地下停车车库、地下商场、地下人防

PAGEPAGE3551工程概况1.1工程位置、内容1.1.1工程位置郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）位于郑州东站站房东侧，107国道以东、圃田西路以西、动力南路与动力北路之间的东广场地块内，周边用地主要为二类居住用地、行政办公用地以及商业金融用地。东广场东侧为城市干道圃田西路，路下设置了人行通道；南侧为公交枢纽站预留用地；西侧为国铁郑州东站，南侧地下为地铁1号线、5号线、市域线3线换乘站新郑州站；北侧为公路客运站。107国道从东广场西侧下穿，地铁1号线新-博盾构区间从东广场地块中部穿过。1.1.2主要工程内容主体围护：包括南北广场主体围护结构、主体联络通道围护结构、盾构区间隧道的围护结构、北出入口围护结构。主体工程：包括地下一层，地下二层，地下三层等主体结构、出入口、南北侧联络通道等的地下部分，以及主体内部结构（包括楼梯、混凝土隔墙、电梯井等）。其他工程：降水工程及盾构区间隧道的内部加固等。1.2设计概况1.2.1建筑设计一、建筑设计标准1、设计使用年限：50年，其中地铁明挖区间耐久年限为100年。2、建筑耐火等级：地下室为一级，地面附属建筑为二级。3、抗震设防烈度：7度。4、人防防护等级：常六核六级。5、建筑规模：总建筑面积113558㎡，其中地下一层建筑面积为37706㎡、地下二层（停车场）建筑面积为37926㎡、地下三层（停车场）建筑面积为37926㎡。6、主要结构类型：地下三层钢筋混凝土结构。7、地下室防水等级为一级。8、地下商业防火分类为I类，商业建筑等级为A类，地下车库防火分类为I类。二、建筑设计参数（1）广场北区结构东西向175m，南北向121m。中心岛顺作区东西向109m，南北向56m。剩余部分为逆作区；南区结构东西向176m，南北向117m。中心岛顺作区东西向118m，南北向66m。剩余为逆作区；（2）地下一层商业区层高为6.1m，装修完成后吊顶下净高5m；地下二、三层停车库层高为4.2m,车库装修后管线下净高2.4mm；（3）连接南北两区的三条联络通道长48m，断面尺寸分别为14.2m*3.557m，18.5m*3.557，14.2m*3.557m。北侧与汽车站连接通道长45.5m，净宽16.3m。（4）标准采用8.5m×8.5m柱网框架结构体系。（5）结构外墙厚度700mm，顶板厚600mm，中板厚300mm，底板厚700mm，底板下垫层厚200mm。（6）本工程共分37个防火分区，地下一层17个，地下二层和三层均为10个。其中地下一层为商业区，最大防火分区不超过2000㎡。三、建筑设计规划总平面设计：在广场中轴线两侧对称设置2个下沉广场；正对动力南路、动力北路各设置2个人行出入口，分别接公交枢纽和汽车站。车行出入口共6个，其中北、东、南各两个。地下工程共设置10部直通地面的电梯，其中无障碍电梯4部，货梯兼客梯6部。设置10组直通地面的消防疏散口。地下工程设置直通地下二层和三层的环形车道两处。东广场人防工程结合内部功能布置及地面景观设置12组风亭，冷却塔布置在动力南路北侧，临近疏散楼梯。四、各层平面设计1）地下一层平面布置地下一层平时为商业开发区，建筑面积37706㎡。中部为地铁盾构区间的37.2m保护区，南、北两侧商业开发区之间通过3条上跨盾构区间的通道联系。地下一层商业区层高为6.1m，标准区域地坪装修完成面至吊顶净高5m，可满足各种层次商业的层高要求。地下一层结合设置在广场中部的两个下沉广场形成2条“横”向主要景观轴线，结合设置在广场南侧、北侧的两个出入口以及联系南北2个商业开发区的中部通道形成1条“纵”向的主要景观轴线。并在下沉广场处形成8个景观节点，同时，地下商业内部通道通过另2条上跨地铁盾构区间的通道形成环状的商业次景观廊道。通过自然光线、绿化的引入，营造一个地上、地下一体化的立体绿化空间。地下商业结合“2横1纵”的主要景观廊道以及环状的商业次景观廊道展开，流线主次分明、简洁而清晰，内部通道环通，便于地下人流组织以及消防疏散。除必要之垂直交通、卫生间及设备机房外，商铺划分灵活，可形成一间间的完整商铺，也可根据商业需求，多间合成较大的商铺。在满足地下商业空间防火疏散要求的同时，消除商业死角，使其价值最大化。地下一层结合纵向的主要景观轴线，设置了公路客运站与公交场站的宽12m~17m快速换乘通道。同时衔接了与地铁郑州东站的站厅层相连的地下通道，便于客流通过地下通道进出地铁车站以及国铁郑州东站，该通道兼顾规划中的贯穿综合交通枢纽核心区的东西向地下过街通道，预留2处与圃田西路规划地下通道连通口。地下商业开发的主要设备用房尽量设置在商业价值较差的角落，以尽量提高地下的商业效益。地下一层在广场中轴线南北两侧对称各设置2个下沉广场，客流可通过设置在下沉广场的楼扶梯进出商业空间。共设置10部疏散楼梯及6部无障碍电梯，解决地下一层商业的消防疏散及部分客流进出地下空间。地坪装修面厚度：公共区为100mm，设备区为50mm，下沉广场250mm。2）地下二层平面布置地下二层中部为地铁盾构区间的48m保护区，南、北两侧为社会停车库兼人防地下室，建筑面积为37926㎡。中部为轨道交通一号线郑州东站~博学路站盾构区间，南北两侧为社会停车场，共设置680个停车位，车位按2.4m宽5.4m长设计，车库车行道按双向车道设计，南北两侧各设置3个出地面的车行出入口。地下二层设2个直通东广场中部下沉广场的日常人行出入口、设5个直通地面的消防疏散口、设2个至地下一层下沉广场的疏散口，设至地面的无障碍电梯6部，至地下一层的无障碍电梯4部。地下二层停车库层高为4.2m,车库装修完成后管线下净高2.4m。地坪装修面厚度：公共区为100mm，设备区为50mm。3）地下三层平面布置地下三层中部为地铁盾构区间的48m保护区，南、北两侧为社会停车库兼人防地下室，建筑面积为37926㎡。中部为轨道交通一号线郑州东站~博学路站盾构区间，南北两侧为社会停车场，共设置700个停车位，车位按2.4m宽5.4m长设计，车库车行道按双向车道设计，南北两侧各设置3个车行道通向地下二层，并出地面。设2个直通东广场中部下沉广场的日常人行出入口、设5个直通地面的消防疏散口、设2个至地下一层下沉广场的疏散口，设至地面的无障碍电梯6部，至地下一层的无障碍电梯4部。地下三层停车库层高为4.2m,车库装修完成后管线下净高2.4m。地坪装修面厚度：公共区为100mm，设备区为50mm。1.2.2结构设计一、结构设计范围及形式（1）东广场人防工程结构设计范围：本工程地下外轮廓东侧以圃田西路退让红线5m为边界，西侧退让东四环红线5m为边界，南北两侧分别以退让动力南路、动力北路红线5m为边界。东广场人防工程地下外轮廓东西向长175.8m，南北向总长269m。（2）结构形式：地下三层多跨钢筋混凝土结构，局部为单层结构，结构跨度一般为8.50m×8.50m，负一层结构层高为6.20m，负二、三层结构层高为4.2m。1、结构设计使用年限本工程设计使用年限为50年，并以此为依据使用相应规范。2、结构设计方案本工程基坑围护结构支护形式采用如下方案：（1）风亭临近结构区域及隧道周边土体用三轴搅拌桩进行加固。（2）主体结构南北区周边采用地连墙进行围护，临近新博区间隧道两侧地连墙上部加设对拉锚索；顺作区周围及临近新博区间两侧逆作区以围护桩进行围护，三座连接通道两侧以围护桩进行围护；隧道两侧设四排围护桩，北侧出入口联络通道采用SMW工法桩进行围护。（3）三座联络通道围护桩上部用钢筋混凝土支撑，下部采用钢管换撑。北侧联络通道采用钢管内支撑。二、主体结构本工程整体结构为框架剪力墙结构，基础结构采用桩+筏板基础。顺作区为框架柱+板梁结构，逆作区采用刚构柱+结合墙+板梁结构，联络通道采用框架柱+混凝土侧墙+板梁结构。北侧通道采用侧墙+板梁结构。三、结构设计施工方案本工程主体结构采用“后期边跨逆作+先期中心岛顺作”施工顺序。中心岛区域先期采用明挖法施工，采用钻孔灌注桩和锚索的基坑支护形式；边跨采用后期逆作施工法，采用地连墙的基坑支护形式。围护结构施工时严格根据控制点坐标，同时考虑施工误差及允许水平最大位移等控制要求外放，确保建筑限界及内衬墙厚度。逆作区施工时先施工临近新博区间逆作区，其次进行非临新博区间逆作区施工，最后进行三座联络通道和北侧通道施工。1.3工程条件1.3.1施工环境周边建（构）筑物东广场东侧为城市干道圃田西路，路下设置了人行通道；南侧为公交枢纽站预留用地；南侧地下为地铁1号线、5号线、3号线换乘站新郑州站，西侧为国铁郑州东站；北侧为公路客运站。气候条件郑州属于大陆性温带，半湿润季风气候。一年四季分明，一般特点是冬季寒冷多雨雪，春季干旱多风沙，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足。冬春季（12-5月）：冷空气活动频繁，一般多风沙，浮尘、雾、低云，风向东北，能见度较差；夏季多雨；秋季天气较好，秋高气爽。1.3.2地质条件工程地质（1）地形地貌本项目工程场地位于黄河冲洪积平原。场地地形高差较小，地面高程一般为84.20～85.74m，高差1.54m。广场施工范围内存在大量堆土，堆土高度最高处约10m，根据现场勘查，堆土仍在增加。（2）工程地质条件从上到下分述如下：第①层粉土（Q4-3al+pl）：表层为耕植土，含植物根茎，下部为粉土，褐黄色，稍湿，稍密。含针状孔隙，偶见大孔隙，局部夹粉质粘土团块、粉砂，干强度低，韧性低。第②层粉砂（Q4-3al+pl）：褐黄色，稍湿，松散。局部夹粉土薄层，含植物根茎，主要矿物成分为石英、长石、云母。第(2-1)层粉土（Q4-3al+pl）：褐黄~褐灰色，湿，稍密。含蜗牛壳碎片。摇振反应中等，干强度低，韧性低，局部见砂。第③层粉质粘土（Q4-3al+pl）：灰~褐灰色，软塑，饱和。含铁锈斑点、蜗牛壳碎片、钙质结核，夹粉土薄层，干强度中等，韧性中等。第④层粉土（Q4-3al+pl）：灰~灰褐色，湿～很湿，中密。含蜗牛壳碎片和铁锈斑点，含小块钙质结核，局部夹粉质粘土薄层。摇振反应中等，干强度低，韧性低。第(4-1)层粉质粘土（Q4-3al+pl）：褐灰色，软塑，饱和。含铁锈斑点、蜗牛壳碎片，夹粉土薄层，干强度中等，韧性中等。第⑤层粉土（Q4-2al+pl）：灰~灰褐色，湿，中密。含蜗牛壳碎片、铁锰质氧化物，局部夹粉质粘土。摇振反应中等，干强度低，韧性低。第⑥层粉质粘土（Q4-2al+pl）：灰黑~黑灰色，软~可塑，饱和。切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。含铁锈斑点和小颗粒钙质结核，结核粒径约为0.3~1.0cm，有腥味。有机质含量平均值为8.1%，按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）定为有机质土。该层土灵敏度平均值为1.33，为不灵敏土。夹粉土薄层。第(6-1)层粉土（Q4-2al+pl）：褐灰～黑灰色，湿，中密。含蜗牛壳碎片。摇振反应中等，干强度低，韧性低。层面有起伏。第⑦层细砂（Q4-1al+pl）：褐灰~灰黄色，饱和，中密~密实。主要成份为石英、长石、云母等矿物，含蜗牛壳碎片。夹粉砂薄层。磨圆度中等，分选性一般。第(7-1)层粉砂（Q4-1al+pl）：褐灰~灰黄色，饱和，中密~密实。主要成份为石英、长石、云母等矿物，含蜗牛壳碎片。第⑧层中砂（Q4-1al+pl）：灰色~褐黄色，饱和，密实。主要成份为石英、长石、云母等矿物，含蜗牛壳碎片。磨圆度中等，分选性一般。第(8-1)层细砂（Q4-1al+pl）：灰~灰黄色，饱和，中密~密实。主要成份为石英、长石、云母等矿物，含蜗牛壳碎片。夹粉砂、中砂薄层。磨圆度中等，分选性一般。第⑨层粉质粘土（Q4-1al+pl）：黄褐~褐黄色，可塑，饱和。切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。含铁锈斑点和小颗粒钙质结核，结核粒径约为5.0~15.0mm，局部夹粉土薄层。第(9-1)层粉土（Q4-1al+pl）：褐黄色，湿，密实。摇振反应中等，干强度低，韧性低。含铁锈斑点和钙质结核。水文地质场区地下水为上层浅水和承压水。孔隙潜水主要赋存于7.8～11.3m以上的Q4-3al+pl、Q4-2al+pl的粉土、粉砂地层中。承压水主要赋存于13.9m～37.0m范围内的Q4-1al+pl粉土、粉砂、细砂、中砂地层。结合区域水文地质资料，综合考虑本场地的承压水头高度为12.0m，其对应高程为82.50m。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水状态下无腐蚀性，干湿交替的状态下有弱腐蚀性。不良地质本工程场地范围内未发现不良地质作用及特殊地质条件。综合判定该场地的地基液化等级为轻微，液化土层为(2-1)层粉土、④层粉土、⑤层粉土、(6-1)层粉土、(7-1)粉砂。1.3.3施工条件场地条件郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）周边用地主要为二类居住用地、行政办公用地以及商业金融用地。东广场东侧为城市干道圃田西路；南侧为公交枢纽站预留用地。场地开阔，周边交通便利。施工用水、用电⑴施工用水本工程施工用水可从市政用水管网接入。⑵施工用电根据施工需要，提供2台630KVA变压器作为电源接口；各电源接口最终位置以供电部门指定位置为准。施工交通利用与地面市政交通相连的圃田西路和动力北路作为场外运输道路。施工材料工程用砂石料、石灰、砌块、混凝土、燃料等材料，附近厂家众多，招标择优、就近采购。1.4施工总体部署1.4.1施工管理目标本工程实施项目法管理，以质量管理体系标准、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系标准进行质量、安全、环境控制，以计划网络技术进行工期控制，实施动态管理，全面实现质量、安全、环保、工期等目标。安全目标严格执行国家、河南省、郑州市有关主管部门颁布的相关法律、法规及安全文明施工的最新管理办法。杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下，确保获得“河南省安全文明工地”称号。质量目标质量目标为:达到国家质量验收规范合格标准。工期目标招标文件要求总工期28个月，2014年12月1日开工，2017年3月31日竣工。我公司计划工期26个月，较招标文件要求工期提前两个月完工。计划开工日期：2014年12月1日。计划竣工日期：2017年1月31日。安全文明施工与环境保护目标严格遵守国家、河南省、郑州市及业主颁布的文明施工最新管理、评审办法。确保获得“河南省安全文明工地”称号。严格控制重要环境因素、一般环境因素，满足国家、河南省及郑州市相关的环境保护规定、规范要求。1.4.2组织机构组织机构为保证高效、优质、低耗地完成合同工程，按照“管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗”原则组建精干高效的“郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）项目经理部”，全面负责本项目工程的实施。本工程按项目组织方法设置管理层和作业层两级机构。从集团公司内抽调参加过综合交通枢纽地下交通工程施工，具有丰富城市地下工程施工经验的人员为主，辅以熟练劳务工种。根据工程规模和技术特点，项目部设项目经理1名、技术负责人1名、项目副经理2名，其下设四部一室（工程管理部、物资设备部、安全质量环保部、计划财务部、综合办公室）作为管理层，并设专家组，配备科研人员。项目部下设二个工区,各工区5个专项作业队，降水和施工监测各设置作业队一个，现场组织机构见“项目组织机构设置图”所示。郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）项目经理部郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）项目经理部项目经理技术负责人项目副经理专家组安全质量环保部工程管理部计划财务部综合办公室围护及抗拔桩作业一队开挖支护作业一队主体结构作业一队防水作业一队综合作业一队物资设备部北侧工区南侧工区围护及抗拔桩作业二队开挖支护作业二队主体结构作业二队防水作业二队综合作业二队施工监测作业队降水施工作业队项目组织机构设置图管理职责项目部管理层对本工程所有工作进行管理、协调。主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由集团公司法人委任，授权其代表集团公司根据合同规定，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与业主、平行机构和其他相关部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2项目副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调与地方各相关单位关系；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业作业队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3技术负责人对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属作业队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。4工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测量、试验、监控量测、信息管理等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。5安全质量环保部依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理体系所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则以及文明施工措施。负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。负责防洪、防汛等有关工作。负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。6计划财务部制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各作业队开展责任成本控制工作。7物资设备部建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、保管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各作业队的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。8综合办公室处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。9专家组、科研人员专家组由集团公司建筑、地下工程专家等组成，对本工程的重、难点问题进行专题研究，并针对性展开本工程科研、创优工作，对项目的施工提供强有力的技术支持。1.4.3作业队任务划分根据工期要求及场地条件，结合工程内容、特点，按照因地制宜、方便管理的原则，施工分二个工区，各工区设分别设5个作业队，由项目部统一领导，服务于南北两侧工区。作业队施工任务划分表序号队伍名称主要工程任务北侧工区1围护及抗拔桩作业一队负责北区围护桩、抗拔桩、三轴搅拌桩及地连墙施工2开挖支护作业一队负责土方开挖、装车、坡面防护、基底处理、基坑回填施工；锚索、砼结构钢筋制作、安装；内支撑安拆、桩间喷射砼等施工。桩头、地连墙及锚索的凿除、拆除施工3主体结构作业一队负责主体框架及二次结构施工，包括通道的内支撑体系架设与拆除；结构砼入模、浇筑、振捣及养生等4防水作业一队负责防水层施工及结构缝处理、注浆止水等施工5综合作业一队负责场地的围挡作业，机电设备的使用、维修及保管，为各作业队提供设备维修以及适当的小型构件加工服务南侧工区6围护及抗拔桩作业二队负责南区围护桩、抗拔桩、三轴搅拌桩、地连墙及隧道内部加固施工7开挖支护作业二队负责土方开挖、装车、坡面防护、基底处理、基坑回填施工；锚索、砼结构钢筋制作、安装；内支撑安拆、桩间喷射砼等施工。桩头、地连墙及锚索的凿除、拆除施工8主体结构作业二队负责主体框架及二次结构施工；结构砼入模、浇筑、振捣及养生等9防水作业二队负责防水层施工及结构缝处理、注浆止水等施工10综合作业二队负责场地的围挡作业，机电设备的使用、维修及保管，为各作业队提供设备维修以及适当的小型构件加工服务专业作业队11降水专业作业队负责本工程的降水井设计及施工和工程降水、降水水位观测12施工监测作业队负责本工程监测基准点、观测点的布设及监测记录

2工程特点、重点、难点分析及对策根据招标文件中提供的设计图纸，结合现场勘察，通过与郑州市类似工程的对比分析，确定本工程具有如下特点，考虑到施工组织及工程施工安全、质量、工期要求，分析出本工程的重点和难点，提出相应的解决对策。2.1工程特点2.1.1建筑规模大经过调查郑州市已建成的类似人防工程如下：1、郑州市火车站人防工程，位于郑州市老火车站站前广场下，竣工于1996年，建筑面积26700㎡。2、郑州市大同路人防工程，位于郑州市火车站地区大同路附近路面下，竣工于2009年，建筑面积10万㎡。3、郑州市秦岭路人防工程，位于郑州市中原区秦岭路路面下，竣工于2007年，建筑面积5万㎡。4、郑州市上街区人防工程，位于上街人民广场下，建筑面积6000多㎡。通过与郑州市已建成的类似工程的对比分析，本工程建成后将成为郑州市规模最大的人防工程。2.1.2基坑开挖深、开挖面积大，围护结构多本工程开挖深度约为20米，东西向长约176米，南北向长约269米，由于地下水位较高，基坑开挖降水及防护安全控制要求高；考虑与周边工程存在交叉施工的可能，加之受施工场地条件约束，导致围护结构施工量较大。2.1.3地铁运营区间防护难度大主体基坑临近地铁1号线新博盾构区间，南北三条联络通道上跨地铁盾构区间，施工期间要确保地铁1号线的安全运营，设置安全可靠的加固防护设施。使得施工技术条件复杂化，施工难度加大。2.1.4施工环境复杂首先考虑对已建成的郑州东客站、107国道地下通道、长途客运站的保护，增加了本工程的施工复杂程度。其次考虑到在施工过程中与在建莆田西路地下通道施工可能会产生交叉，而且广场南部拟建郑东新区交通枢纽核心区地下通道系统亦有可能会与本工程并行施工，进一步增加了本工程难度。所以施工环境复杂。2.2工程重难点分析及对策2.2.1新博区间盾构隧道的保护是本工程重点之一（1）分析：本工程负一层南北跨盾构隧道设有三条连通道，均横跨新博区间左右线盾构隧道，通道底距离既有新博盾构区间隧道结构顶最小净距约4m，三轴搅拌桩距结构最小距离1m，围护桩距结构最小距离1.5m。其中，由西向东的三条通道内的净空尺寸分别为14.2m×3.557m（宽×高）、18.5m×3.557m（宽×高）以及14.2m×3.557m。因此，施工过程中对新博区间盾构隧道的保护是本工程的重点。（2）对策：1）隧道内部加固：为增强区间隧道纵向连接刚度，限制局部错台，施工前在隧道内增设纵向拉紧条。拉紧条采用14b型槽钢，可利用管片吊装孔或纵缝螺栓手孔设置，利用管片吊装孔安装时，拉紧条预埋件可与注浆孔预埋件共用。考虑到轨道交通1号线已经运营，拉紧条仅设置于隧道侧壁。2）施工监测：在施工过程中不间断的对隧道内部和施工进行监测，以监测数据指导施工。确保隧道运营安全。3）隧道区间保护工程施工：场地平整完以后，核查隧道区间实际位置。首先对隧道周边土体采用三轴搅拌桩的形式进行加固，严格控制搅拌桩深度，保证隧道周边的保护层土体不小于1m；严格控制抗拔桩施工的平面位置，保证桩体外壁距隧道外层距离不小于1.5m。抽槽开挖通道内侧土体，及时施作条形板带，防止隧道顶部拱起。4）主体工程施工过程中采取的相应措施：在该区域的降水过程中，加强对隧道内部的监测，确定水位高度，防止地铁隧道下沉；每块安装完条形板带以后，及时在条形板带上堆载与所挖土方同等重量的土袋，对隧道起到反压作用。2.2.2主体工程的围护、降水是本工程的重点之二（1）分析：围护工程：1）本工程主体基坑重要性等级为一级，连接通道基坑等级为二级。2）主体结构南北区周边采用地连墙进行围护，临近新博区间隧道两侧地连墙上部加设对拉锚索；顺作区周围及临近新博区间两侧逆作区以围护桩进行围护，三座连接通道两侧以围护桩进行围护；隧道两侧设四排围护桩，北侧出入口联络通道采用SMW工法桩进行围护。3）首先在施工过程中，围护施工对安全防护起到至关重要的作用。其次围护结构对本工程建成后的主体结构以及既有地铁的运营也起到保护作用。降水：由于地下水位高于主体结构底板，因此合理的降水，是提高地基承载力和减少土体主动土压力的有效措施。同时严格控制水位高度有起到防止地铁隧道结构的下沉的作用。（2）施工对策：1）制定切实可行的专项施工方案，组建富有经验的作业队伍进行围护工程施工，保持与项目经理部技术部门的紧密联系，确保围护结构的协调顺利施工。2）对围护桩、地连墙、三轴搅拌桩等围护结构制定工序质量保证措施，保证结构结构空间位置的准确性，确保围护主体的工程质量满足要求。3）主体结构的施工必须在围护结构的强度达到设计要求后进行，主体开挖至锚索高度时及时进行锚索施工。4）结合本工程特点及水文情况，降水施工由专业施工进行设计、施工。5）根据主体施工的要求进行降水作业，依据主体施工要求控制水位降低程度。当顺作区地板施工完成后，要保证水位控制在结构地板以下1m。6)重点关注隧道区域降水工作，根据监测数据，严格控制水位高度。2.2.3沉降变形控制要求高，施工监控量测是本工程的重点之三（1）分析：1）监测项目多：观测围护桩水平位移、垂直沉降，判断维护桩的稳定性、观测基坑开挖及施工过程中地面、地下管线临近建筑物的变形、监测开挖过程中集中应力使基坑上隆、监测开挖及施工过程中围护桩的稳定、使用土压力盒监测不同土体的沉降、使用轴力计及应变计监测支撑轴力变化、使用钢筋应力计监测施工过程中围护桩实际受力情况。2）监测要求高：a地铁运营期间地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≤10毫米（包括各种加载和卸载的最终位移量）；b地铁运营期间盾构隧道隆起量≤5mm（具体以轨道公司相关要求为准）；c相对变曲≤1/2500；d由于打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度≤2.5cm/秒。因此施工监控量测，是该工程的又一重点（2）施工对策：1）施工组织计划和施工工序严格遵守“先围护、后开挖”的原则。2）合理安排施工工序。正确选择施工设备、施工方案、方法和工艺，以保证施工进度、质量及安全。3）建立监测网，合理选择监测断面和布设测点，按照要求的监测频率进行合理的施工监测，在变形出现突变时，加大监测频率。4）委托有相应的监测资质和监测经验丰富的第三方进行监控量测。5）监测数据与施工相结合，用于指导施工。2.2.4逆作区盖挖施工是本工程的施工难点（1）分析本工程南北两区的周边部分采用“逆作法”施工。逆作区施工前其区域周围有地下连续墙、围护桩、临时支柱，上部有顶板，施工在封闭环境中进行；因施工作业面有临时支柱的存在，把施工作业区划分为若干区段，导致开挖空间小，无法使用大型设备进行施工；施工过程中的土方外运，需经过小型设备倒运至预留出土口处，再靠垂直提升设备外运；主体施工支撑体系搭拆难度大；施工过程中的材料、工具等运输，均通过垂直运输通道和二次倒运才能到达施工作业面。因此“逆作法”是本工程的难点工程。（2）对策：1）结合现场实际，制定详细可行的施工方案。充分利用永久垂直通道，合理确定各出土口所承担的施工区域，以此前提来安排各区段施工。2）各出土口负责区域同时开始施工，配备足够数量的小型设备和机具进行土方开挖。3）分层、分段、对称、均衡开挖。4）开挖至设计标高后，需对地基进行相应处理。提高支撑体系的地基承载力，保证支撑体系的稳定。5）模板支设考虑1‰～4‰的预拱度，以保证板梁的几何尺寸，严格按照区域的划分，合理组织平行流水作业。

3施工平面布置及说明根据招标文件中提供的设计图纸，结合现场勘察，根据拟定的施工方案，确定东广场工程的现场施工平面布置。3.1施工总平面布置原则及说明3.1.1施工平面布置原则场地布置主要遵循以下原则：1、以方便施工为前提，同时考虑对施工成品的保护。2、施工区场内运输和场外运输合理结合。3、在保证施工顺利进行的前提下，布置尽量紧凑，合理利用施工用地。4、尽量减少或避免材料二次搬运，降低损耗和费用。5、符合环保、安全和防火、排水要求。6、平面布置拟将其分为两区。施工现场平面布置，主要考虑两区进行协调施工布置。7、项目部办公室、生活区域设置在业主指定的区域。3.1.2施工平面布置为便于管理和高效组织生产，根据各区域场地条件，施工场地按如下方案布置：⑴生活区办公临设主要布置在围蔽的业主指定场地内，办公临时设施采用双层彩钢装配式活动房屋。生活临设设置在项目部办公区域内，与办公区分隔开，包括业主、监理、职工宿舍用房及食堂、冲凉房及卫生间等生活配套设施。施工工人主要考虑在临近租房居住。⑵施工区生产临时设施根据各期施工场地情况及施工需要布设，分为生产场地及生产用房。生产场地包括钢筋堆放加工场、材料堆放场、机械停放场、临时堆土场等，场地需进行硬化处理。生产用房包括材料仓库、配电房、试验室、空压机房等，采用砖砌平房。施工现场实行“三区”（作业区、材料区、加工区）隔离。施工便道郑州地下综合交通枢纽（东广场）位于莆田西路西侧，位于动力南路、动力北路之间，交通线路相对比较发达，场地规划时外部充分利用既有的道路，于场地的东端、北段各设两大门与既有路顺接,大门口位置设置洗车槽、沉淀池、高压水枪，对驶出场地内车辆进行清洗；施工、生活污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道。施工围挡为便于对东广场工程施工现场进行管理，本合同段的施工场地均实行封闭式管理，施工现场周围设置全线统一的正式施工围挡或者临时施工围挡，做到整洁、美观、整齐。施工围挡结构形式按业主统一要求。临时施工围挡基础采用高40cm，宽24cm砖砌，每1.8米设槽钢柱，基础用镙栓铆固。钢板围挡外侧安挂广告布（喷制郑州综合交通枢纽地下交通（东广场）人防工程广告图案）。施工场地出入口大门上设置施工单位标识，大门设置门卫和门卫制度，进入施工现场人员必须佩戴工作卡。两侧门柱要有规范标语，顶部要插彩旗或设彩灯，做到美观大方。围墙外立面绘制宣传壁画，壁画内容表达以下内容：⑴郑州交建投集团标志、字样及工点名称。⑵公益宣传广告或有关郑州综合交通枢纽地下交通（东广场）人防工程宣传广告。施工供水、用电、用风、通讯、排污设施⑴施工供水在施工围蔽范围内安装1条φ100mm供水管与市政自来水管相接，作施工用水。施工用水主管沿围蔽墙内侧用φ70mm钢管布置，然后分接各用水点。另根据施工要求，在施工用水压力不足时，可在适当地点增设增压泵，以满足施工要求。办公区用水以φ70mm供水管为主管路，φ25mm供水管为支线管路。工程竣工后将临时供水系统全部拆除。⑵施工用电各工区设置1台630KVA变压器从业主指定点接出。所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地。另外，各工区施工场地配2台250KVA的内燃发电机,以备施工前期或停电时使用。⑶施工供风南北两侧工区各配备20m³/min电动空压机2台；配12m³/min移动式内燃空压机（备用）1台，以管道引至各用风点。⑷通讯东广场工程配置多部程控电话及多部手机，业主代表办公室、设计代表办公室、监理办公室、项目部各办公室各配一台程控电话，另外项目经理、项目副经理、总工及各部门负责人各配一部手机。现场施工指挥、协调则采用对讲机联系。主要管理人员配备手机，要求每天24小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情。业主代表办公室、设计代表办公室、监理办公室、项目经理办公室、技术负责人办公室以及各主要部门均配备电脑，配备上网装置，实现办公网络化和现代化。⑸排水设施基坑开挖前，在基坑围护结构外侧设截（排）水沟，水沟断面尺寸为30×30cm，采用红砖浆砌，砂浆抹面。水沟环状布置，确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排，引水至大门内侧洗车槽位置的沉淀池内。施工过程中，基坑内积水通过积水抽排至地面排水系统。施工污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道，满足文明施工及环境保护需要。弃碴运输施工中弃土采取临时就近堆放于尚未开挖的部位，并于每天夜间及时外运，注意弃土的堆放不应危及基坑的安全，运土运料车辆离开施工场地时，应对车辆进行冲洗，以防将污泥带出工地，污染道路。临时房屋1、临时房屋1）办公、生活用房利用业主指定的既有房屋，作业办公、生活用房。2）生产用房采用单匹砖砌结构，结构内外抹砂浆，并在结构外侧涂刷成白色。3）加工厂房中心岛施工时布置在靠近圃田西路一侧逆作区域内，中心岛完成后，移至中心岛顶部。钢筋加工场采用φ159钢管支柱，顶部钢管支架系统架设，上盖彩钢板；根据分期施工需要，在围挡范围合适位置布置。4）工地试验室工程试验委托给资质符合要求的郑州市内单位，工地现场修建试验室作为取样用。5）门卫值班室场地进口处均设置门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记。每处占地面积9㎡。6）洗车池在施工场地的大门内侧必须设置洗车槽、沉淀池、高压水枪。洗车槽设蓄水池和沉淀池，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。2、临时房屋修建标准1）现场办公及生活用房、业主、设计和监理生活用房等，选用彩钢装配式活动房屋。每块板宽1.8米，每间房宽度方向采用2块，长度方向采用3～9块，每间房面积约为15～30㎡。采用双层结构，所以所占场地面积为建筑面积的1/2。食堂、厕所、浴室采用砖砌、地板贴防滑瓷砖。根据现场的实际情况，对施工场地内的临时房屋面积进行合理分配和布置，满足生产人员的日常工作的需要，保证管理、生产人员有较好的工作环境。2）房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐。按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施，包括灭火器、消防水池及消防沙等，同时设置相应的门卫保安设施。安全消防保卫设施1、消防设施在每个施工场地各设1个消防栓，按城市消防标准在各办公区和施工区设置消防设施，包括灭火器、消防砂等消防器材。2、护栏中心岛基坑坡顶四周设置1.2m高防护栏杆，防护栏杆采用Φ48钢管焊接而成，涂红白相间油漆，上覆绿色阻燃密目网（平方厘米不小于20目），确保施工人员安全。在基坑中间及四角安设钢爬梯，供施工人员上下。地上结构要采用钢脚手外架内网搭设，架体钢管涂刷红白油漆，实行主体工程满遮挡，达到立面平整，防护严密。区间施工垂直提升口周围也作围栏防护措施。3、门卫房各场地进出口均设置门卫房，安排保安负责场地安全防卫。环保1、配备洒水车，对动力北路和圃田西路及时进行清扫和洒水，避免产生扬尘。2、存放的土方、砂石料、建筑垃圾集中堆放并加以覆盖，防止扬尘，控制运输车装载，加以遮盖，经过洗车槽并设专人进行冲洗，防止泥土污染城市道路，冲洗车辆后的污水经沉淀后排入市政管网。安排专人对工地内周边的道路清扫，及时清扫洒落的尘土砂石。3、施工废水、泥浆应经过预处理后排放，采用专用的运输车进行废水和泥浆的运输，施工现场设置连续畅通的排水系统，合理组织排水。泥浆排放采用泥浆车及时外运至指定卸浆点。4、将施工现场的固定噪声、振动源相对集中布置，发电机、空压机等噪音较大的设备设置隔挡噪声墙，并合理安排各施工作业、重型运输车辆运行的时间，减少噪声敏感时间、地段，尽量在高噪声背景下进行高噪声、高振动的施工作业。防排洪设施及措施基坑周围设30×30cm砖砌截、排水沟，保障通畅；场地硬化地面设有一定坡度，以便散水；水泥库、材料库四周做好防水围堰。洪水可直接由场地散水流进排水沟，汇入沉淀池、经沉淀池沉淀后排入市政污水管道。1、防洪准备1)成立以项目经理为组长的防洪领导小组和防洪抢险队伍。2)定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。3)工地预备足够防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。4)配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。2、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：1)停止土方开挖、防水层施作、砼浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。2)疏通排水沟，增加排、泄水通道。按预报雨量大小，必要时增设临时排水沟。3)检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。3、降雨过程中，采取以下措施减少其影响：1)停止露天作业，设专人巡回检查；在变配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。2)疏通施工道路、施工区、管理区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。3)基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网；。宣传设施大门内侧要布置“五牌一图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图）。外侧要设立公示牌（标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全、质量监督单位、工程负责人、监督电话等）。场地醒目位置设置宣传栏，定期张贴先进事迹、先进人物和精品工程等相关资料，展示企业风貌。3.2施工总平面布置图本工程分三阶段进行平面布置。一阶段为中心岛施工时场地平面布置；二阶段为临盾构区间逆作区施工时场地平面布置；三阶段为非临盾构区间逆作区施工时场地平面布置。平面布置图详见“附表五施工总平面图”。

4劳动力计划4.1劳动力计划4.1.1机构配置为便于组织管理，将参与东广场工程的人员分为管理层和作业层。管理层包括项目班子和四部一室，设二个工区，各工区下辖5个作业队，另配备两个专业作业队（降水、监测），作业队为作业层。管理层决策、作业层执行，直接管理，确保信息交流及时。4.1.2劳动力计划东广场工程中标后即被我集团公司列为重点项目，将组织精兵强将按上场计划时间到位。根据工程特点及招标文件要求，管理层及作业层人员配备见“管理层配备表和作业层劳动力配备表”。管理层配备表序号岗位名称项目班子工程管理部安质环保部计划财务部物资设备部综合办公室1项目经理12技术负责人13项目副经理24部长（主任）111115质检负责人16房建或市政工程师87测量与监测工程师28质检工程师29专职安全工程师210合同上商务负责人111会计师112机电工程师413试验员214调度员215质检员416测量员417安全员1018造价员319出纳120采购员221材料员222资料员223信息员124医务员125司机226文秘2小计42220794合计66作业层劳动力配备表序号工种或岗位作业人员备注1挖掘机司机202装载机司机203汽车司机1264机械工685钢筋工2006电焊工707模板工1608砼工369装修工4010修理工3011钳工1212钻工2613起重工4514张拉工2015喷浆工2416监测工817电工618普工17019油漆工2020降水工20合计1121接到中标通知书后，立即成立项目经理部，施工人员以最快的速度分两批乘坐火车至施工现场。第一批300人在2014年12月1日前进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续及签订施工协议。第二批810人在2015年1月1日前到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手围护及工程主体施工。施工高峰期投入劳动力1100余人，详细劳动力计划详见“附表三：劳动力计划表”。4.2劳动力保证措施⑴我集团公司在投标阶段，即对拟设的组织机构及管理模式进行了详细规划。根据以往从事地下人防工程的组织管理模式，结合目前科学、先进的组织管理模式，东广场工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理层及作业工区。⑵拟在东广场工程任职的主要管理人员和施工人员，具有丰富的人防市政工程施工经验。⑶集团公司公司领导负责对参建东广场工程的主要管理人员进行调遣，确保参建人员及时到位，满足施工需要。⑷我方始终重视职工技能的培训工作，施工人员具有地下人防工程和房建专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。⑸我方始终重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。⑹实行劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的建设热情。⑺充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发员工的生活和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，以饱满的热情投入到工作当中。⑻节假日期间的劳动力保证措施1）节假日期间工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业队不放假。2）职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。3）节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不能离开工作岗位。4）在驻地尽可能创造部分家属的居住条件，使节假日期间部分家属能到工地探亲。5）作好员工的思想政治工作，树立员工以工地为家，关心员工的家庭生活，了解员工的生活困难，给予关怀和温暖，使员工能安心地工作。

5施工进度计划及施工进度保证措施5.1施工进度计划5.1.1施工进度计划安排工期安排原则1、以关键工序的节点工期保证总工期按期实现。2、创造条件，尽可能开展平行流水作业，以缩短工序作业时间，保证均衡生产。3、考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前紧后松，给后期的场地处理、工程移交留下充裕的时间。主要施工进度指标（1）施工准备根据东广场地下人防工程现场条件和施工组织要求，施工准备计划用时7天。（2）施工围挡及场地平整施工围挡、四通一平及临建设施等，根据施工情况，用时30天。（3）地连墙施工外侧围护结构地连墙，连续墙共有198幅，其中南侧主体99幅，北侧主体99幅。各工区配置2台共4台多头钻成槽机。工效为单机20幅/月。（4）钻孔灌注桩各工区配置5台共10台旋挖钻机，工效为单机52根/月。（5）三轴搅拌桩配备3台三轴搅拌桩机，工效为每台200m/天。（6）降水井施工及维护降水井一个月内施工完成，利用围护桩钻机施工，在施工过程中全程进行降水维护。（7）土方开挖顺作区土方开挖按单机900m³/天考虑，逆作区土方开挖按单出土口每天出土450m³。考虑市政工程，以夜间开挖为主，开挖同时进行装车，重型自卸汽车远运。（8）主体结构砼主体结构钢筋施工按100t/天考虑，混凝土施工按360m³/天考虑。工程关键线路施工准备→施工围挡→场地平整→内层围护桩施工→中心岛土方开挖→中心岛区域桩基施工→中心岛区域主体结构施工→边跨逆作区场地平整→临隧道区间逆作区土方开挖→临隧道区间逆作区主体结构施工→非临区间逆作区土方开挖→非临区间逆作区主体施工→主体结构内部施工→联络通道土方开挖→联络通道桩基施工→联络通道主体施工→通道内部装修→场地回填平整→现场清理及竣工交验。郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）关键线路工期安排表工作项目工期（天）开始时间结束时间施工准备72014-12-012014-12-07施工围挡152014-12-082014-12-22场地平整152014-12-232015-01-06内层围护桩施工832015-01-072015-03-30中心岛土方开挖312015-03-312015-04-30中心岛区域桩基施工302015-05-012015-05-30中心岛区域主体结构施工1212015-05-312015-09-28边跨逆作区场地平整162015-09-292015-10-14临隧道区间逆作区土方开挖752015-10-152015-12-28临隧道区间逆作区主体结构施工812015-10-302016-01-18非临区间逆作区土方开挖1132015-12-302015-12-30非临区间逆作区主体施工1322016-02-032016-06-13主体结构内部施工1232016-05-142016-09-13联络通道土方开挖202016-09-142016-10-03联络通道桩基施工202016-10-042016-10-23联络通道主体施工402016-10-242016-12-02通道内部装修462016-12-032017-01-17场地回填平整72017-01-252017-01-31现场清理及竣工交验72017-01-252017-01-3施工总工期计划开工日期2014年12月1日，竣工日期2017年1月31日，总工期26个月，较招标文件工期要求提前两个月完成施工。总体施工进度计划表序号工程名称起始时间结束时间持续时间(天)施工准备2014-12-012014-12-0772014-12-082014-12-1472014-12-152015-01-06232014-12-152015-01-03202015-01-072015-03-22752015-01-072015-03-30832015-01-072015-04-06902015-01-072016-9-126152014-12-152017-01-237712015-01-072015-03-30832015-02-032015-05-03902015-03-312015-04-30312015-05-012015-05-30302015-05-312015-09-281212015-09-292015-10-14162015-10-152015-12-28752015-10-302016-01-18812016-01-192016-05-101132016-02-032016-06-131322016-04-142016-08-141232016-09-142016-10-03202016-08-182016-09-12202016-09-142016-10-13302016-09-142016-10-29462016-10-042016-10-23202016-10-142016-11-12302016-10-242016-12-02402016-10-302016-12-14462016-12-032017-01-17462017-01-182017-01-2472017-01-252017-01-3175.1.2施工总进度计划网络图详见“附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图”。5.2工期保证措施5.2.1组织管理机构保证组建以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，项目经理部各部门负责人及工区负责人、作业队负责人三级管理人员组成的工期保证领导小组，实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订关键工序节点目标的包保责任状，明确各级管理人员的职责，实行分工负责和目标管理，同时建立科学合理可行的工期保证体系，使组织系统网络化管理。保证工期组织机构见“保证工期组织机构图”。保证工期领导小组计划财务部长物资设备部长工程管理部长安质环保部长综合办公室保证工期领导小组计划财务部长物资设备部长工程管理部长安质环保部长综合办公室组长：项目经理副组长：技术负责人各施工工区各施工作业班组各作业队保证工期组织机构图施工组织机构图施工组织机构图工期保证工作计划工期保证工作体系施工过程的工期控制体系组织保证体系思想工作体系及激励机制1、满足用户的需要；2、信守合同；3、奖惩兑现。1、对施工组织设计的审核；2、施工准备阶段的工期控制；3、人、财、物资源的配置；4、施工过程对分部、分项工程及施工步骤的控制。保证工期领导小组项目经理、副经理、总工程师、工程管理部、计划财务部、作业队长、班组长工程进度信息管理系统施工计划网络控制系统项目管理系统工期保证体系框图（1）组建高效的项目班子，由项目经理代表集团公司履行工程承包合同和生产指挥，并授以人事任免权、奖惩权、设备物资采购权、资金使用权，以保证项目的顺利实施。（2）项目部实行分工负责制，各职能部门围绕总工期制定工作进度计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。（3）作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，减少雨水对施工的影响，确保恶劣天气影响下工期计划的实现。组织夜间施工，加强节假日的施工管理，提高节假日的劳动待遇，确保所需劳力。5.2.2技术保证措施(1)以科学合理的技术方案，保证计划工期的实现认真审核设计图纸，紧密结合工程特点，制定详细的实施性施工组织设计，由专家组及科研人员指导制定工期计划。明确工期目标，应用网络技术，编制施工计划及施工作业指导书，配足生产要素，尽早掀起施工生产高潮，实现均衡连续高产，确保工期目标的实现。(2)运用成熟工艺，推广“四新”技术，提高过程工序施工进度运用成熟工艺、先进的技术手段，采用科学的施工方法，确保施工进度；大力推广应用“四新”技术，努力提高过程工序的进度，确保施工生产快速、有序。(3)创造条件，尽可能开展平水流水作业，控制工序搭接时间，保证节点工期实现1）紧密围绕关键线路多开工作面，增加平水流水工序。2）运用科学技术合理控制流水节拍，缩短流水步距，保证关键工序节点工期目标的实现。3）与在同一区域施工的各作业班组及时沟通，交流施工安排计划，找出交叉影响的关键所在，及时解决。4）对施工人员进行教育，提倡和培养团结协作的精神。5）交叉施工进行技术交底，详细注明交叉施工注意事项及方法。6）合理安排工序，使施工计划更合理、更科学。7）加大管理力度，减少中间环节，重点工程主要负责人直接到现场组织指挥。（4）强化过程质量控制，坚持“三检”制度，保证工程质量杜绝质量问题引起的返工1）总质量源头抓起，做好进场材料的取样、试验。严格控制进场材料质量。2）坚持技术交底制度，做好过程控制，杜绝返工现象。5.2.3生产要素保证措施(1)劳动力保证措施选择具丰富施工经验、有专业特长的骨干人员，组成精干务实的项目经理部及作业队伍管理小组；抽调技术熟练、具有丰富地下工程施工经验的专业化队伍参加施工。对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。（2）材料保证措施施工中提前做好物资供应计划，确保施工物资及时到位，在工地设材料库，保证钢材等主要材料的供应，满足施工需要，确保施工进度。（3）机械保证措施调配高效、配套、性能优良的设备进场，以施工机械化保障施工快速化。在工地设立维修中心和流动维修站，配足常用床具、易损配件和熟练修理工种，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。5.2.4机制保证措施根据工期要求，结合现场实际情况，适时展开劳动竞赛。制定节点工期目标和奖罚办法。施工过程中严格考核及时兑现，激励施工人员的积极性。5.2.5搞好外部协调，争取良好施工环境加强与业主、监理、设计院的联系，现场问题尽快反应，及时解决。加强与地铁运营单位的联系沟通，取得其对东广场工程的支持和理解，减少因地铁运营而造成的施工影响。加强与地方政府和当地居民的关系协调，及时消除影响施工的有关问题，争取良好的外部施工环境。5.2.6做好成品保护，减少返修率对完成的成品、半成品制定相应的保护措施，安排专人负责，保证成品、半成品质量，以保证顺利交验或进行下一道工序，防止返工、返修增加工期。

6主要施工机械、设备配置6.1机械设备配置计划6.1.1配置原则机械设备配备遵循原则：1、配套原则：以能力配套、高效适用、满足需要为标准。绩效优先为目的，在满足使用前提下，尽量减少规格种类，以便于共同备用和必要时抽调。2、通用原则：根据单项施工技术要求和施工作业条件进行设备选型，考虑通用性进行调配。3、富余原则：按照施工进度计划指标配备设备台数，确保生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。6.1.2主要施工设备配置（1）围护结构施工设备考虑到东广场工程地处市区，文明施工特别重要，选择需用泥浆较少的旋挖钻机。该地段地质条件符合使用旋挖钻机条件。采用10台BG25型旋挖钻机完成主体围护桩及逆作区立柱桩施工；采用3台ZKD85-3型三轴搅拌桩机进行三轴搅拌桩施工；采用4台AH350型多头钻成槽机进行地连墙施工。（2）降水设备按降水要求及工程总计划，降水超前下层开挖施工进行。降水井成孔采用旋挖钻，与钻孔桩同时开始施工。此外降水井施工辅助设备吊车、空压机等均与主体施工统一考虑配置。采用扬程不小于40米的潜水泵，共100台。（3）土方工程施工设备1）土方开挖主体土方采用台阶法开挖，各施工区配备7台挖掘机共计14台。2）土方回填土方回填配备T90小型履带推土机和YZ10B型压路机各1台、PP-120振动平板夯实机2台，以适合小空间作业。3）土方装运中心岛施工配置ZL50装载机10台，配合挖掘机进行挖、装土作业，土方运输采用80台翻斗车运输至业主指定场地。逆作区土方从预留出土口采用卷扬机垂直提升，装载机装至自卸车转运出场。（4）喷射砼及供风设备喷砼料采用现场拌制，主体围挡内配置1套带有自动计量系统的拌和站，具体配置为PLY800配料机和JS500强制式砼搅拌机，为减少空气污染，喷射砼选用湿喷技术。南、北两侧基坑前期桩间支护作业，各配备1台湿喷机，计2台。每台喷浆机作业时耗风量为8m³，管路损耗按20%计，每个工作面最多时使用1台喷浆机，同时工作时总耗风量为16m³，考虑其它用风作业，共需配置2台20m³的LGD－20/7型低噪音电动空压机。同时配置2台VY—12/7型内燃空压机以备应急使用。后期每个出入口通道围挡设一处搅拌站，进行各通道喷砼料现场拌制。（5）起重设备每个施工区间配备1台臂长100m塔吊另配备100t、50t、25t吊车完成本工程所有起吊任务。（6）钢筋、砼工程施工设备1）钢筋工程结构钢筋采取现场加工，配备4台钢筋弯曲机、4台钢筋调直机、4台钢筋切断机、4台钢筋对焊机、20台交流电焊机、10台直流电焊机、4台直螺纹滚丝机。2）模板工程中心岛结构模板采用酚醛板为主，配置完整木工设备。配备1套钻床对模板进行改装。3）模筑砼模筑砼采用商砼，由供应商直接送至现场，配备汽车砼泵进行泵送模筑砼作业。另配置80型地泵2台。（7）供电设备采用630KVA变压器2台，同时配备2台DFC250GF内燃发电机供前期使用和紧急备用。6.1.3主要施工设备表主要施工机械设备见“附表一拟投入本工程的主要施工设备表”。6.1.4主要检测、监测和测量设备表检测仪器、设备主要用于工程试验方面，根据工程要求配置。洞内监测由业主委托其他单位进行。施工监测仪器、设备主要用于对主体结构物、既有建筑等施工过程的监测。施工测量设设备主要用于控制结构的平面位置和高程。主要检测、监测、测量设备配置详见“附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表”。6.2主要材料供应计划6.2.1主材需求根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。主要材料供应计划详见“主要材料供应计划表”。主要材料供应计划表6.2.2主材质量控制及保证措施⑴项目经理部成立物资设备部，抽调具有丰富物资管理工作经验的专职人员从事材料管理工作，专职从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。⑵设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。⑶严把进货关，采购材料之前，严按ISO9001标准确定合格供货商，对甲方指定供货商（水泥、钢材、防水材料）进行调查、考证，确保原材料质量有保证。⑷建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。⑸加强材料的进场试验工作，每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检试验合格，否则不能使用。⑹加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。⑺所有材料的采购必须签定合法的采购合同，材料的质量要求具有可追踪性。⑻加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于东广场工程，并立即清退出场。⑼现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等标识清楚。⑽现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。⑾材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。⑿大宗材料采购引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。⒀把握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。⒁材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。⒂合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。⒃特殊材料的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。⒄节假日期间的材料供应①由于节假日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购提前进行，并作好充足的准备，材料库存量能足够节假日期间工程施工的正常需要。②提前进行节假日期间的材料计划，并多方考虑，以最不利情况进行材料的计划采购工作。③加强对材料供应单位放假制度的了解，确定他们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并作好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。⒅东广场工程结构用砼采用商品混凝土，通过招标择优选择合格的混凝土供应商，对所供应的混凝土进行随机抽检试验，并要求其提供有关的原材检验报告。保持与混凝土供应商之间的联系，确保在施工高峰期混凝土的及时供应。

7施工方案、方法及技术措施郑州综合交通枢纽地下交通工程（东广场）是一项庞大而复杂的工程，总建筑面积113558㎡，地下三层，开挖深度约为20米，开挖深、开挖面积大，施工工序繁多、工艺复杂。针对东广场工程特点，我集团公司高度重视，组织相关专家进行专题研究分析，围绕争创国优工程的质量目标以及提前两个月完成东广场工程的工期目标，特制订如下施工方案。7.1总体施工方案7.1.1总体方案描述整体工程以新博区间为中心线分为南北两个工区，两工区同时均衡、对称组织施工，各工区又分为顺作区和逆作区，顺作区位于各工区中心部位118*66m（109*56m），其余周围部分为逆作区。先进行顺作区中心岛结构施工，后进行逆作区结构施工。顺作区先进行土方开挖，从基础底板开始由下向上逐层进行主体结构施工。逆作区分两步施工，先施工临近新博区间逆作区，该逆作区由负1层中板开始，自上而下施工至底板，同时顺作施工负一层；非临新博区间逆作区由负1层顶板开始，自上而下施工至底板。在南北两侧主体结构完成之后，进行南北两侧联络通道及通往汽车客运站的通道施工。在支撑施作完成后进行土方开挖，之后进行通道主体结构施工。主体结构施工在完成所有围护结构且达到设计强度之后展开，围护结构包括：地下连续墙、围护桩和三轴搅拌桩。抗拔桩及刚构柱与围护结构同时开始施工，在主体结构施工前完成。施工方案以确保地铁运营线的安全运营为重点，以逆作区施工为难点，辅之以相应的措施而确定。7.1.2施工顺序主要施工顺序如下图所示：7.1.3施工关键线路经过对东广场工程特点的分析，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术，科学安排进度计划。确定本工程关键线路为：施工准备→施工围挡→场地平整→内层围护桩施工→中心岛土方开挖→中心岛区域桩基施工→中心岛区域主体结构施工→边跨逆作区场地平整→临隧道区间逆作区土方开挖→临隧道区间逆作区主体结构施工→非临隧道区间逆作区土方开挖→非临隧道区间逆作区主体施工→主体结构内部施工→联络通道土方开挖→联络通道桩基施工→联络通道主体施工→通道内部装修→场地回填平整→现场清理及竣工交验。7.1.4主要工序用时及节点工期安排围护结构施工：2015年01年07日～2015年03年30日，用时83天。顺作区结构施工：2015年03月31日～2015年09月28日，用时182天。逆作区结构施工：2015年10月15日～2016年06月13日，用时243天。联络通道施工：2016年09月14日～2016年12月02日，用时80天。

7.2施工降水方案及技术措施（重点工程）7.2.1降水方案⑴水文地质条件东广场工程场地地下水水位在现地面以下10.3～17.0m之间，绝对标高74.81～76.79m之间。下层承压水静止水位在地面以下12.0～19m左右，绝对标高74.0m左右。近3～5年地下水最高水位在现自然地表下约2.0m～4.0m。在进行基坑降水前应进行试降水，以验证止水帷幕的有效性，有效降水后方能开挖。施工过程中，桩基及降水井应先放样，与桩位相冲突的降水井，施工现场可微调降水井的位置，保证坑内水位降低至基底下米。⑵降水深度本工程施工开挖深度较大，施工中应加强降水工作，注意防止出现流砂、管涌、突涌等现象。根据地下水分层分布与结构关系，降水要求确定为：将基坑（包括主体和附属）水位降至基坑底以下1.50m。⑶降水井结构为直径Φ700mm降水井点。每个降水井点降水范围不大于180㎡。井点埋设深度L=h+6m（h基坑深度），共安排200口井。疏干井降水范围不大于180平米，井点埋设深度L=h+6m（h-基坑深度）井径Φ705毫米，全孔下入Φ400/300毫米水泥砾石滤水管，滤水管外包一层40目尼龙网，滤水管长度为10米，地面下1米以下井深范围内回填Φ3~7毫米滤料。井口位于地面以上0.7m，以防止地表污水渗入井内，一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于300m；井壁管采用焊接钢管，直径250mm（内径）；采用桥式滤水管，滤水管外均包一层30目~40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同；沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为1.00m，沉淀管底口用铁板封死；从井底向上至滤水管底部以上2m均为填中粗砂；在中粗砂的围填面以上采用优质粘土围填至地表并夯实，并做好井口管外的封闭工作。降水井构造见“降水井构造图”降水井构造图⑷抽水水泵抽水井采用流量为20～25m³/小时、扬程不小于40m的潜水泵，每天抽水3次。⑸排水管路选定排水口的数量和雨管线满足降水最大排水量的要求，安排水口管径大小合理疏排地下水及雨水，施工时根据现场实际情况具体确定。7.2.2降水施工及管理降水井施工⑴工艺流程降水井施工工艺流程见“降水井施工工艺流程图”。施工准备施工准备井位施放切割井位、排水管路面人工挖探坑钻机就位成孔替浆下井管填滤料洗井做检查人井埋设排水联络管线下泵抽水恢复路面（地面）现场踏勘测量孔深清运泥浆清运碴土现场清理拔起护筒钻机移位降水井施工工艺流程图降水井施工工艺流程图⑵施工方法1）施放井位①降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无管线后方可钻进施工。②如果地下存在障碍物，降水井间距可作局部调整，保证降水井中心距围护结构距离，且