公路路基路面常见病害与处置措施

公路路基路面常见病害与处置措施摘要：随着我国公路网的飞速发展，我国公路工程不断增多，许多公路路基路面的质量问题也随之涌现出来。因公路路基路面质量直接关系到公路的使用性能和使用寿命，所以要如何采取有效的措施来处理其产生的病害来确保公路正常运行是我们亟待解决的问题。对此，本文针对公路路基路面常见病害与处置进行了成因分析，提出了需通过预防和治理，把公路病害消除在萌芽状态，以保证路基和路面的稳定性和强度。加强对公路路基路面病害的处置，对保证公路的正常交通运行，具有十分重要的意义。关键词：路基；路面；病害；防治；预防措施一、 绪论路基路面是我国公路的重要组成部分，在公路正常运行的过程中，由于受到多种因素的影响，导致公路路基路面出现了不同程度的病害，这会严重影响公路的正常施工，甚至会影响后期行车的安全性。因此，在公路路基路面使用过程中，应结合实际情况做好公路路基路面的病害分析及预防工作，同时也应充分利用当前处置病害的经验对公路路基路面进行全面有效的处置，当公路路基路面出现问题，我们应该马上采取措施进行探查，以便对病害位置进行准确的处置，并结合实际分析情况对其实施针对性的处理措施，保证我们公路路基路面的安全性和可靠性。二、 公路路基的常见病害（一）路基翻浆概念：当气温上升时，气候寒冷地区公路的路基路面中原先存在填料中的水分会随着温度的升高而蒸发，导致路基在汽车碾压后可能会产生下陷、路面开裂、裂缝中的泥浆冒出等现象。如图1。而在降水比较多的雨季，那些疏水性差的路面会吸收很多雨水到路基里，这样会使路基路面中的含水率过大，有可能造成路基翻浆。这时路基有些地方沉降有些地方隆起，使路基路面倒置，结构混淆。图1路基翻浆（二） 路基翻浆的成因分析土质状况：影响路基质量的一个很大的因素就是土质。所以如果道路发生翻浆时，我们第一个该考虑的因素就是路基的土质情况。然而不同的土质导致的翻浆结果也不一样，比如粉性土在零度下会出现集聚并流动，这会影响路基的稳定性，使得路基产生翻浆的病害。水：在道路施工中不可避免要用到的物质就是水。一旦对用水量的度把握不到位，就很大程度会使路基产生翻浆的病害。如果地基附近有积水情况的话，路基翻浆病害出现的可能也会加大。行车荷载：行车荷载也是导致路基翻浆的一个重要因素。当路面上行驶的车重量变大时，路基承受的荷载也越大。这对路基填料中的自由水产生影响，最终使路基产生翻浆的病害。所以我们需要分外留意，在路况相同的情况下，当路基承受的荷载越大时，路基出现翻浆病害的情况也会更多。（三） 路基沉陷概念：路基沉陷是指路基在竖直方向变形和下沉的情况。其中有整体、局部、不规则沉陷等其他形式。如果路基发生不规则变形，路面也会受到影响，比如路面出现车辙、裂缝、沉陷等病害。如图2。图2路基沉陷（四）路基沉陷的成因分析公路所处位置的地质与地形：在修建马路时可能会遇到土质不好的地段，比如那些湿软土质。这时我们如果处理不到位，没有替换掉这些湿软土或者是替换不完全，或者是没有做好压实处理的话，在路基填料压实完成后，原来湿软的土又因挤压产生下陷，最终也会产生路基沉陷的病害；或者是在山上建造公路的路基时，采取一边填土一边挖土的施工方法，这会造成路基下的填土薄厚不均，最终导致路基下陷程度不同而引发路基沉陷的病害。路基填料成分不均匀：在路基填补的时候，使用的填料成分和物料级配往往很难做到符合规范的控制。因为这里使用的填料一般是开挖隧道和其他工程的弃料。这些弃料的成分、抗压强度等其他性质差别都比较大。再者如果施工的时候填料过厚，在压实过程中往往会造成压实的程度不够，那么公路在修建完成后，在长时间的荷载压力和本身重量的压载作用下，路基中填料的物质会发生不均匀沉陷的变形情况，最终导致路基沉陷。三、公路路基常见病害的处置对策及有关问题（一）路基翻浆的处置对策在初春之际，由于大量的积冰开始融化成水，导致路面出现翻浆现象。由于这种翻浆不仅仅只存在表面，甚至路面下还潜藏着大量的融化水所以不能以一般的方法处理，如图3。由于这种方法能够解决大部分的隐患，所以通常来说，一些要求不是很高的路段可以使用这种方法。对于一些要求较高的路段，则需以图4的方案来处理。

图3路基翻浆的处置流程图4路基翻浆的处置流程路面渗入水与积冰融化成水导致的翻浆不同，相对的处置方式也不一样。采用以下两种方法，可以从基本上解决大部分路面渗入水所产生的翻浆。即：如图5、图6。图5路基翻浆的处置流程图6路基翻浆的处置流程土工合成材料隔离处置法：利用土工布、土工膜隔离（沼泽地等需要先采用透水性强的材料来换填）。这样做能够可以降低造价、便于施工。但是此法对处置的高度要有一定的要求，在水含量高的地方还应当度过一个合适的沉降固结期。在不动及原状土的基础上，对该类地段进行处理，能够非常高效的对湿地地段的进行处理。直接填充骨架用料、沉降凝结法。预先留一定的高度用于路基填筑，在沉降的时候加载预定压力，等路基足够稳之后，再移除的预压时的材料。通常采用的筑路用材、路基填充用料、路面用料等等，在预压时期结束后依然可以再次利用。该方法须足够的沉降凝固时间。（二） 路基翻浆处置的有关问题翻浆处理的常用方式是：在气温低下的时期，阻断水分进入路基上方和及时清理水分，防止水在路基上冻结，综合实际的情况，改良道路构造对症下药。首先应当科学的方式寻找出发生翻浆的原因，其主要是因为水分留存在路基之中。可以根据水分的来源详细的排查，其可能来源于，损坏的水管，雨水地下水等，还应当分析是临时性的、还是长期的浸水，通过仔细分析排查，再做出科学的处理办法。与处理坑槽的方式相同，通过使用矩形修补的方式来处理翻浆，并对各个垂直、平行于路线的中线，加强其边界。在选用处理办法的同时，应当综合考虑，经济、技术和可行性等一系列的要素。（三） 路基沉陷的处置对策通过桥头搭板来应对桥头跳车：在桥坡上用钢筋和混凝土，浇筑一段搭板。使起的一段撑在路基的上边，伴着路基的缓慢下移；另一端则撑在桥台之上，伴着桥台逐渐下移，通过该方法，能够使得桥面和路面的连结更加顺畅，从而让行车更加的安全和舒适。以压力灌浆的方法来解决问题：对于一些常见的沉陷，应先在合适的位置开好孔位，再用水冲刷至干净，将相应量的需要填入的材料混合一定的小石及水，在经过充分的搅拌后，均速地倒入所要修补的区域，防止有气泡形成空仓。随后静置一段时间，待所填入材料与原来的路基充分结合成一个整体，从而大大提高了路基的稳定性。所有需要填充的材料都要经过充分的搅拌后，再均速地倒入所要修补的区域，防止有气泡形成空仓。每种不同的路段都需要按照所规定的要求进行施工，达到合格的压实度。其实大多数翻浆都是由于排水不够及时所导致，为了减少此类事件的发生，我们应当设置合适的排水设施及孔道，及时地排除多余的积水。材料方面也需要尤为重视，每一种材料都要按所规定的要求经过严格筛选，材料之间的混合也要按科学合理的比例进行均匀混合，避免出现搅拌不均的情况。在路基填筑期间，需要对路面进行压实，使用具有一定重量的锤子对地面进行轮番冲击，以减少由于人工或者机器填筑材料时所产生的缝隙，此举能够大大的增强路基所能承受的最大负载，也从侧面一定量的减少了路面沉陷的可能。在找出造成沉陷的缘由后，我们需要进行分析思考，寻找科学且实用的方法，从而有效降低病害的出现的频率，以提高路面的稳定性与整体质量。此外，造成路基路面病害，设计及施工管理人员也有着不可避免的责任。各部门之间需要相互协调合作提高作业质量，从而减少病害的发生。（四）路基滑坡的处置对策滑坡防治阶段应该考虑的因素，在滑坡的防治阶段，要充分的考虑到滑坡的类型、规模，发生的地形和地质条件，其稳定程度，考虑各种防治工程措施的适用条件、优缺点等，所设计方案的可靠性和经济性。对于滑坡病害，我们应该从最初的设计阶段开始防护，在设计之初，需要对即将进行施工的地方进行勘察以及分析，判断施工是否合理，尽量减少滑坡事件发生的可能，此外，适当地增加一些桥梁或隧道等方式来避免滑坡也是我们应对滑坡的策略之一。施工方面需要对施工路段进行压实，使用具有一定重量的锤子对施工区域进行轮番冲击，以减少由于人工或者机器填铺材料时所产生的缝隙，此举能够大大的增强路基所能承受的最大负载，也从侧面一定量的减少了沉陷的可能。此外还需做好一定的排水处理。四、结论综上所述，造成路基路面病害的缘由有很多，有可能是单种因素造成的，也有可能是多种因素混合所导致的，自然而然，由此导致病害表现的类型也是多种多样的。要防止这些病害的发生，就需要我们具体分析这些病害产生的原因，只有从源头杜绝，才能从真正意义上解决问题。只有在设计施工人员的不懈努力下，公路工程的质量才能得到更好的提升，才能使我们的国家在道路建设中取得更好的发展与前程！参考文献候胜利.高速公路路基路面常见病害及施工预控措施3].工程技术研究，2020,4(11):52+54.张光伟.公路拓宽工程中的路基常见病害及处置措施研究[J].交通世界，2020,(22):50-51.张丽华，汪润新.高速公路路基加宽旧路路面