铁路车务车站值班员(中级)职业技能鉴定理论考试题库及答案

铁路车务车站值班员(中级)职业技能鉴一、单选题1.客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的站内正D、调度所值班主任B、轮乘制A、4辆B、3辆C、2辆D、1辆6.信号楼配备的行车备品及数量应在()内规定。11.旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的A、1994年B、1995年D、1997年A、"旅客特xx次"B、"客车特xx次"D、"客车快xx次"D、t货18.拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢A、编组站、区段站D、客运站、中间站19.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端B、不少于2mC、不少于3.5mD、不少于4mC、运转车长A、2000万元D、1亿元以上D、红色131.最高运行速度为160km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为B、双线反方向33.接发列车时，必须站在()规定地点。34.一般部队的军用物资和人员混编(),可开行军用列车。B、20辆C、30辆D、40辆C、职业道德信念D、职业道德习惯38.轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车39.铁路行车人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，()其A、立即停止C、立即调整40.计算牵出线容车数，按其有效长减去()安全距离后，除以车辆换长11m而求得。A、10辆B、15辆C、20辆D、25辆A、t作业+t进B、L进/v进C、(L进/v进)×0.05D、(L进/v进)×0.06D、缓冲装置1A、4辆B、2辆C、3辆D、1辆B、4辆C、5辆D、6辆B、4辆C、6辆D、8辆由邻站通过，本站统计()货物作业时间。A、附件4B、附件5C、附件6D、附件785.12号单开道岔(导曲线半径330m),侧向允许货车通过速度为()。86.设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯A、一个绿色B、一个黄色C、两个绿色87.装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆与牵引的电力机车最少B、1辆A、55辆B、58辆C、60辆D、65辆101.()是公民道德建设的原则。108.最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为109.调车作业计划仅变更()时，不受口头传达三钩的限制。A、股道B、作业线路河光(电)缆标志两侧各()内进行挖砂、抛锚及其他危及光(电)缆安全的作业。111.《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过(),长度为8km及以116.GB/T7178.3是铁路调车()作业标准。A、5人B、10人C、15人D、30人122.9是铁路调车()作业标准。A、9号B、12号D、30号B、200万元A、10人B、20人C、30人D、40人A、4辆B、2辆C、3辆D、1辆A、15人B、20人C、30人D、50人(A、6号B、7号A、附件4B、附件5C、附件6D、附件7A、运统5B、运统6C、运统8D、运统9156.车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，()顺序编号，上行为双号，下行为单号。157.DF8型内燃机车的轴列式表示为()。158.调车手信号中，夜间显示停留车位置信号为A、白色灯光高举B、白色灯光左右小摇动C、红色灯光高举D、红色灯光上下小摇动159.铁路()有关人员执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的衣服，170.列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m～190m时，171.单线车站站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),172.是铁路调车()作业标准。B、列车摘挂A、20辆及以上D、10辆B、2人C、3人D、4人B、车站值班员D、邻站车站值班员D、安全防护措施191.单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是A、三角木A、9号B、12号C、18号D、6号216.中转车是指在本站不进行()作业的运用货车。222.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接B、货物列车C、不适于站外停车的列车D、超长列车223.货物列车违反列车编组计划的调度命令，车站值班员无需向()转A、司机、运转车长224.计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离()。225.SS3型电力机车的轴列式表示为()。A、路肩标高B、两相邻钢轨D、两股钢轨C、警示灯、安全防护设施231.某繁忙干线发生货运列车脱轨2辆，造成行车中断1h45min,属236.单开12号道岔(导曲线半径350m),侧向最大允许过岔速度为B、绿色许可证D、红色许可证(电)缆两侧各()的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。241.客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为B、结存+到达247.四显示自动闭塞区段进站信号机，显示(),准许列车按规定速度A、运统8B、运统1C、运统2D、运统3A、55辆B、58辆C、60辆任何单位和个人不得在河道上游500m,下游()范围内采砂。A、旅客列车A、1确+1制+1进+1列B、1制+1进+1列C、1制+1进D、1进+1列站统计()货物作业停留时间。A、80辆B、70辆C、60辆D、50辆C、白色灯光下压数次A、4辆B、6辆C、8辆D、9辆A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4B、运统2C、运统3D、运统4A、运统6B、运统7C、运统8D、运统9B、列检人员C、调车作业人员A、运报-1A、运报-1349.GB/T7178.5是铁路调车()作业标准。A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆A、"客车快xx次"B、"客直达xx次"C、"客车特xx次"C、3辆D、4辆360.GB/T7178.1是铁路调车()基本规定。D、货运站3369.拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠A、12号B、9号C、7号D、6号A、1982年C、1984年D、1985年A、4辆B、2辆C、3辆D、1辆C、两个月白色灯光与水平线构成60°角387.铁路交通发生事故，造成()以上10人以下死亡，为较大事故。A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色7178.4是铁路调车()作业标准。D、取送车辆B、一个白色灯光C、一个紫色灯光D、一个绿色灯光391.双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是()。392.客运列车脱轨()以上18辆以下，为较大事故。应请求列车调度员发令，才能()办理复原。401.填记运统1载重栏时，1t空集装箱自重(箱重)按()填记。A、10辆以下B、10辆及以上一、单选(共82题)1.()信号机不能使用时，应开放引导信号。C.接车进路D.出站车凭证为出站信号机或通过信号机显示的()。A.进行信号C.一个绿色灯光D.一个黄色灯光3.半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时，其行车凭证是()。B.调度命令C.路票D.绿色许可证4.接发列车事故是指()。A.车站在办理接车、发车作业程序中发生的一切行车事故B.车站在办理列车通过作业程序中发生的一切行车事故C.车站在办理调车作业程序中发生的一切事故D.车站在办理接车、发车和列车通过作业程序中发生的一切行车事故5.()属于特别重大事故()。A.造成30人以上死亡B.造成20人以上死亡C.造成10人以上死亡D.造成50人以上死亡6.()属于较大事故。A.造成3人以上10人以下死亡。B.造成3人以上20人以下死亡。C.造成5人以上10人以下死亡。D.造成3人以上5人以下死亡。7.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为()事故。B.较大C.大D.特别重大8.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为()事故。A.一般C类B.较大C.大D.一般D类9.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为()。A.路票B.绿色许可证C.调度命令D.红色许可证10.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以()将列车领入站内。A.调度命令B.路票C.调车手信号旗(灯)11.()是铁路行车组织工作的基础。12.()是全路的车流组织计划。B.列车运行图C.运输方案13.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由()发布。A.站长(车间主任)B.车站值班员C.车站调度员D.列车调度员14.列车中车辆的连挂，由()负责。A.列检人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.车辆乘务员A.通知司机立即停车B.使列车在前方站停车处理C.登记运统46D.通知值班干部上岗16.普速铁路区段，按施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()速度进站。17.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和()的各种施A.行车安全B.施工安全C.维修安全D.人身安全18.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在()时间内能完成的项目。A.维修天窗B.施工天窗C.检修天窗D.综合天窗19.普速铁路施工等级分为()级。D.四20.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严并追究()单位责任。B.管理C.施工D.配合21.填写《行车日志》旅客列车使用()笔A.蓝B.红C.黑D.绿()及下达接发列车命令时，应以线名或邻站名区别方向。A.预告B.闭塞C.请求D.凭证23.接发列车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知()并采取安全措施。A.有关人员B.站长C.列车调度员D.作业人员24.行车人员严禁在运行的()前面抢越。A.机车、车辆B.列车、车辆C.车列、车辆D.机车、车列25.调车作业中，在站台上，上下车时，车速不得超过()km/h。26.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以(),作为进入封锁区间的许可。A.列车调度员的命令B.出站信号机显示的允许运行的信号C.正排调车信号D.路票27.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。28.铁路视觉信号的基本颜色为：红色、黄色、()。A.蓝色B.白色C.紫色D.绿色29.由于设备或业务量关系，车站值班员办理接发列车时，()除外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。A.办理闭塞B.开闭信号C.布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)D.交接凭证30.铁路视觉信号分为昼间、夜间及()信号。A.昼夜通用B.容许C.手D.标志31.铁路行车组织工作，必须贯彻()的方针。A.安全第一、预防为主B.集中领导C.安全生产D.统一指挥32.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。A.绿色灯光B.黄色灯光C.绿色或黄色灯光D.允许运行的信号33.铁路局管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由()发布救援列车出动的调度命令.A.调度所主任B.调度所值班(副)主任C.列车调度员D.机车调度员34.调度命令循环号码的起止时间，以()区分。35.()按钮用于设备上电时全站场解锁。A.区段解锁B.总人解C.上电解锁D.总取消36.信号机内方第一区段故障时开放引导信号，应以小于()的间隔按下引导按钮维持引导信号，办理时不需要输入口令。37.现行的《铁路运输调度规则》是自()起施行。38.《铁路运输调度规则》规定车站必须根据铁路局调度所下达的日(班)计划，正确地编制车站班计划、阶段计划和(),并在铁路局调度的指挥下组织实现。A.排空计划B.调车作业计划C.装车计划D.卸车计划39.铁路运输组织工作的原则：必须贯彻安全生产的方针，坚持(),统一指挥，逐级负责的原则。A.安全第一B.集中领导C.预防为主D.协同配合40.一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安必须在()进行，严禁利用列车间隔进行作业。A.计划内B.列车间隙C.天窗点内D.施工点内41.编制列车运行图时各线均需按规定预留施工、维修天窗时间。高速铁路天窗原则上不应少于()分钟。42.普速铁路维修计划实行()计划。A.周B.月C.旬D.年43.需召开维修点前协调会时，车站均应于维修作业前()小时组织召开维修天窗点前协调会.44.未到准许开始施工和维修作业的时间，车站值班员不得向()转A.施工负责人(或驻站联络员)B.施工负责人C.驻站联络员D.驻站防护员45.区间有作业车配合的维修作业时，车站值班员在()后，方可同A.出站后D.进站后46.汉丹线、襄渝线、宜万线、焦柳线(襄阳北至张家界间)、浩吉线车()列尾装置。A.暂挂B.暂不挂C.宜挂D.不挂47.凡属施工项目的作业，使用()进行登销记。A.《行车设备施工登记簿》运统46(施工)B.《行车设备施工登记簿》运统46(维修作业)C.《行车设备检查登记簿》运统46(点外作业)D.《行车设备检查登记簿》运统46(综合)48.取用道岔手摇把时，使用()进行登销记。A.《行车设备施工登记簿》运统46(施工)B.《行车设备施工登记簿》运统46(维修作业C.《行车设备检查登记簿》运统46(点外作业)D.《行车设备检查登记簿》运统46(综合)49.车站引导接车时，车站值班员的联控用语为()。A.xx(次)引导接车，x道停车[通过],注意引导(手)信号。50.站内限速时，车站值班员的联控用语为()。A.xx(次)xx(站)x道通过，站内xx公里xx米限速xx公里。B.xx(次)xx(站)x道通过，站内xx公里xx米至xx公里xx米限速xx51.车机联控日信息统计截止时间为()时。52.当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复(),而区间闭塞方向前方相A.空闲B.正常占用C.故障占用D.占用丢失53.闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员根据电务人员()的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。B.×闭塞分区正常C.车站设备正常D.出站信号机正常54.遇电务设备施工(维修)等需停用区间逻辑检查功能时，应在施工(维修)计划中注明。相关施工(维修)作业开始前和结束后，电务部门应及时进行登记，经()签认后，电务部门关闭和开启该区间A.工务B.机务C.车辆D.车务55.车站值班员接到或发现设备故障或接到影响行车的安全信息后，应立即采取安全防护措施，报告()。A.列车调度员、值班干部B.列车调度员、本站值班干部和站段安全生产指挥中心C.站段安全生产指挥中心D.列车调度员、站段安全生产指挥中心56.前方邻近区间有列车运行，应指示前方站采取线路上放置障碍物等措施，务必将放飏列车、溜逸车辆堵停，并将车站有关道岔按以下A.安全线B.避难线C.安全线、避难线57.车站值班员接到司机列车脱轨可能妨碍邻线或已经妨碍邻线的报告后，应按照先防护()、后防护()的原则拦停列车3次道岔仍无表示时，立即停止经由该道岔的()接发列车和调车作A.定位C.反位D.定位或反位部门按规定加挂红色信号灯，向区间方面显示红色灯光。A.电务B.车务C.车务或电务D.工务60.矮型进站(进路)信号机夜间需加挂信号灯时，可将信号灯加挂在信号机()上。A.机柱B.遮沿或机柱C.柱梯D.遮沿61.行车设备发生故障或不正常现象时，车站值班员应根据()立即通知有关单位处理，并将发生时间、设备名称、故障或不正常现象及A.故障现象B.设备管理权限C.设备配属D.主要故障表现62.非集中联锁、无联锁的道岔，由()负责清扫。A.操纵人员B.扳道员C.调车人员D.操纵人员或调车人员63.设有发车进路信号机的车站停用基本闭塞法改按电话闭塞法办理行车时，车站须将发车进路()准备妥当后方可向司机交付路票，司机凭路票越过发车进路上的发车进路信号机和出站信号机。B.分段C.一次或分段D.分二次64.列车进路中不能使用调车信号锁闭的道岔和邻线的防护道岔应实施()锁闭或人工加锁。A.单操B.单独C.钩锁器D.机械65.双线双向自动闭塞(反方向设有进站、出站信号机及联锁装置，反方向区间未设通过信号机),反方向行车时按()闭塞法行车。A.自动闭塞B.电话闭塞C.自动站间D.半自动闭塞66.列尾装置的全称为()A.列车尾部装置B.列车尾部安全装置C.列车尾部防护装置D.列车尾部安全防护装置67.客车列尾主机的安装与摘卸由()负责B.车辆乘务员C.调车人员D.列车长68.安装列尾主机前，需将钥匙插入锁孔，()旋到底开锁。A.顺时针B.逆时针69.列尾装置的控制、查询等主要功能，都是通过()的无线信道实现的A.黑匣子B.计算机编码C.列车无线调度通信设备D.无线遥控70.取用列尾主机钥匙需登记()71.助理值班员接车过程中发现列尾主机丢失时，应立即报告()A.调车长B.站长C.车站值班员D.列尾作业员72.对擅自取消天窗的列车调度员、车站值班员给予()处分。A.停职B.撤职C.批评D.警告73.行车速度超过()以上时，影响行车的施工点后整修作业必须在74.非正常情况下，列车司机、车站值班员未呼唤应答、错呼错答车次、经路(进路)或方向的信息属于()。A.重要信息B.一般信息C.主要信息D.其他信息75.车机联控重要信息的传递、处理、反馈不超过()。A.12小时B.24小时C.48小时D.60小时76.接发列车时，必须站在()规定地点，随时注意邻线机车、车辆动77.具备条件时，通过进路应先办理()进路。A.发车B.接车C.调车D.引导78.同时影响()以上的通信施工，登销记应在调度所办理。B.两站C.三站D.四站79.车站盯控干部应在施工维修开始前()到岗。A.20分钟C.40分钟80.列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行()发布调度命令。A.不B.一般要C.须调度所值班主任同意后D.须81.对新开通的线路，经过72小时安全运行后，即由运营养护单位正式接管。由施工单位在车站()内登记，施工、接管单位共同签认，车站值班员签字后，施工单位方可撤离施工点。A.竣工交接协议D.天窗修登记簿82.对于使用铁鞋防溜的车辆，应以()符号标明。A.三角形B.长方形C.正方形D.圆形二、多选(共68题)A.登记运统46C.对相关道岔进行单锁D.加挂安全帽即按规定逐级报告。信息报告内容包括()。C.影响范围和程度3.有计划的施工，涉及()时应发布运行揭示调度命令，司机按运行A.限速C.设备变化D.改造4.有下列情形之一：(),未构成一般B类以上事故的，为一般C类事A.未办或错办闭塞发出列车B.向占用线接入列车C.货运列车分离D.机车车辆溜入区间或站内5.《事规》中的占用线系指()。A.已封锁的线路B.车站内已办理进路的线路C.到发线D.停有机车车辆的线路6.为加强铁路营业线施工安全管理，确保()。A.运输效率B.行车C.人身D.施工安全7.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为()。A.施工天窗B.维修天窗C.综合天窗D.垂直天窗8.施工安全协议书的基本内容中包括()部分。A.工程概况B.施工责任地段和期限C.双方所遵循的技术标准、规程和规范D.安全防护内容、措施及专业结合部安全分工9.营业线施工计划分为()。A.年度轮廓施工计划B.月度施工计划C.施工日计划D.维修计划10.始发列车发车后，应向列车调度员报告()、司机姓名或代号及晚A.列车编组B.编组简报C.型号D.机车号码11.不准在()坐卧或站立。A.钢轨上B.车底下C.枕木头D.道心里12.严禁在()上行走。A.道心B.枕木头C.两线间D.站台13.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由()越过，勿碰开钩销A.通过台B.两车车钩上C.车底下D.闸台上14.行车基本闭塞法包括()。A.自动闭塞D.电话闭塞A.承认闭塞C.取消闭塞A.车站值班员B.信号员D.胜任人员17.()属于占用区间。A.区间内已进入列车车辆18.未准备好进路是指()。B.进路上有轻型车辆(包括拖车)、小车及其他能造成脱轨的障碍物(不包括路外其他交通车辆)D.违反禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而19.错办或未及时办理信号导致列车停车系指()。20.铁路线路分为()、岔线、安全线及避难线。A.正线B.站线C.段管线D.专用线21.动车组以外的列车，遇下列情况应按规定进行自动制动机简略试验。()A.客列检作业后和旅客列车始发前B.更换机车或更换机车乘务组时C.列车软管有分离情况时D.单机附挂车辆时22.()属于长大下坡道。A.线路坡度超过3‰,长度为15km及以上B.线路坡度超过12‰,长度为5km及以上C.线路坡度超过6‰,长度为8km及以上D.线路坡度超过20‰,长度为2km及以上23.遇(),列车不准分部运行。A.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。C.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时。D.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。24.遇(),列车不准退行。A.按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外)D.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)25.按施工特定行车办法办理接发列车时，以下说法正确的是()以不超过60km/h速度进站。固定”是()。A.固定股道B.固定站台C.固定接车地点27.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的()。A.救援列车B.不挂车的单机C.重型轨道车D.路用列车28.旅客列车分为()、普通旅客列车等。A.特快旅客列车等B.动车组列车C.快速旅客列车等D.高铁旅客列车29.下列各项中可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令的有()。A.变更列车径路B.使用引导手信号接车C.超长列车D.单机附挂车辆30.除《技规》(普速部分)有明确规定外，遇以下情况，列车调度员不发布调度命令()。A.列车退行B.自动闭塞区间一架通过信号机故障C.使用引导手信号接车D.接发动车组列车变更固定股道31.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向()重新发布全部内容的调度命令。A.有关司机B.值班站长C.车站值班员D.施工负责人32.计算机联锁按钮分为()。A.信号按钮B.道岔按钮C.区段按钮D.功能按钮33.()按钮的延时信息采用倒计时方式。A.人工解锁B.区段故障解锁C.延续进路及中岔解锁D.非进路解锁34.计算机联锁站场图区主要显示的图形有()。A.道岔B.轨道区段C.按钮D.脱轨器35.《铁路运输调度规则》规定车站必须根据铁路局调度所下达的日(班)计划，正确地编制(),并在铁路局调度的指挥下组织实现。A.车站班计划B.阶段计划C.调车作业计划36.铁路运输组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持()的原则。A.安全第一B.集中领导C.统一指挥D.逐级负责37.铁路局调度日(班)计划简称日(班)计划，包括()。A.货运工作计划B.列车工作计划C.机车车辆工作计划D.施工日计划38.实施天窗修必须严格遵循()的原则。A.安全第一B.行车不施工C.施工不行车D.预防为主39.天窗按影响范围分为()。B.维修天窗C.垂直天窗D.同步天窗40.天窗按作业范围划分为()。A.天窗单元B.垂直天窗C.同步天窗D.基本天窗单元41.各部门、各单位要通过()等方式加大对Ⅲ级施工、维修作业和点外作业的检查力度，加强对施工维修作业的督导检查，坚决遏制无计划施工和惯性违章行为的发生A.添乘B.抽查C.夜查D.审批42.施工、维修时，盯岗干部必须严格落实盯岗责任。重点对()等方面进行盯控。A.运统46登记B.调度命令审核和传达C.运统46销记开通D.进路凭证43.使用《行车设备检查登记簿》运统46(综合)进行登销记的项目A.发现行车设备故障或状态不良时B.使用带计数器、铅封的按钮时C.进行行车设备联合检查时D.接到影响行车安全的信息时44.《行车设备施工登记簿》运统46(维修作业)中轨道车运行情况栏目，由作业负责人填写()A.轨道车的运行起止地点B.轨道车的运行条件C.轨道车的占用区段的时间D.轨道车的折返情况45.车机联控使用设备包括()等。A.列车无线调度通信系统的调度台B.车站无线列调通信设备C.铁路数字移动通信系统(GSM-R)的调度台D.手持终端46.联控用语中，下列车次读法正确的有()。A.直达特快旅客列车Zxx次称为：客车直xx次B.特快旅客列车Txx次称为：客车特xx次C.快速旅客列车Kxx次称为：客车快xx次47.下列车机联控信息属于重要信息的有()。A.线路不良、列车严重晃车。B.塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。C.机车车辆燃轴或配件脱落。D.货物装载不良、坠落。48.继电式逻辑检查按列车在区间正方向运行时，根据闭塞分区(),对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。A.列车占用B.出清的顺序关系C.区间闭塞方向D.方向电路49.闭塞分区包括()四种状态。A.空闲B.正常占用C.故障占用D.占用丢失50.闭塞分区出现占用丢失逻辑检查报警后，遇逻辑检查人工解锁盘停电或接到电务人员逻辑检查设备停电的报告，车站值班员处置包括A.立即通知已进入区间的后续列车停车B.待该闭塞分区至前方站(线路所)间空闲后，方可通知后续列车逐列恢复运行至前方站(线路所)C.指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)D.停电恢复后，车站值班员根据电务人员逻辑检查设备恢复正常的登记，报告列车调度员，恢复正常行车51.有效长起止点，设有信号机的线路为()。A.信号机～信号机B.信号机～警冲标C.信号机～车挡或信号机～轨道绝缘节D.信号机～站界标52.调车作业应使用灯显设备，灯显设备应与列车运行监控装置配合使用。但遇()等不进行车辆摘挂的作业可不使用灯显设备。A.机车摘挂B.转线C.转场D.出入库53.()禁止溜放调车。A.过轨道衡检测B.有效长度不足100m的尽头线C.机车重联或附挂无火机车时D.夜间照明不足，无法确认停留车位置时54.除()列车外，不得在邻近高站台的线路上接发列检需进行技术作业的货物列车。A.军运B.特运C.货运D.客运55.进站、出站、进路信号机开放时机，在《站细》中明确。集中联锁设备禁止办理预排()。A.取车进路B.接、发列车进路C.调车进路D.机车出入段进路56.列车在区间被迫停车后，如列车无线调度通信设备等通信工具均不能使用时()。A.司机可指派胜任人员去就近车站报告B.机车尚能运行时，可摘下机车去车站报告C.双线区间可使邻线列车停车，委托机车司机至前方站报告D.可不报告57.接到司机报告因故区间停车时，应立即用无线列调电话通知续行列车，向司机讲明情况，并将被通知()记录在《行车日志》记事栏A.方式B.司机姓名C.地点D.时间58.凡遇行车设备故障，车站值班员应及时利用电话或指派人员通知有关单位到岗检查处理，并详细记载通知()。A.方式B.时间C.人员姓名D.地点A.列尾主机电池B.列尾主机检测台C.机车号确认仪D.简易场强计60.列尾装置包括()A.列尾主机B.司机控制盒C.机车号确认仪D.列尾机车台61.列尾装置具备()。A.列车尾部风压查询B.列车尾部排风制动C.黑匣子记录功能D.车次号校核62.发车站发现列尾主机丢失时，应()A.报告列车调度员B.通知接车站C.吊起列车尾部车辆制动软管D.使用绿色许可证发车63.列尾主机检测台有()功能。A.对列尾主机进行电压、电流检测B.校准列尾主机风压的精度C.对列尾主机进行编号D.对列尾主机进行简单故障维修64.()可不挂列尾装置。A.规定必须使用列尾装置的区段B.单机挂车C.重型轨道车D.动车组65.天窗按用途分为()A.施工天窗B.维修天窗C.故障天窗66.天窗按影响范围分为()B.垂直天窗C.同步天窗D.综合天窗67.微机联锁操作界面可根据站场的规模采用()组合方式。A.单屏B.双屏C.多屏D.无屏68.列车在非始发站摘挂作业，作业站要及时向铁路局调度报告摘挂列车在站的()情况。B.占用股道C.编组变化D.作业方法三、判断(共83题)3.车站作业人员发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时应立即呼叫司机停车并报告车站值班员，车站值班员按规定汇报。A.对B.错4.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。A.对B.错5.车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40分钟。B.错6.因旅客列车晚点等原因，不准许变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员，车站值班员通知施工负责人。A.对B.错7.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前30分钟，由施工负责人(驻站联络员)在车站《行A.对B.错8.列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理接车。A.对B.错9.遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理发车预告时通知接车站。B.错10.遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理发车预告时通知接车站。A.对B.错11.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。A.对B.错12.班前禁止饮酒。A.对B.错13.严禁在运行的机车、车辆前面抢越。A.对B.错14.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。A.对B.错15.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。B.错16.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为调度命令。A.对B.错17.当自动闭塞区段站内信号设备停电，如不能确认区间自动闭塞设备作用良好时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。能确认区间自动闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。A.对B.错18.车站值班员接到或发现暴风雨雪、大雾、冰雹、雷电影响行车设备或造成列车不能正常运行时，应立即采取安全防护措施后按规定报A.对B.错19.按施工特定行车办法办理行车时，对集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭。B.错20.按引导方法接入站内的列车，不得办理通过。A.对B.错21.按自动闭塞法运行时，列车禁止退行。A.对B.错22.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。A.对B.错23.事故分为一般事故、较大事故、重大事故三类。A.对B.错24.车站在办理接车、发车和列车通过作业程序中发生的一切行车事B.错25.经常发生的接发列车事故称为接发列车惯性事故。A.对B.错26.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过10辆，应挂于列车中部或后部。A.对B.错27.车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。A.对B.错28.由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达(作为行车凭证的调度命令除外)。A.对B.错29.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书(《技规》附件9)。A.对B.错30.自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。A.对B.错31.路票应由车站值班员或指定的助理值班员、车站信号员填写。A.对B.错32.车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按书面联络法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。A.对B.错33.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。B.错34.凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业，都必须纳入天窗，除日常检修工作处，不得利用列车间隔进行。A.对B.错35.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车37.车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通39.不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送(交付)书面调度命令，需使用列车无线调度通信设备发布(转达)限速调度命令时，列车调度员除发给限速地点关系站外，还应发给转达调度命令车站，转达调度命令车站应在列车进入限速地点前转达完毕。A.对B.错40.施工日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工和维修时，须发布取消施工和维修的调度命令。B.错41.变通进路的办理操作流程为：顺序按压进路的始端信号按钮、中部信号按钮和终端信号按钮。A.对B.错42.取消引导信号的操作流程为：顺序按下“总取消”按钮、输入口令并按下确认按钮，再按下进路始端按钮。A.对B.错43.铁路局调度日(班)计划简称日(班)计划，包括客运工作计划、列车工作计划、机车车辆工作计划和施工日计划。44.铁路局调度于阶段计划开始前一小时，将下阶段的列车运行调整计划45.临时天窗是指对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害需B.错46.站内或区间施工维修作业区域内有作业车配合时，作业车作业区B.错48.站内电务进行垂直天窗作业时，可安排其他设备管理单位进行影响道岔及信号设备调试的维修作业项目。A.对B.错49.运统46应印制成册，编写页码，封面上应有设置地点名称和使用起止年月日期。A.对B.错50.普速铁路运统46保存期限为3年A.对B.错51.运统46登、销记时间按24小时制，有TDCS/CTC设