化公司质量环保检测中心(2)过高的爆震强度a、检查点火定时是否正确b、检查压缩压力是否过高c、检查燃料，差错可能出在参比燃料掺配比例上或样品桶上贴错标签。d、检查实验室内的空气是否有杂质即氯化氢或硫化合物。

（3）其它a、速度如果试验机点火时转速过快，则应检查皮带的松紧程度：如果速度经常变化，则应检查线路电压是否起伏很大，频率是否合乎要求。b、点火不良接地不良，阀不严或火花塞太脏。大连石化公司质量环保检测中心4、试验机的机械噪声为了检查机械噪声，可将压缩比降低，用高辛烷值燃料使之不产生爆震。例如，将压缩比调到计数器264，用异辛烷加铅燃料。产生噪音的可能是:（1）活塞销子与轴承间过大。（2）活塞裙部间隙过大。（3）连杆瓦轴松动。（4）曲轴轴承松动。（5）飞轮在轴上固定不紧。（6）定时齿轮的齿间间隙过大或间距过大。（7）凸轮轴的轴向间隙过大。（8）松动的皮带撞击声大连石化公司质量环保检测中心5、“回火”通过汽化器的回火可能原因是：（1）低贫油混合气（2）进气阀卡住（3）发动机不着火（4）吸入空气系统漏（5）阀定时不准（6）提前点火大连石化公司质量环保检测中心6、排气系统中的“二次燃烧”二次燃烧可能导致排气系统的部件破裂，应立即排除。它通常是下列某一原因或多个原因造成。（1）点火系统失灵。（2）发动机着火不良。（3）点火定时延迟。（4）排气阀关不严。（5）阀定时不准。（6）燃料—空气比过大。大连石化公司质量环保检测中心7、油耗过多通常是下列某一原因或多个原因造成。（1）活塞，活塞环或气缸磨损过大。（2）活塞，活塞环或气缸被划出沟痕。（3）活塞环卡住，无弹性或坏了。（4）油杯或排油孔堵塞。（5）润滑油牌号不对。（6）曲轴箱润滑油液面太高。（7）漏油。（8）连杆轴承松动。（9）连杆没有找直（扭曲）。（10）油压太高。（11）曲轴箱呼吸阀堵塞。大连石化公司质量环保检测中心8、积碳形成过多试验机的条件不会促使燃烧室中积碳的明显生成；可是，由于生成了积碳形成以个绝缘层，由此引起与清洁的发动机燃烧室产生温差，改变了效应，明显的影响评定的准确度，在燃烧室内引起积碳快速生成的原因是：（1）富有混合气下工作。（2）阀状态不正常，关闭不严。（3）用未精致的燃料油过多。（4）机油消耗过多。（5）由于气缸夹套积垢太多，引起气缸活塞冷却不良。大连石化公司质量环保检测中心

9、润滑系统中油压不正常。发动机运行中，油压应在规定压力范围内，如经调节减压阀扔达不到标准，则说明润滑系统出了毛病。油压不正常可能有以下原因造成：（1）曲轴箱中的滤网或者机油过滤器堵塞。（2）减压阀失灵。（3）油槽堵塞。（4）油位过高或过低。（5）轴承状态不合要求。（6）油泵齿轮磨损。大连石化公司质量环保检测中心10、压缩比降低用手旋转发动机飞轮时，压缩压力或压缩比降低，可能由下列原因引起：（1）阀门不严密。（2）气体流出曲轴箱。（3）空气难以进入空气调节柱。大连石化公司质量环保检测中心造成阀门不严的原因可能有：(1)阀与阀座烧蚀。(2)阀杆与阀导管中有粘滞现象。(3)阀与阀座接触不紧密。(4)阀门与阀座积碳过多。大连石化公司质量环保检测