百路佳与中国恒天集团的战略调整

百路佳与中国恒天集团的战略调整

高端制造,再下一步记者：恒天通过收购和增股，从江西百路佳客运有限公司获得60%以上的股份，成为江西百路佳的主要股东。请问百路佳客车与中国恒天集团为何联姻?李维:其实百路佳客车近几年的发展路径并不那么平坦,面临诸多难题,其中之一是资金问题。百路佳过去一直是代工生产的销售模式,绝大部分利润都让给海外的合作伙伴。加上百路佳致力高标准生产,大部分原材料以高成本从日本、美国、上海等地购买,通过高端工艺设计制造对材料重组加工,再行出口。资金短缺是任何一个集团的大短板,被资金困扰的百路佳好似笼中兽,始终不得伸展拳脚。加入到恒天集团,百路佳客车最迫切的资金问题至少可以得到母公司的支持,面临的这些困难都将得到有效解决。当然,百路佳客车的优势也是很明显的,不仅拥有超一流高端工艺、正确且鲜活的理念、团队本身潜力大,而且百路佳属于二线企业,与一线企业差距小,后起之秀机会明显。除了团队理念、团队建设和对技术重视以外,百路佳客车率先走进了欧美发达国家,这一点也是恒天集团所看中的。以上诸多优势,使中国恒天集团向百路佳伸出“连理枝”,结成秦晋之好。记者:重组之后,恒天·百路佳在经营方面有什么调整?李维:在重组之前,百路佳客车已根据自身技术力量、销售团队等多方因素,把产品市场定位为出口海外旅行客车的高端市场。经营多年来,产品已经走向了24个国家和地区,欧、美、澳等发达国家均向百路佳长期大批量的采购各型号旅行客车。重组之后,百路佳客车为配合集团公司的汽车产业整体发展战略,现在是“二条脚”走路,出口海外的同时,回归国内市场,开辟国内新能源客车市场以及国内客车市场。从显示的数据来看,2012年百路佳国外和国内市场都有很好的增长。基础配套:新能源客车项目是基础记者:您认为,新能源客车研发和推广的过程中亟需解决的问题是什么?李维:主要有两个,一个是动力系统,一个是充电站建设。新能源客车最核心的技术在于其动力系统——发动机、变速箱,当然其他总线、车桥、车厢也很重要。目前大部分的客车生产企业都是找有发动机主权公司高价买它的装备、生产线、技术,再在国内做所谓“一流产品”,但恒天·百路佳不愿走这样的路。我们不会在整车上费太大脑筋,会把投入集中在核心技术上,因此,动力系统是我们最重要的攻关部分。至于新能源客车充电站建设问题不是小范围的,在很多城市都存在不完善现象。目前南昌纯电动汽车的充电站只有一座,建立在高新区紫阳大道和创新二路东北交界处。这座充电站只有6个直流电桩,根本不能满足10辆纯电动公交的同时使用,并且只能局限在高新区附近运行,不能扩大到全市范围。因此,政府在新能源客车的基础配套方面也应尽快健全。记者:恒天·百路佳完成重组后,在新能源客车项目上如何进行战略部署?李维:这次重组,给我们新能源客车的研发带来了机遇。我们利用央企的资金平台、信息平台、技术平台,围绕“新能源客车项目”规划建设新能源研发大楼、电动新能源客车专用厂房,及外国专家、高端人才综合大楼三个项目,总投资高达7亿元。其中新能源研发大楼主要用于新能源客车的研发与设计,建立涵盖软件开发实验室、新产品研发实验室、测功机试验室等在内的12个专业实验室和监测室,致力于提升和创新新能源汽车的技术和工艺;电动新能源客车专用厂房建筑面积为10,000平方米,重点建立完整的新能源汽车3大件(电机、电池、控制器)生产线。未来,恒天·百路佳将推动发展天然气汽车、生物质燃料汽车,通过整合调整打造形成纯电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车3条新能源汽车产品链,形成新能源汽车的产业化规模。记者:对于竞争者,恒天·百路佳在研发新能源客车方面有什么优势?李维:首先,恒天·百路佳特别重视新能源客车产品的开发,在这方面有经验和技术。除了开发压缩天然气豪华旅游客车和城市客车以外,我们还开发了混合动力客车和纯电动城市客车,并且先后投入巨资进行了控制器技术的研发以及控制器生产线、整车检测线的建设,控制器技术是新能源客车3大核心技术之一。我们成功研发的纯电动旅游客车和纯电动巴士已出口澳大利亚等国,并一举拿下“最佳新能源客车奖”和“最佳新能源巴士奖”。其次,我们一直与国内外知名新能源动力供应厂家在新能源领域展开广泛的合作。目前,与美国AEV公司、深圳盛能、浙江万向等国内外知名的动力配套伙伴合作生产了10M、11M、12M纯电动、混合动力等新能源客车,并已经出口到澳大利亚、新西兰、欧洲等发达国际地区,得到了当地市场的认可。不仅如此,我们还在研发具有自主知识产权的发动机设计路线,应用到百路佳客车完整的生产线上,争取做中国最好的客车。目前合作研发的一款发动机样品已经得到国内外专家认可,如果取得成功,这将是中国乃至世界汽车业的大形势——油耗非常低,“欧6”汽车排放新标准。“百城千辆”,中国恒天集团新的产业发展方案记者:恒天·百路佳立志要打造中国最好的客车,请问除了技术外,您认为关键的因素还有什么?李维:我认为是人才。我们非常重视吸纳人才和培养人才。公司一直以来坚持“高质量、高效益、高回报”的员工激励政策,做到以发展吸引人、以事业凝聚人、以工作培养人、以业绩考核人。如今,我们公司已迅速聚集了一批国内外优秀的技术型管理人员,分别在产品开发、信息技术、生产管理、质量控制、财务、销售及售后技术服务等岗位担任骨干工作。对于特别优秀的人才,我们还会提供专业提升培训,形成了相对比较完善的“学习型”团队,希望通过这些手段来为企业的长远发展保驾护航。记者:2009年,南昌被列入首批“十城千辆”工程示范城市,同年,入选国家新能源汽车示范推广工作试点城市。请问这为恒天·百路佳带来哪些发展机遇?李维:2009年之后,省市两级政府更加注重新能源汽车的开发,从江西省以及南昌市相继出台的《战略性新兴产业发展规划》中可见一斑。为了鼓励恒天·百路佳等一批汽车企业继续做大做强,省市两级政府制订了一系列的优惠政策。不仅将恒天·百路佳生产的新能源客车纳入南昌市政府采购目录,而且利用七城会的主办机会,通过实施千辆新能源汽车的示范应用,引导南昌市汽车产业结构的调整与优化,推动新能源汽车产业的发展,宣传和推广节能和新能源汽车。这些无疑为我们新能源客车的研发和推广提供了良好的外部环境。记者:能否谈谈恒天·百路佳未来的发展规划?李维:百路佳自与中国恒天重组后,得到集团的大力支持。面对国内市场的竞争,我们决定采用蓝海策略,借助中国恒天集团在全球的产业支持,更加完善的做好海外市场的基础工作。未来,我们将成立“客车技术研究院”,创造出属于百路佳自己的“综合项目组”营运模式,而这种模式也必须是可复制的、有利于长远发展的“海外桥头堡”。通过这种模式,培育当地市场、建立完善的产业链,促进当地的产业经济,同时也促进企业自身更高层次、更加深远的发展,最终达到集团设定的将汽车(客车)板块业务做大做强的目标。中国恒天集团系国有独资的大型央企集团,拥有雄厚的实力、庞大的规模和强劲的国际竞争力,在全国120余家