汽车运用与维修专业人才需求研究报告

10汽车运用与修理专业人才需求调研报告一、汽车修理行业人力资源状况调查本调研报告是为贯彻落实教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见〔2023〕2〕精神，依据省教育厅关于制定山东省中等职业学校汽车运用与修理专业专业教学指导方案的要求，XXX42061业中专汽车运用与修理专业教学指导方案编制工作小组依据学校的统一部署，走访了临沂市汽车行业修理协会，同时分组对市内的XXXXXXXXXXXX公司、XX4S店等几十家学校和企业进展了调研，深入实训室、教室、车间，与各学校领导、教务主对国家汽修行业以及临沂市汽修行业的进展状况以及人才的需求状学模式和方法、师资培训、课程体系、教材开发、就业安置、基地建汽车专业的建设都会起到乐观的推动作用。二、行业进呈现状与人才需求现状1、社会需要汽车修理方面的高技能人才最调查结果说明，在兴盛国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在我国，高级技师占%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。目前国内共有汽车、摩托车修理企业100万家，从业人员780万，而目前的工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中51.5%，专科以上10%，而兴盛国家这种构造比例为2:4:4。综上所述，不难看出我国汽车修理企业进展和人员素养已远远满足不了企业进展的需求。由于技术人员供不应求，企业需要高素养的汽修高技能人才。如此次调查的临沂市远通公司几年进展快速，他们对于高技能的一线技术工人需求相当迫切。20231200202304030007605501牌，而一辆车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%4510%以上的2023121500销还有更大的市场份额和进展空间，在确定时期内，汽车运用与修理专业人才仍将属于紧缺人才。汽车修理及相关行业人力资源需求分析现代汽车修理效劳于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更快，对从业人员的要求越来越高。求：把握必备专业学问。其中主要包括：电工电子技术；计算机把握技术；机械根底及汽车运行材料；汽车构造与修理；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车修理检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德标准等。具有较强的专业根本技能和与生产过程相关的根本力气。其中主要包括：汽车修理通用根本技术；特定车型修理技术；专业英语与猎取信息的力气；组织协调力气；连续学习的力气等。具有良好的职业态度。其中主要包括：宠爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德标准；自觉遵守国家相关法律法规；对客户恳切、守信、热忱等。从业人员现状及进展需求(1)现状。汽车修理及相关行业突出冲突是人员素养远远满足不了行业进展需要，由于经过系统学习的汽车修理专业人员供不应求，存在以下问题：①修理工人队伍高等级技能人才比例偏低。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工/中级工/高级工及以上〔含技师、高级技师〕比32.4%/41.1%/26.6%；抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的远低于上述数据；工人文化程度偏低。初中/高中/专科及以上的比例为38.5%/51.5%/10%20%/40%/40%)；25%；从抽样样本看，技师和高级技师仅占技术工人10%，其中年龄在55技术；17.8%；占企业总量约79%，从业人员总量约60%的三类修理企业，其从业人员仅有30%参与过短期技术培训，70%的人员未经过任何培训。②技术治理及经营治理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术治理及经营治理人员中，具有专业技术职称证书者占58.35%，没有专业技术41.65%；专业技术治理及经营治理人员构造不合理。具有专业技术职44.741.2，高级占14.1%；具有5523.3%；民营修理企业专业技术及经营治理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。由于从业人员总体素养偏低，导致劳动生产率低、治理水平低、效劳质量低、事故率高。三、职业教育与培训的根本状况根本状况概述很多企业到学校要不到毕业生。另一方面，大量师资、实训设备等根本条件均不具备的学校纷50～60短期培训。已形成多渠道、多形式的格局。据临沂市行业协1278%左右的问卷对培训质45.5%认为培训市场混乱。存在的主要问题培育目标定位不准确业学校的学生依据大学工程师、技术员的规格培育，学科系统化、理论化。课程体系与生产实际有较大差距现有的课程体系是建立在“三段式”教学模式根底上的，课程的设置受机械类和近机械类专业的影响太大。机、电课程比例不当，教加强学生专业力气的培育。教学内容落后于社会的进展内容，但课程的职业教育特色不突出，并存在内容陈旧、未能准时而且还广泛应用在车身与电器等方面，如空调、灯光、音响、座椅的位置调整与记忆、车窗玻璃升降、后视镜的调整和位置记忆、防盗等争力气不强，择业面较窄的问题。课程构造和内容弹性较小化，对专业建设极为不利。对学生实践力气和创精神的培育缺乏由于保存以学科为中心组织教学内容的“三段式”课程设置模式，和争论，针对性较差，造成理论与实践的脱节。各门课程各自独立，动的地位，这种教学模式缺乏对学生创精神的培育。教学手段落后，先进的实训器材和设备缺乏很多学校汽车运用与修理专业教学班大多承受传统的教学方式，的实物构造、挂图、先进的教学设备、模拟设备、检测仪器、修理设学设备的要求格外猛烈。(7职业岗位分析岗位数已占求。又催生出一些的智能型且具有复合特征的岗位，例如:机械修理与进展趋势。在所抽查的企业中，共设有汽车修理故障诊断检测岗位594个，上岗人员为1572人，分别占到抽样调查企业总数的4.8%和6.5%。这个型的职业岗位，主要对入厂车辆故障状况进展检测工出厂的车辆进展检查，确认故障排解状况或鉴定修理质量。EFI,ABS,GRS等专业修理岗位或能考试考核和认证鉴定工作、与国际接轨等产生乐观的影响。工、汽车修理电工、汽车钣金修理工、汽车喷漆修理工、汽车检测工、汽车前台接待员〔效劳参谋、汽车销售参谋、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员〔销售参谋、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、效劳专员、汽车车间主管。四、专业建设建议政策方面制定学历教育及培训教育准入制度。应组织制定“汽车运用专业设置和技术培训市场。完善从业人员资格制度。应从全面提高全行业从业人员素养的角度动身，组织争论调整从业人员资格制度。建立合理的职业教育体系。应乐观引导汽车修理企业、汽车制造企业、相关行业协会、职业技术院校共同参与，整合资源，合理分工，组建有利于汽车“后市场”安康进展的职业教育体系，为汽车修理行业的进展供给数量充分、素养过硬的人才支持。制定专业教师任职条件。在乐观推动“双师型”教师队伍建践阅历丰富的能工巧匠，作为专职和兼职教师，增加教学效果。招接触，以便加快培育速度。学校合作，实行“订单式”培育，依据企业需要确定教学打算和教学内容，增加专业教育的针对性，增加毕业生的适应岗位力气。证书制度行业从业人员上岗资格证书。建议强化行业从业人员上岗资格证书制度，提高掩盖面，以此作为保证从业人员素养的根底。技术治理人员执业资格证书。要提高全行业整体水平，高素养的专业技术治理队伍的建设同样重要。参照其他行业的成功阅历，建议建立“汽车运用工程师”执业资格制度。依据“汽车后市场”的概念，确定其掩盖范围，可以内设“汽车修理技术、汽车运用技术、汽车销售业务治理、企业经营治理、旧车评估技术、汽车保险业务治理、汽车检测技术、事故鉴定与理赔技术”等门类。以此为杠杆，建设一支以汽车专业技术为依托，懂治理、懂技术、懂经济、懂法规，营治理水平的全面提高，支承全行业的安康进展。师资培训中职校专业教师的培育。制定汽车运用与修理专业教师上岗条条件，并经过培训考核；已取得专业教师资格者，每两年组织轮训一次，以保证学问和力气能适应生产技术的进展变化。同时，加强校企内外院校教师到国内讲学等方式加强专业教师的培育。教育教学改革企业需求为导向，确立培育目标。组建以企业专业技术人员和经营治理人员为主的专业参谋委员会，随时把握企业需求及变化，量大，特别是全市、全省乃至全国钣金和喷漆专业毕业生更是短缺，因此我们应当经跟市场，实行多种措施与企业合作，引进优质师资，路的毕业生。“双证”为核心，制定培育打算。以“双证”为核心，制定定，结合行业的岗位设置方案，结合当地企业的实际需要，制定本专业的实施性培育打算。承受模块式教学方式，增加课程设置的灵敏性和选择性特地化课程后，依据自己的实际状况，选修其他的特地化模块，增加“学分制“学分制”5＋0.5进展特地化定向培育。增加先进的检测、