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文档简介

3汽油机液压式连续可变气门正时系统本文件适用于气缸直径不大于200mm的GB/T19055-2003汽车发动机可靠性3.1脉冲宽度调制pulsewidthmodulati3.2调相器内部的锁销机构借助机油压力克服锁销弹簧的弹3.33.43.5相位稳定性phasestability3.63.7解锁试验中出现解锁失败的次数占总测试4组成与分类4.1组成44.2分类根据机油控制阀的装配位置不同，可分为侧置电磁阀型式VVT系统（机油控制阀远离调相器，装根据调相器的锁止位置不同，可分为两端锁止式VVT系统（VVT锁止在调节范围的最提前或最滞5.2锁止位置5.3调节范围5.4调节速度℃5℃5.5相位稳定性5.6解锁5.7回位落锁5.8可靠性6.1试验准备），凸轮轴目标和实际相位、机油控制阀的占空比变量采样频率为100Hz，油温、转速采样频率为10Hz，6.2锁止位置测试6.3调节范围测试6.4调节速度测试6℃℃a)当汽油机搭载定排量机油泵或两级变排量机油泵7℃-10-10-10000对于中间锁止式VVT系统，首先需要根据硬件特性，仿真计算出不同油温对82)通过计算单个评估范围内的正向角度变化量(Δδ1+）和正向时间变化量(Δt1+即可得到单V1+——第一个循环的正向调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/s）；Δt1+——第一个循环曲线中正向两点之间时间的差值，单位为秒（s）。同理计算单个评估范围内的负向角度变化量(Δδ1−)和正向时间变化量(Δt1−),即可得到单次调V1−——第一个循环的负向调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/sΔt1−——第一个循环曲线中负向两点之间时间的差值，单位为秒（s）。93)每个测量点的平均调节速度取三次来回调节过程正向的平均值,即可得到测量点正向的调节V+——正向平均调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/s）；V1+——第一个循环正向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/s）；V2+——第二个循环正向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/s）；V3+——第三个循环正向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(°CA/s）。同理计算每个测量点的平均调节速度取三次来回调节过程负向V−——负向平均调节速度，单位为度曲轴转角每秒(℃A/s）；V1−——第一个循环负向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(℃A/sV2−——第二个循环负向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(℃A/s）；V3−——第三个循环负向的调节速度，单位为度曲轴转角每秒(℃A/s）。6.5相位稳定性测试根据不少于表5规定的工况点进行相位稳定性试验，按ECU的标定MAP自动控制凸轮轴相位。待每个℃%℃%S=MAX(|Δ1|,Δ2,|Δ3|,Δ4 S——相位稳定性，单位为度曲轴转角(℃A)；6.6解锁测试℃%对于中间锁止式VVT系统，首先需要根据硬件特性，仿真计算出不同油温对凸轮轴相位延迟0.5s以上才有初始位置和终止位置的来回切换，属于解锁时间过长，也判定为一次解下一步计算出解锁失效率U：U——解锁失效率;所有试验期间

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