居住区道路系统与景观营造的协调

居住区道路系统与景观营造的协调

0占用景观用地的现状居住区交通组织与景观建设的主要矛盾体现在两个方面。另一方面，随着土壤资源的增加和土壤矛盾的日益增加，高密度住宅的形式逐渐成为中国居住区建设的主要模式，居住区对消防道路和消防设施的配置有严格的要求。因此，景观必然会占用景观，影响景观的质量。另一方面，随着私家车的数量快速增长，居住区应提供更多的交通和休闲空间，这不仅会占用景观的土地，还会破坏景观空间的完整性。而交通功能与景观功能作为居住区的两个重要的基本功能,对提高住区品质都起着至关重要的作用,统一、和谐地解决交通和景观之间的矛盾,提高土地使用效率,这样才能创造舒适、安全和宜人的居住环境。1项目总结1.1高层板楼设计人文嘉园居住区位于山东省济宁市,整个小区的规划用地面积为10.07hm2,容积率为2.25,绿地率为45.02%,建筑密度为21.34%,23栋9~11层的高层板楼成行列式布置,高度为30m~35m。1.2系统1.2.1地下车库方式小区内部道路主要分为2级,一级路是宽为7m的环路,它连接着各个组团;二级路就是组团内的入户道路,宽4m,为尽端式道路。小区主要采用地下车库的方式停车,地下停车位1520辆,地上停车位33辆,车位比率为1.07。规划设计时,分别在北边的规划路(16m)和南面的机电一路(34m)设置车行出入口,小区车辆在两个出入口就近进入地下车库,较好的实现了人车分流,避免汽车对小区内部环境的干扰。小区内部道路基本为景观性入户道路,同时满足消防设计要求。该小区建筑均为高层,规范对消防车道和消防登高面的要求较高,消防通道要形成环路(图1)。1.2.2出地面的建筑在规划平面上,有较多地下车库的附属建筑突出地面,主要包括39个3m×3m的采光窗,3个人防出入口和通风井,8个排烟井,这些小建筑对景观有影响,在设计中应该重视。2交通组织与景观设计的主要矛盾2.1有合理密度较低,且与周边景观环境等因素共生从小区道路规划图中可以看出消防通道对整体景观布局产生了重要影响,二者之间的矛盾主要表现在两个方面:(1)4m宽的消防车道占地面积较大且占用了宝贵的绿地面积,同时由于消防车道均沿建筑布置且线型僵硬,因此很难与周边景观环境相融,对住区内部景观造成的负面影响较大;(2)消防车道破坏了景观总体布局、园路设置及植物配置等,绿地面积缩小并且过于零碎,大树的种植受到限制,最终会影响景观效果。怎样才能处理好这些矛盾以及最大限度的保证住区消防安全的同时,营造宜人、舒适的景观环境是景观设计阶段的设计重点,这就需要从设计程序、专业合作及设计方法等多方面着手,以期将消防对景观的影响降到最低。2.2附属建筑改造整个小区停车主要采用地下车库停车,降低了车辆对内部景观环境的影响,有利于提高住区整体景观品质。然而地下建筑面积的增加同时会增加附属建筑的数量,地下车库的附属建筑主要包括地下车库出入口、地上采光窗、人防出入口、通风井及排烟井等,这些建筑存在于景观空间中,破坏了景观空间的完整性,同时影响景观视觉效果。首先,地下车库出入口位于住区的两个机动车出入口位置,通长的下坡通道空间让人感觉压抑,影响了住区出入口的景观,并且这里是汽车出入最频繁的地方,无论是噪声还是尾气都对周围环境造成了影响;其次,地上采光窗、人防出入口、通风井及排烟井等建筑排布在宅间绿地中,不利于形成完整的景观空间,视觉上也会受到不良影响。3交通组织与景观协调设计措施3.1优化改造,提高景观品质(1)人文嘉园住区内部规划一级环路宽为7m,二级入户路宽4m,停车系统主要采用了地下停车,因此住区内部机动车流量较小,所以道路宽度可以降低,其中一级环路宽度降为5m,二级路降为2.4m,这样不仅减少了硬质路面的面积,并且增加了绿地面积,在满足了基本的使用功能的同时提高了景观环境品质。(2)对小区的消防车道线路进行局部调整,在满足消防安全的条件下,尽量减少对景观空间完整性的影响及对景观视觉效果的影响。例如规划平面中消防通道把中央一块完整的绿地分隔开来,破坏了中心景观空间的完整性,因此对中心部位消防通道线路进行调整,以保证中央景观空间的完整性。3.2面色明规划地下车库的附属建筑同样影响了景观空间的完整性,方案中提出地下车库靠近住区中心部位采用侧面自然采光通风设计,这样采光面更大,可以减少采光窗及通风井的数量,而且采用侧面采光可以与景观相结合,丰富景观空间变化。3.3景观设计3.3.1为车辆和消防操作场所的景观处理3.3.1.道路景观化设计将住区内部消防车道尽量与车行道及人行道结合使用,设计成隐形消防通道,使消防车道更加步道化、休闲化及景观化,这样可以有效地降低单纯消防车道在视觉上的生硬感,提高景观环境效果。方案设计中将道路宽度不足4m处,在道路两侧或中心结合低矮地被满足消防通道宽度,不仅保证了消防车的正常通过,同时丰富了景观效果(图2)。3.3.1.不同的地规定现行规范对消防操作场地的大小没有明确的规定,不同城市对消防操作场地有不同的规定。在土地资源愈加紧张的今天,为了更加合理有效地利用土地资源,提高土地利用率,减少投资成本,消防操作场地可与活动场地复合设计,平时供居民休闲活动之用,发生火灾时可作为消防通道。3.3.2地下停车场与建筑之间的景观处理3.3.2.下沉广场与地平面、平面之间的组合利用地下车库靠近中心区的侧面采光所形成的下沉空间营造下沉广场,下沉广场与地平面之间以规则式的台地景观作为过渡,同时结合灌木及花卉地被形成两块简洁、舒适的下沉景观空间,并且对整体中心区进行高差处理,与下沉广场相结合丰富住区中央景观区的空间变化(图3)。3.3.2.绿地视觉特征对这些附属建筑的景观处理手法主要包括以下几个方面:首先,在进行景观空间布置时,尽量将所有的这些附属建筑排布在绿地当中,最大限度降低其在空间及视觉上对景观的影响;其次,对每一个单体进行景观处理,人防出入口利用藤本植物或者乔灌木搭配进行遮挡,使其融入到绿化之中,由于要保证地上采光窗、通风井及排烟井的采光和通风的作用,所以在利用植物与其结合时需选择绿篱及低矮地被,同时也可以结合防腐木或钢结构使其本身成为景观中的一个元素。3.3.2.住区对外景观设计地下车库出入口分别位于住区出入口处,较长的入口坡道严重影响了住区入口景观,而入口景观是每个住区对外展示重要节点,关系到住区对外的形象。设计中采用棚架绿化的方式,棚架采用木结构(图4),结合垂直绿化植物进行景观营造,增加绿量的同时柔化了硬质景观,改善停车环境。在植物选择上,主要以生长势强但攀援能力稍差的五叶地锦与攀援能力强但生长势较弱的爬山虎相结合的方式,入口周围种植选择小乔木及冠幅开张的灌木,同时需注意防止植物对视线的遮挡,避免造成行车安全问题。3.3.3提高农地绿化面积人文嘉园居住区地面停车位有33个,布置在南入口附近的环路旁边,在对其进行绿化景观设计时,从细节上考虑尽可能多的增加其绿化面积。每两个停车位作为一个单元进行分割,单元之间用常绿的绿篱进行围合,绿篱上种植大乔木。每个停车位车档前面和横向两个车轮之间留出作为绿化带,种植草坪或者低矮的花卉,这样既可以提高土地空间的利用效率,减少环境污染,改善停车场的小气候环境,还可以增加绿化覆盖率。4从二者之间设计随着人们对住区景观环境品质要求的逐步提高,如何处理交通组织与景观营造