2023年5月中国出口集装箱运价指数

2023年5月中国出口集装箱运价指数航线2022年2023年至今5月与上月比（%）综合指数2792.141032.08952.110.4欧洲航线445813151163-1.5地中海航线5089182816860.2美西航线21337557273.3美东航线25321060907-0.4波红航线2761108911708.5澳新航线2489848602-13.1西非航0南非航线28741106780-10.3南美航线193863673616.8日本航线1173948873-1.9东南亚航线1506650635-4.0韩国航线1213746583-7.7备注：平均运价的计算方法为简单平均。中国出口集装箱运输市场分析报告（2023年5月1日－2023年5月31日）2023年5月，中国出口集装箱运输市场走势总体平稳，不同航线因各自的供需基本面不同，走势出现分化，综合指数平稳运行。据海关总署最新公布的数据显示，按美元计价，今年4月份，中国出口2954.2亿美元，同比增长8.5%，好于市场预期。2023年5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为952.11点，较上月平均上涨0.4%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数出现回落，5月份平均值为984.40点，较上月平均下跌2.2%。1、港口集装箱吞吐量延续向好表现，船舶租赁行情继续向好①2023年4月，我国各主要港口运营情况正常，港口集装箱吞吐量继续向好表现，沿海和内河港口吞吐量继续保持上涨态势，其中内河港口吞吐量涨幅大于沿海港口吞吐量。据统计，全国港口完成集装箱吞吐量2569万TEU，较去年同期上涨8.6%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2240万TEU，同比上涨7.6%；内河港口完成集装箱吞吐量330万TEU，同比上涨15.8%。②集装箱租船市场继续保持向好态势，主要船型租赁价格继续上行。据克拉克森统计，5月份，1000TEU、1700TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.0%、3.4%、4.4%、4.8%、4.5%。2、欧地行情小幅波动欧地航线，据研究机构Markit公布的数据显示，欧元区5月综合PMI初值为53.3，不及前值及市场预期，为近三个月以来新低。5月份的数据全面下滑，其中制造业PMI陷入困境，5月数据创下36个月来的新低，而服务业PMI略有下降，但仍处于荣枯线之上，与制造业产出的急剧下降形成鲜明对比，凸显出复苏的不均衡。与此同时，欧元区整体通胀水平继续远高于欧洲央行的目标水平，导致欧洲央行本月继续加息以遏制居高不下的通胀，持续的紧缩措施将加大未来欧洲地区经济复苏的难度。本月欧洲航线运输需求总体平稳，供求关系基本平衡，市场运价呈现小幅波动的态势。5月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1163.44点、1686.03点，较上月平均分别下跌1.5%、上涨0.2%。3、北美市场出现调整北美航线，据美国供应管理协会发布的数据显示，美国4月ISM制造业指数为47.1，已连续六个月低于荣枯线，持续时间创下2009年以来最长。当前美国制造商面临更高的借贷成本、更严格的信贷条件、商品需求减少等一系列挑战。目前美国金融市场除了不断蔓延的银行业危机之外，还面临着债务上限谈判的严峻挑战，这都将对未来美国经济复苏造成不利影响。进入5月份，北美航线签约季的各项工作已完成，运输市场开始出现疲软迹象，供求平衡情况转弱，即期订舱价格在签约季结束后持续出现调整走势。5月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为726.72点、906.56点，分别较上月平均上涨3.3%、下跌0.4%。其中反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港月平均市场运价分别较上月平均值回落7.9%、1.3%。4、澳新市场继续下行澳新航线，5月初当地市场对各类物资的需求继续徘徊在低位，供需基本面较为疲软，市场运价继续下行走势。下半月，运输市场出现企稳迹象，即期订舱价格出现反弹走势。5月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为602.21点，较上月平均下跌13.1%。5、南美运价继续上涨南美航线，目的地国家经济形势总体平稳，运输需求继续保持向好态势，供需基本面稳固，本月市场运价延续上行走势。5月，中国出口至南美航线运价指数平均值为735.59点，较上月平均上涨16.8%。6、日本运价小幅下跌日本航线，运输需求保持平稳，市场运价小幅下跌。5月，中国出口至日本航线运价指数平均值为872.71点，较上月平均下跌1.9%。2023年5月中国沿海（散货）运价指数表 航线2022年2023年至今5月与上月比（%）综合指数1124.521051.901003.14-8.6煤炭1142.071038.09977.20-11.8金属矿石1072.501020.08986.21-5.1粮食1182.651079.49971.47-11.5成品油1454.251520.021510.11-0.5原油1577.891573.841573.84平

中国沿海（散货）运输市场分析报告(2023年5月1日-2023年5月31日)5月，煤电需求低位运行，港口装船需求不佳，沿海散货综合运价指数呈下行走势。5月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收990.51点，环比下跌7.6%，月平均值为1003.14点，环比下跌8.6%。1、煤炭运输市场需求方面，全国多地迎来短暂的高温天气，带动民用电需求迅速攀升，电厂日耗小幅波动，沿海八省电厂日耗为182.7万吨（月均）。北方港口库存持续维持在较高水平，在长协兑现率提高，保供充足的情况下，市场拉运情况未见明显好转。非电行业多以错峰生产和刚需采购为主，需求释放缓慢。煤炭价格方面，主产区煤矿陆续恢复生产，供应充足局面未改。中下游煤炭库存继续高位运行，采购意愿不强，煤炭价格弱势运行。运价走势方面，居民用电提升有限，电煤需求低位运行，工业用煤需求走弱。终端采购意愿较低，北上拉运积极性较差，沿海煤炭运价继续下探。5月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收965.64点，环比下跌9.7%，月平均值为977.20点，环比下跌11.8%。5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为18.3元/吨，环比下跌8.5元/吨，月平均值为21.4元/吨，环比下跌9.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.6元/吨，环比下跌11.5元/吨，月平均值为30.4元/吨，环比下跌11.4元/吨。2、金属矿石运输本月钢企盈利率下滑，主动减产检修增多，铁矿石价格继续承压。日均铁水产量继续下滑，终端需求跟进不足，以刚需采购为主，市场新增货盘偏少，而运输市场运力充足，船多货少，沿海金属矿石运价继续下行。5月26日，金属矿石货种运价指数报收974.61点，环比下跌5.0%，月平均值为986.21点，环比下跌5.1%。3、粮食运输5月，猪肉消费热度进一步转差，饲料企业多等待定向饲用稻谷拍卖，玉米价格延续弱势，深加工企业收购意愿一般。新麦上市临近，小麦价格持续下跌，价格优势下饲企继续增加小麦替代。市场购销清淡，港口装船需求较差，运力富裕下，沿海粮食运价延续跌势。5月26日，沿海粮食货种运价指数报收910.46点，环比下跌16.0%，月平均值为971.47点，环比下跌11.5%。4、成品油运输5月国内部分炼厂检修，主营及地方地炼开工负荷进一步下降，加之新一轮成品油配额发