2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共320题)

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共320题）1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（B）。A、车身位移传感器B、空气泄露、电脑D、车速传感器2、汽车停车时车身高度很低，可能的故障部位是（B）。A、车身位移传感器B、空气泄露、控制开关、车速传感器3、汽车车身高度控制在常规状态下，高度与标准不符，可能的故障部位是（AA、车身位移传感器B、空气泄露、控制开关、车速传感器4D）A、空气泄露、车身位移传感器、控制系统的电脑、以上均是5、产生ABS间歇性故障的原因有（A）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏、电磁阀损坏D、线路断路6、产生ABS间歇性故障的原因有（A）A、插头接触不良、车轮转速传感器损坏、电磁阀损坏D、线路短路路7、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B）A、插头接触不良、制动管路中存在空气、系统电压不稳定D、线路短路路18、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B）A、插头接触不良、制动管路中存在空气、系统电压不稳定D、电磁阀损坏9、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。（c）A电磁阀B液压泵C真空助力器D储液罐、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。(C)A电磁阀B液压泵C真空助力器D储液罐、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时角和离去角（A），汽车的通过性愈好。A、愈大B、愈小、标准范围D、适当、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A）。A、开关的闭合、断开B、电位的高、低、电流的有、无、以上都是、在（B）输入情况下，与非运算的结果是逻辑0。A．全部输入是0、全部输入是1、仅一输入是0、任一输入是0拟量的过程称为（B）。A、采样B、量化、保持D、编码24K×8的RAMC256×4的RAM。A、2B、4、32、8、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A）。A、开关的闭合、断开B、电位的高、低、电流的有、无、以上都是、下列表示凸轮轴的英文是（B）A、crankshaft、camshaft、timinggearD、mainshaft、下列表示冷却系的英文是（C）A、lubricatingsystem、steeringsystem、coolingsystemD、startingsystem、下列表示蓄电池正极的英文是（A）A、positive、negative、frameD、ground、下列表示发电机定子的英文是:（D）A、rotorB、stator、brush、generator、汽车识别代号是指：（A）A、VIN码B、生产厂商、发动机型号D、变速器型号、汽车电器中relay指：（C）A、熔断丝B、开关、继电器D、线圈、汽车转向系中的英文“knuckle指：（C）A、直拉杆B、横拉杆、梯形臂、转向管柱、车辆制动中英文“discbrake指：（D）A、行车制动B、鼓式制动、驻车制动D、盘式制动3、Inagearsetcontainingtwosungears,lockingthesungearstogetherwouldproduce:（A）A.directdrive、lowratio、transmissionlock-up、reverseratio、Themaximumretardingforcethatcanbeappliedtoavehiclebyitsbrakesdependson:（CA、theforceappliedtothepedal.、thesizeofthebrakedisc.、thegripofthetireontheroad.、whetherornotabrakeservoisfitted.、Excessivewearinthemiddleofatiretreadcouldindicate:（B）A、excessnegativecamber、wheelsnotrunningparallel.、over-inflation.、under-inflation.、Increasingthediameterofasingle-plateclutchincreasesthemaximum:（D）A、enginespeedbeforeclutchslip.、powertheclutchcantransmit.centrifugalforcetheclutchcanwithstand.、torquetheclutchcantransmit.、主要用于联结的螺纹是（A）A.普通螺纹B.矩形螺纹C.梯形螺纹．锯齿形螺纹、径向轴承的作用是（C）AD作运动部件的导向、平带传动需要张紧轮张紧时，张紧轮应放于（B）4A．紧边内侧．紧边外侧．松边内侧D．松边外侧、45号钢的含碳量为（B）A．0.045%．0.45%．4.5%D．45%、用卡规或塞规检验孔或轴时，其测量时应为（A）A．给卡规或塞规加适当的力．可强行卡入或塞入．靠卡规或塞规的自重D．必要时用木锤敲入D）发送信号给ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。A节气门位置传感器B发动机转速传感器C车速传感器D油门位置传感器、大众车系发动机上安装的（B）可以不用油门拉锁，由油门位置传感器发送信号给ECUECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。A巡航系统B电子节气门C四轮驱动系统D凸轮轴可变机构位置传感器发送信号给ECU，ECU再控制（C）将节气门打开到相应位置。A节气门电位计B节气门定位电位计C节气门定位器D节气门控制组件、自动变速器位于P位时，（D）不能转动。（）A、变矩器B、油泵、输入轴D、输出轴、下列哪个元件调节出来的油压，会随车速的提高而增大（D）5A、节气门阀、调速器、手动阀、主油路调压阀、对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（D）。A.自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B.发动机负荷越大，主油路油压越高C.车速越高，主油路油压越高D.倒车时，主油路油压会增高A）A、CVTAT、MT、以上都不对、以下不是CVT系统的控制信号的是（D）A、车速B、节气门开度、发动机转速D、空气流量、CVT系统通常与（B）配用。A、液力偶合器B、液力变矩器、膜片式离合器D、周置多簧式离合器CVT（A）。A.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小CVT（B）。A.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小6C.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小、关于ABS，下列说法哪个错误（B）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大、在积雪路面，可使制动距离缩短、可提高轮胎寿命是（A）A、可采用三通道控制B、可采用单通道控制、后轮可以独立控制D、后轮可按低选原则控制ABS）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通、减压时，液压泵会把油抽回主缸、增压时，电磁阀不通电、ABS系统的主要优点是（B）A、制动距离短；、制动效能好，制动时方向的稳定性好；、轮胎磨损少；、制动力分配合理。、汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（B）。A、越小B、越大、相同D、不确定、汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（A）。A、越小B、越大、相同D、不确定7、汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向（A），低速时前后轮的偏转方向（）。A、相同相反B、相同相同、相反相同D、相反相反AA、车速前轮转角B、前轮转角、车速D、节气门的开度高车身高度以保证汽车的通过性。（D）A、甲正确B、乙正确、都不正确D、都正确高车身高度以保证汽车的通过性。（B）A、甲正确B、乙正确、都不正确、都正确以保证汽车行驶的稳定性。（D）A、甲正确B、乙正确、都不正确、都正确、安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是（B）。ACO2BN2C氩气DO2、水银开关式碰撞传感器一般用作（C）使用。A前碰撞传感器B安全传感器C中央碰撞传感器D以上均使用8、在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（A）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。A60SB10SC20SD40S、大多数SRS系统连接器的颜色为（A）。A红色B黄色C橙色D棕色、电控空调系统中，对于进气门控制，以下说法错误的是（C）A.有手动模式与自动模式两种B.手动模式中只有内循环和外循环两种C.手动模式中有三种位置：内循环，20%新鲜空气和外循环D.10km/h时，进气门强制处内循环位置、福特车系混合门采用的控制方式是（A）A.直流电机+位置传感器B.步进电机式C.混合门伺服电机内含芯片，通过bus与空调电脑通信D.混合门伺服电机内含芯片，但不是通过bus与空调电脑通信、以下关于环境温度传感器，说法错误的是（A）A.是确定进气门的位置的信号之一是控制压缩机信号之一C.是确定鼓风机的转速的信号之一环境温度传感器就是环境温度开关、下列不是安全环保检测线工位的是（B）。A、外观检测、灯光尾气检测、制动侧滑车速表检测D、轴距检测9灯的发光强度应为（D）以上。A、10000cd、8000cd、6000cdD、12000cd、《机动车运行安全技术条件》中规定，轮胎横向和径向摆动量，小型汽车不大于（D）；其它车辆不大于（）。A、8mm5mm、2mm4mm、3mm6mm、5mm8mm、在侧滑试验台上汽车的测滑量应（D）。A．小于3m/km．小于8m/km．大于5m/km．小于5m/km速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为40km/h时，读取该机动车车速表的指示值（），当V1的读数在（D）范围内时为合格。A.38km/h～48km/hB.40km/h～48km/hC.33.3km/h～42.1km/hD.32.8km/h～40km/h动车车速表的指示值（）为40km/h时，读取该车速表检验台速度指示仪表的指示值（），当V2的读数在（B）范围内时为合格。A.38km/h～48km/hB.40km/h～48km/hC.33.3km/h～42.1km/hD.32.8km/h～40km/h、ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（D）来计算车辆的实际行驶方向。A.车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B.横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C.转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D.车轮速度传感器和转向盘转角传感器76由于不同区域车载网络的速率和识别代号不同，因此，一个信号A）来完成。A．网关（Gateway）B．数据总线．通讯协议D.数据解码、数据总线的速度通常用（C）来表示。A．比特B．数据的长度．比特率字节、连接异型网络的接口装置是（B）。A．网关B．CAN总线．MOST总线D.通讯协议、CAN的含义是（A）。A．控制器局域网．电子控制单元．车载网络D.数据线、在CAN-BUS中，避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破坏的是（C）。A．终端电阻．双绞线．CAN收发器D.网关、在OBD-Ⅱ中规定，字母（D）字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。A．P．C．UD.O、OBD-Ⅱ使用规则要求数据连接器（DCL）必须装在（D）。ABD.仪表板下方、OBD-Ⅱ的数据连接器的16号引脚（D）。A．直接接蓄电池正极B．是ISO资料传输L线．是ISO资料传输K线D.数据信号线、上海桑塔纳2000GSi轿车产品车上使用的防盗ECU上贴有14位数编号和4位数密码，（A）上挂有一块涂黑的密码牌，刮去涂黑层可见4位密码。A．新车钥匙圈B．防盗ECU．发动机ECUD.安全气囊ECU、若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确。（A）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通、减压时，液压泵会把油抽回主缸、增压时，电磁阀不通电、关于ABS，下列说法哪个错误。（B）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大、在积雪路面，可使制动距离缩短、可提高轮胎寿命、下列工艺结构中，（A）不属于轴类零件的加工工艺结构。A、铸造圆角、退刀槽、槽D、中心孔、国家标准规定，在每一个基本尺寸段内，都有（B）个公差等级的标准公差。A、18、20、24、28面两种；乙说：移出剖面的轮廓用粗实线绘制。（）A、甲正确，乙不正确B、甲不正确，乙正确、甲、乙都正确D、甲、乙都不正确面两种；乙说：重合剖面的轮廓用粗实线绘制。(A)A、甲正确，乙不正确B、甲不正确，乙正确、甲、乙都正确D、甲、乙都不正确、甲说：零件草图也必须用绘图工具画；乙说：零件草图必须具有零件工作图的全部内容（B）A、甲正确，乙不正确B、甲不正确，乙正确、甲、乙都正确D、甲、乙都不正确、零件尺寸标注合理化措施主要有（AC）。A、选好基准、封闭尺寸链、重要尺寸直接注出D、以上全部、当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低（C）以上时，发动机应进行大修。A、10%、20%25%、30%A0.175～0.250mm时，发动机应大修。A、0.05～0.0630.175～0.250、0.100～0.200、～0.05、总成送修时应在装合状态，附件、零件均不得（B）。A、拆换和变形B、拆换和短缺、损伤和短缺、损伤和变形、总成送厂大修时，承修单位应与送修单位签定合同，商定内容为（D）。A、送修要求、修理时间、质量保证D、三项全部、总成送修时应在装合状态，附件、零件均不得（B）。A、拆换和变形B、拆换和短缺、损伤和短缺、损伤和变形C检验评定技术状况B、填写进厂检验单、分解发动机、签定修理合同、对进厂大修发动机使用情况调查的内容有（D）。A、维修情况、常见故障、燃油和润滑油消耗D、以上三项、拆卸螺栓时应尽量不使用的工具有（B）。A、套筒B、活动扳手、开口扳手、梅花扳手、汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（A）。A、先边后中、先中后边、先左后右D、先右后左、在对发动机零件进行清洗，下面哪一个不是清除对象（B）。A、油污B、锈斑、水垢D、积炭、大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（D）。A、需修件和报废件B、可用件和报废件、可用件和修理件D、都不对、对不可用零件是修理还是报废，主要是依据（D）确定。A、生产上的可能性B、质量上的可靠性、经济上的合理性D、以上三项、发动机汽缸常用的修理尺寸为（B）三级。A、＋、＋＋1.50mmB、＋0.50mm、＋＋1.00mm、＋1.00mm、＋、2.00mmD、＋0.25mm、＋＋1.50mm、对于铸铁缸体，镗削最后一刀吃刀量应小些，可选择（B）。A0.01mm～0.03mm0.03mm～0.05mm0.05mm～0.08mmD、0.08mm～1.00mm、当缸盖变形量大于（D）时，可将缸盖两端垫起，加低温压力校正。A、3mm、5mm、1mm、2mm、活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（C），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。A、10°B、20°、30°、40°、汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（A）。A、0.03B、0.05、0.08、0.10、在安装正扭曲环时应保证（B）。A、内切口向下，外切口向上、内切口向上，外切口向下、内切口向上，外切口向上、内切口向下，外切口向下、采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（C）。A、10倍B、5倍、15倍D、20倍、检查飞轮壳平面与曲轴轴线的垂直度，用百分表检查时，其倾斜度不应超过（C）。A、0.50mm、0.30mm、0.20mm、0.10mm、发动机的气门间隙的调整方法有（C）。A、逐缸调整法B、两次调整法、逐缸调整法和两次调整法D、以上均不是、发动机大修后的试验，要求功率下降不大于（A），最小油耗应符合原厂规定。A、10%、5%、15%、20%、汽车大修工艺过程是由许多（B）组成。A、工步B、工序、工作量、工时、工艺规程进入生产车间的执行部分，一般用（D车间各班组。A、图表B、文字、技术卡片D、工艺卡片、技术规范主要指零件的尺寸、精度、表面粗糙度和（D）。A、强度B、刚度、硬度D、配合公差、汽车大修进厂检验单的内容不包括（C）。A、车型B、发动机型号、保险单、里程表记录、汽车大修时，进厂检验单的内容主要牌照号、厂牌、车型、发动机型号和底盘号，还有（A）。A、里程表记录、车辆检验日期B、保险日期、车辆检验日期、里程表记录、维修记录D、以上均是C）的压力下，保持约5min的时间。A、0.1～0.2Mpa0.2～0.4MpaC、～0.5Mpa、0.4～0.6MPaB理。A、502胶B、环氧树脂、粘接剂、固体胶、缸盖裂纹经常出现的（D）的位置。AB、冷却水道、发动机曲轴轴颈修理分为三个级别，每（C）为一个级别。A、0.05mm、0.15mm、0.25mm、0.20mm、曲轴裂纹常用的检查方法有（D）A、磁力探伤、超声波探伤、X光探伤和侵油敲击法D、以上均是、引起变速器胀裂的原因有（D）A、坚硬异物进入变速器B、有金属物进入变速器壳内B、变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档、以上均是、单级主减速器时调整时应先调整（C）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求、为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀（D）。A根进主D根出主、主减速器的调整包括项目有（D）A、主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙、啮合印痕D、以上均是、发动机无负荷测功检测方法可分为（A）和测加速时间。A、测瞬时加速度、测加速距离、测力矩D、测反力、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（A）。A200～250ｒ/min300～400ｒ/min400～500ｒ/minD500～ｒ/min、《汽车运输业车辆技术管理规定》中要求汽缸压力低于原厂设计的（D）时，应送厂大修。A、10%B、15%C、20%D、25%、当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速。说明（A）。ABD、导线断路、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过（B）。A、5%、8%、10%、15%、用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，柴油机不超过（C）。A、5%、8%、10%、15%、当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速。说明（A）。ABD、导线断路BA、蓄电池存电不足B、启动传动装置和飞轮齿圈有故障、导线断路、导线短路A再找出其与空燃比的关系。A、烟度B、PM值、污染度DNOX、柴油机供油指喷油泵正确的供油时刻，可用（B）来表示。A、喷油提前角B、供油提前角、喷油延迟角、供油延迟角、柴油机供油提前角则指（B）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。A、喷油器开始喷油B、喷油泵的柱塞开始供油、喷油泵出油阀打开D、喷油器针阀打开CA、没有要求、一样高、低速要求高些D、高速要求高些、柴油机供油提前角的检测方法有（D）A、经验法B、缸压法、频闪法D、以上均是柴油机供油提前角的检测方法有（D）A、经验法B、缸压法、频闪法D、以上均是A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（A）打滑严重。A、前进离合器B、单向离合器、锁止离合器、制动器A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（B）严重泄漏。A、制动器油路B、前进离合器油路、倒档离合器油路D、以上均是、自动变速器无前进档，甲说：可能前进离合器打滑，乙说：可D）A人均不正确D．两人都正确、自动变速器无前进档，甲说：可能前进离合器打滑，乙说：可能是操纵手柄调整不当。(D)A．甲正确B．乙正确．两人均不正确D．两人都正确、自动变速器无前进档，甲说：可能前进离合器打滑，乙说：可能是主油路严重泄漏。(D)AB乙正确C两人均不正确D两人都正确、自动变速器无前进档，甲说：可能是主油路严重泄漏，乙说：可能前进离合器打滑。(D)AB乙正确C两人均不正确D两人都正确、A340E自动变速器前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶，是因为（C）。ABD、倒、高档制动器打滑、自动变速器无倒档，甲说：可能是主油路严重泄漏，乙说：可能倒档油路严重泄漏。(D)AB乙正确C两人均不正确D两人都正确、自动变速器无倒档，甲说：可能倒档油路严重泄漏，乙说：可能是主油路严重泄漏。(D)AB乙正确C两人均不正确D两人都正确、自动变速器无倒档，甲说：可能倒油路严重泄漏，乙说：可能是操纵手柄调整不当。(D)AB乙正确C两人均不正确D两人都正确A340E可能是倒高档离合器或低倒档制动器打滑。(D)A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（D）。A、超速电磁阀有故障B3—4档换档阀卡滞、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能、甲说：超速档开关有故障可能会引起无超速档，乙说：节气门位置传感器故障可能会引起无超速档。(D)B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说：超速档开关有故障可能会引起无超速档，乙说：档位开关有故障可能会引起无超速档。(D)B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说：超速档开关有故障可能会引起无超速档，乙说：档位开关有故障不可能会引起无超速档。(A)A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说：超速档开关有故障不可能会引起无超速档，乙说：档位(B)A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、装用A341E型轿车行驶时无超速档的常见原因（D）A.3—4档换档阀卡滞、油温传感器故障B.节气门位置传感器故障、超速档开关有故障C.超速电磁阀有故障、超速档执行元件打滑D.以上均是、以下哪个不是ATF牌号（D）。A、DEXRON、MERCON、DEXRONⅡ、GL—4、甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质；乙说，主油路油压太低会导致ATF易变质（D）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质；乙说，ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质（D）．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，油路油压太低会导致ATF易变质；乙说，ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质（D）．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，油路油压太低不会导致ATF易变质；乙说，ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质（B）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、ATF易变质的主要原因是（D）A、执行元件打滑、系统压力过低B、长期超负荷使用、油冷却系统故障D、全部正确、电控发动机不能起动的原因，下列说法正确的是（A）A、曲轴位置传感器无信号B、怠速触点接触不良、空气流量计无信号D、进气温度传感器短路、空气流量计损坏，发动机将（D）A、难起动B、热车难起动、冷车难起动D、都有可能、曲轴位置传感器损坏，发动机将（A）A、无法起动、难起动、能起动，但起动后熄火D、都有可能、关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（D）ABD、都有可能、关于电控发动机起动困难的原因，以下说法错误的是（D）ABD、氧传感器故障、电控发动机起动困难的原因，甲说可能是水温传感器故障，乙说可能是进气压力传感器故障。以下选项正确的是（C）A、甲对乙错B、甲错乙对、甲乙都对、甲乙都错、关于电控发动机起动困难的原因，甲说可能是氧传感器故障，乙说可能是进气压力传感器故障。以下选项正确的是（B）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系原因，乙说可能是化油器原因。以下选项正确的是（B）、甲对乙错B、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、传统发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系附加电阻断路，乙说可能是化油器怠速截止阀断路。以下选项正确的是（B）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、传统发动机起动后熄火的原因，甲说可能是点火系附加电阻短B）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（）A、油泵泵油压力不足B、喷油器滴漏、进气管漏气D、主继电器断路、导致发动机怠速不稳的原因，不可能的是（D）A、空气流量计损坏B、A/C开关接触不良、进气温度传感器损坏D、电动汽油泵单向阀关闭不严、发动机怠速不稳，不可能因为（B）AB、点火能量不足、下列哪些故障可能会导致发动机热车运转不稳，而冷车运转正常（C）A、喷油器滴漏、某缸喷油器损坏、氧传感器故障、空滤器脏堵、引起发动机热车运转不稳的原因，不可能是（C）A、喷油器滴漏、油压调节器的回油通道堵塞、火花塞间隙太大D、爆震传感器损坏、导致发动机热车时运转不稳，最可能的原因是（）A、电压调节器损坏B、车速传感器损坏、水温传感器损坏D、变速器档位开关、下列哪些原因可能会导致发动机断火（B）A、电压调节器损坏B、分电器盖漏电、初级电流过大D、蓄点电池电压不足、下列哪些原因不可能会导致发动机断火（A）A、火花塞间隙小B、火花塞间隙大、初级电流大D、初级点火线圈短路、时超AJR发动机第一、四缸同时断火，可能由于（A）A、霍尔传感器接头松动B、转速传感器损坏、第一缸火花塞间隙太大、第四缸火花塞间隙太小、下列不可能导致发动机加速不良的故障有（C）A、油门拉杆松动、空气滤清器堵塞、怠速触点不良D、喷油器脏堵、下列不可能导致发动机加速不良的故障有（D）A、汽油泵的泵油量不足、燃油品质差、点火能量不够D、变速器操纵杆变形、下列不可能导致发动机加速不良的故障有（D）A、空气流量计损坏B、油压调节器损坏、喷油器电源保险丝烧毁D、汽缸磨损量过大、造成加载时发动机掉速的原因，甲说可能是点火系性能不良；乙说可能是节气门位置传感器不良。以下选项正确的是（B）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、造成加载时发动机掉速的原因，甲说可能是电动燃油泵性能不良；乙说可能是节气门位置传感器不良。以下选项正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、造成加载时发动机掉速的原因，甲说可能是点火系性能不良；乙说与节气门位置传感器无关。以下选项正确的是（A）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、下列不可能导致发动机功率下降的故障有（B）A、排气管堵塞B、进气管漏气、火花塞型号不对D、汽油牌号太高、下列不可能导致发动机功率下降的故障有（B）A、次级点火线圈断路B、怠速控制阀开度太大、进气管堵塞D、系统油压太低、下列不可能导致发动机功率下降的故障有（B）A、机油粘度太大、怠速触点烧蚀、曲轴箱通风阀破裂D、气门关闭不严甲说点火系故障发动机将不能达到最高的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于发动机最高转速，甲说电动燃油泵故障将影响最高转速；乙说冷起动喷油器故障也影响最高转速。以下选项正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于发动机最高转速，以下选项正确的是（A）甲说电动燃油泵故障将影响最高转速；乙说冷起动喷油器故障不影响最高转速。A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、下列哪些元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（B）A、火花塞B、积碳、喷油嘴D、分电器、下列哪些故障不可能引起怠速时发动机熄火（C）A、气门关闭不严、分火头漏电、系统油压过高D、ECU故障、下列哪些故障可能会引起怠速时发动机熄火（C）A、起动机故障BA/C开关损、机油中漏水D、冷却液牌号不对、汽车行驶中发动机熄火的原因，以下选项正确的是（A）甲说，可能是点火系的故障或进气温度传感器的故障；乙说，可能是进气系统堵塞或水温传感器的故障。A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、汽车行驶中发动机熄火的原因，甲说可能是点火系的故障；乙说可能是进气温度传感器的故障。以下选项正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、汽车行驶中发动机熄火的原因，甲说可能是点火系的故障；乙说可能是电动燃油泵的故障。以下选项正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、下列故障最可能会引起发动机过热的是（B）A、水泵皮带太紧、水泵泵水能力不足、百叶窗损坏D、风扇离合器结合太早、下列哪些故障不可能引起发动机过热（D）A、水泵皮带轮打滑B、冷却水量不足、冷却水管脏堵、喷油量过少、下列哪些故障最不可能引起发动机过热（C）A、燃烧室积碳过多B、发动机压缩比过大C、水泵皮带轮太紧D、水泵叶轮损坏、关于油耗过高的原因，甲说可能是点火系的故障或空气流量计列说法正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于油耗过高的原因，甲说可能是空气流量计的故障；乙说可能是燃油压力调节器的故障。下列说法正确的是（C）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于油耗过高的原因，甲说可能是电动燃油泵的故障；乙说可能是汽油滤清器的故障。下列说法正确的是（A）A、甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于柴油机超速的原因：甲说可能是调速器卡滞的原因，乙说可能是喷油泵卡滞的原因。以下选项正确的是（A）甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于柴油机超速的原因：甲说是喷油泵喷油压力过高，乙说是调速器卡滞。以下选项正确的是（B）甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错、关于柴油机超速的原因：甲说是喷油泵喷油压力过高，乙说是调速器调整不当。以下选项正确的是（B）甲对乙错、甲错乙对、甲乙都对D、甲乙都错A341EDA、油泵严重泄漏、ATF严重不足、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D、以上均有可能、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（B）。A.油泵严重泄漏B.输出轴转速传感器故障C.操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D.ATF严重不足、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（C）。A、油泵严重泄漏、ATF严重不足、节气门位置传感器故障D、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（A）。A、电磁阀接触不良B、ATF严重不足、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D、油泵严重泄漏、装有自动变速器的汽车不能行驶反映在自动变速器上原因主要有（D）A、严重泄露、无油B、油泵磨损严重、连接松脱、机械故障D、以上均是、不可能造成自动变速器打滑的原因是（C）。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高、甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；乙说，油平面太高会导致自动变速器打滑。（CA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；乙说，油平面太高不会导致自动变速器打滑。（B．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确DA.在换档执行元件油路中并入蓄压器B.在换档执行元件油路中串入单向节流阀C.用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D.以上都正确、甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，怠速过低会使自动变速器换档冲击大（A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大（DA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确AAB乙正确C两人均不正确D两人都正确DAB乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门油压过低会使自动变速器升档迟缓；乙说，强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓（DA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门油压过高会使自动变速器升档迟缓；乙说，强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓（DA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。（D）A．节气门位置传感器故障B节气门拉索过紧C真空式节气门阀真空管破裂D发动机怠速过高、引起自动变速器升档迟缓的主要原因（D）A、节气门位置传感器故障、调整不当B、强制降档开关短路、电脑故障、车速传感器故障D、以上均是、自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（A）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（DA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（B）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓（A）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓（AA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、引起自动变速器升档迟缓的主要原因（D）A、节气门位置传感器故障、调整不当B、强制降档开关短路、电脑故障、车速传感器故障D、以上均是、甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（B）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（A）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（DA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓（A）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓（AA．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、自动变速器不能升档的主要原因（D）A.调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障B.档位开关故障C.调速器油路泄漏D.以上均是、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能强制降档；乙说，强制降档开关故障不会使自动变速器不能强制降档（A）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能强制降档；乙说，强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档（D）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、甲说，节气门拉索调整不当不会使自动变速器不能强制降档；乙说，强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档（B）A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确、当节气门全开时，强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的（B）侧。A、主油压侧、节气门油压侧、速控阀油压侧D、泄压孔侧是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；乙说：是行星齿轮发生损伤。（A）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确是行星齿轮发生损伤；乙说：是换档执行元件异响。（B）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（C）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：不是ECU内部故障所致。（A）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：节气门位置传感器故障所致。（C）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：车速传感器故障所致。（C）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：车速传感器故障所致。（C）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：不是节气门位置传感器故障所致，乙说：车速传感器故障所致。（B）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（A）。A、甲正确B、乙正确、两人正确、两人都不正确乙说：速控阀输出油压过高造成的。（C）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确乙说：速控阀输出油压过高造成的。（B）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确乙说：速控阀输出油压过低造成的。（D）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确乙说：速控阀输出油压过低造成的。（A）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确、自动变速器在前进低档位行驶时，突然松开油门，汽车依旧原速滑行。甲说：是档位开关调整不当造成的。乙说：自动变速器打滑造成的。（B）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确、自动变速器在前进低档位行驶时，突然松开油门，汽车依旧原速滑行。甲说：是操纵手柄调整不当造成的。乙说：自动变速器打滑造成的。（B）。A.甲正确B.乙正确C.两个都正确D.两个都不正确DA、制动时B、发