卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统设计

#/11元件名称额定流量q/L•min-1n实际通过的流量q/L•min-1C额定压力损失Ap/(x105Pa)n实际压力损失ApJ(x105Pa)单向阀三位五通电磁阀二位二通电磁阀单向阀注：快退时经过三位五通阀的两油道流量不同，压力损失也不同。若取集成块进油路的压力损失0.3X105N，回油路压力损失为*2=0.5*105.，则进油路和回油路的总的压力损失为ZAp1=ZAp而+ZApj£NpJ(0.72+1.025+0.575+0.3)x105Pa=2.62x105PaZAp=ZAp+ZAp+ZAp=(1.44+1.025+1.2875+0.5)x105Pa=4.2525x105Pa九2 C j2查表 知快退时液压缸负载F=1052.6N；则快退时液压缸的工作压力为p=(F+ZApA)/A=[(1052.6+4.2525x105x7.85x10-3)/4.01x10-3]Pa21 2x10.96x105Pa因此，大流量泵卸荷阀的调整压力应大于10.96x105Pa。从以上验算结果可以看出，各种工况下的实际压力损失都小于初选的压力损失值，而且比较接近，说明液压系统的油路结构、元件的参数是合理的，满足要求。液压系统的发热和温升验算工进时液压泵的输入功率如前面计算P=650W1工进时液压缸的输出功率P=Fv=(23158x0.05/60)Wx19.3W2系统总的发热功率①=P-P=(650-19.3)W=630.7W1 2已知油箱容积V=90L=90x10-3m3，则按 式( )油箱近似散热面积A为)可得A=0.0653.正=0.0653902m2x1.51m2)可得假定通风良好，取油箱散热系数C=15x10-3kW/(m2・。C),则利用式(T油液温升为①

Ca

①

Ca

T628.39x10-315x10-3x1.31℃X27.74℃设环境温度上25。C,则热平衡温度为T=T+AT=25。C+27.74℃=52.74℃<[T]=55。C

所以油箱散热基本可达到要求。七、个人总结本次课程设计，是我第一次较全面的运用液压相关综合知识。通过这次设计，使得我对液压基础知识有了一个较为系统全面的认识，加深了对所学知识的理解和运用，将课本上比较抽象的内容实体化，初步培养了理论结合实际的设计思想，训练了综合运用相关课程的理论。结合生产实际分析和解决工程问题的能力，巩固、加深和扩展了有关液压系统设计方面的知识。通过制定设计方案，合理选择各液压零件类型，正确计算零件的工作能力，以及针对课程设计中出现的内容查阅资料，大大扩展了我的知识面，培养了我在本学科方面的兴趣和实际动手能力，对将来我在工作方面有很大的帮助。本次课程设计是我所学知识运用的一次尝试，是我在液压知识学习方面的一次有意义的实践。在本次课程设计中，我独立完成了自己的设计任务，通过这次设计，弄懂了一些书本中难以理解的内容，加深了对以前所学知识的巩固。在设计中，通过各类参考资料的辅助，使自己在设计思想、设计方法和设计技能等方面都得到了一定的提升。八、参考文献1许福玲，陈尧明液压和气压传动，机械工业出版社，.张利平.液压气压技术速查手册.化学工业出版社，2007雷天觉液压工程手册北京机械工业出版社，李登万液压和气压传动江苏