蓄电池常见问题

关于浮充电VRLA作为备用电源，绝大部分时间是处于充电状态，充电制度为恒压充电。这个恒定电压值一般较低，它的充电电流一是补偿电池自放电损耗，二是用于氧循环复合中PbSO4再充电转变为Pb所需的电流，它能使电池经常保持满充电状态，一旦需要，能够提供足够的电能，所谓〃养兵千日，用兵一时〃。电池放电后用浮充电压充电能在一定时间内恢复到接近满容量，更长时间则可恢复至满容量，若要恢复迅速一些，可以在允许范围内提高初始充电电流，也可将电压提高一些，但充电电压太高不但增加系统工作电压，而且增加水的损耗，加速正板栅腐蚀，缩短电池寿命。浮充电压的选择既要满足能使电池充足电并保持处于满荷电状态（这要求较高的电压），又要尽量减少水损耗与正板栅的腐蚀（这要求较低的电压），因此它是电池能否达到预期寿命的运行中的关键参数。电池组中浮充电压偏差越大，考虑到把所有电池都充足电，浮充电压就不得不高一些，所以浮充电压均一性也是电池的重要性能之一，它影响到电池浮充电压的设定，影响水损耗与正板栅腐蚀，继而影响电池的使用寿命。关于均衡充电老式固定型防酸雾式蓄电池因采用铅锑合金，杂质控制不严，电解液为富液式，易产生落后电池，因而需采用2.35V左右的较高电压进行均衡充电，其目的除对落后电池进行补充电外，还可以产生大量气泡搅动电解液，缓解电解液分层现象。VRLA则不同，它采用无锑合金，制造工序中杂质控制相当严格，电池自放电极低；电解液吸附于超细玻璃纤维隔板内，电池采用矮型设计或卧式安装，不会形成电解液分层现象，定期进行高压均衡充电，只能是增加水损耗，增大正板栅的腐蚀。实验证明，2.35V/单体・25°C充电48小时的水损耗相当于2.23V/单体・25C充电3个月。因此，笔者认为应尽量减少或取消均衡充电。关于电池浮充运行中是否需要定期充放电蓄电池正板活物质中的PbO2分a与B两种晶型，前面已经讲过，a型结构强度高，放电容量低，而B型结构强度低，放电容量高。在电池初期的充放电过程中，a型PbO2逐渐向B型PbO2转变，表现为电池容量随着充放电的进行在初期的多次放电中不断有所提高，直到达到最高值。过去的GF型蓄电池经过50次左右的充放循环才能达到最大容量，VRLA在10次以内就能达到最大容量，且初次放电就能达到100%容量。在供电情况比较好的地区，每年也有几次交流电断电情况，因此靠交流电断电在3年内也能使电池容量达到活化最好的状态。即使没有停电的情况，电池容量也达到100%，不会影响使用。因此，从电池性能与维护成本上考虑，不必要对电池进行定期的放电维护。阀控密封电池是如何实现密封的？1） 负板栅采用无锑铅钙合金，提高负极析氢过电位，也就是提高气体析出的临界电压，据测算采用铅钙合金比低锑合金高200mv析出气体。抑制了氢气的析出，保持了一定的内压。并且有很强的耐腐蚀性。2） 采用特制单向安全阀，使电池内压保持一定的平衡，并且抑制外界气体（O2）进入电池内部腐蚀负极板栅，开阀压力为18-23Kpa，闭阀压力不小于8Kpa，并且有滤酸片保持电解液浓度一定。3） 采用孔率为90%以上的超细玻璃纤维隔板，吸附一定量的电解液，达到贫液式设计，并且留有足够的气体通道，能使气体在内部复合。4） 负极板活性物质过量10%，足以复合正极氧气的析出，使负极始终处于充电反应，防止析氢和盐化。满足了以上的4个条件电池实现密封。电池如何出现鼓包变形现象？电池出现鼓包变形，主要是由体内压力激刷增加而产生的，主要原因有以下几点。（1） 安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。（2） 浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。（3） VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。（4） 因VRLA电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有〃富液〃现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。连接件打火的现象1） 如果在VRLA电池体内极柱与汇流排或汇流排与极耳出现虚焊或假焊，在大的充电电流下常出现打火或发热的现象，容易引燃体内H2、O2出现起火等现象。2） VRLA电池的极柱连接时出现虚接的现象，在大电流充放电的情况下常出现打火或发热的现象，严重可引起着火的恶性后果。杜绝此类现象的发生应在安装完毕后认真检查各部连接处。3） 外界因素导致电池被点燃等现象。电池放电容量为何出现参差不齐的现象？1） 电池的活化时间不足。2） 放电前电池是否满电。电池说明书上所列数据是电池出厂时在电池完全满电的情况下放电测得。因此，在放电前需对电池充满电后，静置4小时以上再进行容量测试。3） 温度对电池的容量也有影响，注意利用容量与温度的关系公式计算放出容量。温度低放出容量较少，反之放出容量较多。4） 使用年限的增加电池容量的自我衰减。（每年度正常情况下电池容量损失2%以上）电池极柱旁有少量的白色结晶体主要原因是电池表面存在残留的电解液，而出厂时由于封装比较及时，内部存有一定的水蒸气，从而在电池表面往往形成比较稀薄的硫酸膜，与极柱中的铅发生反应形成白色结晶体覆盖在极柱周围。或者水蒸气凝结在极柱的表面，与极柱中的钙发生反应，形成碳酸钙的结晶体覆盖在极柱的周围。判断该现象是否是电池漏液的方法：漏酸的位置首先擦净，然后涂摸少许的凡士林油，经过一段时间后依然存在该现象，属电池漏酸；若没有则电池不漏酸。电池的并联使用注意事项内阻不等的两组电池，并联恒压充电，当出现恒压低压充电时，在相同的时间内，两组蓄电池充入的容量是不相等的，因此，等容量但内阻不等的两组电池并联使用进行低压恒压充电，无法使并联的两组电池同时达到真正的饱和状态。等容量的几组电池不宜长期并联使用。当两组电池并联用低压恒压充电后，由于内阻大的那组电池出现了负充电，而充电所谓终了后，就有两组电池的不等电动势，即U'01<U'02，若停止充电后对电池并联放电，当r01>r02,U02'>U01'时，则Z2-Z1>0，以上证明当容量相等内阻不等的两组电池放电时，内阻小的电池不仅要对负载放电，而且要对内阻大的电池组充电，无疑在放电初期内，内阻小的电池组负担加重，另一方面，当放电到两组电池端压相等时，而内阻大的电池也消耗了内阻较小的电池的容量，由此可见，内阻较大的电池的利用率远不及内阻较小电池的利用率高。并联电池长时间搁置有增大电池内耗的可能性，若并联两组或多组，电池较长时间不使用时，这些电池将从两方面耗能，一方面是电池自放电，另一方面，当两组电池并联时就组成电池内部的放电回路。两组或两组以上的蓄电池长期并联，不但会造成电池的充电不足，还会造成电池内耗的增加。大电流流电一般说快充电和不控制充电器大电流充电会导致气体大量扩散和蓄电池温度升高，气体能够从正极板上带下微小的活性物质颗粒使其软化变成泥浆状，导致蓄电池容量下降，部分软化的PbO2颗粒通过电泳成对流迁移至负极板，荷正电的胶体颗粒被负极活性物质还原为PbSO4，极板边缘上的海绵状Pb生长也能会造成电池极板短路，在析气期间，增加了负板上产生的热量，这会使电解液浓度增加。导致氢的析出过电位降低而加剧析气，这样PbSO4转化为Pb的负极充电反应便受到阻碍，充电更加困难。小电流放电VRLA电池是多孔电极，当电极在小电流密度放电时，即iW100A/m2时，活性物质的作用深度为3X10-3cm〜5X10-3cm，这时多孔电极内部表面可充分利用，一般来说，电流愈小，活性物质的利用率愈高，极板深层的活性物质也参加反应，当进行正常充电时，由于反应首先在接近电解液的电极表面进行，反应产物阻止电解液的进一步向多孔电极内部扩散，因而极板深层的放电产物得不到活化，活性物质减少，再次进行放电时会出现容量下降甚至放不出电的情况。为什么电池放电最初阶段电压下降较快电池的放电制度是指电池的放电速率、放电形式、终止电压及温度。""VRLAB的放电主要分以下三分阶段。、电池端电压由浮充迅速降至开路电压，此时电压大至由2.23V降到2.13左右，因此过程是由浮充电压转为开路电压，并非实际开路放电电压，所以下降特别快。、电池端压由开路压开始稳步下降，一般正常情况下电池在1.80-2.06期间放电属平稳过渡期，电池端压稳步下降。、当电池达到终止电压1.80V，此时若继续放电，则放电速率加快，同时这期间也属于电池的过放电过程，如果发生了过放电，则必须及时对电池进行补充电，否则会导致电池内部硫酸盐化，恢复本来容量将带来很大困难。电池放电到什么时候才算过放电？电池的放电制度是指电池的放电速率、放电形式、终止电压及温度。""VRLAB的放电主要分以下三分阶段。a） 、电池端电压由浮充迅速降至开路电压，此时电压大至由2.23V降到2.13左右，因此过程是由浮充电压转为开路电压，并非实际开路放电电压，所以下降特别快。b） 、电池端压由开路压开始稳步下降，一般正常情况下电池在1.80-2.06期间放电属平稳过渡期，电池端压稳步下降。c） 、当电池达到终止电压1.80V，此时若继续放电，则放电速率加快，同时这期间也属于电池的过放电过程，如果发生了过放电，则必须及时对电池进行补充电，否则会导致电池内部硫酸盐化，恢复本来容量将带来很大困难。电池表面的纹理或裂痕在巡检过程中常遇到客户说电池表面有裂痕，针对该现象存在以下两种情况：1、 生产电池槽和盖脱模时所留下的熔合纹。注意熔合纹与一些划伤或裂纹十分相似，但纹理较浅，注意它们的区别。2、 人为损伤，电池有可能在搬运或运输的过程中出现人为的损伤，摔或磕碰等都可能造成电池出现裂缝或开胶，避免这种现象的发生应在搬运过程中注意轻拿轻放。引起电池容量不足的几点原因是什么？引起电池容量不足的原因很多，主要分以下几方面1） 电池出厂后到达用户外来能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。2） 正极板腐蚀，变形引起容量不足。铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。电池充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。正极板栅腐蚀变形板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。3） 负极板硫酸盐化在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。引起失水干涸的原因是什么？引起失