船舶电子商务(合集7篇)

第第页船舶电子商务(合集7篇)

时间：2023-09-2018:16:21

船舶电子商务第1篇

电子商务船舶B2B

船舶工业是为航运交通、海洋开发和海防建设提供主要装备的眼界性产业，随着国内外诸多行业积极开展B2B电子商务，为我国船舶工业进入B2B电子商务领域，改造传统造船模式提供了经验。

1船舶电子商务概念

船舶行业在我国属于传统机械制造业，船舶配套、造船修船等产业链早已形成。船舶电子商务是船舶行业应用电子商务的产物，将计算机、网络以及移动通信等技术与传统造船行业相结合，开展的船舶原料及相关产品设计、生产、销售等活动。

2船舶电子商务的特点

2.1配套采购量大、供应品种多，地域分布广、采购数量少、供求单位多。船舶如同一座城市，配套产品数量众多，复杂船舶的配套厂家可近千家，地域分布遍布全球，就某些配套产品而言，单船的配套量极少，而供求单位总量庞大。

2.2系统配套性强，专业化程度高。

船舶作为众多设备的集成产品，要求各系统之间具有较强的相关性，专业化程度较高，设备、材料配套中需要较高的专业信息与技术描述。

2.3配套物流时间性强

船舶产品的生产周期较长，各种配套物资到达现场的时间都要结合船舶的总进度，物流时序控制是其配套特点之一。

2.4大量标准产品重复交易。

在船舶的采购配套产品中，存在着部分标准化程度高、多次重复交易的品种，如钢板、油漆、电缆、焊条、标准配套件等。

3船舶电子商务的意义

3.1降低船舶配套采购成本

船舶工业是立足全球市场和资源的行业，船舶物资采购涉及决全球寻源的问题，要在全世界范围内寻找供应商，寻找性价比合理的产品，并能与供应商进行24小时不间断沟通协调。

3.2提高设计质量，提高生产效率

通过电子商务平台，实现远程处理机制，建立异构模型，进行组织结构管理、项目计划制定、执行监督管理以及文档管理，从而可以实现船舶设计的并发性、一致性和响应性，使船舶设计模式的功效得以最大化。

3.3为目前国内船舶配套体系提供第二条通道

造船是一个配套性级强的行业，船用配套设备企业可以充分运用船舶B2B电子商务系统，通过通信网络不断向国际造船界推出国产船用设备及关键配套件信息，为我国船用配套设备全面走向世界，提供有力支持。

3.4为船厂承接修船业务提供高效快捷的服务

船舶在航行中面对很多的偶发性和不确定性事故，导致修船业务具有一定的随机性，修船报价和备件供应对修船企业也是一项复杂而紧张的工作，因此，建立网上的修船报价系统、备件材料供应系统，能减化修船企业的工作，方便船东与修船厂。

4船舶制造企业电子商务应用现状

4.1电子采购

当前阶段船舶企业主要是通过电子商务进行网上采购、管理零备件、管理供应商、提高客户服务水平。对一个企业来讲，不同的价值链成本结构适用于不同的电子商务机会，船舶制造电子商务业务主要集中在电子采购，如图1，原材料的电子采购占整个产品生产成本的58%～61%，适合开展电子采购，而且尤其适合开展集中电子采购。

4.2电子设计

随着数字化、网络化和三维化技术的发展，传统的串行设计方式已无法满足现代船舶的要求，目前一些船企已经利用基于J2EE的电子商务系统在网络环境中实现船舶并行协同设计方式，实施异地设计、协同设计和数字化虚拟仿真设计。通过与熟悉造船技术和管理的造船集团联合开发，可以最大限度地缩短了开发人员与服务对象的距离，提高了软件的针对性，缩短开发周期，取得了虚实结合、相得益彰的双赢局面。

4.3商务信息

通过船舶信息服务平台，企业可以方便地采购信息，符合条件的供应商可以提品信息和报价，使双方在物资买卖过程中的相互需求得到及时对接。同时，电子商务平台还具有供应商评价、询价、议价、反向拍卖、短信提醒、服务论坛等功能，能提供公开、透明的竞价机制，使商业交易过程透明化，实现阳光交易和公平竞争，也有利于保护广大供应商的合法权益。

4.4生产制造管理

造船企业将设计系统与上层计划管理系统（ERPP/MRPII）集成，实现了对车间生产任务及生产资源的统筹管理，通过对车间生产数据、设备运行数据以及质量数据的实时采集，实现对车间生产任务执行及生产资源状态的有效监控，最终实现对船舶制造过程的精细化管理。

4.5网络交易

船舶电子商务最终目标是要实现船厂和配套厂在网上成交，然而就目前电子商务的应用结合船舶行业的现状来看，在船舶行业实现全程电子商务，通过网络销售船舶暂时无法实现。当前的船舶电子商务中网络交易重点突破口

为“标准件”，如钢板、油漆、焊条等。因为这部份货品中，基本没有什么“二意性”，买卖双方对货品认同是一致的，实现交易相对容易。在此基础上进一步开展零配件、设备和分系统的交易。

5结语

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