施工安全风险评估报告

深圳市深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段项目聚龙站施工安全风险评估报告深大城际2标十工区聚龙站项目经理部2022年2月目录TOC\o"1-5"\h\z第一篇施工安全风险评估总体情况-1-第一章风险评估概述-1-第一节工作目的-1-第二节评估依据-1-第三节评估原则-2-第四节评价范围-3-第五节评估对象-3-第六节评价方法和程序-3-第二章工程概况-7-第一节工程简介-7-第二节主要施工工法统计-8-第三节沿线地质、水文、气象概况-8-第四节施工环境条件-12-第二篇施工安全风险评估报告-14-第一章车站风险评估-14-第三篇风险评估结论与建议-25-第一章风险评价及控制措施汇总-25-第二章风险评估结论-25-第三章工作建议-26#-序号风险因素作业条件风险性评价法预控措施供电架空线路必须架设在专用电杆上；电缆干线采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并避免机械损伤和介质腐蚀。配电系统实行分级配电；配电箱开关箱内的电器设备必须可靠完好。每台设备有独立的开关箱，实行一机一闸一箱一漏保，并做好保护接零接地和防雷措施。所有配箱开关箱门配锁，专人负责，标明所控设备用途，并定期检查维修。8暗挖施工3615270II1）编制专项施工方案。2）严格遵守“十八字”方针。做至U：管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测。3）加强监测。9支撑掉落造成基坑安全风险3615270II1）支撑应与围护结构可靠连接。2）应严格按设计施加预应力，并根据监测情况对预应力损失及时补加。3）加强钢支撑轴力的监测，对轴力出现异常应采取相应侧处置措施。4）钢支撑应有有效的防坠措施。5）钢支撑稳定性计算中应考虑温度影响系数。2、风险动态管理本工程沿线环境复杂、地质条件恶劣、地上交通繁忙、地下管线密布、建（构）筑物众多等特点，极易对工程施工造成不利影响。影响施工和受施工影响的各重大风险点较多，不确定因素很多，安全风险大，给安全管理工作带来很多麻烦。随着工程施工进展，施工工艺和环境改变，现场风险情况也在不断变化，在工程施工过程建立风险源动态管理台账，加强重大风险的动态管理，按照超前预控、过程监控和应急响应进行管理。

风险源动态管理流程图第三篇风险评估结论与建议第一章风险评价及控制措施汇总本报告辨识评价确定风险点总计9项，其中6项II级风险点、3项III级风险点。第二章风险评估结论本工程沿线环境复杂、地质条件恶劣、地上交通繁忙、地下管线密布、建（构）筑物众多等特点，极易对工程施工造成不利影响，综合风险评价成果，从施工方面而言，本工程风险较多，且存在重难点工程，需采取一定的控制措施。第三章工作建议通过目前已有的资料和工程进展情况，结合本次风险评估结果，要求如下：1.加强专项方案的编制、审批和落实按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（建设部令第37号）、当地政府主管部门和建设单位的相关规定，及时完善各施工专项方案，加强实施前的交底、培训教育，并在实施过程严格监管，严格按照方案施工。2.施工风险动态管理根据施工现场实际情况，地质、周边环境和施工自身等安全风险因素发生变化，立刻施工风险的动态分析、辨识和评价，并采取有针对性的措施，是风险消除或降到可接受范围。加强应急管理建立系统的风险预报预警和应急机制，编制应急预案并定期演练，建立应急抢险队并配足应急物资和设备；按照相关规范要求严格施工过程监控量测工作，发现险情第一时间向相关负责人发布信息，按照应急预案分级启动应急抢