2023学年完整公开课版交通2上课

活动山区和平原地区的商业网点存在哪些差异？试分析其原因。位置组织形式商品

种类专业

性能交通作用商业

中心商业

网点阅读课文，填表比较：活动位置组织形式商品

种类专业

性能交通作用商业

中心商业

网点阅读课文，填表比较：区域的核心位置商业街

商业小区多突出为消费者购

物、娱乐及

享受各种服

务提供方便散布于

居民区

或广大

乡村若干个

商店少差为消费者

提供日常

购物服务便捷对交通运输要求高对交通运输要求低活动商业街

商业小区多突出为消费者购

物、娱乐及

享受各种服

务提供方便便捷对交通运输要求高高速公路

大规模建设集装箱运输

现代物流业

的发展电子计算机

互联网技术城市交通

的发展交

通

运

输

的

发

展

变

化商业集聚在高速公

路与城市结合部出现各种类型的

专业市场、超市、

连锁店多功能大型购物

休闲中心网上购物、电子

商务、无人售货商

业

布

局

的

变

化自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道．描述古代“南方丝绸之路”的分布特点并说明这样分布的原因。（1）山间谷地地势起伏小，通行难度小，临近河流，水源充足；沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易．

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道．自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道．目前，我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的联通。（2）高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条（2）从对外联系便捷程度分析，交通线路的增多，会使该地对外联系更加快捷；更加有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来，且扩大对外联系范围．

交通运输线、点交织成网运输方式交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网不同地域的综合运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输线、点交织成网运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输线、点交织成网影响交通运输网中点（港口、车站、航空港）的区位因素机场机场码头机场港口码头机场港口车站码头一、港口概念：具有一定面积的水域（进出港航道、港池、锚地）和陆域（码头、仓库、装卸机械和对外交通运输线路），供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散防波堤：防御波浪入侵，形成一个掩蔽水域所需要的水工建筑物。防波堤的功能作用1、防御波浪、冰棱的侵袭，保证港内水域平稳，为船舶提供平稳、安全的停泊和作业条件。2、减少泥沙进港，减轻港内淤积，保证港内水深。①按港口规模分为特大型港口（年吞吐量>3000万吨）、大型港口（年吞吐量1000～3000万吨）、中型港口（年吞吐量100～1000万吨）及小型港口（年吞吐量<100万吨）；②按港口所在地理位置分为海港、河港、湖港及水库港等。海港是滨海港口的通称，包括筑在海岸边的海岸港和筑在江河入海处的河口港等；港口类型③按用途分为商港、军港、渔港、工业港和避风港。商港是供商船往来停靠、办理客货运输业务的港口，具有停靠船舶、上下客货、供应燃料和其它补给以及修理船舶所需的各种设备和条件，是水陆运输的枢纽和货物的集散地，其规模大小通常以吞吐量大小来表示。按其功能结构又分为综合性港口和专业性港口（如油港）。军港是专供海军舰艇使用的港口。渔港供渔船停泊、卸下渔获物和进行补给修理。工业港是工矿企业专用港口。避风港是供船舶躲避风浪，亦可由此取得补给、进行小修等。港口是具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。影响上海港口的主要区位因素：港口区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托影响上海港口的主要区位因素：1．地理位置优越，位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口。2．三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件。3．长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。4．经济腹地是中国经济最发达的地区。5．以我国最大的综合性工业城市和外贸基地——上海市为依托。6．上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连接，并可以江海联运，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。7．不足——三角洲坡度极缓，水流分叉多，流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托3武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运3武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港3武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便3武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义思考练习（1）天津建港的有利条件主要有哪些？（2）天津建港的不利条件主要有哪些？（3）为什么天津要修南北两道防波堤读天津港略图，回答下列问题。1①自然条件：天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，水域广阔、风浪较小；地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。②经济腹地：天津港的直接经济腹地是华北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。③城市依托：天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。

1①自然条件：天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，水域广阔、风浪较小；地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。②经济腹地：天津港的直接经济腹地是华北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。③城市依托：天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。2海河挟带的泥沙容易淤塞航道，有结冰期。

1①自然条件：天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，水域广阔、风浪较小；地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。②经济腹地：天津港的直接经济腹地是华北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。③城市依托：天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。2海河挟带的泥沙容易淤塞航道，有结冰期。3既有利于维持航道有足够的水深；又有利于抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭．读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。答案：①海水较深,地处天然港湾，航行、停泊条件好；②地势平坦、开阔，筑港条件好；③离市区较近，便于客、货流的集散。【变式训练】下图是某岛屿局部区域示意图。读图回答下列各题。1归纳该岛图示区域的地形特征。2若在C地修建港口，试分析其区位优势。【变式训练】下图是某岛屿局部区域示意图。读图回答下列各题。1归纳该岛图示区域的地形特征。东南高西北低；东南部山区面积大，西北部平原面积大。2若在C地修建港口，试分析其区位优势。【变式训练】下图是某岛屿局部区域示意图。读图回答下列各题。1归纳该岛图示区域的地形特征。东南高西北低；东南部山区面积大，西北部平原面积大。2若在C地修建港口，试分析其区位优势。地位于海湾，避风条件好；处于冬季风西北风的背风坡，结冰期短；有河流提供淡水；C地面向太平洋，便于与亚太地区国家的往来，战略位置重要。课堂检测：读图，回答问题。20分某海港城市要建一港口，有ABCDE五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：2可否选择B方案____，简述理由4分3C、D方案相比较而言，选择____方案较合理，简述原因。10分1若选择A、E方案，简要评价有利的条件和不利的因素。6分2可否选择B方案____，简述理由4分3C、D方案相比较而言，选择____方案较合理，简述原因。10分有利条件：靠海背陆，水位较深4分不利因素：无船舶停靠的港湾2分1若选择A、E方案，简要评价有利的条件和不利的因素。6分2可否选择B方案____，简述理由4分3C、D方案相比较而言，选择____方案较合理，简述原因。10分有利条件：靠海背陆，水位较深4分不利因素：无船舶停靠的港湾2分水深不足，不利于航行和停泊否1若选择A、E方案，简要评价有利的条件和不利的因素。6分2可否选择B方案____，简述理由4分3C、D方案相比较而言，选择____方案较合理，简述原因。10分有利条件：靠海背陆，水位较深4分不利因素：无船舶停靠的港湾2分水深不足，不利于航行和停泊否水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，4分而C方案岸边无平坦开阔的地面，筑港条件差4分D1若选择A、E方案，简要评价有利的条件和不利的因素。6分汽车站的区位要求1保证汽车站对自然环境的要求，有平坦开阔的空间，尽量节省建设成本；2既保证车站与城市的联系，又要缓解城市中心的交通压力，注意保护城市环境，一般布置在城市的边缘；3汽车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，应布置在城市交通干线两侧或靠近火车站的地区，便于客、货的转乘和集散。影响航空港的区位因素1地形：平坦开阔——利于路道建设以及飞机起降；坡度适当——保证排水。2地质良好稳定——保证地基稳定。3与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系。原因：航空港噪声污染大，；占地面积很大，城市用地紧张，地价高4气候要素晴朗、少雾、空气洁净跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落。航空港的建设航空港的建设航空港的建设航空港的建设航空港的建设航空港的建设【变式训练】3．图为某岛屿图，读图完成1～2题。1最适宜建港口的是A．①B．②C．③D．④2⑤处建飞机场的有利条件是 A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落

1最适宜建港口的是A．①B．②C．③D．④2⑤处建飞机场的有利条件是 A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落 点拨：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港。由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。1最适宜建港口的是A．①B．②C．③D．④2⑤处建飞机场的有利条件是 A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少，降水少 D．地形平坦，视野开