2023年公路养护工作总结(篇)

2023年公路养护工作总结(篇)马路养护工作总结1

今年以来,我站在上级领导的关怀和支持下，坚固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，从加大养护机制改革和管理力度入手，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，细心谋划、狠抓落实，全面推动了农村马路养护与各项管理工作的开展。全年共投入养护经费120多万元，经自检，县道好路率为69.9%，综合值为36.2%。现将一年来的工作状况汇报如下：

一、我站管养农村马路养护生产各项指标完成状况：

我县共有县、乡、村级马路总里程946.817公里，其中县道1条，养护里程为36.729公里；乡级马路51条，养护里程为423.966公里;村级马路养护里程为486.122公里。我站主要管养十条(肇新路、旺大路、二绥路、红榆路、东农路、绥丰路、宋朝路、丰托路、永胜路、宋丰路)共86.1公里等级马路养护及其它路面的技术指导工作.

年初我站传达了省局和市处的农村马路养护工作的会议精神，仔细贯彻执行农村马路养护方针，深化开展养护体制度改革，以“提升队伍素养”为重点，以“全面养护、保障畅通”为目标，全站上下，精诚团结主动向上，顺当完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。截止目前,路面保洁90万平方米、处治坑槽、沉陷20xx平方米、处理松散186平方米、整修路肩边坡105万平方米、处置坑洞80平方米，外置龟裂、网裂385平方米、路树剪枝35公里、清边沟70公里、标记更换20块、打路肩草95万平方米、灌缝22万米、处置啃边200平米、疏通桥梁5座，涵洞14座、处置翻浆2800平方米。

二、养护备料任务完成状况：

县道养护已完成备料：碎石为100m3、沥青50T；乡道养护已完成备料：碎石为720m3，沥青120T，100%完成备料任务。

三、农村马路全面养护的工作状况：

1、抢前抓早,尽快恢愎路况

我站根据上级业务主管部门的要求和布署，从3月20日起就对全县农村马路进行了全面早春养护。

由于乡道多年弃养，路面坑槽连片，路基多年没有按标准进行整修过，路肩缺土比较严峻。我们接养后，早春养护与干线马路同步进行并按着高标准进行修补各种病害，利用20天时间将乡道路面的各种病害全部处理完。路基养护按1492工程标准进行施工，彻底变更了面貌，受到了县政府和各乡镇政府的好评。

2、科学养护，降低成本。

在灌缝施工时由生产股的人员和站技术人员组成了技术分析组在路上现场试验，不但对部分裂缝产生缘由进行分析而且还对运用材料进行分析，最终确定修补方案，比如对缝大于2厘米的要先用大料添补后浇乳化沥青后再用中砂拌小料进行封闭并用条帚扫拌使油料结合匀称。对小缝结合实际用中砂拌小料或中砂干脆浇灌。今年的病害处理不但是处理前进行了科学分析，而且在处理后还对效果进行分析总结，在质量上要求各道班班长亲自把关，对裂缝宽度等能限制在1厘米的决不超过2厘米，在其它病害的处理上也严格按《养护技术规范》进行作业，坚持圆坑方补，用科学养护法指导养护生产，使今年的早春养护取得了良好的效果，大大降低了养护成本。

3、落实责任，提高管养水平。

为了抓好今年的农村马路养护工作，我站在年初将全省农村马路工作会议和相关文件精神进行了具体传达，并把早春养护作为全年的一项重点工作进行部署。此后，又相继召开了生产、机务、财务、道班长等相关人员参与的专题会议进一步部署落实。使入会同志明确了各自的工作职责和任务，层层签定责任状，为养护工作的顺当开展奠定了基础。

4、抓重点、难点，确保马路平安畅通

我县农村马路的盐碱地段较多，春季马路翻浆比较严峻。翻浆期内低洼段设专人死看死守，在今年6月，我们组织15名养护工对肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋丰路1.2公里，特殊是大肇路K39K46段近5000余平米翻浆进行了处理，用挖掘机下挖1.2米后重新换土回填压实，确保车辆平安通行，保障道路畅通。

5、全面提高养护质量，争创文明样板路

我站在日常马路养护中，仔细学习部颁马路养护技术规范，加强马路软、硬件设施的配套工作，提高马路管养水平。我站在原有路况基础上，不断加大养护力度，除了进行必要的大中修改造工程以外，还本着“预防为主，防治结合”的原则，实行适当的工程技术措施，坚持日常养护，刚好修复破损部分，并依据规范要求对马路、桥涵及附属设施进行不间断的维护。使我站马路路况质量逐年上升。

马路绿化、香化是样板路建设的'一个重要组成部分。我们在大肇沿线完成栽植各种花卉15公里，为样板路建设的开展奠定了良好基础。

四、保证措施

（一）完善制度，严格管理。

年初，站召集了养护、大修及办公室的骨干成员，仔细分析我站农村马路的养护形势和存在的问题，以谋求发展主题，广泛征求看法，探究使马路养护各项工作摆脱逆境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。

调整人员结构，提高工作效率。由于近两年来单位大修工程建设目较少，人员闲置较多，经会议探讨确定，将原有的工程公司人员、三产人员解散，全部充溢到养护生产工作中去，从而壮大养护队伍。

制定的严格的考勤制。将工作效率、工程质量与个人工资挂钩，大大提高了员工的主动性。

（二）主动筹措资金，确保养护生产正常运行。

自早春养护起先到现在，我站在资金非常惊慌的状况下，主动筹措资金,保证农村马路养护所需资金包括每月用于油燃料、伙食费、小型材料费、必要工具费、办公费用等。

（三）、加强基础工作，规范内业资料的管理。

内业管理是马路养护的基础性工作，也是一项特别繁重的工作。今年我站投入专项资金为内业人员配备了笔记本电脑，使内业管理更加快捷便利，做到了农村马路的内业资料规范、标准；统计报表完整精确、上报刚好；整理

归档有序全面。

（四）、注意培训，提高养护员工技术业务素养.

马路养护水平的好坏，员工的素养是关键。因此，我站实行各种形式，抓好职工培训工作。一方面，我们通过抓好春季集中办班培训来提高职工道德、技术、业务素养。为使培训不流于形式，我们在集中办班上请懂行的专业技术人员进行讲课。同时还制定了严格培训制度，对取得好成果的人员进行现金嘉奖，对不及格的罚当月30%工资，及格率达100%。另一方面，我们还利用“六一九”养路员工节开展答题和进行竞技竞赛的形式提高员工们的技术、业务水平。通过以上活动的开展，使培训工作收到了实实在在的效果。

五、农村马路养护体制改革逐步深化

依据《黑龙江省农村马路管理养护体制改革工作实施方案》的要求和《肇州县农村马路养护管理方法》，我们进一步明确了农村马路养护管理的机构和职能、养护资金来源等问题。我站正在主动探究农村马路养护管理体制，逐步适应市场经济条件下的马路养护招投标的管理模式，不断地提高农村马路的养护水平。

六、存在的问题

总结一年来的工作，我们农村马路养护工作中取得了一些成果，但还存在困难和问题。

（一）、我站农村马路管理养护里程长，养护资金不足，管理人员少，管理难度大。

（二）、我站农村马路水毁抢修，缺少工程机械，施工效率低，水毁修复进度慢。

（三）、各乡镇政府、村委会马路管理养护力气薄弱，普遍存在业务不熟、管理水平不高的问题。

马路养护工作总结2

一年来，我科室在州局领导和上级主管部门的正确领导下，仔细贯彻执行州省马路工作会议精神，接着发扬“湘路精神，正视困难，抢抓机遇，高标准、严要求，努力做好马路养护工作，现将主要如下：

一、基本状况：

20xx年，我局马路养护工作坚持科学发展观，创新管理方法，突出工作重点，严密组织，科学分工，强化技术，仔细把握省局20xx年马路养护工作要点，仔细宣贯各项马路管养政策和养护规范，将养护巡查落到实处，扎实开展各项工作，努力提高马路的服务水平，确保了马路路况的稳中有升和平安畅通，实现了马路养护工作的各项预期目标。我局下辖八个县（市）马路局，负责8条干线（G319、G209、S229、S306等）和27条支线（X001、X002、X026、X031等）的马路管养工作。截止到目前，全州马路管养里程1767.66公里（包括干线马路922.61公里，支线马路845.05公里）其中：评定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，没有出现差等路，国省干线年未好路率达到90.19%，比省局要求上升2.59%；省养支线年未好路率达到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成养护工程投资3795万元，马路绿化投资56万元。为社会，特殊是为湘西地区的社会经济发展较好地供应了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好

地实现了马路养护管理的社会效益。深得社会各界的好评，深得州委、州政府的充分确定。

二、主要工作：

一）、增加开拓创新意识，主动稳妥推动马路养护机制改革根据省局及州委经济工作会议精神和要求，我局把马路养护机制改革作为各项工作的统领，吸纳去年改革的胜利阅历，确保时间、精力、财物“三集中”，主动稳妥地推动，改革取得初步成效。要求各县（市）马路局仔细根据“事企分别，管养分别，转换机制，减员增效”的改革思路和先进理念，主动探究深化马路养护管理机制改革，给予马路养护崭新的内涵。

一是在养护方式上，全面推行内部招投标制。在去年胜利的基础上，今年，全面推行“责任化”养护。我局要求各县（市）马路局在管养的范围内确定若干个标段，并依据路况水平，养护难度，科学制定标底，在内部进行了公开竞标，由此产生总承包人，承包人成为自主经营、自负盈亏的独立法人。各县（市）局对养护路段的路基、路面、桥涵、绿化、构造物、排水沟、隧道、交通设施和平安生产等内容全部实行合同制管理，与承包人签订包括养护项目、质量、期限、经费等内容的管养合同，承包人又行使人员组合权，与养护人员签订涵盖养护任务、质量要求、劳动纪律、劳动酬劳、平安生产等内容的劳动用工合同，单位、承包人、养护人员三者责、权、利相结合，实现了各县（市）局机关由负责管理与生产向特地负责管理的转变。

二是在用人用工上，全面推行竞争上岗。实现内部招投标养护后，职工的思想观念从根本上有了转变。养护人员通过择优组合，并在合同的框定下，生产主动性和工作热忱极大地调动了，如保靖县马路局，将管养的G209国道33公里，划分为一个总的承包段，实行“三包”（包经费、包任务、包质量），通过内部公开招标，局内部职工彭明显有幸中标成为该路段的承包人。然后由承包人将该33公里承包路段，划分为11个责任段，再通过内部职工的公开竞聘，产生粟建群等11名责任人，每人3公里。通过激烈竞争产生的11名责任人纷纷把自己的“责任路”作为自己的“责任田”、“责任地”精修勤养，并通过提高出工出勤率、规范作业、增加劳动量和增大劳动强度等方式强化养护工作，特殊是雨季、马路塌方多的状况下，他们能在第一时间赶到现场刚好处理，同时他们常常加班加点，风雨无阻，出现了“妻帮夫、父帮子、全家老小齐上阵”的良好局面，责任范围内的马路塌方得到刚好清除，保证了马路平安畅通，这种自加压力，自我约束的作法，大大提高了工作效率，同时更杜绝了养护操作的马虎性，促进了管路养护质量的提高，胜利地迈出了改革关键性的一步。

三是在薪酬安排上，全面推行工效挂钩制。改革安排，取消档案工资，实行定额生产管理和按劳按绩效安排，促进了养护工作的常常化、优质化。在实施内部招投标养护中，我们结合实际，要求各县（市）局打破档案工资，根据市场经济和按劳取酬，兼顾效率与公允的`原则，把工资奖金与岗位责任和工作实绩

相挂钩，拉开安排档次，彻底打破“大锅饭”、“平均主义”的旧习。责任路段养护难度大，质量好的养护人员工资资金要比责任路段养护难度小、质量差的养护人员的高。通过全面推行工效挂钩制，极大地调动了养护人员生产主动性和工作热忱。

二）、主动强化马路全面养护，确保道路平安畅通

经过几年大规模地实施马路的改造与新建，我州国道干线马路改造任务基本完成，路况明显改善。针对此，我们因地制宜，因时制宜地调整养护工作思路，将养护工作的重点从过去注意路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、平安防护等有效结合的全面养护转变，详细从以下六个方面狠抓落实。

一是接着大力开展“雨季杯”养护劳动竞赛活动，以活动为载体，进一步增加马路人的服务意识，保障雨季马路平安畅通。

雨季期间,我局和各县（市）马路均制定了马路防洪抢险的应急,实行24小时值班制,取消了双休日的休假。今年4月进入汛期以来，我州境内古丈、泸溪、凤凰、龙山等县市发生强降雨，边坡、路堤多处坍塌，致使多条管养线路水毁，交通中断。灾情发生后，我局派专人负责，赶往现场，指挥各县马路局迅即组织干部职工，并调动人力、物力、财力投入抢险，特殊是泸溪县“5.18”特大滑坡，接到报告后，州局领导快速赶往现场，与县马路局一道紧急投入抢险，通过全体人员4天3夜的艰苦努力，1万余方坍方被清运，最终在省局要求的抢修时间内复原了交通。目前共清运水毁坍方47处，计85000m,修建挡土墙15200m,修复路基长2820m,修复路面14100m。完成水毁工程投资450万233元。

二是加强日常养护，紧紧抓住小修保养这一重点，全面落实马路养护“七无三有”的要求。围绕规范化养护，我局在原制定颁布了的《马路养护工程管理方法》的基础上，结合实际，编制了新的《马路养护工作管理方法》，并将之实实在在地落实到详细操作中。各县（市）局成立了日常养护队，责任明确、奖罚分明，工作有条不紊。譬如《方法》中规定各县（市）马路局均按干线人均3公里的责任范围，我局要求各县（市）马路局均在各养护人的责任范围起终点设臵标记牌，责任到人，且便于检查。这样不仅规范了各段责任人的任务，使之有肯定目标和自由度，敏捷的支配自己的作业，更好的养好责任路，而且节约了养护资金，大大提高了生产效率。目前为止，8县（市）落实州局“责任化”养护，均已到位。各县（市）局的专业化养护队，由于实行了“定额管理”、“计量支付”，极大地调动了广阔养护工人的工作主动性。到目前为止，全州共修复损坏的波形护栏1200米，防护墩650个，防撞墙320米，修建水毁挡墙450延米，挖补沥青路面3.5万个平方米，挖补水泥砼路面1.2万平方米，共投入资金420万元。

三是鉴于凤凰“8.13”重特大垮桥事故的沉痛教训，突出重点，狠抓施工平安管理加大病危桥的治理力度。

马路养护工作总结3

XX年的农村马路管理养护工作在州交通局、州地方马路管理帮助下，《xx地方马路养护管理暂行方法》和《大理州农村马路养护与管理》检查考核的规定，以“通、平、美、绿、安”农村马路养护工作，日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、平安生产等工作，农村马路养护管理体制改革，健全规章制度。XX年农村马路养护管理工作总结：

一、工作状况

(一)农村马路日常养护管理工作，保障马路畅通。往年农村马路养护的阅历，县乡马路分段承包的养护的养护，在的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包的养护人员，签订了养护合同，了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、平安等内容。要求xx县地方马路管理段平常路巡、督促和检查，每月检查考核，局上每季度的检查考核，检查考核结果，综合好路率指标评定为合格等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。上述管理手段，全体养护承包人员的责随意识，养护质量较往年。乡道、村道的`管理养护由乡镇，各乡镇马路管理所组织实施，县地方马路管理段工作，帮助路政管理及马路养护质量考核评定。上，各村以村委会主任或副主任为马路养护监管员，帮助和马路管理所本的日常养护管理工作，好马路养护与沿线农户之间的冲突，好路产路权不受侵扰。养护资金的拨付，由各乡镇、村养护的性、质量及投入状况，并养护资金运用的规定及资金拨付状况，补助至各乡镇，由乡镇支配，专款专用。

(二)雨季前的水毁防治工作，消退平安隐患。在雨季到来之前，对全部县乡马路了的平安隐患排查治理，整治马路“黑点”地段，共检查出险口险段等的平安隐患。投入机械、人员对危急路段和损毁路面修复，对平安隐患的路段及事故多发路段，增设警示标记牌、警示桩等。共增设永久性平安警示牌34块，标记桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标记、限载标记和限速标记32块。

(三)雨季水毁抢险，保障马路畅通。降雨量与相比偏少，但单点暴雨，全部马路不同程度遭遇水毁灾难，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严峻。该段马路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大路段采纳爆破作业，边坡松散，坍塌严峻，三次因坍方马路阻断。面对灾情，调集机械和组织民工抢险保通，了马路的畅通和物资的调运。

(四)路政管理工作，好马路路产路权。马路日常养护的检查，对马路沿线路政管理法律法规的宣扬，了两次大范围的宣扬活动，发放《路政管理告知书》等宣扬材料70余份、《马路法》文本40本。宣扬教化，县乡马路路政案件发案率下降，共立案路政案件1件(履带车行驶马路)，收缴路产损失赔偿费5200元;受理交通(路政管理)行政许可申请15件，审批12件。

(五)细心组织，管理，实施XX年马路养护大中修工程。XX年，列入养护大中修工程项目共三条线路，州局两次下拨养护大中修工程资金元，投资安排元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好XX年的大中修工程，《云南省农村马路养护大中修管理规定(暂行)》及州要求，招投标的规定，择优选择施工，分段实施。在实施过程中，施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员监理职责，一丝不苟，严把质量关;要求施工组织力气，工程管理，施工进度。全部大中修项目已于9月底完工，并了州交通局验收。大中修资金管理上，大中修资金运用管理制度，专项运用，无挪用及套用专项资金的。

(六)，农村马路管理养护体制改革。农村马路管理养护体制改革实施方案的要求，上年改革工作中的问题，农村马路管理养护体制改革工作。各乡镇马路管理所健全规章制度，规范制作上墙，检查记录及统计信息上报等工作;到各乡镇与乡镇主要乡镇马路养护体制改革工作，督促乡镇马路管理所工作人员及村委会养护管理员，乡村马路养护管理工作的及农村马路管理养护体制改革的;管理段自身的管理工作，健全规章制度，制度的，对人员的教化和培训，实力和办事，以地养护管理体制改革工作的须要。

回顾XX年的工作，全体干部职工及一线承包的养护人员的，了的，但还很多和，主要体现在几个：

地方马路管理段在岗人员少，技术和管理力气跟不上，质量和工作;马路管理养护严峻，任务繁重，重车驶入农村马路，路面损坏严峻，了县乡马路的养护，凸现了县乡道路行车平安隐患;养护资金迟，制约着养护工作的。

二、下步工作准备

XX年养护大中修工程施工前的工作，待安排下达后组织实施。

与县劳动人事，解决县地方马路管理段病休人员的退休问题，编制重新下达的人员编制，配齐、配足人员编制，保障地方段工作的。

对乡镇马路管理所人员的技术培训及，理顺工作关系，使马路管理工作投入运行，应职能作用。

水毁险口险段的修复工作，解除平安隐患，马路畅通、平安。

马路养护工作总结4

马路养护工作关系群众的切身利益，是交通运输工作的重要组成部分，也是一项重大的民生工程。为贯彻好省交通运输厅召开“富民路.连心桥”以评促建活动会议精神，交通运输局以构建“畅、安、舒、美”的马路交通环境为总体目标，通过强化马路日常养护、加快灾损马路抢通保通、加强施工项目交通组织等措施，切实有效的解决了国省干线马路部分路段“路不畅”、“路难行”问题，圆满完成了“畅行”工作目标任务，确保了管养马路的平安畅通。

一、高度重视组织有力

畅行活动开展以来，交通运输局党委结合养护工作实际，制定了畅行养护活动实施方案，把活动期间马路养护管理工作摆在突出位置，使活动在“有组织、有安排、有支配、有保障”的前题下得以顺当开展。

二、强化马路日常养护

建立巡查工作协调与信息互通机制，对巡查发觉的`各类路面病害处治刚好，有效保持了路面的整齐，排水畅通，行车舒适。活动期间累计修补路面坑槽9500平方米、水沟11公里，有效处治路基缺口2处，硬化或绿化路肩15公里，清理疏通淤塞水沟196公里、涵洞26座，复原缺失标记标牌36套、波形护栏850米，施划标线36公里。

三、强化桥隧养护

强化对桥隧的定期检查、常常性检查工作，加大了对病桥、危桥的重点监控力度，刚好分析、上报桥隧各项最新动态，确保了桥隧的平安运营。活动期间总段累计清理淤塞桥梁伸缩缝210道，其中更换处治病害伸缩缝4道，修补桥隧破损人行道板、瓷砖50平方米。

四、应急处置机构健全灾损马路抢通刚好

建立健全了汛期马路抢险保通组织机构，进一步完善了防洪抢险应急预案，以防为主，防抢结合，通过隐患排查、马路巡查等措施周密支配部署防洪抢险各项工作，从早、从严、从实做好了管养道路、桥梁防洪抢险各项工作。汛期养护管理总段在发觉灾难的第一时间内上报并抢通因坍方、泥石流等阻断马路4处，累计清理坍方57216.2立方米，投入防洪抢险机械696个台班，投入抢险人员4045人次。

五、加强养护施工项目管理

施工项目作业前要对职工“平安作业、规范施工、文明施工”进行教化培训，对施工现场的材料堆放，完善交通警示标记，施工现场指挥等都作了具体要求，最大限度的优化施工项目组织方案。同时加大了对施工项目交通组织的经济投入力度，活动开展期间累计投入交通组织资金20万元。因施工造成对道路交通通行的影响，最大程度的得到降低。

六、科学养护信息管理

加强了对马路养护管理信息数据库建设力度，采纳gprs软件系统刚好录入最新马路信息数据，刚好了更新桥梁数据库，为道路、桥隧养护管理供应了具体、精确、真实的基础数据，为养护选择供应科学依据。活动期间养护管理总段马路数据库更新录入了新建的s310线红格复线、g108线（示范性改造工程）和阿基鲁桥等病害桥梁相关数据信息。

马路养护工作总结5

20xx年我站在市县局的正确领导下，以及在养建股同志的有力指导下，以建设先进养护站为目标，全面实行"加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通"的马路养护方针，立足实际，务实工作，取得了肯定的成果。现将我站20xx年养护工作状况简要汇报如下：

基本状况：我站下设二个养护小组。养护员工15人。管养路段全长53.277公里，其中省道42.506公里，县道8.675公里，乡道2.096公里。大小桥梁10座，涵洞200多座，好路率达8０%以上。

工作方面：一、仔细履行劳动合同，按时上落班，遵守劳动纪律。各项工作做到合理分工、细微环节到位、平安生产，按时完成局下达的工作任务。二、强化路面保洁保畅，加强马路养护规范化管理；加强小修保养工作，刚好处理路面病害，保证行车平安顺畅；在上半年大雨季节里，我们实行主动措施，加强巡路，发觉问题马上上报，刚好组织抢修，对马路路障能够解决的自行解决，不能解决的，发觉一宗上报一宗。三、切实做好迎"省检"的各项工作，以迎"省检"为契机对本站路面路肩进行一次全面性的修复及路容路貌清理工作；并确保内业资料能完整、精确、按时地完成。

实绩方面：在水毁期间，实行加班制度；对列入重点监测的中洲桥及本站管辖的大、中桥梁，实行专人管理，并签订管理责任书。致11月20日止；自行清理塌方131m3，整理路肩40600m2，整修边坡20955m2，清理水沟47.25N，填补路基缺口321m3，人工清扫路面600.7kO，清灌伸缩缝3.63N，修补路面破裂13614m2，疏通桥涵排水689座次，维护及翻新标记4716件，补设标记、里程碑、百米桩67块，管理路树53.277N，自备砂砾145m3，自备碎石1147m3，自备木柴20.77吨等等其它工作，使月度及年度的各项生产任务按时完成。

机械管理方面：主动开展创"文明机车"，遵守局的管理制度，实行按时保养及平常勤养，特殊加强了养护机车驾驶员在出车前检查和平安行驶方面的培训。

计生方面：按时进行三查，到目前为止无发觉违反计生现象。

学习方面：我站能够坚持每月学习四次以上，了解学习马路养护最新动态，做到马路信息刚好上报；强调员工务必驾驭马路养护的各项业务学问及平安常识，职工的精神面貌大大提高。

精神文明建设方面：一年来本站主动参于县局的各项活动，并在养护工人三人篮球赛荣获其次名、职工象棋赛勇夺第一名及其次名、绿道健身跑竞赛取得第一名及第六名的佳绩。抓好各班组和住房环境卫生及内保工作，平安用电、防火等工作，同时制订出本站的`站务整改方案。一年来未发觉黄、赌、毒等违法行为。

存在问题：由于沥青供应及材料费不足路面破裂板、裂缝无法刚好修补；警示标记缺乏完整、整齐；站务管理不到位：存在环境卫生差、站内闲置空地未整治等现象，还与上级要求有肯定差距。有待今后改进。

明年设想：仔细抓好站务管理整改方案，抓好民主理财，抓好职工思想教化及劳动纪律，接着抓好各项平安生产，坚持以人为本以路面养护为中心，全面养护；做好今冬春的沙石储蓄工作，确保春运及水毁预防工作，坚持遵守各项法律法规及制度，以制度管理，接着抓好全体职工的团结，骨干要起带头作用，创建和谐站组，确保20xx年的各项生产任务顺当完成而奋斗。

尽管我站在马路管养工作方面进行了主动的探究，也取得了肯定成效，但我们也醒悟地相识到在马路管养方面还有许多待完善的地方，今后我们要围绕上级各有关部门对道路养护管理工作的总体要求，克服一切困难，发扬成果、开拓思路、探究创新，刚好快速地修正缺点，弥补不足，再鼓干劲，再加措施，坚持做到一步一个脚印，一年一个改变，园满地完成上级下达的各项工作任务，为**的经济建设和人民群众的出行供应一个〃畅〃〃洁〃〃绿〃〃美〃的交通环境，努力构建和谐交通，力争把我站马路管养工作推上一个更高的台阶。

马路养护工作总结6

本人名叫xxx，19xx年12月诞生，现年x岁。19xx年8月参与工作，工作年限x年，工作单位是xx县马路管理局。参与工作以来，始终从事马路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格，担当马路养护技师资格5年。任技师职业期间，在xx县马路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担当技师资格5年来的主要工作做如下总结。

我是一位从马路系统最基层的养护道班成长起来的一名一般中层干部，从马路基层养护工做起，先后担当xx马路养护道班班长，xx县马路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的马路养护技能水平有了很大提高。

我所在的养护生产科是马路部门的核心职能科室，负责马路小修保养、水毁修复、养护生产安排编制与落实、文明马路创建、马路绿化等详细工作。特殊是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益听从集体利益，从不计较个人得失;能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和沟通工作阅历，坚持采纳新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了马路养护质量和养护效率的提高，个人业务实力也有了长足进步，能精彩完成好本职工作各项任务。

继20xx年胜利创建xx国道文明马路后，20xx年5月我单位又迎来了xx省道文明马路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深化细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段马路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。接近村庄路段，路边空地被占用状况普遍，而且原有马路边沟、绿化、平安设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明马路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明马路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促平安，治理路面保畅通”的建设性看法，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒寒冷，带领科室人员和各相关马路管理站工人一起劳碌在90多公里的道路上，从山区马路特点动身，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装平安护栏、完善标记标线等工作。在不同路段将马路文化融入到了文明马路详细创建中，并首次把马路人石雕像立在马路边，将马路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体马路人的荣誉感，同时也起到教化人们要敬重马路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学安排、合理支配，在大家的共同努力下，我们又一次胜利打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明马路。20xx年12月20日顺当通过省交通厅验收，并被验收组誉为胜利开启了山区文明马路创建模式。

20xx年，在省马路局的大力支持下，我单位再一次迎来新xx省道60公里的文明马路创建。我们一如既往地借鉴前两次的胜利创建阅历，同时也有所创新：一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到马路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素;二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素;三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念;四是种植一批红豆杉、银杏等珍贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了马路绿化的欣赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。

文明马路的创建不仅极大改善了马路的运用品质，提高了马路的抗灾实力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和削减养护费用支出等也具有非常重要意义：马路边沟的完善，特殊是过村路段边沟的完善，使马路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了马路路面的'运用寿命;通过边坡复绿和绿化，进一步削减了水土流失和马路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。

5年来，除主动探究和做好文明马路创建，用心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘马路养护质量的提高。

马路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为马路养护的主要负责人，我时刻都要给马路“把脉治病”，保证马路的平整、整齐和平安畅通。始终以来，我都能够与一般养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县马路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为马路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县马路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一样好评。经过近几年的努力，我县马路面貌有了很大的改善，马路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。

我县地处浙西南山区，每到台风季节马路受灾特殊严峻，因而抢修工作繁重而危急。在马路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更须要有一颗警觉的心。20xx年8月，台风“xx”带来的连续强降雨，使xx省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是吩咐，我带领7名抢险人员赶赴现场惊慌地清理坍方。我边指挥，边细心视察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭阅历，我立刻意识到眼前的危急，坚决发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事务避开了。

高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最燥热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。

我从事的马路养护虽然是平凡的工作，但确保马路平安畅通意义重大。马路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉平安畅通，就是一项平凡而宏大的工作。

生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的运用，能做到精打细算，从不奢侈国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在马路上，真正做到护路为民。

x年的栉风沐雨，以马路为家，以养路为业，马路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担当技师期间多次获得省、市、县的激励和表彰，其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20xx年度获市马路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20xx年、20xx年和20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

任马路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到马路养护的艰苦和养好马路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们马路人的真实写照。随着岁月的消逝，我对马路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏马路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，主动主动传授技艺，培育后继人才。同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动四周的职工加强学习，不断创新，争做一名优秀的马路人，合格的技术人员，为我县马路养护事业持续发展再立新功。

马路养护工作总结7

20xx年是经受金融危机带来的各种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强马路养护，深化推动预防性养护”这一主题，以“维护一个平安畅通的马路网络、构建一个以人为本的马路服务体系、建立一个科学高效的马路管理体制、培育一个规范有序的马路养护工程市场、建设一个先进高效的马路管理信息平台、培育一支拼搏奉献的马路管养职工队伍”的马路养护目标。

坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，根据“路况水平大改善，服务功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增加，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作状况汇报如下，不妥之处，请指责指正。

一、生产任务完成状况。

（一）养护质量。

截止第三季度，养护质量优良路率达xx%。

（二）日常养护。

1、完成路基整修xxkm，开挖疏通边沟xxkm，整修绿化平台xxm2，整修边坡xxkm2，疏通涵洞xx道，清运垃圾xxm3，复原沿线设施xx处，混料填补坑槽xxm2，马路绿化xxkm。

2、完成路面油补坑槽xxm2，水稳处理翻浆xxm2，路面铣刨xxm2，处理沉陷、车辙xxm2，人工刷油xxm2，机械灌缝xxm2，罩面xxm2/xxkm。

3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标记、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部复原、完善。

4、完成特色路段创建xxkm。

（三）养护工程。

1、完成路面改造工程xx公里，完成投资xx万元。

2、完成中修罩面工程xxkm，完成投资xx万元。

3、危桥改造工程xx项，其中完成跨年度实施xx项，20xx年安排实施xx项，现正在施工阶段。

4、水毁复原工程完成xx项，完成投资xx万元。

5、绿化工程完成xx公里，完成投资xx万元。

二、主要做法。

（一）以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推动“十大养护理念”。

1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。

依据省局养护工作要求，我们年初就制定完善了《20xx年养护工作思路和准备》及《20xx年养护工作实施方案》，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：依据干线马路技术等级和马路状况，细化养护考核方案，根据“区分对待、优先保畅、打造亮点、逐步推动、创建特色、提升品位”的原则，实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。

二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为刚好提出整改看法，受检单位签字认可，依据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公允、公正，对全局养护工作起到了主动的推动作用。

2、科学分类，辨证视之，区分对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推动。

根据预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况实行“科学分类，辨证施治，区分对待，对症下药”的方法进行养护：重点路段——坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准；一般路段——坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好；薄弱路段——实行保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好；特色路段——坚持高标准养护，因地制宜，自食其力，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。

路基养护我们以保障平安畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注意管理水平的提高和创新。在组织形式上，根据分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的方法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升马路服务水平，实现养护工作的新突破：全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无积累，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行仔细调查评定，依据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理；局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治；路面坑槽做到“补早、补小、补好”；路面车辙采纳铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。

3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保平安”的新亮点。

在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，平安第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，仔细落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，常常检查和定期检查相结合。

在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，支配专人负责，定期巡察检查桥涵结构有无破损现象，仔细填写桥涵常常检查记录表，做到精修细养，确保平安畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。xx月xx日至xx月xx日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对全部涵洞进行全面清理疏通，所辖路途范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件刚好修复，保证了汛期涵洞运用功能的正常发挥。

4、创xx马路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延长。

随着近年来马路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线马路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对马路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细微环节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标记标线、绿化等6项内容提出了更详细、更高标准的要求。

通过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的复原刷新，使特色路段达到了整齐划一、独具匠心的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自食其力，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣扬标语，以园林、园艺绿化、马路文化为载体，采纳乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐马路、平安马路、绿色马路的文化内涵，成为马路文化一道亮丽的风景线。

5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。

我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于xx月xx日在万荣段胜利举办了全市干线马路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求胜利，开放包涵，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。根据“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，主动研发推广应用经济适用、机动敏捷、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激发了全局创业热忱，释放了全局发展活力，让一切生产要素的`活力竞相迸发，让一切创建财宝的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在马路养护的各个领域辐射延长。

6、注意平安管理，使全年养护工作在平安的的轨道上扎实前行。

平安是政绩、平安是效益，平安关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把平安生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松平安生产的管理，接着推行“三全养护”的管理模式。

一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注意路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标记标牌、危急路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特殊是桥梁的修理改造，我们坚持“三优先”（优先支配经费、优先支配技术力气、优先支配处治时间）的原则，狠抓“三个责任制”（三个一责任制、责任追究制、一票推翻制）的落实，用最短的时间处治复原水毁垮塌、滑坡等路段，确保马路平安畅通。

二是加强全周期养护。我们依据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案：对于新建设路面，重点放在消退建设缺陷、配套设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面，重点放在大中修质量限制上。

三是加强全季节养护。依据马路养护季节的特点，做到重点路段细心养，水毁路段刚好养，薄弱路段不弃养，预防养护与日常养护的紧密结合，为马路的平安保障奠定了基础。

7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。

“当好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，因此，我们始终坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心始终放在满意人民群众出行的实际需求上。

一是在改善群众出行质量上，依据省局平安生产专项整治工作要求和支配，结合分局养护生产实际，制定了干线马路养护平安生产专项整治工作方案，对马路标记、标线等平安设施的维护与管理状况、干线马路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危急路段的整治状况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路平安隐患整治档案，对可能存在的平安隐患实行了相应的防范措施。完善了道路标记标线，提高了“三个服务”水平。

二是加强薄弱路段养护，对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发觉问题刚好处理，确保马路平安畅通。

三是做好节假日平安保畅工作。制定节日期间干线马路保畅和突发事务应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，刚好驾驭道路通行状况，消退平安隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广阔群众假日出行供应了良好的道路通行条件。

今年是我分局实现xx规划总体目标攻坚夺隘的关键一年，也是完成以大运路为龙头xx公里建设任务，向省厅、省局交份满足答卷的考量之年。为此，我们凝合全局合力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，根据年初职代会上提出的“质量零缺陷、平安零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，激昂精神，倒排工期，破釜沉舟，优质高效地完成了各项建设任务。

1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。

为了实现建设目标，我们一起先就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设阅历的技术人员组成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策实力，提高一线服务实力，提高问题应变实力”这一指导思想，想工程建设之所想，急工程建设之所急，组建最优的技术力气和管理队伍充溢到管理层形成攻坚合力，全体筑路员工充分发扬“凝合力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神”，全局上下在项目部的统一领导下，上下一条心，左右“一盘棋”，为打造“双百工程”，争创“全省一流”奠定了坚实基础。

2、思想解放，理念创新，“三项突破”建精品。

为了把今年的工程建设成为“百分之百优良工程和百分之百廉政工程”，争创“全省一流”品牌，我们站在打造负责任行业，亲民、为民，服务于民的战略高度，全面提升马路建设理念，把路面改造与提升分局综合发展水平向全市乃至全省展示我们精神文明窗口的有机载体结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“平安马路、环保马路、绿色马路、文明马路、科技马路”结合起来，全面实现“路面平整度、矮挡墙、综合治理”三项新突破，为了把“三项突破”贯穿于建设的全过程，我们于xx月xx日在候风线召开了全局养护工程推动会，通过观摩了永济段项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段村镇路段特色治理施工现场，并以此为契机，带动全体施工单位强化管理行为，规范施工工艺，明确工作目标，为全局创精品工程起到了引领推动作用。

3、抓好四个方面，把好五个环节，科学管理保质量。

等级标准高、交通流量大、技术要求高是今年路面改造工程的特点。为此，我们在强化管理上，从以下四个方面抓起：

一是以制度化作保障，根据已有的《分局路面大修工程管理机构设置及职能划分》、《项目管理方法》、《质量限制要点》、《廉政建设相关规定》等系列规章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。

二是以流淌检测为手段，我们抽调技术专家成立了质量监管处，下设两个小组，配备精良设备，实施全天动态巡查，刚好地把质量隐患歼灭在萌芽状态，使整个工程建设质量时时处于严密的受控状态。三是以强力督导为杠杆，为了刚好排解工程建设中的难题，我们分局项目部班子成员带领工管处、技术处，安排财务处等相关部门以周查和旬查的形势，坚持做到了“状况在一线驾驭，决策在一线形成，措施在一线落实，感情在一线融洽，冲突在一线化解”的一线工作法，促使工程建设顺当进行。四是以“样板工程”来引路。每个分项工程开工前，都选定工程样板，在检测数据、观感质量均达优质标准前提下，组织各合同段参观学习，全线推广。在抓好四个方面的同时，我们严把六个环节：一是严把原材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；二是严把人员、机械设备关，确保以一流机械和最优队伍投入施工。

三是严把施工工艺关，从“精、细、美”着手，严格把握内外在质量，规范施工工艺，究善操作程序，把好关键环节；四是严格按变更、计量支付程序，确保投资和效益目标实现；五是强化工程质量限制，严格执行监理旁站，加强自检、抽检和检测验证，确保施工质量万无一失。

4、危桥改造全面绽开，平安养护纵深延长。

在危桥改造工程建设管理过程中，我们坚持以“人民利益为最高利益，以道路平安畅通为最高准则”，全面实行全寿命理念，把危桥改造工程作为“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”来抓。分局成立了以局长丁惠民为组长的领导机构，上下一心，共克难关，先后完成6项危桥改造加固（跨年度项目），剩余3项正在建设中。通过危桥改造，不仅大大改善了我市干线马路通行环境，而且培育出了一批桥梁施工技术骨干。

三、存在问题及建议。

（一）养护方面。

1、养护手段落后，缺乏与目前大范围混凝土路面相配套的养护机械，建议省局加大养护中心的建设和养护机具配置力度。

2、近年来马路新建设里程不断增加，安保工程和综合治理实施力度较大，马路沿线设施不断增多，维护和粉刷投入费用较大，增加了养护成本，给养护带来困扰，请省局赐予考虑。

3、组织大家走出去，学习先进的管理阅历，提升养护理念和管理水平。

（二）工程方面。

1、各项工程支配较晚，给施工带来很多方面的消极影响，特殊是雨季施工，对工程质量和进度影响尤为严峻，且造成建筑材料供需惊慌，材料价格涨幅较大，建议上级能够及早支配，已免错过最佳施工季节。

2、个别施工路段因不能完全中断交通，行车干扰严峻，增加了工程管理难度，建设费用加大，影响基层成型效果。

3、绿化工程标准和费用须要提高。

时间如水，回眸xx年的养护发展历程，使我们在孜孜探究中，思路不断清楚，在改革阵痛中，机制不断完善，在创新转型中，不断迈向新的征途；岁月如歌，展望xx年的发展前景，新的使命又给予我们的期盼和希望。

“以路传承文明，以路创新发展，以路拓展魅力”始终是我们的庄重承诺，为了这一庄重承诺，我们在推动运城干线马路事业“又好又快”科学发展的新征程上必将迈出更加坚实的步伐，书写新的篇章！

马路养护工作总结8

20xx年农村马路养护工作，在县委县政府的领导和上级主管部门的关切支持下，加快了农村马路养护体制改革的步伐，紧紧围绕农村马路实现“通、平、美、绿、安”的养护工作目标，完善各项规章制度，明确工作职责，强化服务意识，提高工作效率，较好完成了全年的工作任务，现将本年工作总结如下:

一、加强领导、组织健全

为基本建立符合我乡农村实际和社会主义市场要求的农村马路管理养护机制和运行机制，保障农村马路的日常养护和正常运用，实现农村马路管理养护的正常化和规范化，成立了由一把手任组长，分管领导任副组长，交管办、安办、各村社区负责人为成员的农村马路管理养护领导机构，负责全乡农村马路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村马路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。仔细负责，做好日常工作。

二、仔细负责、做好日常工作

1、做好农村马路日常养护工作。仔细贯彻学习全省交通工作会议精神及《县农村马路养护实施方案》等文件精神，农村马路养护遵循“统一领导，分级管理”的'原则，根据“乡道乡管、村道村管”的三级管理体系，仔细扎实地做好农村马路的日常性养护工作。

2、加大农村马路的平安生产大检查，落实隐患整改。20xx年，我乡定期或不定期召开农村道路交通平安专题会，分析探讨本乡实际状况，加大农村马路的巡查工作，多处危急路段设置平安警告标记。

三、需加强改进的工作农

村马路管理养护体制改革后，我乡仔细根据上级主管部门关于农村马路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村马路管理养护工作推向深化，但与我乡经济建设发展和全乡人民群众需求相比，还有肯定的差距：一是各辖区段养护主动性不高，甚至部分路段还存在一些责任未落实，监管不到位的现象。二是由于农村马路战线长、等级低。每年雨季都有不少塌方，保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是健全农村马路养护体制机制，进一步完善责任链。落实村（社区）及道路协管员在农村马路管理养护中的责任。二是交管办要加强日常马路养护巡查，发觉问题刚好处置，突发险情刚好上报，确保农村道路平安畅通。

马路养护工作总结9

今年以来，我所在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广阔农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村马路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农夫群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下：

一、马路养护工作：

20xx年我所管养县乡马路里程已达到952。52公里，比XX年的养护里程增加了71公里左右，其中县道198。81公里，乡道753。71公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，全体养护管理人员主动探究，不断深化养护管理制度改革，一是接着加大乡道下放力度，将条件成熟的进村马路干脆下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的马路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱惜和管养好与自己亲密相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村马路达到430多公里，其中仅今年下放里程达到了300多公里；二是试行对县道马路进行经费大包干的养护方式，依据养护里程确定养护经费，并定好平常养护标准和年底养护标准，对平常养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的赐予一次性况现；三是针对养护站制定严格的考评制度和工资安排制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行嘉奖，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广阔养护工人明确了自己的工作职责，增加了工作的主动性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。XX年共大铺路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水沟162310米，县道好路率达63%，全县马路晴雨通车里程率达97%。

二、马路绿化：

根据上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的马路绿化安排，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到马路绿化工作中，累计共投入资金83110元，种植速生桉幼苗80000株，新增马路绿化里程37公里，补种绿化里程30公里，完成了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等马路的绿化工作。

三、等外马路提级改造工作：

为了进一步改善农村马路行车环境，有效解决农夫群众行路难的问题，XX年，我所多方筹集资金200多万元，已开工改造的清水降至大平8公里等外改四级马路已竣工投入运用、太平至那朴13公里的等外改三级马路工程目前施工进展顺当，挡土墙、涵洞等砌体工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，预料年底前即可竣工通车。

四、抢修水毁马路：

每年雨季，是农村马路严峻水毁的季节，这不但严峻影响了农夫群众日常生活、生产，肯定程度上阻碍了交通运输的平安畅通。今年在雨季到来之前，我所依据往年工作阅历，制定了周密的'马路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到马路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。

五、路政执法：

在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，路政大队全体路政人员努力学习“三个代表”，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，主动开展路政管理工作，仔细贯彻执行上级的指示精神，充分运用马路法律法规，爱护路产路权，加强马路建筑限制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善马路交通标记标线，主动创建文明样板路，加大力度整治马路沿线非法增设道口活动。主动协作做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素养，宣扬路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣扬、严管理，着重社会效益，有效地推动了我县马路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔（补）偿费10。5万元。

六、巩固和加强双文明养护站建设，为养护工人创建良好生活、工作环境：

20xx年，我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，修理养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入运用，为养护工人创建了一个庭院绿化美丽、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。

七、平安生产工作：

抓好平安生产，是确保马路养护效率得到不断提高的重要因素，今年以来，我所上下仔细重视并抓好平安生产工作，一是成立了由一把手任组长的平安生产领导小组，建立规范平安生产规章制度，并由组长与下属各养护站签订了《平安生产责任状》；二是投入资金10万元，更新、配置平安生产设施，安装平安警示桩300多根，修理危桥危涵3座，排查平安隐患10处。通过以上措施的落实，实现了上半年无平安生产事故的发生，从而保证了广阔人民群众的生命财产平安。

八、今后工作目标

20xx年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成果，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，马路所全体干部职工将接着发扬艰苦奋斗、坚韧拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到马路管养工作中去，为养好马路、保障畅通而不懈努力，为全县广阔农夫群众早日奔康致富创建更舒适、更顺畅的马路运输环境。

马路养护工作总结10

20xx年，我局在市马路局的正确领导下，仔细落实省局养护工作的“七无三有”和《永州市马路局养护管理方法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，专心深化推动管养体制改革，重点抓好雨季马路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动马路管养上水平，确保我局管养马路整体路况稳定及平安通畅，较圆满完成了今年马路养护的各项工作任务。现将一年来的主要工作完成状况总结如下：

一、主要目标完成状况：

1、今年，我局养护公司共完成我局共修补沥青路面10200平方米，水泥路换板14170.53M2平方米，水泥路补灌缝65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修复涵洞12处，整修路肩达116000m2，疏通水沟达120000m，修复涵洞4道，清理塌方3处约2700m，，危桥改造1座，修建钢筋混凝土防撞墙1033.15米，较好的保了路况的稳定，综合好路率到达84.811%，超过市局58.8%的要求。

2、在今年年初我局在以前各项管理制度的基础上结合历年养护工作状况重新制定《道县马路局养护管理方法》，《方法》中重新修订了养护招投标方法，明确了养护公司到马路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预料工作，强化安排管理和预防养护，建立健全了马路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增加，养护质量不断提高。

3、养护、安保工程管理方面，每月对管养路段进行一次路况调查，刚好驾驭道路病害状况，刚好组织施工队伍进行修复。今年重点对X063线临水临崖路段实施了平安保障工程浇筑钢筋混凝土防撞墙1033.15米、G207线县城段过境马路的水泥路面严峻破裂砼板进行修复共计14170.53M2，还对滴水营桥进行了危桥改造、对岑江渡桥桥栏进行了修理，滴水营桥危桥改造预料在20xx年3月30日前完工，施工中，我局严格根据市局规定的操作规程办事，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪监督，工程合格率达100%，优良率达95%以上。

4、仔细做好机械设备的管理和更新工作，今年添置打草机4台，养护运输车1台，全年无丢失损毁现象，设备平均完好率到达95%以上，利用率到达95%以上。

5、在桥涵管理方面，深化贯彻《马路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”职责制。将桥梁日常保养和检查的职责人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，仔细填写了《桥梁常常检查记录表》，要求管护职责人对桥梁进行常常性检查和定期检查，发觉问题刚好进行上报处理；并要求各马路站长及桥梁养护职责人，每一天对所管辖的.桥梁、涵洞进行日常巡察视察，对存在的问题刚好进行小修保养，汛期加大巡查力度，确保所管辖的桥梁、涵洞平安畅通无阻。杜绝养路不养桥的现象。

二、主要做法和措施：

1、在养护工作中，我处坚固树立“建设是发展，养护也是发展”的理念。在指导思想上坚持“建、养”并重，在工作标准上坚持“养一条马路，塑一道风景”，在工作落实上坚持“开展建立礼貌马路活动”，并把建立礼貌样板路活动作为三个礼貌建设的载体，集建设、养护、管理、绿化、服务为一体，营造“畅、安、舒、美”的马路礼貌通道，使我局养护的干线马路多次受到市局的高度评价。

2、在养护生产中，我局制定了《道县马路局养护管理方法》，并实行“日常养护与突击养护相结合，重点养护与全面养护相结合”的原则，不断完善养护手段，使养护方法更加注意科学，劳动效率和养护质量进一步提高。我们逐步建立了“六大养护工程”，即以强化路面为中心的全面养护工程、以危桥险路治理为重点的马路安保工程、以机械化和信息化为重点的养护技术创新工程、以保障畅通和完善服务功能为重点的马路服务达标工程、以礼貌样板路为重点的马路环境优化工程。

3、在养护工程方面，要求施工前要坚持因地制宜的原则，统筹思索设计方案，保证方案贴合平安、环保、经济、好用的要求；在养护现场管理中，严格根据部颁规范及操作规程施工，确保养护质量及施工平安，并设专人管理，对工程质量、进度进行全过程跟踪监督。

4、在养护安排及资金落实方面，我局严格限制非生产性开支，做到专款专用。在资金极度困难的状况下，我们克服重重困难，设法调整、发放各种福利，保证了养护工作的顺当开展。

5、在马路管理体制和养护运行机制改革方面，干线马路养护体制改革实现历史性突破。依据省局养护体制改革精神，根据“事企分开，管养分别，逐步实行养护工程市场化”的原则，我局全面推行养护招投标。由于措施得力，全体职工思想稳定，职工的思想意识很快凝合到养护生产上来，专心性和创建性空前高涨。

一年来，我局的养护工作取得了必需的成果。成果的取得来之不易，这是市马路局党委正确领导的结果，是我局全体干部职工精诚团结、努力拼搏、锐意进取的结果。但是，我们也醒悟地相识到了工作中存在的一些不足之处，同时也与市局党委和社会方方面面的要求还有必需的差距。这些都须要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我们将努力学习各兄弟单位及同行养护工作的阅历和做法，以更大的决心、百倍的努力，扬长避短，抢抓机遇，奋勇拼搏，把我局的马路养护工作再推上一个新台阶！

马路养护工作总结11

时间飞逝，转瞬间20xx年就要流过，到南平高速马路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都赐予了我足够的宽容、支持和帮忙也体会到了高速马路养护工的艰辛和坚决，在那里我看了许多，了解了许多，也同样学了许多，从最初不明白什么是高速养护是做什么到此刻明白“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：

一、高速养护的好处

做好养护工作，对于延长高速马路的运用期限，提高高速马路的运营效益具有重要好处。高速养护要坚持预防性养护原则，刚好做好日常养护，路面病害和防撞护栏的修理，确保高速马路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有必需的危急性，严格按公司规定，着装上路，摆好平安标记牌，在确保平安的状况下进行施工作业。

二、仔细工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设

经领导支配，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作。

1、日常养护：做好同事们在外业上工作资料状况的登记。

2、仓库管理：对仓库物资的管理，刚好对进出库材料进行登记做到实物与账本一样，每月底完成仓库报表。

3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成果的好坏，关系着全站员工的`利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有很多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的资料。

三、工作安排

在今后的工作中，仔细学习养护各项技能和学问，作为新员工多像老员工沟通学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，专心参与各项义务劳动，为了建立一个和谐、礼貌的职工小家出分力。我信任在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一齐努力下，必需能把我站建立成秀丽家园式养护站。

马路养护工作总结12