哥伦布发现新大陆与郑和下西洋比较文摘

哥伦布发现新大陆与郑和下西洋比较文摘文摘1哥伦布和郑和都是著名的航海家，但在当时种种原因的综合作用之下，出现两人远航的不同结果：哥伦布发现了美洲新大陆，确立了其在世界航海史上的重要地位；郑和七下西洋却对当时中国的对外贸易发展没有多大的贡献。其原因可分为以下几点：1两者身份不同：郑和是以官吏身份、奉皇帝圣旨、代表国家出使，其远航的经费由国家承担。哥伦布则是个私人航海家，远航资金部分靠自筹，其余由西班牙政府支付或向富商募捐，他的航海活动是个人、社会和国家三者结合的活动。［《浙江师大学报》（社会科学版）1995年第4期《航海家郑和与哥伦布》作者叶洵灶］2两者所处的时代背景不同：中国当时传统的封闭式的小农经济为基础的封建社会的政治经济已发展到顶点，而资本主义生产关系尚处在萌芽的前夕。西欧处于封建制度开始瓦解和资本原始积累初期，西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合，货币和黄金是驱使欧洲人远渡大洋的动力。［《浙江师大学报》（社会科学版）1995年第4期《航海家郑和与哥伦布》作者叶洵灶］3两者航海目标不同：郑和远航本质上看是为了强化和巩固明初中央集权统治，出使他国目的是为了“耀兵异域，示中国之富强”，与所到国家恢复和发展政治上的藩属关系，旨在通好他国，怀柔远人。哥伦布的远航从根本上说是西方要求与东方直接交往的产物，意在征服和扩张，是为了寻找一块新的地域或一条通往某地之航线。［《广东社会科学》1995年第6期《郑和与哥伦布比较研究》作者彭顺生］4两者所处的社会经济结构不同：中国当时明王朝仍处于农业同家庭手工业相结合为主的自给自足的自然经济阶段，商品货币经济发展迟缓，尚无大规模进行海外贸易的迫切需要，当时明统治者“重本抑末”的传统，严禁“私出海”和“私自下番”，限制民间对外贸易，压制了发展海外贸易的社会需求。西欧当时的商品货币经济繁荣，资本主义生产关系已经萌芽并迅速发展，琳琅满目的商品购买，货币地租的交换，使得西欧社会各个阶级、阶层无不对黄金充满渴求。［《复旦学报》（社会科学版）1994年第1期《郑和与哥伦布航海比较研讨》作者陶松云郑家红］文摘2规模大小不同：郑和自1405年到1433年下西洋共7次，历时28年，经事三朝，所经国家33国，船队遍印度洋各地，总航程达10万公里。比哥伦布四次西航所乘船只总数30艘还要多好几倍。郑和下西洋尽管比哥伦布西航要早将近一个世纪，但不论是航行次数之多、时间之长、航程之远、活动范围之广、规模之大、参加人员之众和素质之高、组织之严密都是此后的哥伦布远航所望尘莫及，背景不同：郑和下西洋所处历史条件就是中国传统的封闭式的小农经济为基础的封建社会的政治经济已发展到顶点，而资本主义的生产关系尚处在萌芽的前夕。哥伦布西航发生在封建制度开始瓦解和资本原始积累初期的西欧。西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合；货币、黄金是驱使欧洲人远渡大洋的动力，西欧这种开放式的充满经济活力的商品货币经济的发展为哥伦布西航提供了坚实的物质基础。他们两人社会经济发展内容是完全不同的，前者是以小农经济为基础，后者以商品经济为基础，这就使得他们远航的目的的性质和影响各不相同。经济后果不同：郑和下西洋开支浩繁，消耗国家大量储备，加重人民负担，难以长期维持，完全是弊大于利，明政府对远航只考虑政治影响，而不顾及经济效益。哥伦布到达美洲带来的是西方殖民者对亚非拉的大肆掠夺和欺骗性贸易，使大量金银财富源源不断流向西欧，转化为资本，成为西欧资本原始积累的重要来源，以引起欧洲“价格革命”，新兴资产阶级从中获取暴利，促进西欧资本主义生产关系的发展。历史功绩：郑和下西洋所发展起来的“朝贡贸易”本质上仍然是为了达到宣扬国威、示中国富强的政治目的。哥伦布西航把西半球和东半球，旧大陆和新大陆连接了起来，世界开始真正成为一个整体，中世纪狭小的世界观被彻底打破，从而为新哲学和新科学的产生开辟了道路；同时，它导致世界市场的形成，原先作为主要商路的地中海东部地区现在转移到大西洋彼岸，使西班牙成为16世纪西欧经济最繁荣的国家，商业、海运和工场手工业获得很大发展。航海史方面：郑和第一次横渡印度洋，开创了洲际航海史的新篇章，这对达伽马绕过非洲南端、开辟欧洲到印度的新航路以及对麦哲伦的环球航行，起了先导作用，深深地影响了他们的航程，不难看出，郑和实际上是15、16实际世界规模航海活动的引发者；哥伦布西航对世界航海史的发展也产生了巨大的影响，其最大贡献是：开辟欧洲到美洲的大西洋新航路，促使葡萄牙人加快了开辟欧洲到亚洲印度新航路的步伐，从而把西方航海探险活动推向高峰。总之，哥伦布远航为加速西欧封建制度的瓦解和资本主义生产关系的发展作出了巨大贡献，其意义远远超过郑和下西洋参考书目：《郑和与哥伦布比较研究》彭顺生《广东社会科学》1995、6《郑和与哥伦布》 叶洵灶《浙江师大学报》（社会科学版）1995、4《哥伦布与郑和的比较》陶松云郑家红《复旦学报》（社会科学版）1994、1《哥伦布发现美洲的主旋律》钱明德《世界历史》1994、3文摘315世纪是世界历史上远洋航行探险取得重大突破的时代。这个时代的一个突出特点是，它是从欧亚大陆两端一一远东和远西一一几乎大致同时向海洋大进军，郑和下西洋远远早于哥伦布“下西洋”。但这一共同的历史机遇对欧亚大陆两端的历史发展却导致了大不相同的结局。我国杰出史学大师梁启超曾说：“顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划开一新纪元，而郑君之没以俱逝……”究其因，就要对郑和下西洋与哥伦布的航行进行比较。如果仅从航行技术与开拓新航路的角度来看，两者大致相似的。但如深入观察一下，就会发现郑和航行方式与哥伦布的航行方式大不相同。首先，哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会经济发展对商品与市场的需求，特别是对东方的香料和金银的需求所刺激，是被一种内在的经济力量所推动。而郑和航行却是在另一种历史背景下进行的，郑和在成宣时期30年间曾6次北征和7次下西洋，足以说明当时的社会经济繁荣与富足，但关键在于这些活动的动力是政治的而非经济的。下西洋主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸藩朝贡的盛况，遂赏封建帝王“君主天下”、“御临万方”的虚荣心。郑和航海的壮举尽管规模空前，但在方式上仍然是秦皇汉武的封建王权顶峰的威力显示。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布航行的组织完全不同。后者是私人积资的海外探险活动。船只装备是自备的，更多的是求助与商人，是一种契约式的利益结合。郑和航行的组织形式则不大相同。它是由中央王权组织的官方出使海外的活动，它的船只是一支庞大的皇家舰队。郑和的远洋航行，构成一系列连续的海上出征，只有高度中央集权、财力雄厚的历史时期才可能出现。第三，两种完全不同的远洋航行的组织方式，是两种不同的社会经济体制所决定的。在欧洲的航海探险和远洋贸易中，已经出现了王权向私人或商业公司转让专属所有权和特权的趋势，而中国却仍然在传统的制度结构中发展。哥伦布的航行的主要任务是开辟新航路，其目的是为了发展东西贸易。从表面上看，郑和航行似乎是明王朝积极经管海外政策的重要标志，事实上这只是历史的表象。首先，郑和出使南洋虽然已具有发展海外贸易的性质，但仍然是在传统的朝贡贸易体制下进行的。其次，朝贡贸易是一种特殊的贸易体制，其贸易方针是“厚往薄来”。郑和航行与哥伦布航行对各自国家的航海事业发展引起截然不同的社会效果。后者激起了举国上下的航海热，从而开辟了欧洲向海外已知和未知世界进行殖民征服的大进军。而前者却未能也不可能激起民间的下西洋热，反而是严禁民间下海，所以中国没有走上资本主义道路。附一航行目的航者身份航行经费航行结果航行队伍中国确立海外册封制度，朝贡贸易使者，官员国家支付导致后来“禁海”官员西方寻找黄金剥削者自发筹集发展了西方资本主义自发组织资料来源：《历史研究》92年1—3期《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》（罗荣渠）文摘415世纪，世界航海史上出现了奇迹，从而造成了16世纪人类历史上的伟大转折。其中最为伟大的是郑和七次下西洋和哥伦布四次西航到美洲。但这两位举世闻名的航海家所处的时代背景，远航的目的和性质，规模和影响各不相同。以下是所做的一些比较：身分不同郑和以官吏身份，奉皇帝圣旨，代表国家出使亚洲南部，非洲东部沿海地区。下西洋所需一切，包括“宝船”，携带的贸易物品都由政府提供，参加的人员也有政府委派，因此，郑和下西洋完全表现为封建国家的行动。哥伦布是个私人航海家，远航的资金部分靠自筹，其余由西班牙政府支付或向富商募捐。人员来源广泛。所以，他的航海活动是个人，社会，国家三者结合的活动。时代背景不同郑和下西洋的历史条件是中国传统的封闭式小农经济为基础地封建社会的政治经济已发展到顶点，而资本主义的生产关系尚处在萌芽阶段。哥伦布西航在封建制度开始瓦解和资本主义原始积累初期的西欧，可见两者有共同点，即国家政治的稳定和和社会经济的发展。但其远航的目的，性质和影响各不相同。目的性质不同郑和下西洋完全是为了巩固明朝，显示国威。哥伦布远航是在资本主义开始发展的情况下进行原始积累的结果。规模大小不同郑和下一次西洋所用的船只比哥伦布四次所用的总船只还要多好几倍。结果影响不同郑和下西洋是人类征服海洋，认识世界和改造世界的里程碑，哥伦布到达美洲，标志西欧早期殖民侵略和殖民征服的开始。参考文章：《航海家郑和与哥伦布》叶洵灶文摘5郑和率领的庞大船队，就其活动的性质来说，既不是一般的商船队，也不是一般的外交使团，而是由封建统治者组织的兼有外交和贸易双重任务的船队。他出使的任务之一，就是招徕各国称臣纳贡，与这些国家建立起上邦大国与藩属之国的关系。为了完成这一任务，郑和所到各国以后，第一件事便是宣传朱棣的皇帝诏书。向各国宣谕：明朝皇帝奉天乘命的上邦大国之君，是奉“天命天君”的旨意来管理天下的，四方之藩夷都要遵照明朝皇帝说的去做，各国之间不可以众欺寡，以强凌弱，要共享天下太平之福。如果奉召前来朝贡，则礼尚往来，一律从优赏赐。第二件事便是赠送礼物。赐各国国王诰命银印，赐国王及各级官员冠服和其他礼物，表示愿意和那些国家建立和发展友好的关系。第三件事是进行贸易活动。以中国的手工业品换取各国的土特产品，使各国为中国的精美、完好的手工业品所吸引，从而愿意来中国称臣纳贡，进行贸易活动。中国出口的丝织品和瓷器等，早就在亚非各国享有盛誉。亚非的很多国家早就想同中国发展贸易关系。只是由于朱元璋“海进政策”，才限制了这种贸易的发展。朱棣取消“海进政策”派遣郑和出使，表明中国恢复了同海外各国的正常贸易。海外各国同时也认为，跟中国纳贡称臣，进行贸易，建立友好关系，是有利可图的事。他们对郑和的不满，集中在两点上：一个是太缺乏主权意识和领土观念了。他们说，倘若郑和当年也能像哥伦布、麦哲伦们一样，自己的船航行到哪儿，就把明朝政府的管辖权划到哪儿，想想中国现在的版图该有多大？另一个是太缺乏经济头脑了。欧洲历史上那些航海家太贪财，一个个比海盗还海盗，固然不可取；郑和却又太视钱财如粪土了，为了宣示大明的浩荡皇恩，只知散尽千金买个“八方来朝”的虚名，毫无通过市场交换聚集财富的意识。他的航海活动付出的实在太多，收获的实在太少，终因耗资巨大，国库难以承受，导致中国远洋航行从此夭折，留下了不少的历史遗憾。只不过当时，我也是这些观点的积极鼓吹者。认识到郑和所作所为，绝非他的个人行为，有着当时的时代背景和深刻的历史根源。从秦始皇开始，虽说他也是个航海的热心人，几次组织船队出海采长生不老药，还让徐福稀里糊涂飘到了日本。但他最热心的还是修万里长城，这实际就为中国播下了封闭的种子。到了明清时期，只不过将这堵篱笆墙扩大到海岸线，以大海为樊篱，可谓一脉相承。1996年，我在美国雷鸟大学国际工商管理班结业的演讲中慷慨陈词：中国历史上，如果不是驾驭海洋的意识与驾驭海洋的能力反差太大的话，那么发现美洲的就不会是哥伦布，而是我们中国人。举座的美国教授，听得目瞪口呆。与哥伦布们相比，郑和七下西洋的的意义，关键还不在时间上、规模上超出他们，而在于他的航海体现了一种截然不同的海洋观念，传播的是另一种海洋文化。一句话，哥伦布们驾驶的是掠夺之舟，郑和统帅的是友谊之舟。郑和七下西洋，最远航程达6000海里以上，到过东南亚、印度洋、红海、东非的30多个国家和地区。他去到任何一个地方，都是表达明朝政府愿意与世界各国友好往来的愿望，播撒中华文化的种子，虽然也有动武的时候，但一般都是不得已进行武力自卫，最终结果还是言归于好。因此，他所到之处，都给那里的人们留下了和平使者、文化使者的形象。不少地方为他建寺立庙，至今香火不绝。----节选自：艾剑，《漫议“两郑”的新评说》文摘6历史背景西欧中世纪后期，社会经济的发展加剧了对商品和市场的需求，东方香料与金银尤为诱人。而当时正常的东方贸易，受到意大利人和阿拉伯人的重重限制。打破这种局限，开辟新航路成了历史的必然。航海探险家作为一种新的，拥有创新精神的社会力量应运而生。西欧封建君主因封建领主经济结构多方面限制了其对财富的榨取。而议会又限制了其征税能力，这就决定了他们对国内外贸易和海外扩张的极力推崇的特点。对航海家的探险活动采取支持和鼓励政策。郑和所处的成宣时期是明朝的太平盛世，其时中国的商品经济也比较繁荣，但在重本轻末的政策下，仍以自给自足为主。郑和下西洋的动力在于政治而非经济。组织形式我们可以从下表中看到：航海船队经费来源 主要目的 扮演角色中国形式皇朝特谴队国库拨付一切对海外藩属确立官方外交开支，指派官册封和朝贡制度册封使团营机构造船，宣扬国威朝贡贸易办货使团西洋方式王室特许私以股份公司和探寻新土地、岛征服者人航海探险私人集资为主，屿、新航路，搜基督教队王室或贵族赞助寻黄金、香料，传播者或直接参与 猎获战利品 殖民者通商者海盗导致这种不同的根源是不同的经济制度。欧中的航海探险和远洋贸易已出现了王权向私人或商业公司转让专属所有权和特权的趋势。这是西方所有权的结构开始改变的一个重要开端，而中国仍是在传统制度结构中发展。结果哥伦布发现了美洲，还有让所有人欣喜若狂的黄金，把贸易中心逐渐从地中海转向大西洋，带来了一场商业革命和价格革命。重商主义下大开放和海外殖民成为发展主流。郑和下西洋是遵循传统的朝贡贸易体系，“厚往薄来”，并没有带来什么热潮。朝廷一方面对海外奉行开放政策，另一方面对本国商人出海厉行封禁政策。中国走出了南洋，没有走向世界！择自图书：《历史研究》92年（1-3期）文章：《15世纪中西航海发展趋向的对比与思索》作者：罗荣渠文摘7从世界历史发展中的某些相似机遇，引起中西发展的对比，在极其相似的历史表象下常常掩盖着极大不同的历史本质，郑和下西洋与哥伦布的航行的比较也正是如此。首先，哥伦布航行是西欧中世纪后期社会经济发展对商品与市场的需求，特别是对东方的香料与金银的需求所刺激，是被一种内在的经济力量所推动的，西欧航海家深入大洋的探险活动具有不同于封建阶级的新兴社会力量的创新活动，那些支持和鼓励哥伦布们的航海的西欧封建君主奉行重商主义，采取各种措施鼓励本国商人出海，以达到增加王室金库收入和壮大国力的目的。郑和航行却是在另一种历史背景下进行的。其在成宣30年间的6次北征和7次下西洋，足以说明当时的社会经济繁荣与富足，而关键则在于这些活动的动力是政治的而非经济的，中国封建王朝不同于西欧，没有对海外商品和市场的需求。下西洋主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封封建度，恢复洪武初年诸蕃朝贡的盛况，遂赏封建帝王“君主天下”，“御临万方”的虚荣心。郑和大航海的壮举规模空前，但在方式上仍然是秦皇汉武式的封建王权顶峰的威力显示。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布航行的组织形式完全不同。后者是私人积资的海外探险活动。为筹资远征的资金，向葡萄牙，西班牙，法国和英国宫廷求助，以获取特许状，船只装备是自备的，更多的是一种契约形式的利益结合，哥伦布出航的船只和人员不多，正符合商业资本主义远洋探险的性质。郑和航行的组织形式则大不相同。它是由中央组织的官方出使海外的活动，它的船队是一支庞大的皇家航行。两种完全不同的远洋航行的组织形式，是两种不同的社会经济体制所决定的，在欧洲的航海探险和远洋贸易中，已经出现了主权向私人或商业公司转让专属所以权和特权的趋势，这是西方所有权都制度结构开始改变的一个重要开端，而中国却仍然是在传统的制度结构中发展。郑和航行与哥伦布航行对各自国家的航行事业发展引起迥然不同的社会效果。后者激起了举国上下的航海热，从而开辟了欧洲向海外已知和未知世界进行殖民征服的大进军。而前者却未能也不可能激起民间的下西洋热。资料摘自《历史研究》1992年罗荣渠文摘815世纪，世界航海史上出现了奇迹，从而造成16世纪人类历史上的伟大转折。其中最伟大的是郑和七次下西洋和哥伦布四次西航到美洲。但这两位举世闻名的航海家所处的时代背景、远航的目的性质和影响各不相同。1、 出航的社会背景不同郑和以官吏身份，奉皇帝圣旨，代表国家出使亚洲南部、非洲东部沿海各地，下西洋所需一切，包括宝船，所携带的“赍债”或贸易的物品皆由政府提供，参航的人员也由政府各部门抽调。因此郑和下西洋完全表现为封建国家的活动。哥伦布是一个私人航海家，远航的资金部分靠自筹，其余由西班牙政府支付或向富商募捐，人员有招募的，有政府委派的，也有由从监狱提取的，所以他的航海活动是个人、社会和国家三者结合的产物。2、 目的和历史意义不同郑和出使西洋是和平友好的使者，访遍亚洲三十余个国家，为建立和平友好的国际关系作出了杰出贡献。①但他开创的事业没能进行下去，是由于：一方面下西洋中，官方所垄断的朝贡贸易主要是围绕“宣德化”，“扬国威”，“柔远人”，“示富”等政治目的进行的，违反了经济发展的基本规律，另一方面是明王朝一贯推行的海禁政策。②哥伦布出航是为了寻求黄金，追求财富。哥伦布的地理大发现的巨大作用在于：促成中西文化的汇合，新旧大陆的联系，促使资本主义世界性的崛起和封建主义世界性的衰落，给世界带来巨大的近代文明，同时又使古老文明的东方世界变成落后苦难的殖民地半殖民地，更使印第安人及其灿烂的文明造成空前的浩劫。地理大发现形成东西差异、南北差距的基本格局。③参考资料：摘自云南师范大学学报（哲学社会科学版）1994年01期《郑和是和平友好的使者——驳潘辉黎、阮文胜等人的侵略论》王民同摘自山西师大学报（社会科学版）1994年01期《郑和开创的事业为何没能坚持下去》刘璞摘自科学学研究1995年03期《科学历史在这里沉思——郑和航海与近代世界》宋正海文摘91403〜1433年中国著名的航海家曾率领一支庞大的船队七下西洋，其规模之大，人员之众，组织之严密，气魄之雄伟，历时之久远非地理大发现时的西方船队所能比拟。然而，郑和没有继续向西航行，也没有继承者拓展他的事业，他的业绩很快被西欧人开辟新航路和地理大发现的业绩所掩盖。究其原因，主要有以下三点：两者的目的不同促使郑和下西洋的动因分为前后两个阶段。前三次下西洋主要是政治目的：一是因为明成祖为了寻找在权力斗争中失败而失踪的建文皇帝，以防止其潜伏下来图谋复辟的可能，以及联印抗蒙。二是为了宣扬明朝的声威，扩大其在海外的政治影响，促使海外诸国来朝。第四次至第七次下西洋是为了发展对外友好关系和朝贡贸易，同时寻找麒麟（其实是非洲带来的长颈鹿），政治目的和经济目的并重。由于中国封建统治者实行重农抑商政策，明代虽然出现了资本主义萌芽，但朝贡关系实际上的不平等，对中国来说得不偿失。另外，远洋航行耗资巨大，国家经济负担沉重，在郑和最后一次航行回来的第三年，统治者就明令禁止继续制造海船，郑和的庞大船队也被搁置在海滩任其腐烂，航海事业更是后继无人。而哥伦布等欧洲航海家的主要目的是为了获得黄金和香料，寻找新的商品市场和原料产地，而非政治目的。在西欧形成的重商主义的理论，认为利润是从流通领域创造的，工商业才是财富的主要来源，黄金白银是一个国家不可少的财富，如果没有它就要通过海外活动获得它，这种理论引导人们到海外寻求财富，所以他们在中国人大规模毁海船时开辟了新航路。科学发展程度不同古代中国天文学对天体的观察，一直未能摆脱占星术的影响。因此，古代中国的天文学一直处于前科学状态。地理学也一样，封建统治者把中国同世界等同起来。对当时的统治者来说，天圆地方，中国处在大地的中央，其他国家不过是应臣属于皇帝的蛮夷之地。地理学的任何新发现，对他们的这种理论都构成挑战，所以他们不会像中世纪末期西欧国家的统治者那样去支持航海，探险和海外商业活动。到了哥伦布时代，佛罗伦萨著名的地理学家托斯堪纳所绘的世界地图，已经把中国和印度标在大西洋的对岸。“极东便是西”，已经成为西欧谚语。许多航海家坚信从欧洲一直西航可以达到亚洲东部，所以说哥伦布、达•伽马和麦哲伦的航行成功是科学的胜利。国民价值观念不同在中国，高度集中的君主专制主义抑制了人们的主动性和创造才能。在精神方面，君主们只提倡人民对统治者无条件尽义务，当时的取士制度很大程度上使到整个知识界思想僵化，是人们失去了探索外部世界奥秘的任何兴趣。道德家们特别推崇孙子的“父母在不远游”的信条，这种强大的社会规范的力量渗入到民族意识的深处，加上自古以来的种族偏见（所谓华夷之辩）和乡土上的观念的影响，抑制了人们到遥远的地方去寻求知识和财富的欲望。而西欧的文艺复兴要求个性解放，提倡积极的冒险精神，其人文主义思想对西欧人向海外发展起了积极的促进作用。另外，当时人们对英雄的崇拜，希望超越原来的社会条件和环境以获得更完美的生活的精神，激励着一批又一批航海家去进行艰苦的探险，当然促使他们的还有殖民掠夺的愿望。所以，郑和虽然航海史上的先驱，但地理大发现却最终完成划时代的意义。参考资料：黄增强，《郑和下西洋与“地理大发现”之比较研究》，（学术探索1996年02期）；张附孙，《郑和为什么没有继续西航》，（云南教育学院学报1996年01期）；赵志辉、郭琳，《郑和下西洋目的辩析》，《淮北煤师院学报（哲学社会科学版》，1999年01期。文摘10序：哥伦布和郑和出海都是世界中古时期的伟大事述，其影响极为深远，不论他们出海的目的是各有不同，但同样为中外文化开创了新的道路，为历史的大航海时代写下光辉的一页。哥伦布，西班牙人，曾在商人、西班牙王室的支持下四次远渡大西洋，从西班牙横渡至古巴、圣比安娜和加勒比海等美国东岸沿海地区。他回国后人们纷纷仿效他而成为航海英雄，并出现了很多伟大的航海家。郑和，奉明成祖之命于1405-1433年出海七次下西洋，先后到达东南亚各地，最远的到达木骨都束、卜刺哇（今索马里的摩加迪沙和布腊瓦）及麻林（今肯尼亚的马林迪）等非洲东海岸各地。意义：同样地，两人的旅行也为所经过的地区带来本土文化、工艺、贸易及移民。继哥伦布大量的欧洲移民涌入他们未知的新大陆，数量逾百万计，而郑和七次下海也为东南亚带来数万华侨。哥伦布与郑和出海都有其探索性及冒险性，开辟未知的角度，同时，哥伦布和郑和及他们的随行人员各为所见所闻注册立书，介绍当地的风土人情，也使当地人对他们有新的认识，随船人员为新到的地方带来技术、文化、及国际交流。而且，两人的航海也展示了当代人类的航海技术和胆色。不同的是，哥伦布出航是具有资本主义与帝国主义性则的，反而郑和旨在宣示明大国的国威，而且耗费甚巨，所以哥伦布往后欧洲有更多人出航，大规模的航海为数更大，而郑和之后却没有了。当哥伦布之后的航海家发现这个新鲜的大陆上的一群是未脱离原始社会的印第安人后，侵略者就随之而来。表面看来哥伦布航行是富侵略性的，郑和航行是友好的，但也可以看出中国的保守性与西方的积极性。中国人无心改变天朝大国的地位，被古老的上国文化所束搏，虽然郑和下西洋比哥伦布早一百年，规模大几倍，但在明清晚期航海科技已不及了；西方努力探索世界，争进知识，以科学打破神权论，加速了科学发展，造成西方文明远远超过东方。影响：由于郑和下西洋花费太大，而且已完成其目的，所以晚明再没有派船出海了。而西方为加速海上贸易发展和占领新大陆，航海家都纷纷出发新大陆，各国在新大陆建立起殖民地政权除了人种得到统治地位，连文化也取代原文化成了领导地位。发现新大陆大大加速欧洲侵占世界还未成殖民地的地方，在美洲的移民数量远比郑和时留下的华人为多。还有，殖民政策带有资本主义和武力侵略与帝国主义性质，影响深远至今。同时新大陆的发现加速原始积累时期的资本主义萌芽。大量的非洲奴隶被卖到美洲，显示了欧洲各国的野蛮掠夺已进入疯狂的状态。郑和七次下西洋，和平友好的交往贯穿整个过程，没有和所经之处的人们打仗纷争。总结：新大陆的发现最重要的影响是改变了整个美洲的人口同政治架构及模式，出现新的美洲民族，以致今天美洲各国的成立，同时更深入的殖民政策形成了十六世纪至今欧洲甚至整个世界的国际形势，甚至两次世界大战的因果都与此有关。而郑和充其量也只是为东南亚带来华侨、技术等，有助当地的发展，政治上的交流也在明后期消失得无影无，商业的发展更谈不上。总体来说，哥伦布出航的影响大大超越郑和。他们两人出海也有历史的必然性，成份复杂，问题也只不过是时间的发生和事情的发展，假使没有哥伦布及郑和，世界上仍有其他人代替他们。但是他们对世界所作的贡献肯定是功不可没的。参考书：RichardB.Morris,TheLifeHistoryoftheUnitedStates文摘11世界上有名的航海家是不少的，但象郑和那样在近三十年里频繁活动于海洋使上的航海家，是不多的。以意大利航海家哥伦布与郑和作比较：一、 从航海历程上看：郑和远航达到南洋、印度洋、亚非三十多个国家和地区历时近三十年；哥伦布于1493年8月出发远航，经过两个月的航行及后三次西航横渡大西洋，最终到达中美、南美洲沿岸一带，历时近十四年。可见郑和的航海历程远比哥伦布较长；新的航海知识以及航海科技远比哥伦布较优；亦为以后的航海家奠定了航海知识的基础。二、 从船只的规模来看：郑和的船队有船百余艘，人员达27000人；哥伦布的只有3条船，87人，这可见我国当时的航海科技远超西方。三、 从两者交往性质来看:东西方远航的客观后果大不相同。郑和远航所带去“丝与瓷”，是和平友好的交往。哥伦布的远航是为着寻求东方的财富，为着经济效益的；亦因此给亚、非、拉带来长达300年的殖民主义统治。四、 从政治上来看：明成祖派遣郑和下西洋的原因如下：（一）向西方各国阐释成祖皇帝登基，并要求其朝贡；（二）宣扬国威；（三）寻找失踪的惠帝。而哥伦布却为着寻找新大陆及开疆拓土。五、 从经济上看来：郑和下西洋扩大了中国同亚非国家的贸易往来，引起了这些国家对中国手工业品的更大需求，开拓了中国手工业品的国际市场。哥伦布发现新大陆是为着西班牙殖民侵略作好有利条件，从中掠夺殖民地的经济资源，以发展西欧本土经济的需要。郑和下西洋与哥伦布发现美洲新大陆，两者在政治、经济、文化方面对于近代航海科技和发展起着积极的作用，亦为人类文明的发展作出了很大的贡献。参考书：《世界文化史》陈佛松1990、10《郑和下西洋》张维华 1985《郑和下西洋》范中义，王振华 1982文摘12在15世纪的头1/3世纪中首先是由中国的伟大航海家郑和七次出航，该世纪末，哥伦布四次横渡大西洋的探险，到达了加勒比海群岛与中美洲沿岸地区。郑和“下西洋”的进军远远早于哥伦布“下西洋”的进军，但这一共同的历史机遇，对欧亚大陆两端的历史发展却导致了大不相同的结局。首先，哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会发展对商品与市场的需求，当时西欧等国从王朝国家向民族君主国过渡，西欧商人想摆脱意大利人，阿拉伯人对东方贸易的重要限制，所以出现了新航路开辟的创举。郑和航行却是在另一种历史背景下进行的。当时高度集权的保守的经济结构表明明王朝的政策是内向的，下西洋的主要目的是为了遂赏封建帝王“君王天下”“御海万方”的虚荣心。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布航行的组织形式不同。后者是私人集资的海外探险活动，远洋航行的船只和人员都不多，正符合商业资本主义远洋探险的性质。郑和航行是由中央王权组织的官方出使海外的活动，它的航队是一支宠大的皇家舰队，与西欧独立不受于王室不同。西方的重商主义是与保护主义结合在一起，明王朝的“重商”则与摆阔主义结合在一起，在这时期，明王朝一边奉行开放政策，一方面却对本国商人出海厉行封禁政策，这一政策，阻隔了航海事业发展。另一方面，郑和下西洋在开辟新航路和探险上地位和意义不同。哥伦布：“下西洋”后，掀起举国上下的航国热，从而开辟了欧洲向海外已知和不知世界进行殖民征服的大进军。郑和下西洋终因耗资巨大而无力持续，成为昙花一现。摘自：《世界历史》1990年第一期《十五六世纪初东西航海“对比”剖析》作者：吴长春《史学月刊》载992年第六期《哥伦布首航美洲大陆的若干问题--纪念哥伦布首航美洲500年》作者：张笑梅《历史研究》1992年第一期《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》作者：罗荣渠文摘13哥伦布西航及郑和七下西洋，都是人民对东西方航海活动的重要比较的资料来源。其中以船舶的大小规模、航行的动因以及社会影响等多方面的研究比较，都反映了哥伦布和正好在航海史上的不同心态。船舶的大小规模郑和船队是由一只率几万人、几百船组成的庞大船队。在每一次下西洋时，都携带很多金银财宝等价值连城的物品上船，用来作为与西方国家进行贸易的必需品，故船舶又称为“宝船”，它不仅代表了当时的中国造船的高超水平，还代表了当时中国是处于一个富饶的年代。至于哥伦布的船队是一支为数十来人，只有两三艘船舶所组成的细小船队，但这样并不代表当时西方造船的水平不高，而是哥伦布船队是以海域探险航行，主要目的是寻找黄金、香料和开辟航路，并非在前人已涉足的海域专门搞运输，他们需要坚固灵活、适航性强、成本费用适当的船，着眼于实用价值，注重效益，因而也就不会像郑和下西洋那样为了显国威和夸富强，专门耗巨资建造一两艘巨大船舶了。郑和与哥伦布的航海动因及其社会影响郑和七下西洋的动因是受了明朝皇帝的推动下，才作出的航海史；他七下西洋的目的不是为了获取土地、人口和财富，而是为炫耀武力国威，在海外树立中国皇帝的至高无上的威严，普施皇帝“恩泽”，满足中国皇帝“唯我独尊”的虚荣心，是中国封建皇帝大一统思想向海外扩张的一次尝试。相比之下，哥伦布西航的动因是：1）西欧由于商品货币关系的发展，对黄金的渴求；2）东地中海和阿拉伯海以及原有的丝绸之路出现不宁，使西方通往东方的商路受阻；3）大西洋沿岸的西欧诸国出现了政治集中，国家统一，中央集权制度强盛，为出洋远航和发现新航路提供了有力的支柱；4）欧洲自然科学的发展一一天文地理知识的扩大和航海技术的提高有利于远洋航行；5）15世纪末叶，伊比利亚半岛掀起了收复失地运动，西欧基督教国家企图联合地中海东部国家，组成统一力量夹攻伊斯兰教等。哥伦布西航的动因绝非偶然和一时的好奇，而是有其深刻的社会和思想源流的。哥伦布把一生都贡献给航海事业，但也把当时的新大陆贡献给殖民者，还不断地掠夺及虐杀，并正式暴露了哥伦布误海盗的事实。总之，哥伦布染所新航路的目的之一，就是为西班牙打着开拓商业贸易的幌子下，掠夺黄金和殖民地，相比之下，郑和是带去了中国人民的友谊，同所到各国进行和平贸易，维护了这一地区的国际和平，对世界和平事业做出了巨大贡献。本篇参考于《史学月刊》1992年《世界历史》1990年文摘14随着交通能力的进步，分散的人群又慢慢地会合起来了。到1492年哥伦布发现新大陆时，可以算全人类又互相知道了彼此的存在，因此，1492年是全球化的开始，距今已有500年了。在这500年中，人类的交往程度大大地增加起来，开始由1492年前的一体多元状态向多元一体化发展，其中充满了战争、掠夺、冲突、殖民，但是仍然改变不了联合的趋势。一一《全球化发展的趋势及其价值认同》李慎之《马克思主义与现实》1998年第4期哥仑布发现新大陆无疑是人类历史上一个重大的转折点，不仅仅是不同民族之间的交往，还是冲破人类闭塞的开始。自此之后，随着资本主义发展对殖民地市场、劳动力原料的需求不断增强，加上航海技术的日益进步，整个世界逐渐联成一体。当时，哥仑布所带领的船队不过是三艘帆船，总共不过87人。而郑和下西洋的船队则非常庞大，规模最大的一次，由27000余人、200多艘船舶组成的庞大船队，其航程之长，船舶吨位之大，航海技术之精，在当时是举世无与伦比的，在中国和世界航海史上谱写了光辉的篇章。一一《郑和下西洋在航海上的伟大成就》但在历史上，对郑和的评价远不如哥仑布。它的性质带有浓重的封建色彩。它的主要目的是1、招徕各国称臣纳贡，建立藩属关系；2、赠送礼物，宣扬国威和各国建立友好关系；3、发展对外贸易，换取土特产；4、为明成祖刚建立的政权光耀门楣，建立政治威信。其中以政治目的为主，并非出于对商业利益的追求。虽然郑和下西洋增进了中国与亚非各国的友好往来，但毕竟没有冲破官方行为的局限。所以只能是亚非大陆间，不同民族的地区性交往行为，它对世界的影响相对于哥仑布来说，显得较为狭窄了。文摘15明郑和(1371〜1435)本姓马，小字三保，明云南人。成祖时为太监，赐姓郑，航海至南洋、印度、波斯、非洲东岸等处，开中外交通最远的航路，宣扬威德，助马来西亚建国，海外诸国争来朝贡。时人称为三保太监下西洋，是明代初年的盛事。在公元一四。五至一四三三年这段短暂的时间，总兵太监郑和所指挥的宝船船队，七次英雄式的远航，遍及了中国海与印度洋，从台湾到波斯湾，并远及中国人心目中的黄金国一非洲。虽然中国从阿拉伯商人那里得知欧洲的存在，但并不想去那里。欧洲这个「远西」之地，所能提供的只有羊毛和酒，对他们来说，缺乏吸引力。在这三十年之中，外国的货品、药物与地理知识，以空前的速度输入中国；相对地，中国也在整个印度洋上伸展了政治空间和影响力。当时世界的一半已经在中国的掌握之中，加上一支无敌的海军，如果中国想要的话，另外一半并不难成为中国的势力范围。在欧洲大冒险、大扩张时代来临之前的一百年，中国有机会成为世界的殖民强权。但中国没有！在宝船最后一次航行后不久，中国皇帝下令严禁出海航行，并停止了所有远洋帆船的建造与修缮工作。违反禁令的商人和水手都被处死。在一百年间，举世无双的海军，走向自我毁灭的道路，反而使倭寇在中国沿海一带肆虐。中国在对外大扩张时代之后，紧接着的是绝对闭关自守的时期。十五世纪初，中国这个世界科技的领导者，很快地离开了世界历史的舞台。就在同时，正在萌芽的国际贸易和刚开始的工业革命，把西方世界推向了现代。郑和与哥伦布航海的时间相差了几十年。或许有人想知道：如果他们相遇，会发生什么事呢？了解大明帝国海军超凡的力量，哥伦布以他八十五英尺到一百英尺长的小船，敢不敢继续穿越大西洋呢？见过西班牙的破船，中国舰队指挥官会不会想在前进的途中踩扁那些挡路的蜗牛，以阻止欧洲人打开一条东西贸易的通路呢？中国人绝非在历史上时常被述及的陆地民族，中华帝国在文明的伊始就是熟练又爱冒险的船民。甚至在「中国」或「中国人」的名称出现以前，来自亚洲大陆的新石器时代人类一一也就是大洋洲各种不同民族的祖先——在公元前一千年前征服了印度洋和太平洋两地。大多数人都这么认为，在哥伦布之前，新大陆已经有了亚洲人的踪迹，而且许多证据显示：他们曾屡有来往，而非仅接触过一次。为什么中国不在那时开拓殖民地？为什么当中国在海上有绝对的霸权之后，放弃了强权？长久以来，中华帝国的皇帝都把自己当作是一未赋予生命的父亲，不单对城邦小国如此，同时对世界上所有民族也是如此。这种认知回应了中国固有的观念。天子既为上天之子，当然也是全天下的统治者。早在基督纪元出的几世纪，中国人已经熟知一种概念：天下之大，尽在中国的版图之内，没有所谓疆界之分所谓”溥天之下，莫非王土”，假如已经拥有一切，还有什么理由要向外征服的呢？欧洲列强的侵略行为，超越了原本为了满足开拓东西贸易有利环境的需求，这种好战而类似十字军东征的殖民主义，完全和中国人理想中万能的、半神性的天子背道而驰。因此，在中国皇帝身上看不到欧洲这种观念。从明成祖身上当然也看不到这种观念，归顺中国所换得的报酬是本身的繁荣。以这种方式对待未开化的民族可以提升他们对中华帝国的忠诚度，这种远比加强驻军的兵力来的有效得多了。无论如何，明朝皇帝得到的结论，试着在半个地球之外的地方维持驻军是愚蠢的行为，因此明朝的皇帝从来没有作过这种尝试。而欧洲各国殖民强还要再过四百年后才得到相同的结论。——节选自《中华帝国兴亡史》哥伦布通过阅读马可•波罗的《东方见闻录》，对富庶的东方产生了浓厚的兴趣。他相信当时已日益流行的地圆学说，认为地球是圆的，只要从欧洲海岸一直向西航行，就可以到达印度，得到大量的黄金、香料。麦哲伦在西班牙国王的资助下，进行环球航行，但他本人却没能活着回到西班牙。1492年8月3日拂晓，3艘帆船从西班牙南端的巴罗士港起航，向西驶去。当时，他并没有意识到这是人类地理大发现道路上的第一步。哥伦布(1451—1506年)的出身和出生地一直是个有争议的问题，但大多数学者认为他出身于航海事业发达的意大利热那亚城。他在年轻时就多次参加航海活动，通过阅读马可•波罗的《东方见闻录》和与长期从事远程航行的航海家们的接触，他对富庶的东方产生了浓厚的兴趣。他相信当时已日益流行的地圆学说，认为地球是圆的，只要从欧洲海岸一直向西航行，就可以到达印度，得到大量的黄金、香料。当时，欧洲社会正经历着一场深刻的变革。经过近千年的发展，社会生产力已经有了明显的提高。随着社会经济的发展，人们对货币的需求也在不断增加，由于社会上流通的货币奇缺，严重地制约了资本的积累。当时欧洲使用的货币主要是金币，黄金又是重要的装饰品，是财富的象征，所以人们对它的欲望是无穷的，而欧洲每年的黄金开采量却非常有限。造成黄金缺乏的原因还在于此前东西方之间的不平衡贸易。欧洲社会上层在商品经济日益发展的情况下，对东方奢侈品的需求也在不断增加。东方的香料、丝绸、瓷器和其它产品不断地运往西方，而西方却没有可以交换的产品，只有用黄金和白银来交换，导致了金银的大量外流。这一切导致了人们狂热地寻找黄金。哥伦布曾经说过：“黄金是一个令人惊叹的东西！谁有了它，谁就可以为所欲为，做到一切。有了黄金，可以把灵魂送上天堂”。这就是当时欧洲人的心理写照。恩格斯也曾指出：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整个远东寻找的是黄金；黄金一词是驱使西班牙人横渡大西洋到美洲去的咒语；黄金是白人刚踏上一个新发现的海岸时所需要的第一件东西。”然而到哪里去找黄金呢？一些人把希望寄托在遥远的海外和东方。这并不是没有道理的，关键是怎样到达那里。意大利旅行家马可•波罗在他的《东方见闻录》中把东方描写得非常富有，说那里黄金遍地，香料盈野。不过，当时到东方去可不是一件容易的事，去遥远的东方要经过千难万险。11世纪时，欧洲封建主曾经组织过十字军，企图到东方掠夺一番，结果是伤亡惨重。采取和平的方法也是困难重重，当时通往东方的重要商路有三条：一条在北部，经小亚细亚、黑海、里海至中亚细亚；一条在中部，从地中海东岸经两河流域至波斯湾，再从海路到东方各地；还有一条在南部，经埃及的亚历山大港到红海，再从海路到东方。北部的一条被对欧洲人仇视的土耳其人占据着，奥斯曼帝国与神圣罗马帝国正处于战争状态。另外两条被阿拉伯商人控制着，伊斯兰教和基督教的敌对状态使欧洲人休想经过这里。东方与西方的一切交往都必须经过阿拉伯人的手，商品经阿拉伯商人转手后要提高8—10倍的价钱。长期以来，欧洲的贵族和商人就想绕过中东地区，另寻途径，到达中国和印度。到了15世纪末期，欧洲人终于具备了实现这一愿望的条件。15世纪末期，欧洲已经形成比较强大的民族国家，如英国、法国、葡萄牙和西班牙。任何事业都可以在国家的赞助下进行。当时的天文地理知识也有了很大的发展。古希腊地理学家的地圆学说日益流行，在航海方面，欧洲的造船技术得到了很大改善，中国发明的罗盘针在欧洲已经得到了应用，在大海中航行可以不迷失方向，这使远程航海成为可能。同时在欧洲出现了一批敢于冒险的航海家和赞助者。在新航路的发现中，哥伦布是最为典型的代表人物。为了实现自己的愿望，哥伦布四处寻求资助者，但到处碰壁，大多数人都不相信他的说法，更不愿把钱用在这种冒险上。1486年，哥伦布来到经济基础强大的西班牙王宫，向西班牙国王陈述了他的主张和设想，并提出了一些条件。西班牙国王于1492年4月17日和哥伦布签订了“圣大非协定”，决定给予赞助，并事先封他为将要发现的土地的宗主和统治者，即在各海洋中由他亲自发现或取得的一切岛屿及大陆的海军上将，新发现土地的世袭总督，他有权把新土地上总收入的二十分之一留为己有，但这些土地的主权属于西班牙国王。经过一番准备，哥伦布终于在1492年8月3日从西班牙出发了。他的船队由三艘大帆船和87名水手组成。哥伦布指挥船队一直向西航行，他对途中见到的每一群海鸟和每一片水草都进行仔细的观察，不放过一点线索。1492年10月12日凌晨，在经过两个多月的航行，久盼陆地而不见，船员中怨声四起，几乎要发生叛乱的时候，船头上的一名水手突然一声惊叫：“啊！陆地！”原来他在月光下隐隐约约地看到前方有一块陆地。天亮时，他们来到了一个岛屿。哥伦布立即上岸，面对繁盛的草木，他欣喜地宣布这里是西班牙的土地，并命名为圣萨尔瓦多岛。圣萨尔瓦多意为救世主，这个岛屿就是现在巴哈马群岛中的华特林岛。哥伦布以为他已经到了印度，所以把当地人称为印第安人。（即印度人）哥伦布没有向西，而是由此向南继续航行，到达了附近的古巴和海地，发现了那里许许多多的大小岛屿。但使哥伦布失望的是，这里并没有他所想象的那么多黄金和香料，只是有许多他们从来没有见到的动植物和风土人情。尽管如此，土地对他来说也是非常重要的。哥伦布作为欧洲人中在美洲的第一个殖民者，虽然没有得到大量的黄金，但是仍可以通过其他方式满足自己需求财富的欲望。起初，欧洲殖民者还不是赤裸裸的抢夺，而是进行不平等的贸易。当时这些岛屿上印第安人的生产方式还是极其原始的，因此，欧洲人带来的所有制品，甚至废物、玻璃碎片和每张用过的扑克牌对于他们来说都是宝贝。他们用这些东西大量换取印第安人的贵重物品。印第安人把这些远方来的白人当成神仙派来的贵客，热情的招待，满足他们的各种要求，对于他们的野心并没有提防。然而正是这些人宣布了他们灾难的到来。哥伦布到达海地以后，在那里建立据点，把欧洲的先进武器一一大炮和火枪带到了岛上，开始了对当地人民的血腥统治和疯狂掠夺。哥伦布为了炫耀他的成功，带着掠夺来的财富和10个印地安人返回，于1493年3月15日回到西班牙的巴罗士港，向欧洲人宣布他已经找到了通往印度的航路。这在欧洲引起了轰动，哥伦布得到了国王的礼遇，成为西班牙的贵族。不久，西班牙国王决定再次派哥伦布远航。这次，哥伦布先后到达多米尼加、海地等地。此后，哥伦布又两次到达美洲。但由于哥伦布所到之处黄金不多等原因，他并未给班牙国库带来巨大收入，也未能使自己成为巨富，反而遭到西班牙贵族的忌恨和排挤。1506年5月20日，他病逝于西班牙的瓦里阿多里德城。哥伦布至死都认为他所到的地方是印度。后来一个叫作亚美利加的意大利冒险家到了美洲大陆的另一边，看到了太平洋，从而证实了哥伦布发现的并不是印度，而是欧洲人过去不知道的一个新大陆。后来，人们就把那里称为亚美利加洲，即美洲。与西班牙派人向西航行的同时，葡萄牙人也在不断地向南寻找通向东方的航路。葡萄牙人很久以前就在不断地向西航行。早在1487年，葡萄牙人迪亚士就在国王的鼓励下，组织船只沿着非洲海岸向南航行，到达非洲最南部的好望角。接着，葡萄牙人达•伽马（1469—1524年）组织了更大的船队，于1497年7月8日从里斯本出发，先是循着迪亚士发现的航路，于同一年的11月到达好望角，并从那里折向北航行。1498年3月，到达了莫桑比克。在一个阿拉伯向导的指引下，达这里建立据点，但遭到当地人的抵制，所以他在购买了大批的香料、丝绸、宝石和其它东方特产后匆匆返航。他这次所带回货物的纯利润是全部航行费用的60倍。在以后的航行中，葡萄牙人带来了更多的人马和大炮，打败印度洋上各地有组织的抵抗，建立了许多商业和军事据点，终于控制了这条通往东方的航路。真正通过探险证实可以环绕世界航行的是麦哲伦。西班牙人虽然发现了美洲，但当时在那里所获得的利益却远远不如葡萄牙人在印度所获得的多，所以西班牙决意要继续向西航行，以求从西面到达印度。1519年9月20日，葡萄牙人麦哲伦(1480—1521年)在西班牙国王的资助下，率领一支由五条大帆船和265名水手组成的探险船队出航，先是沿着已经知道的道路向西航行，然后转向南，沿着美洲大陆摸索着南下。途中曾经因冬天的寒冷而停留相当长一段时间。此后，在春天到来之际发现了美洲南部的海峡，后来人们把这里称为麦哲伦海峡。在横渡太平洋时，麦哲伦的船队经历了严重的缺少食物和淡水的困难，一些丧失希望的人曾经发动反对麦哲伦的叛乱，叛乱的首领被麦哲伦抛在途中的荒岛上。1521年3月，终于到达了菲律宾群岛。麦哲伦的船队在这里得到了补充。麦哲伦在干涉岛上内部战争时，被当地的土著人杀死。后来船队沿着已经熟悉的航路进入印度洋，再沿着葡萄牙人发现的航路返回西班牙。当1522年9月船队返回西班牙时，水手们惊奇地发现所使用的日历少了一天。通过这次航行，地圆学说得到了确认。新航路发现以后，世界的交往进一步扩大，但在初期，由于东西方在经济发展水平、武器等方面的差距，欧洲人开始了大规模的殖民活动，在非洲、亚洲和美洲占领殖民地，压迫和剥削当地人民，进行奴隶贸易。——节选自《新航路的开辟》文摘1615世纪末，在西班牙国王的资助下，哥伦布2次横渡大西洋的探险，到达了加勒比海群岛与美洲沿岸地区(1492——1504)。而郑和“下西洋”的进军远远早于哥伦布。但这一共同的历史机遇对欧亚大陆两端的历史发展却导致了大不相同的结局。这是一个世界历史之迷。郑和所处的时代正是中国航海事业有史以来的黄金时代。但是，在比较中西科学技术在前代时期达到的水平时，必须注意到一点，即中国所达到的高水平来自传统社会长期渐进的积累经验，是中国古典文明几千年连续性的产物，可能带来安于传统而拙于革新的惰性。西方国家很晚才走出中世纪的混乱和闭塞状态，但在理论领先的条件下，却较易摆脱旧传统具有较强吸收外来先进科学技术的能力，取得后来居上的巨大成就。郑和和哥伦布的航海方式的不同：首先，哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会经济发展商品与市场的需求所刺激，是被一种内在香料与金银所刺激，是被一种内在的经济力量所推动。郑和下西洋却在另一种历史背景下进行。在成宣时期30年间曾6次北征和7次下西洋，足以证明当时的社会经济繁荣与富足。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布不同。后者是私人积极的海外探险活动。郑和是由中央王权组织的官方出使海外的活动。两种不同的远洋航行的组织形式，是两种不同社会经济体制所决定的。哥伦布的航行的主要任务是开辟通向东亚的新航路，其目的是为了发展西方贸易。从表面上看，郑和大航行似乎是明王朝积极经营海外政策的重要标志，事实上只是历史的表象。美洲航路的开拓，是在欧洲贸易从地中海转至大西洋之后，很快取得革命性的突破。对比之下，郑和下西洋的次数和总时程都远远超过哥伦布，但是对未知海域的突破却进展快。郑和航行与哥伦布对各自的国家的航海事业发展引起迥然不同的社会效果。后者激起了全国上下的航海热，从而开辟了欧洲向海外已知和未知世界进行殖民征服的大进军。而后者却未能也不可能激起民间的下西洋热，反而是严禁民间下海。择自《中西方航海外交的比较》文摘17在十五世纪航海探险开始时，中国的社会、经济、政治、技术发展水平都远远高于西方。同样就欧洲大陆两端发动的海洋开拓运动而论，郑和下西洋的规模、行程、航海组织等方面都超过哥伦布航行，达到时代的高水平。就航行次数和总计时距而言，郑和航行7次，前后历时28年，哥伦布航行4才，前后历时13年；就各次航行的船只数目而言，郑和航行一般每次达260余只，大中巨型宝船60余只，而哥伦布航行则最少3只，最多17只，就海船吨位大小航行人数而言，郑和宝船估计为1500吨级约2700人，哥伦布航行100-200吨最少约90人，最多约1200-1500人。打通海上交通里程估计，郑和航行打通中国至东非洲海岸长里程的海上交通，约15000英里，哥伦布打通欧洲与加勒比海岸海上交通约4500海里，一目了然，郑和的首次大航行比哥伦布几乎早一个世纪，而其船队浩浩荡荡，动员人力物力之巨大，都是当时世界超一流水平。还有一点，是欧洲航海探险时代所不可比拟的，郑和在这样大规模的长时间海洋远征中，只发生过3次武力冲突事件，其他都是友好交往，和平贸易，人船安利。这是大航海时代绝无仅有的历史记录。如果仅从航海技术与开拓新航路的角度来看，是大致相似的。但如果深入观察一下，就会发现郑和航海方式与哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会经济发展对商品与市场的需求，特别是对东方的香料与金银的需求所刺激，是被一种内在的经济力量所推动。郑和航行却是在另一种历史背景下进行的，其下西洋主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸蕃朝贡的盛况，遂尝封建帝王“君临天下”“御临万方”的虚荣心，可见郑和大航海的壮举尽管规模空前，但在方式上仍然是秦皇汉武式的帝国王权顶峰的威力显示。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布的组织形式完全不同。后者是私人集资的海外探险活动，而郑和航行则是由中央王权组织的官方出使海外的活动，它的船队是一支庞大的皇家航队，两种完全不同的远洋航行的组织方式，是两种不同的社会经济体制所决定的。哥伦布航行的主要任务是开辟通向东亚的新航路，其目的是为了发展东西方贸易。重商主义和扩大东方贸易是推动大航海探险的发动机。从表面看，郑和大航行似乎是明朝积极经管海外政策的重要标志，事实上这只是历史的表象，上面以讲到，它只是皇室的虚荣心所致。郑和航行与哥伦布航行对各自国家的航海事业发展引起迥然不同的社会效果，后者激起了举国上下的航海热，从而开辟；欧洲向海外以知和未知世界进行殖民征服的大进军；而前者却未能也不可能激起民间的下西洋热，反而是严禁民间下海。永乐帝死后，皇家舰队远征的盛世却一去不复返了。郑和式的航行表面上轰轰烈烈，实际上却是耗费大量国库财富来装点新王朝的盛世场面，而真正增殖国家财富的正在勃兴的海外贸易却未能因势利导，反而受到百般压制，以维护传统的安定局面。摘自《通向现代世界的500年一一哥伦布以来东西方两半球汇合的世界影响》。文摘18郑和与哥伦布都是世界航海史上的巨人，郑和开创了洲际航海的历史篇章，哥伦布开创了欧洲到美洲的大西洋航线。但“由于两人所处的国度以及航行的历史不同，使得他们无论在思想观念、在海外活动方面都表现出明显的差异。”首先，二者所处的历史条件不同。“郑和下西洋是所处的明朝生产发达，物产丰富，物质基础坚实；政治稳定，封建中央集权统治强大。中国传统的封闭式的小农经济位基础的封建社会的政治经济已经发展到计点，而资本主义的生产关系尚处于萌芽的前夕。”“哥伦布西航发生在封建制度开始瓦解和资本主义原始积累初期的西欧。西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合；货币、黄金是欧洲人远渡大洋的动力，西欧这种开放式的充满经济活力的商品货币经济的发展位哥伦布西航提供了坚实的物质基础。”其次，就是性质目的不一样。“郑和下西洋完全表现为封建国家的活动。中国的远航不是为了扩大海外贸易，也不是为了中国富强，实是一种怀柔海外的手段。”“意在征服和扩张。”都是为了“扩大政治声誉的好大喜功行为'。与此不同“哥伦布的航海活动是个人、社会和国家三者结合的活动。”“哥伦布与整个西欧社会远航的目的都是为了寻找更多的黄金，以满足奢侈的生活的需要，或是扩大原始资本积累。”这就是郑和下西洋与哥伦布远航最大的区别。另外，就是结果和影响不同。“郑和下西洋不仅打通了从南洋群岛到南印度的航线，而且开辟了东非赤道以南沿海航线，是人类征服海洋、认识世界和改造世界的一个重要里程碑。”而哥伦布则“使大量金银财富远远流向西欧，转化为资本，促进了西欧资本主义生产关系的发展。”也“开始了西欧人殖民侵略、屠杀土著、从事奴隶贸易的历史。”人总离不开其所处的社会，郑和与哥伦布所处的历史条件不同决定了他们的航行活动有着天壤之别。参考资料：《郑和为何未能令中国称霸？》《哥伦布与郑和比较研究》 彭顺生《航海家郑和与哥伦布》 叶洵灶文摘1915世纪中西方航海的对比与思索15世纪是世界历史上远洋航行探险取得重大突破的时代。这个时代的一个突出特点是，它是从欧亚大陆两端——远东和远西——几乎大致同时向海洋大进军，郑和下西洋远远早于哥伦布“下西洋”。但这一共同的历史机遇对欧亚大陆两端的历史发展却导致了大不相同的结局。我国杰出史学大师梁启超曾说：“顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界开创一新纪元，而郑君之没以俱逝……”究其因，就要对郑和下西洋与哥伦布的航行进行比较。如果仅从航行技术与开拓新航路的角度来看，两者大致相似的。但如深入观察一下，就会发现郑和航行方式与哥伦布的航行方式大不相同。首先，哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会经济发展对商品与市场的需求，特别是对东方的香料和金银的需求所刺激，是被一种内在的经济力量所推动。而郑和航行却是在另一种历史背景下进行的，郑和在成宣时期30年间曾6次北征和7次下西洋，足以说明当时的社会经济繁荣与富足，但关键在于这些活动的动力是政治的而非经济的。下西洋主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸藩朝贡的盛况，遂赏封建帝王“君主天下”、“御临万方”的虚荣心。郑和航海的壮举尽管规模空前，但在方式上仍然是秦皇汉武的封建王权顶峰的威力显示。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布航行的组织完全不同。后者是私人积资的海外探险活动。船只装备是自备的，更多的是求助与商人，是一种契约式的利益结合。郑和航行的组织形式则不大相同。它是由中央王权组织的官方出使海外的活动，它的船只是一支庞大的皇家舰队。郑和的远洋航行，构成一系列连续的海上出征，只有高度中央集权、财力雄厚的历史时期才可能出现。第三，两种完全不同的远洋航行的组织方式，是两种不同的社会经济体制所决定的。在欧洲的航海探险和远洋贸易中，已经出现了王权向私人或商业公司转让专属所有权和特权的趋势，而中国却仍然在传统的制度结构中发展。哥伦布的航行的主要任务是开辟新航路，其目的是为了发展东西贸易。从表面上看，郑和航行似乎是明王朝积极经管海外政策的重要标