交通运输布局

交通运输布局人类活动地域联系的主要方式现代通信商业贸易交通运输交通运输线交通运输点城市交通网一、交通运输线1.交通运输线的类型铁路公路航道管道航空线交通运输线的

社会经济因素

自然因素

技术因素区位因素决定性因素限制性因素保障性因素增强

减弱

增强

3.交通运输线的区位选择区位选择的步骤：A、科学预测运输需求与分布B、选择最经济的运输方式和路线等级标准C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。社会经济因素是决定性因素，技术条件是保障性因素，自然条件为限制性因素。

要不要建？

建什么？

怎样建？经济上合理;技术上可行;自然条件上有利;交通运输线之铁路以青藏铁路为例1289万元/Km和139.2亿元总长30.6Km最长隧道1210m冻土问题(已基本解决)自然条件优越有利施工3952万元/Km和653.8亿元总长710.65Km最长隧道1210m地震断层、滑坡等自然灾害不具备上述条件3985万元/Km和767.9亿元总长819.24Km最长隧道19500m崩塌、地热等自然灾害不具备上述条件3003万元/Km和638.4亿元总长438.69Km最长隧道8800m泥石流、雪害等自然灾害不具备上述条件表4-2-1进藏铁路方案:造价及总投资方案桥隧长度青藏铁路滇藏铁路川藏铁路甘藏铁路面临的主要技术问题施工条件下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;沿途地势平缓施工方便;基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工；冻土问题已解决。合作探究青藏铁路选线的意义经济因素A、合理布局交通网B、促进沿线经济发展社会因素A、有利于巩固国防B、有利于社会稳定、加强民族团结自然因素技术因素决定因素限制因素保障因素C、促进西藏旅游业的发展先进的科学技术是保证以桥代路青藏铁路的区位因素分析“经济路”“政治路”“旅游路”地形复杂、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等交通运输线之公路一、公路类型国道、高速公路：是国家的干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；省道：以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。高速公路省道二、公路选线的区位因素

自然因素地形——尽量在平原，山区应避开陡坡地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段河流——在适宜的过河点跨过河流社会经济因素建设成本——尽量选择两点间最近距离运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设施

不同的地表形态工程量造价线路的技术要求难度有利：平原地区，工程量小，技术难度小，造价低；不利：地势起伏大，坡度陡，工程量大，造价高教材P95问题2：举例说明地表形态对交通运输线路分布的影响南北铁路干线——“五纵”北京东西铁路干线——“三横”京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线包兰线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线重要的铁路交通枢纽：北京北京包头兰州徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线广州京广线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线京广线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线eg:泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如下表和下图所示。

方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明5520433中线曼谷—万象—昆明41801245西线曼谷—仰光—昆明43211017东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。

①运营里程长;②利用现有铁路长，需新建铁路短,投资少；③铁路主要经过平原,兴建难度低；④所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。

铁路：自然因素：地形、地质、水文。社会经济因素：（1）新建线路短，与原有线路形成综合运输网。（2）所经地区人口稠密、城市、居民点多，经济发达，资源丰富，客货源充足。（3）国家政策、资金、技术的保证。典型案例一泛亚铁路练习（2008年高考海南卷）如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①：通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②：通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。（10分）方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。练习公路：自然条件好，施工难度低（地形平坦）少占耕地，连接较多的居民点，不影响农田水利基础设施交通运输线之航道航道是水路运输的重要组成部分知识窗--欧洲内河航运网类型：天然河、人工运河?特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长思考：为什么欧洲有稠密的内河航运网？莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？地形：地形平坦，河流水流平缓；气候：年降水较多且季节变化小，水量丰富且稳定；冬季不结冰，航运期长流域内国家众多，经济发达，运输量大；有运河与其余河流相通；分析评价莱茵河的航运价值。

中国在7世纪初建成的京杭大运河，把钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系连贯起来，形成了一个内河航道网。河流航运价值的评价（1）航行条件（自然条件）：（2）航运价值（社会经济条件→→运输需求量

）：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。思考：

俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？水文特征、河道特点和通航里程。注意：地形→水流速度河道的宽度，水深度气候→流量、季节变化、结冰期

读莱茵河与长江流域（部分）图，回答下列问题。上海

长江江阔水深，干支流通航里程长（2分）流量大，无冰期，通航时间长（2分）莱茵河流域内地势低平，通航里程长（2分）流量较大而且稳定，无明显枯水期（2分）影响航运条件因素气候：降水影响水量，决定河道宽度、水位高低；气温影响结冰期，河流能否四季通航。地形：落差大小、有无礁石，决定水流是否平稳通航里程的长短从自然环境角度．评价两河通航的各自优势。（8分）练习成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵