路面分部验收施工总结

目录工程概况施工组织管理施工过程质量管理工期保障方法安全确保方法环保和文明施工工程质量目的及质量达标状况质量确保资料和施工管理资料结束语附图唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程路面施工总结工程概况1、工程概况：本项目所在区域属海域滨海潮间带浅滩，路线区地表为海水，整个区域填海造地形成。现在道路部分地块已经结束吹填。道路沿线重要分布有吹砂造地区，盐田、虾池。唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程，涉及六条路和两个岛。分别为：祥云东路、望安西路、祥云路、迎祥路、迎海路、环岛Ⅰ、环岛Ⅱ及迎海北路。以上道路施工范畴长度为13518.754米。2、工程项目名称：唐山湾国际旅游岛祥云岛主干路工程3、建设单位：唐山湾国际旅游岛开发建设管理有限公司4、分部工程名称：(1)迎海北路路基工程K0+000-K0+163.429，长度163.429米；(2)迎海路路基工程K0+100-K1+157.028，长度1057.028米；(3)环岛II路基工程K0+000-K0+100、K0+460-K0+552.92，长度192.920米；(4)祥云路路基工程K0+000-K5+500，长度500米。以上道路长度累计1913.357米5、道路构造形式：迎海北路：机动车道路面构造层为：4cm厚AC-13F细粒式沥青砼上面层，6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层，32cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚石粉(4%水泥)底基层，构造总厚度为62cm；人行道路面构造：人行道路面构造：6cm厚面包砖，2cm厚水泥砂浆(1:2)，15cm厚水泥稳定碎石，15cm厚级配碎石，构造总厚度为38cm。迎海路：机动车道路面构造层为：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层(AC-13)，6cm厚中粒式沥青砼下面层(AC-16)，30cm厚水泥稳定碎石基层，15cm厚级配碎石底基层，构造总厚度为55cm；人行道路面构造：人行道路面构造：6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，构造总厚度为34cm环岛II：机动车道路面构造层为：5cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层(AC-13)，7cm厚中粒式沥青砼下面层(AC-20)，36cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚级配碎石底基层，构造总厚度为68cm；人行道路面构造：人行道路面构造：6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，构造总厚度为34cm祥云路：机非混合车道路面构造层为：5cm厚细粒式SBS改性沥青砼上面层(AC-13)，7cm厚中粒式沥青砼下面层(AC-20)，36cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚级配碎石底基层，构造总厚度为68cm；人行道路面构造：人行道路面构造：6cm厚彩色人行道板，3cm厚7.5cm水泥砂浆，10cm厚C20水泥砼，15cm级配碎石，构造总厚度为34cm。二、施工组织管理1、施工组织管理机构设立项目经理部办公生活区紧邻祥云东路、生产区域设立在距祥云东路西侧500米处，占地面积约70亩，交通便利。项目部现在下设7个施工队：路基施工队，管线施工队，底基层、基层施工队，面层施工队，透层、封层、粘层施工队，附属施工队及拌和场施工队。2、施工日期：7月25日开工，10月07日竣工。3、工程目的管理工程质量目的：确保本工程一次验收合格率95%以上，全部工程达成“合格工程”工期目的：施工中严格按施工组织设计工期安排实施，确保分部分项工程工期和阶段性进度，确保业主工期目的的实现。安全生产目的：工程建设中，贯彻“安全第一，防止为主”的方针，建立完善安全体系，加强安全体系的监控，实现无人员重伤以上事故及其它安全事故，因公受伤事故率控制为0。文明施工及环保目的：加强施工周边环境的保护工作，做到无人为破坏环境，施工中的粉尘、噪音、排污等均控制在允许范畴以内。4、施工人员及机械设备配备以下：(1)、管理及施工人员序号姓名职务职责备注1王贵斌项目经理全面管理2刘雪民项目总工工程质量管理3王胜峰项目副经理施工生产管理4高磊项目副经理施工生产管理5郭广利施工队长负责基层施工现场管理6霍立刚质检员负责现场质量控制7姚明华实验室主任负责全方面实验工作8王红磊测量主管负责全方面测量工作9常雪领计量合同管理10马路安全科长负责全方面安全工作11操作工机械司机12人，机械操作12生产工人劳务16人，现场直接从事劳务人员(2)、投入的机械设备表2序号机械名称单位数量用途1沥青摊铺机台2路面摊铺2双钢轮振动式压路机台3稳定与振动压实3胶轮压路机台2剂密压实4小型压路机台1路缘石边沿部位碾压5沥青混合料拌合楼台1沥青混合料拌和6水车台1碾压设备加水7运料车辆15运输8装载机台4拌合楼上料9生活车辆2接送工人及工地送饭三、施工过程质量管理施工准备下承层检查、清扫及透层油、封层油、粘层油洒布验收程序下承层清扫完毕后，在监理工程师承认的前提下，喷洒透层沥青(石油沥青AL(M)-1)，确保渗入基层5mm以上，用量1.0L/m2，在透层油喷洒完毕24小时后铺筑下封层。先使用沥青撒布车喷洒改性乳化沥青，洒布量控制在1.1kg/m2，前后两车喷洒的接茬处用铁板铺1.0m长，使接头处搭接良好，纵向搭接宽度为150mm，撒布沥青后立刻用集料撒布机撒布S14(3-5mm)石屑，用量8m3/1000m2。撒布石屑后及时扫匀，达成全方面覆盖、厚度一致、集料不重叠，局部有缺料时适宜找补，集料过多的地方将多出集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青应临时预留150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。撒布集料后，不必等全段撒布完，立刻采用双钢轮压路机由路边向路中心碾压3-4遍，每遍轮迹重叠300mm，碾压速度控制在2km/h。在上、下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用改性乳化沥青，用量0.9L/m2，同时实验室做好粘层油洒布量的检测。粘层油洒布完毕经监理工程师现场确认合格后再进行改性沥青混凝土上面层的施工。原材料检测A.沥青材料路面上面层构造胶结材料采用SBS类I-D级改性沥青。沥青进场时，在沥青厂家安排实验员、物资科人员做好发货安排与质量把关控制。运到现场的每车沥青要有厂家的出厂实验检测报告，实验室对到场的每车沥青做常规检查，按照规定的频率外委全项技术指标的检测。每批沥青在检查后留有料样备查，统计沥青来源、标号、数量、到货日期等信息。B.矿料及填料粗集料、细集料、填料质量须满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)中的规定，材料进场后对其强度、形状、尺寸、级配等规定的指标进行检查。不合格材料不予进场。并按照检测频率、批次规定做好原材料的报验工作。拌和场材料的堆放储藏，按照不同规格的材料分别堆放，砌墙不混杂。施工机械配备沥青混凝土面层采用机械化持续施工。施工前对多个施工机具作全方面检查，并经调试证明处在良好状态，机械数量满足施工需求。对全部计量设备进行校核标定。摊铺机械沥青混合料的摊铺设备为一台死板和一台带有自动伸缩功效的摊铺机组合铺装沥青路面。摊铺机熨平板在需要时能够加热，摊铺机有夯板和可调节振幅的振动熨平板组合装置，并能够各自单独调节。摊铺机设有自动找平装置，传感器可通过基准装置自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机铺筑出抱负的坡度和平整度。摊铺机的夯板和振动熨平板的振动频率调节至摊铺后未碾压的沥青摊铺层达成压实度80%--85%。压实机械压实设备，配有3台双轮双驱双振钢轮压路机、2台轮胎压路机及1台小型双钢轮压路机。能按最佳的合理压实工艺进行组合压实。压路机和小型施工机具数量满足施工规定。(4)、沥青混合料拌合站=1\*GB3①拌和设备采用德国安迈4000型间歇式有自动控制性能的沥青拌和站，并装有温度检测系统及保温的成品储料仓和二次除尘设立。=2\*GB3②拌和楼计量检测对拌和楼热料仓称量系统进行计量标定，确认拌和楼称量的精确性；对冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配构成混合料时，能按矿料比例控制，并保持冷料供应的平衡与稳定。沥青混合料施工温度控制施工阶段改性沥青面层沥青加热温度170℃-185℃矿料加热温度190℃-205℃沥青混合料出厂正常温度180℃-185℃摊铺温度不低于165℃开始碾压温度不低于150℃终压终了温度不低于120℃沥青混合料废弃温度超出195℃3、沥青混凝土上面层配合比：目的配合比：10-15mm玄武岩:5-10mm玄武岩:机制砂:矿粉=30%:29%:38%:3%；最佳油石比5.2%。马氏密度2.496。生产配合比：3#仓11-19mm:4#仓6-11mm:5#仓4-6mm:6#仓0-4mm:矿粉=23%:28%:7%:38%:4%，最佳油石比5.2%，油石比范畴为5.0%-5.4%。4、施工工艺(施工工艺框图见附表1)(1)、下面层清扫：对沥青混凝土下面层采用清扫车、水车及人工钢丝刷辅助进行彻底清扫，去除表面浮浆、泥土、垃圾等质量隐患。之后采用吹风机将表面尘土吹干净。上报监理工程师申请验收，经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。(2)、粘层油改性乳化沥青洒布：粘层油撒布之前对路缘石采用塑料薄膜覆盖进行保护，以防污染。洒布采用智能沥青洒布(专用)车均匀喷洒乳化沥青，在洒布中实验室做好洒布量的检测。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。遇有大风或降雨时，停止洒布，洒布后严禁车辆、行人通行。(3)、沥青混合料的拌和：沥青混合料的拌和时间经试拌拟定，以沥青混合料拌和均匀、无花白料现象，全部矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度定。每盘生产周期不少于45秒（其中干拌时间不少于5-10秒）。沥青混合料出厂时安排专人逐车检测沥青混合料的温度、级配、油石比等指标,统计出厂时间,便于质量跟踪检查。(4)、沥青混合料的运输=1\*GB3①运料车在装料前先检查车箱内有无积水、结团冷料或废弃物，须要清理干净，必要时涂刷防粘隔离剂。=2\*GB3②从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，按前、后、中间部位放料，以减少粗细集料的离析现象。=3\*GB3③已经离析或结团及运料车辆卸料时滞留于车上的冷混合料均应去除废弃。=4\*GB3④运输车辆为不低于40T自卸汽车，在车箱的上部及车箱的两侧采用棉被覆盖保温。覆盖物尺寸确保覆盖严密，运料车不可装载过满。=5\*GB3⑤施工现场持续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动迈进。=6\*GB3⑥运料车司机按现场安全管理人员指定的路线行驶，普通性违规一次对其停止装料，安排学习培训，第二次违规将果断清退出本工地。=7\*GB3⑦运输车辆的数量和总运输能力应当较拌和楼生产能力和摊铺速度有所充裕,在摊铺机前常保持有4—6车沥青混合料待卸，以确保沥青混合料的持续摊铺，提高平整度。(5)、混合料的摊铺在铺筑沥青混合料之前，必须对下面层再次进行检查，特别应注意下面层的污染状况，废弃物、泥土要及时进行解决。采用两台摊铺机前后错开5～8米成梯队方式同时摊铺,两幅之间应有5cm左右宽的重叠宽度，面层摊铺采用非接触式平衡粱自动控制找平系统。摊铺机开工前应提前0.5-1小时预热，使熨平板温度不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置含有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应认真调节至摊铺的沥青混合料没有明显的离析痕迹。螺旋布料器高度调至适宜位置，叶片安装必须完整。布料器转速应随摊铺速度相匹配，保持一种稳定的速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料,同时确保布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均匀，以减少在摊铺过程中沥青混合料的离析。摊铺机必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，不得随意变换摊铺速度及半途停止，提高路面平整度。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析因素，立刻予以消除。在实际摊铺过程中，按松铺系数拟定熨平板初始的松铺厚度和垫板厚度，最少在熨平板宽1/3点处各放一块，宽度取30cm。初次摊铺的木垫板厚度为路面设计厚度乘以松铺系数；第二天新铺路面与旧路面对接摊铺的垫板厚度为路面设计厚度的松铺系数厚度。其目的是确保松铺厚度，摊铺机起步后自动调平系统开始工作。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及横坡。摊铺开始时，在施工现场最少应有5辆车等待卸料；运抵现场的沥青混合料，应逐车检测，并作具体统计，对温度过低、过高、有夹团或有拌合不均匀的沥青混合料，严禁摊铺。运料车倒车时不得撞击摊铺机，以免造成摊铺机移位，造成摊铺路面的不平整。由专人指挥运料车缓慢倒退到距摊铺机前30cm处。由摊铺机缓慢顶向运料车的后轮胎后，运料车缓慢升斗卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将沥青混合料向后输送到分料室进行摊铺。摊铺机的储料斗的两侧不能长时间堆积沥青混合料，避免料的温度下降，应经常将储料斗的合料板合拢，任何因素使冷却到规定温度下列的沥青混合料应予除去，不得摊铺。摊铺机行走速度为2.5-4m/min。摊铺机摊铺后沥青混合料路面,不适宜用人工重复修整。当不得不由人工局部找补或更换沥青混合料时，需认真进行，特别严重的缺点应整层去除。在摊铺过程中，标高、平整度、表面离析、温度等应由专人负责，发现问题及时解决，平整度自检用6米直尺及时检测。沥青混凝土面层摊铺系数拟定为1.20。(6)、混合料的压实沥青混合料碾压时应配备自重不不大于13吨的双驱双振压路机3台，并且振动压路机加振后激振力均在30吨以上，自重不不大于30吨的胶轮压路机2台和经监理工程师承认的小型压路机1台。小型振动压路机重要用于路缘石边沿及停机造成的接缝横向压实或修补工程。压路机的喷水采用良好的智能控制雾化妆置。碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机再次进行技术交底，压路机每天在正式开铺之前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加水。在前一天施工的路段上加油时，要做好保护方法，严禁将油滴洒在沥青路面上。压路机碾压时应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合下表规定。碾压速度（km/h）压路机类型复压终压双钢轮压路机2.5～3.52.5～3.5轮胎压路机3.5～4.54～6混合料摊铺后立刻进行压实作业，摊铺后压路机紧接着碾压，遵照“高温、紧跟、强振、慢压”的原则。碾压时压路机由低处向高处进行碾压，这样可使压路机以压实后的混合料作为支承边。采用两台30吨以上的胶轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，两台13吨以上的双钢轮压路机紧跟胶轮压路机同时碾压，迈进、后退均采用高频低幅强振，即双钢轮压路机与胶轮压路机同时迈进及后退，共碾压8遍(钢轮压路机各4遍、胶轮压路机各4遍)，一台双钢轮压路机终压，以消除轮迹提高平整度。压路机碾压段长度与摊铺机行走速度平衡为原则，保持大致稳定。碾压过程中，压路机起步、停车要缓慢，不得在热的混合料上急停或掉头。压路机必须关闭振动装置在成型冷却的路面上转向错车。压路机碾压过程中为避免混合料粘轮现象，可向双钢轮压路机碾压轮间歇喷洒少量水，严格控制喷水间歇时间。胶轮压路机碾压时，涂刷适量食用油，以不粘轮为原则。压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度为压路机半轮宽度，压路机不得停留在温度高于70℃的已经压实尚未完全冷却的路面上且待压实成型的沥青面完全冷却后才干开放交通。在终压过程中，路面未冷却之前，由专人用6m直尺持续对路面进行测量，在路面纵向方向上分内、中、外三条线及横向检测，对不平整段加密测量做标记，进行修补碾压。对成型路面，及时用持续式路面平整度仪进行检测，分析各桩号段落数据，找出存在问题，指导下一步施工。压实度是沥青混凝土路面的重要控制指标之一，当天铺筑碾压成型的的沥青混合料，应及时现场跟踪监测控制，压实度达不到规定应及时进行补压。第二天再进行钻孔取芯进行密实度检测，确保施工质量。(7)、接缝合理规划施工段落，加强对多个施工设备的养护维修，尽量减少接缝。纵向接缝：两台摊铺机施工时，纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽临时不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。横向接缝：应先解决原铺沥青路面，原路面必须形成垂直的接缝面，并用热沥青或乳化沥青涂刷，接缝时用压路机横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，再改为纵向碾压。接缝处应采用细料找补解决，确保接缝处混合料均匀、平整、密实。(8)、质量检查及评定原则=1\*GB3①路面施工中应抓好材料质量、施工温度、摊铺碾压的机械要科学合理组合、施工工艺几个核心环节，确保压实度，切忌片面追求平整度而减少压实度；=2\*GB3②沥青混合料温度检测规定每车检测，卸料过程随时安排检测，现场做好原始统计。工期保障方法（1）、为按期完毕施工任务，我们构成强有力的领导班子，加强计划管理，实施动态目的管理。（2）、对投入本工程的人力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，调动各类施工人员主动性。编制分项施工计划,定时召开计划平衡会，不停优化和改善施工组织方案，对重大核心问题提前研究，制订方法，确保工程的持续性和均衡性。（3）、配备足量的机械设备和人员，并配备核心备用设备，确保机械性能，提高运用率和生产效率，充足发挥机械化施工的优势，确保按期竣工。（4）、确保提前着手备料，确保材料供应满足需求。不能因材料局限性而影响施工进度。五、安全确保方法1、建立安全组织建立各级安全组织，项目经理部成立安全领导小组，施工组设立专职安全员，安全员挂红色牌上岗，经常对施工及生产现场进行安全检查和监督。2、加强思想教育经常对全体职工及劳务人员进行安全教育，加大宣传力度，强化安全意识，对核心岗位人员进行安全知识培训，牢固树立安全第一的思想。3、建立多个安全生产规章制度制订多个操作规程和安全须知，严格按操作规程进行生产。安全领导小组每月对各施工组进行全方面安全检查，发现隐患责令进行解决。4、完善多个安全设施多个安全设施、材料、劳动保护用品齐全有效，并经常进行检查。仓库、油库、电箱等容易出现安全事故的重点部位应设立明显警示标志。注意防火、防盗、防电。六、环保和文明施工我部主动开展“形象工程”活动，实施规范化、原则化施工，作到文明施工，科学施工，杜绝违章蛮干树立公司形象。重点部位设工程明白牌，作好醒目的宣传标语和标语等，物料堆放有序、机械设备停放整洁。合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序提迈进行或采用对应的保护方法，有碍于间层结合的工序不在路面上施工或摆放材料。工程质量目的及质量达标状况工程质量目的为合格工程。工程实施过程中，我部严格按照合格工程的目的和方针进行质量管理。首先从原材料开始把关，加强材料质量监管力度。实验室加强原材料进场质量检查，用到施工中的原材料合格率达成100%。严格进行施工过程质量控制，每道工序竣工后，在下一道工序开工前，必须办理《工序交接单》，对不符合规定的工序推倒重来，决不留下质量隐患。施工时设专职盯岗技术员，坚守在施工现场、对现场摊铺的松铺厚度、横坡、现场碾压遍数、平整度等几个重要环节进行控制。通过整体与细节的规范化，环节上采用严格的交接制度，明确质量奖罚制度。从最后的路面质量指标检测成果看，工程总体施工质量达成了合格工程。八、质量确保资料和施工管理资料1、质量确保资料工程质量确保资料齐全。符合原则及设计规定，质量控制资料共核查8项，经核查8项符合原则及设计规定，安全和重要施工功效核查共抽查2项，符合规定2项。2、施工管理资料质量检测和功效性实验统计资料齐全。施工管理资料在建设前期施工技术档案资料及管理资料齐全。施工中隐蔽工程施工质量验收统计合格，检查批质量验收统计主控项目合格率100%，普