固镇县开发区道路技术标(长安)

#临时用地计划表：序号用途面积(M2)位置需用时间1门卫202011.9.15〜2011.10.252项目经理办公室202011.9.15〜2011.10.253监理办公室202011.9.15〜2011.10.254项目部办公室802011.9.15〜2011.10.255试验室202011.9.15〜2011.10.256微机室202011.9.15〜2011.10.257会议室1002011.9.15〜2011.10.258卫生间202011.9.15〜2011.10.259娱乐室202011.9.15〜2011.10.2510食堂402011.9.15〜2011.10.2511职工宿舍1602011.9.15〜2011.10.2512仓库1002011.9.15〜2011.10.2513钢筋加工厂1802011.9.15〜2011.10.2514材料加工堆放场3002011.9.15〜2011.10.2515机修车间502011.9.15〜2011.10.2516机械停放场3002011.9.15〜2011.10.25合计1450M2八、工程项目实施的重点、难点分析和解决方案本工程是市政工程，其中主要有水泥混凝土道路及侧石安装等辅助工程，施工项目较多，我们认为主要要抓好以下几个重点，也是工程施工中的难点：(一)重点、难点的分析和解决措施1、土方开挖及地下管线的保护A、查清原有排水系统、已有地下管线的位置和标高、附近电杆、路树和建筑物状况、施工环境、交通道路等情况，制定相应施工措施及安全措施。B、如果开挖沟段与地下管线交叉，这些管线又不能迁移时，考虑支托或悬吊这些管线的措施。C、挖土采用机械挖土，人工修整。机械开挖面应在设计开挖面以上200mm处，以下采用人工开挖，避免超挖现象出现。D、基坑施工过程不宜间断排水，以免基坑泡水导致滑坡塌土，妨碍施工。特别是浇筑箱涵下部结构时或箱涵下部未具备抗浮条件时，严禁停止排水。E、基坑开挖前，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处理等作好计划安排。采用人力挖土应分层开挖。若采用基坑内明沟排水的，宜自边坡挖向中心（明沟设在基坑内四周的边坡脚），以利排水；挖平一层后，然后又自边坡挖向中心，如此循环往复，挖至基坑底标高为止。若用机械开挖，要控制不要超深，边坡和基坑底以上0.2m左右，宜用人工修挖检平。若在雨季，为保证基坑底土层不受浸泡，亦可在基坑底至上0.2-0.3m保留不挖，待浇筑基础混凝土前才把它挖除。F、挖出的土宜随挖随运走，土方堆放在基坑边外3m。不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。G、雨天施工时，基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，而基坑内则要适当增设抽水机以便排队坑内雨水和渗入的地下水；并应密切检查边坡的稳定。若发现有滑波、塌土迹象，应即撤离坑上的材料机具，放缓坡度或加支护。H、基坑底土面不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。I、基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和水平，无误后宜即浇筑混凝土垫层复盖，勿使长期暴露而被地下水或雨水浸沟。2、基槽开挖地下水控制基槽排水采用明沟集水，流向集水井抽排到基坑外。集水明沟截面为300X400mm，若遇流沙层时，采用0300混凝土管排水。排水坡向集水井0.5%。集水井设置：集水井间距30m。集水井半径700，深度1000。集水井做法为：采用双向08@150钢筋网制作钢筋笼，外包两层尼龙网作滤水层。整个施工过程中不得停止抽排水地下水。3、路基施工1）土路基分层回填，每层土的松铺厚度不应超过30cm。2）各层回填土的含水量须经过测试，达到接近最佳含水量后方可回填压实。3）碎石摊铺后不能有明显粗细料分离的现象。4）含水量不足的碎石基层，洒水时应严格控制洒水量，以免水分浸湿泡软路基。碎石底基层压实验收后及时铺筑面层。4、模板工程1）施工前对操作班组进行全面、仔细、认真的技术质量交底，对关键部位要高度重视。2）模板必须做到定位准确，支撑牢固、模板平整、垂直、接缝严密，其位置尺寸偏差在有关规范允许范围内。5、混凝土路面工程影响路面平整度的几个因素1）路基不均匀下沉。此现象往往是在道路开通后的第一个雨季以后出现的，路基一旦下沉则很难维修，对路面影响很大。2）底基层一般采用两层铺筑，平地机整平，施工中若不能彻底解决施工中存在的大凹凸，路面就会凹凸不平。3）基层施工中若不能用自动找平的摊铺机进行混合料摊铺，解决不好标高问题，路面会出现大的起伏。4）面层施工是砼路面的重要环节、若不认真施工，很难得到一个满意的平整度。要求必须做到严密、精细、连续、规范。5.1解决以上问题的技术措施1）座落在软地基的路基应按设计规定进行严格的技术处理，防止路基下沉。2）座落在半填半挖或山坡上的路基应开大梯蹬，防止路基下滑或不均匀下沉。3）填筑材料不同应采用不同的控制压实密度标准，特别要防止使用过大的孤石、片石材料填筑路基。4）普通细料（如砂、土、粉煤灰等）填筑路基要到每层厚度均匀一致，压实度严格控制在规定范围之内。5）有条件的最好先做路基，经过一个雨季后再做路面会更好一些。6）路面施工前一定要对所做路面进行标高检查，对超出规定范围的应进行修整，直到达到规定要求为止。7）底基层施工在施工中应加强整平控制，采用多次放样，放样密度包括横向和纵向的越来越密集，以给平地司机提供更好的整平目标。在整平中，不断调整摊铺厚度，使碾压好的石灰土能达到预期的标高。8）基层施工必须改变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化，从而对沥青面层的平整度会产生重大影响。9）采取集中厂拌法拌和，集料要求采用规格料，严格采用分料斗上料；保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证一直不变；必须有足够的拌和能力保证连续摊铺。10）水泥稳定碎石铺装必须采用摊铺机作业。由于水泥稳定碎石压实厚度达20cm,在摊铺机的选择上要满足以下要求：11）压实设备配套,保证在规定的时间内完成压实工作。6、施工交通组织：本工程有多处交叉路口,施工时需要保证道路的车辆、行人的通行。要跟交警和其他有关部门密切合作,在施工场地周围设制足够的警示牌的警示灯,提醒行人及车辆注意安全,并派专人指挥交通。（1）交通管理体系道路交通的顺畅与否,主要是行车是否有序,管理是否到位,因此我司成立专门交通疏解小组,设组长一名副组长一名,组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施,建立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作重点和每日的工作要点,管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。（2）交通组织临时设施A、施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、商店、单位相关的过路弄口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行，与居民、商店、单位相邻一侧应做好安全围护措施。B、施工材料、机具设备按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。C、现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，若遇公交、消防、公安车辆重要通行的路口、门口必须搁放钢板，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道禁止堆放各种工具、材料和渣土，若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。（3）交通维护措施本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用市交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，及时反馈现场交通情况，如有突发事件我们将请交警到现场帮助指挥，并按应急方案进行分流。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织方案落实、管理、巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。散体物料运输应严格按市政府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料落污路面，影响交通。大型机具、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，防止阻碍交通。（二）避免质量通病的主要技术措施1、路边积水、检查井周边路面沉陷、开裂通病：路面完工后，路边很多地方都出现程度不同的积水现象，检查井四周经车辆一段时间通行后，业出现路面沉陷、开裂现象，缩短了路面的使用寿命，干扰了车辆的正常行驶，影响了路面的外观形象，针对这一通病：1）路边平石在安装过程中，要确保其顺直，标高严格按设计图要求做成锯齿状街沟。平石横向也要做成3-5mm的横坡，同时在施工面层时，靠平石边成型的路面要适当高出平石2-3m，对路边角隅处及落水井周边压路机不易碾压之处，要人工进行夯实抹平，保障水流畅通。2）路中检查井周边易出现沉陷、开裂现象，施工中，检查井周边在砌井过程中，边砌边回填夯实。不能将井砌成后再回填，井周夯实可利用人工木夯或蛙式打夯机，确保其密实度达到90%以上，考虑到井圈周边的沉陷开裂，建议井周边用钢筋砼进行浇筑表层用沥青砼封盖平井盖。2、排污管闭水不达标，土方回填沟底排水不尽，未分层夯实，致使路面沉陷，雨水渗入到污水管内，既改变了设计要求，又增加了污水处理费用，针对这一通病：1）严格材料控制，管材在进场前要到厂家认真考察，索取出厂合格证和试验报告单，管材到场后还需进行闭水试验，确保其本身的质量。2）管基要人工进行最后一次清理平整，沟侧设排水沟和集水井，在砼管安装完成土方回填前，要连续不断的抽排地下水，保证砼体质量和管节砂浆不被水浸泡。自应力的橡胶圈接口要承插到位，管基要平整、稳固，管座砼要均匀夯实，特别是管侧下底处，振捣器要振动密实，管线经中间验收后，方可进行管侧及管背的回填，回填要分层夯实，沟低不能有积水。检查井砌筑时，座浆要饱满，勾缝要密实，每砌筑50cm高内外粉刷一次，管头与井结合处，管背用砖砌筑成拱圈，检查井砌成后，内外壁要再次粉刷抹光，特别是管井接口，确保井与管道有机结合不渗水。1、雨季施工措施由于本工程施工期间跨越梅雨季节，特制定雨季施工措施如下：1、雨季到来前，对施工现场原有排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时增加排水设施，保证雨季地面排水畅通，检查库房等防雨设施，不致发生漏雨现象，库房地面应高出原地面20cm，下铺防潮材料。2、用电机械设备应有良好的防雨措施，其地面应保持排水畅通，防止积水。3、随时了解气象变化情况，避开雨天浇砼作业。首先同气象部门预先联系，确实近期无雨方可浇砼施工，但遇突然大雨情况，必须配备油布及编织布，以防已浇砼离析。4、进入雨季施工，现场准备必要的防雨物资，如油布、塑料薄膜等。5、当气象预报有台风时，现场应成立抗台领导小组，对整个工程的抗台工作进行仔细安排，落实人员昼夜值班，安排落实各种必要的安全预防措施。6、雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水。7、路基的雨季施工措施1）进入雨季施工的路基工程，应根据工程的特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。雨季期间安排施工计划，集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。2）应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排除。3）雨后重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。随时有必要临时调整路拱坡度。4）边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。5）工程项目部与气象站取得联系，购置专业气象收音机随时确切掌握气象。6）必时采了取强有力措施，保证土方含水量，采用大面积遮盖塑料袋或油布，待天晴翻开，随时抢时间施工，保证进度。8、路面浇捣时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施。2、高温季节施工1）、炎热夏季浇注混凝土时，尽可能避开中午气温高的时候，可选择早上和傍晚浇注混凝土。在浇注前，应对模板及施工缝处的混凝土面进行充分浇水，使其降温，利于降低混凝土浇注后的温度。2）、夏季浇注混凝土，应减少每浇注层、段的尺寸，以缩短两个层、段的浇注间隔时间。热天混凝土坍落度消失快，浇注和振捣混凝土要迅速，施工操作要精细，严肃认真，一丝不苟。3）、夏季浇注后的混凝土，应立即表面覆盖薄膜草袋等，在不能覆盖的情况下，可在表面喷水养护，防止干燥。炎热夏季加强混凝土的养护工作，严禁混凝土早期脱水而影响其强度，造成质量事故，养护工作应有专人负责，且养护时间不应少于14天。4）、夏季养护混凝土要防止混凝土表面温度骤变，避免暴晒与暴雨淋浇交替，气温变化较大时，宜用保温材料覆盖。5）、夏季施工应做好职工的防暑工作，保证现场的茶水供应，配备必要的防暑品，改善职工的伙食，控制职工的劳动强度，加强清洁卫生工作，预防及减少肠道传染病的发生，确保职工的身体健康，保证工程顺利施工。3、冬雨季施工措施本工程根据安排，经历一个冬雨季阶段、冬季施工的气温虽逐年上升但不稳定，还是有低温和寒流的侵袭，因此在最低温度低于5°C时应作为冬期施工，作出应有措施。1）、冬期砼施工：（1）适量减小水灰比，增加砼搅拌时间。（2）要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。（3）准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。

砼表