LNG加气站的规范选用及设计行业资料石油、天然气工业

转移至LNG储罐中，主要有卸车增压器卸车、LNG泵卸车及两者单罐容积为20m3，总容积为20m3或40m3。2．3加气站置高2．2m的非燃烧实体围墙,面向进、出[=『道路的一侧宜设气罩棚组成.站房通常由值班室、综合营业厅、仪表配电间、空压机行LNG加气站设计时,国外设计人员主要遵守NFPA57-一97《謦车用液化天然气(LNG）供气系统标准》，国内已建成并正在示范运行的LNG加气站遵循的设计标擘巾是NFPA57卅7。但由于各种原因，特别是国内外行业发展水平、设备制造水平、管理水平的差异，装国转移至LNG储罐中，主要有卸车增压器卸车、LNG泵卸车及两者单罐容积为20m3，总容积为20m3或40m3。2．3加气站置高2．2m的非燃烧实体围墙,面向进、出[=『道路的一侧宜设气罩棚组成.站房通常由值班室、综合营业厅、仪表配电间、空压机规范.1LNG加气站设计规范的选用一般认为,LNG加气站的设计可参照GB50028—2006《城镇燃气设计规范》中LNG气化LPG加气站的相差孝求。前者的理论依据是LNG加气站与LNG气化站的物料均为LNG，仅两者的厂站形式及建冀±也喜耒同.后者的理论依据是LNG具有比LPG更安全的特性参数，且LNG加气站与LPG加气站同为加气站，建设地点都位于城市建成区内。①规范的比较占GB50028__2006主要适用于LNG总储存容积不大于2000m3的城镇LNG供应站的工消防系统均作了明确规定.油加气合建站工程的设计和施工.该规范对LPG加气站的规模，LPG储罐、卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火间距,LPG加气站内设施之间的防火间距及消防系统均作了明确规定.加气站，建设地点都位于城市建成区内。①规范的比较占GB500受;缺点是占地面积大，罐内液体与LNG泵的静压头小。目前国内液体的流量、单价、金额及加液量累计值，可远程通信,实现计算机成区之外。因此,该规范中LNG储罐及放散总管与站外建、构筑物GB50028——2006主要适用于LNG气化站,而LNG气化站通常建于城市建成区之外。加气站，建设地点都位于城市建成区内。①规范的比较占GB500受;缺点是占地面积大，罐内液体与LNG泵的静压头小。目前国内液体的流量、单价、金额及加液量累计值，可远程通信,实现计算机成区之外。因此,该规范中LNG储罐及放散总管与站外建、构筑物求一致,均要求储罐的单罐容积大于20m3或总容积大于50m3时，储罐应设置固定消防冷却设计方面，由于LNG加气站与LNG气化站的物料均为LNG，所以GB50028-—2006中关于LNG气化站的部分更具有针对性。②LNG与LPG的特性比较LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，LNG与LPG的主要特性对比见表l.由表1可知：a．LNG比LPG更难点燃，且燃烧速度比LPG小。b．LNG的燃点、爆炸极限均比LPG高，且爆炸极限的范围更宽。c．当温度高于一112℃时,LNG蒸气比空气轻，易于向高处扩的火灾危险性及危害程度低于LPG，比LPG更安全。从燃烧放出的热量来看，相同体积的LNG和LPG气化并燃烧后，LNG放出的热量比LPG少,对周围的热辐射也小。因此,在防火间距和消防设施方面,对LNG加气站的要求可以比对LPG加气站的要求低。考虑到LNG加气站在我国尚处于初期发展阶段，采用与LNG加气站基本相同的防火间距和消防设施是适宜的。LPGLNG状态显示、加气机的收费系统、可燃气体检测报警系统及低温检测报施方面,对LNG状态显示、加气机的收费系统、可燃气体检测报警系统及低温检测报施方面,对LNG加气站的要求可以比对LPG加气站的要求低。考LNG这类低温的易燃介质，不仅要求输送泵能承受低温,而且对其业室、配电间等应设置事故照明等。自控设计主要包括设备的控制及⑧设计规范的确定LNG加气站与LPG加气站的站内设施相似,均包含加气机、泵、储罐、站房等。因此，从厂站的形式、建设地点、对站外环境的防火要求及站内、外设施来看，LNG加气站的设计规范更宜选择GB50156—-2002（2006年版）。从LNG与LPG的特性来看，LNG比LPG更安全，且两者皆是加气站.因此，LNG加气站的设计规范也更宜选择GB50156—-2002（2006年版）。毕竟LNG加气站与LPG加气站的物料不同，工艺设计和公用工程设计等方面存在差异.因此，为了更准确地体现LNG的特性，在工艺设计和公用工程设计等方面，对于GB50156--2002(2006年版)未涉及的关于LNG特性要求的设计,应采用GB50028-—2006。年版）未涉及的部分应依据GB50028——2006中LNG气化站的相关规定。2LNG加气站的储存规模及等级划分LNG加气站的设计中，确定LNG加气站的储存规模及单台储罐的容积时，应主要考虑①加气站的加气规模及储存周期LNG加气站的加气对象主要为公交车和客运大巴等易于集中加气、集中管理的车辆。据了解,目前国内已建成并投入使用的LNG加气站日加气100~150车次。国内公交车车载LNG⑤储罐的规格施之间的防火间距及消防系统均作了明确规定.GB50028——态。调饱和有3种方式：调饱和器调饱和、LNG泵调饱和、调饱和根据GB50156--2002(2006年版)的要求设置灭火的要求，站内消防水系统的要求，储罐的规格等因素，笔者认为在参加气站主要建在城市建成区内，而城市郊区通常建有LNG储配站，供气条件较好。因此，LNG加气站的储存周期宜为1～2d，故LNG加气站所需储罐容积宜为施之间的防火间距及消防系统均作了明确规定.GB50028——态。调饱和有3种方式：调饱和器调饱和、LNG泵调饱和、调饱和根据GB50156--2002(2006年版)的要求设置灭火的要求，站内消防水系统的要求，储罐的规格等因素，笔者认为在参②与站外建、构筑物的防火间距从理论方面分析，只要采取了相应的安全措施，LNG加气站的规模可以与LNG气化站加气站内储罐及工艺设施的防火间距要求较高，不易找到满足较大防火间距要求的建设用③设计规范对储存规模的要求．于60m3,单罐容积不应大于30m3.根据该规范的条文说明，此规模的确定既能满足加气需求，站储罐的容积规模也应考虑该规范的要求。④站内用地及消防水系统的要求条的规定，总容积超过50m3或单罐容积超过20m3的LPG或LNG储罐应设置固定式消防冷却水系统。若LNG加气站的储罐设置固定式消防冷却水系统,同时考虑20L／s的消火栓消防用水量，则LNG加气站总消防用水量必然超过25L／s。根据GB50016——2006《建据了解，国内已建成并投入运行的LPG加气站通常采用2-3台单罐容积为20m3或30m3的以适当减小.而LNG储罐为真空绝热储罐，通常为地上式储罐。地下式LNG储罐在国内尚未有实施的工程实例，国外的工程实例也较少。因此，为了减小加气站的消防用水量,减小占地面积，LNG加气站储罐的总容积不宜大于50m3,单罐容积不宜大于20m3。罐材质为0Crl8Ni9，外罐材质为16MnR。内外罐之问采周期宜为1～2d，故LNG加气站所需储罐容积宜为20。4～6种形式。立式储罐的优点是占地面积小,罐内液体与LNG泵的静压,便于采购.2．2储存规模的确定综合考虑LNG加气站的加气规国产LNG储罐容积通常为20m3、30m3、50罐材质为0Crl8Ni9，外罐材质为16MnR。内外罐之问采周期宜为1～2d，故LNG加气站所需储罐容积宜为20。4～6种形式。立式储罐的优点是占地面积小,罐内液体与LNG泵的静压,便于采购.2．2储存规模的确定综合考虑LNG加气站的加气规综合考虑LNG加气站的加气规模，储存周期,与站外建、构筑物的防火间距，设计规范对储存规模的要求，站内消防水系统的要求，储罐的规格等因素，笔者认为在参照执行GB50156—2002（2006年版）的前提下，为减小LNG加气站的用地面积，使加气站更容易实施，LNG加气站的单罐容积为20m3，总容积为20m3或40m3。按GB50156--2002(2006年版）第3．0．4条的规定,LPG加气站的等级划分见表2,设为液化石油气罐总容积。表2液化石油气加气站的等级划分液化石油气罐容积/M345＜V＜6030＜V30＜45V30＜单罐容积储罐总容积为40m3，单罐容积为20m3的LNG加气站属于二级站；储罐总容积为20m3，单罐容积为20m3的LNG加气站属于三级站。3LNG加气站的总图①功能分区根据LNG加气站的实际情况和生产工艺需求，站区可分为储存区、加气区和站房.储存区的主要设备包括LNG储罐、LNG泵、卸车增压器、调饱和器等。加气区由加气机和加气罩②总图布置加气机给汽车加气。④卸压流程当储罐压力大于设定值时，打开安全0156--2002（2006年版）中LPG加气站的相关规定泵通常为两级离心泵，由一台变频器控制，能适应不同的流量范围，气站内设施(储罐与加气机、站房、放散管等）之间的防火间距均没a．根据GB50156—-2002（2006年版)第加气机给汽车加气。④卸压流程当储罐压力大于设定值时，打开安全0156--2002（2006年版）中LPG加气站的相关规定泵通常为两级离心泵，由一台变频器控制，能适应不同的流量范围，气站内设施(储罐与加气机、站房、放散管等）之间的防火间距均没b．LNG储罐、LNG泵、卸车增压器、调饱和器等设备布置在高度为1．Om的围堰内，卸车接头及其阀门可布置在围堰墙体上。c．储存区、加气区、站房均独立布置，布置时应注意LNG泵与LNG加气机的距离要尽可能短，不宜大于15m.原因是国内LNG汽车的车辆供气系统未设置气瓶增压器,为了保证体。若LNG泵与LNG加气机的距离过长，无车辆加气时，管道内剩余的饱和LNG较多，d．LNG加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的防火距离按GB50028--2006中LNG气化站相关的防火间距执行。工艺设施与站内建、构筑物之间的防火距离按GB50156-—2002（2006年版）中LPG加气站相关的防火间距执行。LNG加气站的总图布置见图1。4LNG加气站的工艺设计①卸车流程将LNG由槽车转移至LNG储罐中，主要有卸车增压器卸车、LNG泵卸车及两者联合卸车等3种方式HJ。卸车增压器卸车的优点是完全采用环境热量，不耗费电能，工艺流程相对简单；缺点是卸车速度比较慢，冬季室外温度较低时尤为明显。LNG泵卸车的优点是卸压器和LNG泵联合卸车的优点是卸车时间比单独采用卸车增压器卸车时间短，耗费的电能比单独采用LNG泵卸车少；缺点与单独采用LNG泵相同.②调饱和流程气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火间距,LPG加气站内设岛、加气罩棚柱、围堰、场地等内容的设计；基本要求有站房耐火等时应注意LNG泵与LNG加气机的距离要尽可能短，不宜大于15的防火间距比GB50156-—2002（2006年版）中LP满足发动机的用气压力要求,车载瓶中的LNG必须为饱和液体.因此,加气前需要使储罐中的LNG升温、升压,处于饱和状态。调饱和有3种方式：调饱和器调饱和、LNG泵调饱和、调饱和器与LNG泵联合调饱和MJ。这气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火间距,LPG加气站内设岛、加气罩棚柱、围堰、场地等内容的设计；基本要求有站房耐火等时应注意LNG泵与LNG加气机的距离要尽可能短，不宜大于15的防火间距比GB50156-—2002（2006年版）中LP笔者建议LNG加气站应采取调饱和器和LNG泵联合调饱和的方式，可以大大缩短LNG的调饱和时间，避免加气车辆的长时间等待。③加气流程LNG的加气流程是指LNG泵将储罐中的LNG抽出,输送至LNG加气机，通过LNG加气④卸压流程当储罐压力大于设定值时，打开安全阀,释放储罐中的气体，降低压力，以保证储罐安全，放散的气体通过集中放散管放空.①LNG储罐LNG加气站采用的低温压力储罐为真空粉末绝热储罐。储罐分为内罐和外罐两层，内罐材质为0Crl8Ni9，外罐材质为16MnR。内外罐之问采用真空粉末绝热，真空隔热层厚度为罐的安全.在储罐进、出口的LNG管道上设有紧急切断阀，当有紧急情况发生时，可迅速关闭阀门，以保证系统安全.面积小,罐内液体与LNG泵的静压头大，有利于LNG的调饱和及汽车加注；缺点是立式储罐比较高，美观性差。卧式储罐的优点是比较低,美观性好，容易被周围人群接受;缺点是占长，无车辆加气时，管道内剩余的饱和LNG较多，容易气化，会影罐材质为0Crl8Ni9，外罐材质为16MnR。内外罐之问采LPG的特性比较LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，LNGkg／rain，具有温度补偿功能长，无车辆加气时，管道内剩余的饱和LNG较多，容易气化，会影罐材质为0Crl8Ni9，外罐材质为16MnR。内外罐之问采LPG的特性比较LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，LNGkg／rain，具有温度补偿功能,配带拉断阀。④调饱和器和卸②LNG泵输送LNG这类低温的易燃介质，不仅要求输送泵能承受低温,而且对其气密性能和电气密封容器内的潜液式电动泵在LNG系统中得到了广泛的应用.其主要特点是将泵与电动机整体安装在一个密封的金属容器内，不需要轴封，也不存在轴封的泄漏问题口］。特别适用于汽车燃料加注和低温槽车转运LNG。LNG泵采用安全的潜液电动机,电动机和泵都浸没在流体中，不需要轴封。在吸入口增加了导流器，减少流体在吸入口的阻力,防止泵气蚀。LNG加气站采用的LNGACD公司、日本的Nikkiso公司、瑞士的Cryomec公司等.③LNG加气机LNG加气机是依据直接测量流体介质质量的原理,利用先进的传感和微电脑测控技术，具有高精度、多功能的新型LNG加液计量装置，主要用于计量充人LNG车载瓶的液量。同时,加气机应用微测控技术对计量过程进行自动控制，显示屏直接显示被测液体的流量、单④调饱和器和卸车增压器LNG加气站采用的调饱和器和卸车增压器均为空温式换热器，LNG通过吸收环境热量达156—-2002（2006年版)第3.0.4156—-2002（2006年版)第3.0.4条的规定，LP计(包含总图、工艺、公用工程、消防设计)时，应主要依据GB5阀,释放储罐中的气体，降低压力，以保证储罐安全，放散的气体通模，储存周期,与站外建、构筑物的防火间距，设计规范对储存规模笔者建议调饱和器的流量为200m3／h，立式安装；卸车增压器的流量为300m3／h，卧5LNG加气站的公用工程设计LNG加气站的公用工程设计主要包括土建设计、电气设计、自控设计和给排水设计，应按照GB50156--2002（2006年版）第9-11章及GB50028—2006第9．4、9．5、9．6条的土建设计主要包括站房、设备基础、加气岛、加气罩棚柱、围堰、场地等内容的设计；站房及站区的照明用电、站区的防雷防静电设计等；基本要求有加气站的供电负荷为三级,要包括设备的控制及状态显示、加气机的收费系统、可燃