铁路营业线施工安全知识

铁路营业线施工安全知识铁路营业线施工安全知识目录第一章基础知识第一节信号与标志一、 信号备品种类二、 信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项三、信号备品保管办法第二节铁路限界一、 建筑限界二、 机车车辆限界三、线间距第三节道口安全一、道口的安全设施二、道口故障防护三、 营业线上临时道口施工第二章施工防护第一节防护条件一、各项施工作业放行列车条件二、设置移动停车信号不限速条件三、临时封锁施工设置停车手信号防护第二节防护办法一、一般要求二、 区间线路施工使用移动停车信号防护办法三、 站内线路或道岔上施工使用移动停车信号防护办法四、使用移动减速信号防护五、区间线路上使用作业标防护办法六、线路发生故障时的防护办法七、 区间线路上施工电话联系的程序规定八、 区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序规定九、故障防护作业第三节登销记制度一、施工作业登销记二、施工登记内容三、行车设备施工登记薄四、施工计划变更第三章施工作业第一节营业线施工等级划分一、营业线施工分类二、营业线施工等级三、作业天窗第二节施工作业要求一、施工组织领导二、施工管理三、施工人员安全基本要求四、施工场地设置安全要求五、贴近线路施工安全要求六、营业线上施工安全规定第三节开挖作业要求一、路基开挖二、桥涵开挖三、隧道开挖第四节隐蔽设施保护一、营业线施工中光（电）缆安全工作二、各种管线穿越铁路路基的规定三、路基内埋设光（电）缆规定及维护要求第五节养路机械作业一、大型养路机械作业二、小型养路机械作业第六节放行列车时线路状态要求第七节轨道电路区段作业一、一固定二、三必须三、五禁止四、十六注意第四章机具材料第一节材料装卸与堆放一、材料装卸二、材料堆放三、 钢轨组在线路上放置规定四、 架空线路跨越铁路时的净空要求第二节料具运输第五章自轮运转设备和小车使用第一节轻型车辆及小车一、 基本要求二、 使用轻型车辆及小车的条件三、使用轻型车辆及小车的防护规定四、使用轻型车及单轨小车注意事项五、昼间使用单轨小车作业第二节施工列车一、 长轨列车运行规定二、 龙门架车及轨排车运行规定三、施工列车进入区间封锁地段规定第三节营业线上施工轨道车及小车使用规定一、重型轨道车运行二、轻型轨道车运行三、 非机动轻型车辆及小车使用第六章电气化区段作业第一节牵引供电一、 基本要求二、 接触网最小张力和接触线弛度三、电力线路第二节电气化区段作业规定一、一般要求二、作业规定第三节营业线电气化区段施工一、营业线电气化区段施工规定二、通过电气化区段平交道口规定三、电气化区段装卸作业规定四、电气化区段其他有关规定第七章电务施工安全第一节电务施工安全一般要求第二节电务施工有关人员职责和职权一、施工单位现场负责人职责和职权二、施工单位安全质量把关人员职责三、联锁试验主持人及配合人员职责四、 施工单位小组负责人及作业人员职责第三节联锁试验一、施工联锁试验一般程序和要求二、施工封锁联锁试验第四节施工防护一、防护员要求与标准用语二、施工监督和设备防护第五节LKJ数据芯片更换一、库内机车（段备、库修等）二、入库检测机车第八章劳动安全第一节人身安全一、人身安全基本要求二、避车三、线桥作业四、桥隧、路基作业五、高处作业安全六、防护栅栏和限高界七、安全用电第二节劳动安全措施一、防止车辆伤害二、防止高处坠落三、防止触电伤害四、防止起重伤害五、防止物体打击六、防止机具伤害七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸八、防止中毒、窒息九、防火作业十、防风作业十^一、防洪作业第一章基础知识第一节信号与标志一、信号备品种类信号备品包括作业标、减速地点标、停车信号牌、减速信号牌、特殊旅客列车减速信号牌（“T”字牌）、减速防护地段终端信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。二、信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事（一） 作业标.作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。2.防护条件：（1） 在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（2） 在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（3） 在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。3.防护办法：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500〜1000m处。4.规格：如图1一1所示。图1一1作业标（单位：mm）（二） 减速地点标.作用：司机看见减速地点标后，要按规定限速通过地段的终点。2.防护条件：在线路上施工需要慢行地段。防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。规格：如图1一2所示。图1一2减速地点标（单位：mm）（三）停车信号牌.作用：要求列车停车。防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。防护办法：昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光。停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1.85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。规格：如图1—3所示。图1—3停车信号牌（单位：mm）（四）减速信号牌.作用：要求列车降低到要求的速度。.防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。3.防护办法：昼I'一黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。4.减速信号牌黄底黑字，应标明每小时限速km，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。5.特殊旅客列车减速信号牌在施工及其限速区段原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设该标志，在牌的正面标上“T”字。昼夜均为黄底黑“T”字圆牌，使用方法同减速信号牌。6.规格：如图1—4所示，具体要求如下：（1）移动减速信号牌使用反光涂料；（2）用黑字标明列车限制速度或“T”字。数字尺寸为：两位数及以下时，字高为250mm，高宽比为1s0.7；三位数时，字高为180mm，高宽比为1s0.7；"T”字的字高为250mm，高宽比为1S1.1；（3） 夜间或隧道内光照条件不良地段，在设置的减速信号灯的灯柱上增设减速信号牌，具体安装位置在灯头下方。（4） 施工、水害、便线等临时限速地点，应设专人巡查，列车临近时，在减速始点标处接车。（1） 普通旅客列车减速信号牌（2） 特殊旅客列车减速信号牌图1-4减速信号牌（单位：mm）（五）减速防护地段终端信号牌1.作用：要求按规定速度运行。.防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一种信号。防护办法：昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光，按规定的速度运行。规格：参见图1-4所示。（六）双面信号灯1.作用：行车的一种多用手信号。.防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。.防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。4.规格：双面信号灯是一种手提信号。灯前有塑料型外壳，内装电瓶；另外还有一种白铁皮制作而成，内装煤油灯，两种型号。它的外形是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。(七)火炬.作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。防护条件：当线路发生故障时，如t望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。.防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用于指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°，插在铁道线路中心。4.规格：插式90-A型长度300~310mm，直径25mm，用厚纸板做成圆筒式，内填充硝酸锶、氯酸锶和氯酸钾等。5.注意事项：火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。有效燃烧时间为10min，一般可达12~13min，火焰高度可达100~110mm。如风力超过3级，火焰还会高一些。（3） 点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。（4） 火炬信号有效保藏期为二年，每年至少做一次鉴定实验。久存时应抽出部分火炬进行实验，若有效还可以利用。（5） 火炬信号在8级大风和4mm/min的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃，使用时应予注意。（八）响墩1.作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。2.防护条件：（1）当线路发生故障时，按规定设置响墩。（2）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔施工，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响墩。防护办法：参见《铁路工务安全规则》或本教材第二章。规格：75-1型响墩为扁圆形，直径为60~65mm，厚度约15mm（带顶面镀锌铁皮），外壳由0.2mm厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g，其中铁皮为45g，黑色炸药为5g。为设置明显，在响墩表面涂一层红色铅油。一种为防止因列车震动而滑落轨面下，在响墩顶面焊一道镀锌铁皮，宽约4mm，以便卡于轨头下颏，扣在轨面上；另一种为吸铁式，可直接附吸在钢轨上。5.注意事项：（1）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。（2） 因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要把响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。（3） 响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。（4）响墩有效期为二年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，这说明没有受潮，还可以使用。（5） 响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。（6） 在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离响墩地点20m以外的地方。（九）喇叭（号角）1.作用：鸣示联络信号。2.防护条件：（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车；（2）通知作业人员，列车已经接近；（3）设置、撤除防护；（4） 当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短）声，是召集人的一种信号。3.防护办法：如表1—1所示。表1-1听觉、视觉信号显示办法使用表注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时须间隔5s；4.规格：形状如牛角，铜制品，长度约200~210mm,上口直径约16mm，底口直径约40~45mm，在其腹部焊接两个小铜环，用于拴绳挎肩。（十）信号旗1.作用：红色——昼间要求列车停车；黄色——昼间要求列车降低到要求的速度。2.防护条件：（1） 红色——当线路发生故障时，在故障地点显示停车；使用各种小车防护；线路封锁施工防护；列车间隔施工防护；维修作业防护。（2） 黄色——故障地点修复后，指示列车运行和施工负责人及小车使用负责人撤除防护的一种联络手信号。.防护办法：（1）红色——昼间，防护员用左手展开红色信号旗，站在路肩上或随车移动，在故障地点插在线路中心。设置防护时，高举于头顶作圆形转动。（2）黄色——昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。当施工负责人指示防护员撤除停车防护时，应高举黄旗左右摇摆。规格：信号旗是用麻纱制成，长度约500〜550mm，宽约350〜370mm，在插手把处多50mm。（十一）短路铜线1.作用：更换钢轨、处理故障时用。2.防护条件:电气化区段上更换钢轨。3.防护办法：参见《铁路工务安全规则》。4.规格：用截面积不小于70mm2的铜线做成，长度为30m和2m两种。（十二）对讲机.作用：通信联络。.使用条件：封锁施工，利用列车间隔施工，机械作业防护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。3.防护办法：使用对讲机联系，要每隔3〜5min联系一次，并做好记录。三、信号备品保管办法1.原则上在工区集体保管或单独作业人员自己保管。2.严禁在工地或其他地点存放。.线桥车间、工区和巡道、巡守小组的防护信号备品，应按表1-2所示配备。表1-2信号备品配备数量注②大、中、维修施工队需要的信号用品数量，可根据实际情况规定；③单线有道岔的工区，停车信号应配备3个，并配备双面黄色的减速信号2个；④响墩和火炬，每年至少做一次检定试验，不合格者及时更换；⑤速度大于120km/h区段的工区配置带“T”字减速信号；⑥电气化区段工区，备70mm回流线，其数量与长度根据需要确定。⑦无线电话机宜设有列车无线调度电话频点。⑧动车组须按规定随车配备行车备品：响墩6个、火炬2支、短路铜线1副、红绿白三色手信号灯1盏、红绿信号旗1副、专用止轮器4只、接地线1副、绝缘手套1副、绝缘鞋1双；随车机械师、司机配无线列车调度电话便携台1台。第二节铁路限界为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。一、建筑限界为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线，称为建筑限界。《铁路技术管理规程》规定：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。建筑限界包括客货共线铁路建筑接近限界(VW160km/h)、客货共线铁路建筑限界(160km/hVVW200km/h)、铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界和客运专线铁路建筑限界(200km/hWVW350km/h)。1.客货共线铁路建筑限界（VW160km/h） （1）基本建筑限界图（如图1-5所示）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm,建筑物离站台边缘至少20XX年mm。旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。货物站台的高度为1100mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不少于5800mm。货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100~4800mm间，距线路中心线距离可按1850mm设计。单位：mm图1-5基本建筑限界图-X-X-信号机建筑限界（正线不适用）；DD—站台建筑限界（正线不适用）；各种建筑物的基本限界；CCCC适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物;电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。曲线上基本建筑限界加宽办法曲线内侧加宽（mm）W1=曲线外侧加宽（mm）W2=曲线内外侧加宽共计（mm）W=W1+W2=*****HhR***-*****0R*****HhR1500式中r一曲线半径（m）；H一计算点自轨面算起的高度（mm）；h一外轨超高（mm）。hHh的值也可用内侧轨顶为轴，将有关限界旋转角（arctan）求得。***-*****（2）基本建筑限界图（车库门等）（如图1-6所示）单位：mm图1-6基本建筑限界图（车库门等）适用于新建及改建使用内燃机车、车辆的车库门、转车盘、洗罐线、加冰线、机车走行线上各种建筑物，也适用于旅客列车到发线及超限货车不进入的线路上的雨棚。CCC适用于使用电力机车的上述各种建筑物。X的值根据接触网的高度（有或无承力索）决定。（3） 隧道建筑限界图（内燃牵引区段）（如图1-7所示）单位：mm图1-7隧道建筑限界图（内燃牵引区段）CCCC基本建筑限界。（4） 隧道建筑限界图（电力牵引区段）（如图1-8所示）单位：mm图1-8隧道建筑限界图（电力牵引区段）CCCC基本建筑限界。曲线上隧道建筑限界加宽办法曲线内侧加宽（mm）W1=曲线外侧加宽（mm）W2=*****HhR***-*****0R式中R—曲线半径（m）；H—计算点自轨面算起的高度（mm）；h—外轨超高（mm）。（5） 桥梁建筑限界图（内燃牵引区段）（如图1-9所示）单位：mm图1-9桥梁建筑限界图（内燃牵引区段）CCCC基本建筑限界。（6）桥梁建筑限界图（电力牵引区段）（如图1-10所示）单位：mm图1-10桥梁建筑限界图（电力牵引区段）CCCC基本建筑限界。2.客货共线铁路建筑限界（160km/hVVW200km/h）（1）基本建筑限界图（如图1-11所示）图1-11客运专线铁路建筑限界基本尺寸-X-X-信号机建筑限界（正线不适用）；DD—站台建筑限界（正线不适用）；各种建筑物的基本限界；CCCC适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物;电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。（2） 桥隧建筑限界图（内燃牵引区段）（如图1—12所示）图1-12桥隧建筑限界图（内燃牵引区段）CCCC基本建筑限界。（3） 桥隧建筑限界图（电力牵引区段）（如图1—13所示）单位：mm图1-13桥隧建筑限界图（电力牵引区段）CCCC基本建筑限界。曲线上建筑限界加宽办法曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽办法同客货共线铁路（vW160km/h）曲线上建筑限界加宽办法。3.铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（1）双层集装箱运输装载上部限界图（如图1—14所示）图1-14双层集装箱运输装载上部限界图电力机车上部限界大处电力机车尺寸为1675mm。（2） 双层集装箱运输基本建筑限界图（内燃牵引区段）（如图1—15所示）图1-15双层集装箱运输基本建筑限界图（内燃牵引区段）客货共线铁路基本建筑限界。（3） 双层集装箱运输基本建筑限界图（电力牵引）（如图1—16所示）图1-16双层集装箱运输基本建筑限界图