图说历史上海最早引进的公共交通工具是有轨电车课件

第13课交通与通讯的变化第13课交通与通讯的变化图说历史上海最早引进的公共交通工具是有轨电车课件图说历史上海最早引进的公共交通工具是有轨电车课件图说历史上海最早引进的公共交通工具是有轨电车课件交通基本靠走交通基本靠走古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递通讯基本靠吼通讯基本靠吼交通和通信的变化交通和通信的变化人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，

19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第慈禧生前坐过的汽车

1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。图说历史慈禧生前坐过的汽车1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。图说历史上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车新闻一：1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。但不久即被拆毁并掷入大海。新闻一：新闻二：（P.70“知识链接”）1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。新闻二：如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909（一）交通一、铁路1、产生：19C后半期1881年中国自建第一条铁路：唐胥铁路2、初步发展：19C末20C初京张铁路：1909，詹天佑，中国铁路史上的里程碑3、发展缓慢：20C前期根本原因：处于半半社会的中国（一）交通一、铁路1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723—1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中国更固。”1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。

1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回

1872年，李鸿章创办上海轮船招商局，是近代中国最早的航运企业，首次打破列强的垄断局面。1872年，李鸿章创办上海轮船招商局，是近代中国最早的航二、水运1、诞生：1872轮船招商局——中国第一家轮船公司2、发展状况：在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生

二、水运1、诞生：1872轮船招商局——中国第一家轮船公司冯如和他设计的飞机

1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。

“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”冯如和他设计的飞机1909年9月，即世界上第一架飞机问世三、航空（课本上）1、起步：1918福建马尾造船厂研制水上飞机2、民用航空业：1918拟定以北京为中心的五大民航线路，此后十年发展较快。

三、航空（课本上）1、起步：1918福建马尾造船厂研制水上（二）通讯一、邮政（课本上）1、鸦战后，“客邮”出现2、1896大清邮政局——标志邮政在中国得到承认并正式开办3、1913北洋政府宣布裁撤全部驿站4、1920首次参加万国邮联大会二、电信：1877台湾架设第一条电报线——中国自办电报开端（二）通讯一、邮政（课本上）中国历史上第一条自行铺设的海底电缆——川淡水线（连接福建闽江口川石岛和台北淡水），全长117海里。最初提出铺设海底电缆的是福建船政大臣沈葆桢。1874年，日本派兵侵略台湾，当时沈葆桢为加强两岸联系，方便军情传递，就提出铺设跨海电缆。……可惜，由于种种原因，这项工程被搁置了。

1876年，第二任船政大臣丁日昌，在马尾船政学堂设了中国第一个电报学堂，培养电报技术人才。

1885年，台湾建省，首任巡抚刘铭传……使用船政电报学堂毕业生为技术人员，并于1887年，建成川淡水线，台湾和大陆的直通电报从此开始。——《川淡水线：百年前的“电信丝路”》，《海峡都市报》2008年7月23日中国历史上第一条自行铺设的海底电缆——川淡水线（连接福建〖课堂探究〗：阅读以下材料，分析近代中国交通和通讯发展变化的特点

材料11835年德意志仅有铁路6公里，到了1875年德意志铁路已达27960公里。1876年中国出现了第一条外国修建的铁路淞沪铁路，1881年中国自建第一条铁路——唐胥铁路，至1911年全国铁路总长9292公里，其中清政府自主修建铁路仅5574公里其余均被外国外国修筑并控制。〖课堂探究〗：阅读以下材料，分析近代中国交通和通讯发展变化的材料21878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运输煤炭，清政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，守旧人士认为机器会震动皇陵，破坏风水，因而加以反对，不得不把机器动力改成用驴马来拖车。材料319世纪50年代长江流域有3000多艘沙船，但十几年后，在外国轮船航运业的挤压下，沙船锐减，仅剩400余艘。材料21878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井。为了运输材料41937年中国主要铁路示意图材料41937年中国主要铁路示意图（三）近代中国交通和通讯变化的特点、影响1、特点：（1）开端艰难，起步晚，发展缓慢落后于同时代的西方国家（2）受到封建顽固势力和帝国主义势力的排挤（3）分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发