箱梁预制施工方案

箱梁预制施工方案工程概况XXX至XXX高速公路路线起止桩号为K52+028.918～K92+411.454，全长40.382公里，由两个分部组织施工。一分部施工范畴为：K52+028.918～K78+991，全长26.962公里，共有预制箱梁1698片，其中18m箱梁14片；20m箱梁288片；25m箱梁1396片。具体数量见下表：箱梁预制工程数量表序号桩号名称交角构造形式18m箱梁（片）20m箱梁（片）25m箱梁数量（片）1K52+103XXX1#中桥60°装配式预应力箱梁322K52+409.5XXX2#中桥90°装配式预应力箱梁243K54+057.5XXX特大桥90°装配式预应力箱梁7604K55+440XXX分离立交90°装配式预应力箱梁485K55+760K55+760天桥60°装配式预应力箱梁666K56+175XXX大桥90°现浇/装配式预应力箱梁1497AK0+283XXX服务区A匝道桥90°装配式预应力箱梁1810DK0+166.5XXX服务区D匝道桥90°装配式预应力箱梁2112K57+482.5XXX高架桥90°现浇/装配式预应力箱梁9215YK58+984.55/ZK58+981.55XXX分离立交90°装配式预应力箱梁817616LK3+214XXX中桥90°装配式预应力箱梁1617ZK60+726/YK60+730XXX中桥90°装配式预应力箱梁2419K66+293XXX中桥90°装配式预应力箱梁3220K66+670K66+670天桥60°装配式预应力箱梁621K67+101XXX大桥90°装配式预应力箱梁4823K72+211XX大桥90°装配式预应力箱梁12024K73+448XX中桥90°装配式预应力箱梁3225K73+780XXX中桥90°装配式预应力箱梁3228K75+790.5K75+790.5根本跨线桥95°装配式预应力箱梁2731AK0+580A匝道桥75°装配式预应力箱梁21累计：142881396二、施工进度计划结合本地自然气候条件以及本工程的特点，我部对各个桥的箱梁预制及安装施工，作了具体的施工计划、安排。梁板预制与安装计划梁场项目梁板数量预制计划预制工期(天）日均产梁安装计划架设工期(天）日均架梁备注1#梁场XXX服务区D匝道桥21.4.10/.4.22131.6.5.1/.5.15151.4单架桥机XXX大桥149.4.23/.6.15542.8.5.20/.6.30423.5双架桥机XXX服务区A匝道桥18.6.16/.6.2163.0.7.5/.7.14151.2双架桥机XXX分离立交48.6.22/.7.7163.0.7.16/.8.10251.9双架桥机XXX特大桥760.7.8/.5.311904.0.8.11/.6.152493.1双架桥机XXX2#中桥24.6.1/.6.664.0.6.20/.6.30112.2双架桥机XXX1#中桥32.6.7/.6.1484.0.7.1/.7.15152.1单架桥机K55+760天桥12.6.15/.6.1734.0.6.25/.6.3062.0吊车XXX分离立交184.6.18/.8.2464.0.7.5/.8.20473.9双架桥机XXX中桥16.8.3/.8.644.0.8.15/.8.2062.7吊车2#梁场XX大桥120.4.10/.6.9602.0.5.1/.6.30612.0单架桥机K66+670天桥6.6.1/.6.990.7.6.2516.0吊车XX中桥32.6.10/.6.25162.0.7.2/.7.1093.6吊车XXX中桥32.6.26/.7.11162.0.7.11/.7.20103.2吊车K75+790.5根本跨线桥27.7.12/.7.25132.1.8.1/.8.10102.7吊车A匝道桥21.7.25/.8.5121.8.8.11/.8.20102.1吊车XXX大桥48.8.6/.8.31242.0.8.20/.9.15271.8单架桥机XXX中桥32.9.1/.9.16162.0.9.20/.10.15261.2单架桥机XXX中桥24.9.21/.10.2122.0.4.25/.4.3064.0吊车通道桥18.10.10/.10.19101.8.11.15118.0吊车通道桥18.10.20/.10.29101.8.11.16118.0吊车通道桥18.10.30/.11.8101.8.12.1118.0吊车通道桥18.11.9/.11.18101.8.12.2118.0吊车受到预制厂场地限制，箱梁必须边预制边安装，根据梁场位置和桥梁桩号，箱梁预制次序自靠近梁场侧向远离梁场侧预制，下构施工与之对应，确保箱梁预制与安装及时，施工持续。施工技术方案（一）、编制根据1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）3、《公路工程质量检查评定原则》（JTGF80/1-）4、《XXX线XXX至XXX段公路招标文献技术规范》（二）、准备工作本工程安排2个专业施工队伍负责施工，分别位于1#、2#梁场，投入人员260人，重要设备21台套，智能张拉压浆设备已经进场并标定完毕。全部预制箱梁计划在04月10日开工，于08月06日前施工完毕。1、场地平整：1#箱梁预制场设在XXX服务区南场坪内，2#预制场位于K70+500～K71+100段路基内，根据施工需要，已经完毕对预制场地进行平整、压实，并设好排水系统。对运梁轨道进行整平、压实硬化，确保运梁畅通安全。2、生产与生活临建设施：管理人员办公区和工人住宿区，均设在梁场侧，钢筋设立钢筋棚集中加工，规模满足现场施工规定。材料随缺随进，满足现场施工规定。3、供电、供水：施工用电在梁场分别架设一台315KVA，一台630KVA变压器，另外准备2台150kw发电机备用。施工用水和生活用水采用自打水井。4、施工便道：施工便道顺延至梁场内以及各个桥，路面宽度及纵坡应满足重车行驶规定，并确保路况良好。5、预制场的设立：根据现场实际状况，预制场设立箱梁预制台座88条，其中1#梁场60条，2#梁场28条，张拉预制底座结实、无沉降和利于排水，以避免由于排水不畅造成地基下沉。具体解决以下：（1）、做好预制箱梁场地原地面解决工作，对原地基充足压实。（2）、台座基础采用30cmC30混凝土进行解决，按照75cm间距预埋5cmPVC管作为拉杆孔。（3）、为避免张拉时两端基础集中受力影响，在底座基础两端各长3.0m、宽2m反开挖50cm，用C25混凝土浇筑，在顶部用Ф12@10×10cm的钢筋网片铺设二层作为加固解决。（4）、钢筋加工场地及拌和场场地按规定硬化，龙门吊基础按0.8m×0.6m采用C25混凝土硬化。（5）、根据定做的箱梁钢模，浇筑26（长）m×0.9（宽）m×0.3（高）m的砼箱梁张拉预制底座。梁体吊点处设活动底板，方便脱模吊运。（6）、台座砼顶面用水准仪配合水平尺精确找平，按照抛物线设立反拱，并收面光滑，在两侧预埋固定钢板的槽钢。在顶面用6mm钢板，在台座四周设立5cm槽钢镶边。固定好平面位置后，与钢板连接牢固，边沿用打磨机打磨平顺。台座设立后，对其平整度、边线顺直度进行检查。并在台座两端设立宽20cm深10cm的排水沟，沿台座两端部设立主排水沟将水引出预制场外。同时在台座两边预留10cm宽、10cm深的喷淋养护管道槽口。6、模板的设计与制作：25m箱梁拟制作模板11套（中梁7套，边梁4套）；每节模板以连接螺栓进行连接。外模采用6mm钢板作面板，水平方向以[10槽钢作大肋，竖向以[10槽钢作加劲肋，竖向立柱拟设计由两根[10槽钢呈“[]”形设立。侧模和内模在制作时按规范规定，控制好断面尺寸、整体线条以及模板接缝的高差，同时在设计模板时考虑其面板挠度不超出±2mm，承力肋挠度不超出L／400，模板在加工过程中严格控制变形及焊接质量，使模板在工作时能够处在良好受力状态。（三）、箱梁预制施工施工次序为：现浇预制台座→底板、腹板钢筋制作、绑扎→安装波纹管、→外膜安装→内模板安装→绑扎顶板钢筋→浇注砼→拆模→砼养生→钢绞线穿束→张拉→压浆→移梁。标定张拉设备预应力钢束制备锚具制备压水泥浆试块制作水泥浆试块压混凝土试块张拉预应力钢束穿预应力钢束清理管道制作试块浇筑混凝土安装模板绑扎钢筋、埋设波纹管孔道压浆、封锚起吊运输养护、拆模台座刷脱模剂后张法箱梁预制施工工艺框图标定张拉设备预应力钢束制备锚具制备压水泥浆试块制作水泥浆试块压混凝土试块张拉预应力钢束穿预应力钢束清理管道制作试块浇筑混凝土安装模板绑扎钢筋、埋设波纹管孔道压浆、封锚起吊运输养护、拆模台座刷脱模剂A、模板安装钢模板支立牢固，缝隙严密，无锈蚀，颜色一致，干净。模板内侧均匀涂刷脱模剂（要避免把脱模剂涂刷在钢筋上，这样会减少钢筋的握裹力）。在台座上组合钢模板时，模板外侧用上下调节螺丝支撑固定，缝隙严密，避免跑模。箱梁内模采用组合钢模板。预制箱梁模板采用厂制组合钢模板。模板安装就位后，特别注意测量调节侧模标高和横向坡度及方向。B、钢筋加工及安装=1\*GB2⑴、材料规定本合同段使用带肋钢筋符合GB1499－《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》，光圆钢筋符合GB1499.1-《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。钢筋的重要技术规定符合招标文献技术规范的规定。进场钢筋按照JTJ055－83《公路工程金属实验规程》进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯实验；按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋必须附有质量确保书和检查合格证，并进行抽检，必须对钢筋进行机械性能及可焊性能实验。（2）、钢筋的加工a、钢筋调直采用调直机调直。b、钢筋的截断及弯曲工作在钢筋加工场地内进行，钢筋的弯曲采用智能钢筋弯曲中心弯曲。（3）、钢筋的焊接与绑扎a、钢筋骨架分为底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架，分别在绑扎胎膜上进行绑扎；钢筋绑扎前，应对钢筋绑扎胎膜做出标记；放设纵横向十字中心线和钢骨架边线，并用油漆做出明显标记；作为钢筋绑扎和梁体预埋件的参考根据；地板胎膜，做出底板底面和混凝土面的标高线，以作为预留孔道坐标定位的根据，横向按照中心线画出孔道纵向分割线，纵向在预留孔道的直线段间隔50cm做出标记，作为预留孔道纵向和横向定位的根据，后张梁孔道的定位网制作，在角钢制作的模具上，采用电弧焊成型，成型误差≯2mm，以确保张拉管道定位对的。为确保底腹板纵向和横向钢筋位置对的及两侧腹板钢筋保护层厚度满足规定规定，在胎膜具的两外侧底边分别焊角钢，在绑扎时，将横向筋的弯钩及腹板箍筋贴紧此肢背，即确保钢筋的对的位置及外侧钢筋的整洁，中间位置筋需要从中线及边线拟定位置后挂线绑扎，在顶板胎膜的两外侧面，按翼板钢筋的高度，间隔100cm焊与顶面钢筋水平的30*30角钢，以控制两侧翼板钢筋的高度；为确保底腹板及顶板筋有足够的刚度，避免起吊或安装人员踩踏变形，每隔100cm增加一道骨架，骨架钢筋采用Φ12钢筋，钢筋骨架由上下两侧钢筋间加焊钢筋立柱而成。b、预制混凝土垫块或塑料垫块确保钢筋固定于对的位置的，其形状大小符合钢筋保护层规定并获得监理工程师的许可；混凝土垫块的骨料粒径不不不大于10㎜，其强度不不大于箱梁的混凝土强度；使用1.3㎜直径的退火软铁丝预埋于垫块内方便与钢筋绑扎。c、钢筋绑扎完毕后，经监理工程师检查签认吊装进预制台座后支立模板，箱梁钢筋检查原则以下：项次检查项目规定值和允许偏差检查办法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）±3每构件沿模板周边检查8处=5\*GB2⑸、钢筋接头解决钢筋接头普通采用焊接和绑扎两种解决办法。钢筋连接点不设在最大应力点处，严格按规范规定解决接头。钢筋焊接时应严格控制好钢筋的焊接质量。首先，焊工必须持有上岗合格证，并试焊合格；焊接前应事先把钢筋弯起一定的角度，以确保焊接后轴心在一条直线上；发电机和交流弧焊机型号应能满足现场施工规定，焊接电流应平稳，不能过大也不能过小，以免影响焊接质量；采用J502或J506焊条，焊缝长度、宽度、厚度都应当满足桥涵施工技术规范和设计的规定，焊接时尽量采用双面焊（双面焊焊缝不得不大于5D），不得不采用单面焊时，焊缝长度不得不大于10D，焊缝应平顺、饱满，不得出现漏焊、气焊现象，同时应注意避免烧伤主筋，焊渣应及时清理干净；按照设计和规范规定的频率对焊接质量进行自检和抽检，不合格的产品绝不允许使用。C、波纹管及钢绞线的施工=1\*GB2⑴、预应力孔道：预应力管道采用波纹状的塑料螺旋管，波纹管进场按出厂合格证和质量确保书核对类别、型号、规格及数量，并应符合设计规范规定。同时对外观、尺寸等进行校验。=2\*GB2⑵、材料的选择：根据设计图纸规定，预应力钢绞线和锚具按照设计技术指标进行购货，并按照交通部部颁原则《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行严格验收和检查，低松弛高强度预应力钢绞线符合ASTMA416—97的规定，单根钢绞线直径øj15.24mm，钢绞线截面积A=140mm2，钢绞线原则强度Ry＝1860MPa，弹性模量Ey＝1.95×105MPa。（3）、钢绞线下料首先根据设计图纸计算每一束钢绞线的下料长度，然后固定支架把整卷钢绞线架立固定，避免在施工中出现钢绞线散乱，给施工带来不方便。量好长度后用钢丝在切口处30～50cm绑扎，用砂轮切割机切断。（4）、波纹管施工波纹管铺设时，严格按照图纸规定布置，并应尽量一次性确保铺设对的，波纹管的定位钢筋在直线段间距不不不大于1.0米，曲线段间距不不不大于0.5m。波纹管位置误差满足施工技术规范规定。定位钢筋应与相交的钢筋点焊牢固，不得用铁丝绑扎定位。铺设过程中，安排专人对波纹管的标高及架力钢筋间距等技术质量指标进行控制，确保波纹管的空间位置定位精确，为确保波纹管与两锚垫板三心合一，锚垫板的位置需重点控制，以减少张拉时有效预应力的损失；在砼浇筑时，振捣棒不能接触波纹管，以免造成波纹管漏浆，堵塞孔道。为避免波纹管漏浆，影响预应力施工，在浇筑前用4cm的半钢性塑料管穿在波纹管内作内衬芯，浇筑完后抽出。再进行钢绞线的穿束。按同样的办法进行顶板负弯矩预应力束施工，最后进行全方面检查、冲洗、自检并报验合格后进行混凝土的施工。D、混凝土的拌和、运输与浇筑1．混凝土的拌和模板、钢筋检查合格后，进行砼的浇筑；拌和采用集中拌和。（1）混凝土的集料水泥采用普通硅酸盐水泥；碎石采用在合格条件下的机制碎石；砂采用中粗砂；拌和用水使用干净水或饮用水。（2）混凝土配合比设计混凝土配合比设计时，严格按设计图纸的标号进行，并报监理工程师同意；确保混凝土配合比设计时所选用的材料是施工时所用材料，并按JGJ/55-《普通混凝土配合比设计规程》通过计算、试配和调节拟定。所用材料须按规定检查合格方可使用。（3）混凝土拌和集料的计量、拌和和运输混凝土拌和站的自动计量集配料斗要定时进行标定，水泥精确度精确到±1％，粗、细集料称量允许偏差为±2％，水、外加剂的允许偏差为±1％。混凝土拌和前和施工过程中应认真对砂石料的含水量进行检测，及时根据含水量调节施工配合比。实验人员全程旁站，认真对混凝土质量进行控制，不合格品严禁用于现场施工。采用砼罐车进行运输。2．混凝土的浇注采用C50混凝土，混凝土拌和采用带有自动计量的HZS-60混凝土拌和站（计量装置已通过有关部门进行标定）。混凝土运输采用混凝土罐车运输，再用龙门吊辅助起吊入模，浇筑次序采用底板、腹板、顶板由梁一端向另一端斜向循序渐进办法进行。底板、腹板、顶板的浇筑次序是先从一端开始浇筑底板，浇筑到5m左右时同时向前浇筑，腹板浇筑到梁长的二分之一时，开始浇筑顶板，顶板浇到10m时接着浇筑腹板混凝土，腹板浇筑完毕后，再浇筑顶板混凝土，浇注完毕及时收浆拉毛。在浇筑腹板之前，用钢模板封住内芯模底板开口，以免翻浆，同时对内模上表面下压固定，以防浇筑底板时内模上浮。由于预制箱梁钢筋较密，因此在混凝土拌制时，需人工控制，严格按混凝土配合比拌制，粗骨料最大颗粒径不超出钢筋最小径距的1/2，混凝土的和易性、流动性要好。浇筑腹板时应使两腹板混凝土同时上升，以免造成芯模受力不均产生偏位。混凝土振捣底板及顶板采用50型插入式振动棒振捣，腹板采用30型和50型插入式振动棒穿插振捣。混凝土浇筑过程中需避免振捣钢筋及波纹管，避免钢筋松动及波纹管破损漏浆，同时也要避免漏振而出现蜂窝麻面，或过振产生泌水。混凝土浇筑完毕后，应覆盖保湿棉或土工布洒水养护24h即可拆模，拆模后自动喷淋养生7d左右。混凝土达成设计强度的85%后，张拉正弯矩区预应力钢束。E、预应力张拉1、核对主机和专用千斤顶的编号，由于主机和千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意一一对应。2、布置张拉控制站。控制站选择在拟定待张拉梁板侧面，规定不影响现场施工、控制站能安全工作，无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功效，安装好控制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶一一对应的布置于梁板的两端，并且都能和控制站保持直线可视状态。3、确保控制站、两端的张拉仪主机、被张拉梁板的周边无强磁场、电场（即梁板的周边20m范畴内无电焊等大型电磁场施工设备作业）。否则会影响无线通信信号，严重者会出现打死现象。碰到这样的状况，能够断开、重连电源，重新进行信号连接。4、请专业电工连接好三相四线（仪器红、绿、黄三根粗线为火线，蓝线为零线），接电箱中，普通数字2、4、6代表火线，字母N代表零线。不允许剪断或拆除接线插头，连接电线后来，用试电笔检查电源与否正常。除了专业人士，不允许任何人接电源，更不允许带电作业。接线图以下：5、连接好油管：认真检查油嘴及快接头与否有杂质，必须将其擦拭干净；认真检查进油管与回油管与否被混淆，回油管安装在张拉时候远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管必须顶紧后，方可拧动螺帽，能够采用观察螺丝丝口与否外露来判断与否拧到位。6、安装位移传感器。在千斤顶起吊之前，先将两个卡口卡入位移传感器，再用螺丝固定。确保位移传感器的大小螺丝均已拧紧。在移动千斤顶的时候，切不可用手用力扯动传感器及其连接线。确保传感器与导向杆平行安装，传感器伸缩杆伸缩自然，千斤顶必须采用钢丝绳起吊，起吊之后，连接位移传感器数据线。7、计算机操作人员对上述全部项目进行检查。8、从此处开始至序号12之前，确保设备电源已经接通，但是电机处在关闭状态。接通设备电源，此时有且仅有“停止按钮”的红色批示灯被点亮。a．启动笔记本电脑，连接好无线网关，启动控制软件；按照工程实际状况填写好工程概况和张拉梁板的工程信息。b．单击“启动张拉程序”，进入“张拉施工控制”界面，此时系统会自动连接设备。只有在设备通讯都正常的状况下，软件才会弹出“张拉梁参数设立”界面，同时在软件的左下角状态栏中显示“张拉仪器连接成功”方可进入下一步操作。如果设备连接不正常，请认真检查设备电源或确认与否设备天线连接正常，或确认网关与否损坏，必须排除故障才可继续操作。9、关闭“张拉梁参数设立”界面，点击“启动调试”，如果位移线和压力线不是水平顺直移动，应查找因素，普通如果位移读数为负数，阐明位移连接线可能有故障，如果位移线突上突下，阐明传感器可能受潮；轻摇位移传感器伸缩杆，如果电脑读数随之变化，证明连线正常，方可开始张拉，随即点击“停止调试”；点击“手动控制”，对1号机和2号机分别点击“进油”、“退油”，观察对应的红、绿等与否闪亮，红灯对应进油，绿灯对应回油，并统计1号机和2号机位置，此时能够对其进行标记，并为参数计算填写准备。10、单击“显示参数”，弹出“张拉梁参数设立”界面，按照张拉程序填写参数。11、控制软件回到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉梁号”对的，“第1次”张拉为准备状态。12、再次检查拟定梁板的两端千斤顶安装对的，然后启动梁板两端设备（按下绿色控制按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。如果批示灯点亮但是出现闪亮，阐明三相四线缺相，启动设备，电机运转，但是声音很响转动不平顺，此时应立刻关闭设备，避免电机烧坏。重新检查线路，必须完全对的后才能够继续操作。设备电机正常运转，进行预热。13、告知梁板两边工作人员，注意安全，张拉施工准备工作完毕。点击控制软件的“开始张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时亲密注旨在电脑上观察压力值和位移值与否正常，有异常立刻点击“暂停张拉”并进行有关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其它程序，操作人员时刻关注有关数值，严禁离开控制台。14、在张拉过程中应亲密注意梁板两端设备和千斤顶的工作状况，注意安全，如有异常状况立刻单击“暂停张拉”或按下张拉仪“停止按钮”，停止张拉，排除异常状况后，方可继续张拉。15、每一孔张拉完毕后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一种张拉环节，在下一种张拉环节开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板与否对的嵌套，传感器螺丝与否拧紧，千斤顶与否压迫粗钢筋，位移传感器连接与否松动，等等。确保无误后方可张拉。16、等整片梁板张拉施工完毕后关闭依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管，擦拭设备和配件，妥善保管。17、张拉结束：必须取下位移传感器，放入工具箱保存；必须确保张拉仪有良好的防雨防晒方法。F、压浆施工及质量控制智能压浆施工工艺流程图设备设立及控制台设立设备调试设备设立及控制台设立设备调试压浆施工配备浆液管路连接及拟定循环模式双孔循环模式双孔交叉循环模式单孔空外循环模式压浆作业完毕进行下步工序1、设备放置与控制台的设立预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆端，距离不适宜过远，以减短进浆、返浆管的长度，控制台设立在离智能压浆台车5～50m的范畴内。2、管路连接与循环模式（1）、双孔循环模式：选择适宜长度的高压管，分别将台车的进浆口与梁端的进浆口、台车的出浆口与梁端的返浆口、梁体另外一端两个出浆口连接，以下图所示。智能压浆管路连接示意图（2）、单孔孔外循环模式：对于长度不不大于30m的预制梁或其它较长的预应力管道，宜采用单孔孔外循环压浆模式，连接方式以下图所示：进浆管、返浆管、压浆嘴通过三通连接，并在进浆嘴与返浆管上安装阀门，同时在预应力管道另外一端的出浆口安装出浆嘴及阀门。单孔孔外循环模式管路连接（3）、双孔交叉循环压浆模式：对于持续刚构梁桥（长度不不大于50m）宜采用双孔交叉循环压浆模式，连接方式以下图所示：预应力智能压浆台车1与台车2同时工作，通过两侧预应力智能压浆台车内浆液的不停交换循环，解决了长管道循环排气的难题；循环结束后关闭阀2、阀2，启动阀门3、阀3’，两侧智能压浆系统分别进行孔外循环与自动调压；压力调节至预设值后分别自动锁压，关闭阀1、阀1’，确保进口压力达成规范规定值。双孔交叉循环压浆模式3、配备浆液根据规范规定，桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0.26～0.28，其初始流动度应不不大于10～17s,30min后的流动度应不不不大于20s。预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min,可适应制备低水胶比浆液，为更加好确保浆体质量，本项目采用成品压浆剂。高速制浆桶每次可制备3～5包压浆剂（每包压浆剂质量为50kg），制备浆液时，应先在制浆桶内加入量好的水，然后加入压浆料，再启动搅拌机进行搅拌，水泥加入过程中应缓慢，以免水泥成团，搅拌不开。最后一包压浆剂加入后来搅拌时间不适宜超出5min，而后可启动制浆机阀门，浆液自流至低速搅拌桶内，同时启动低速搅拌桶开始低速搅拌。如因低速搅拌桶内存有较多浆液，高速桶内浆液临时不能放入低速桶内时，高速制浆机应每隔3～5min启动搅拌30s左右，以免浆液沉淀分层，高速搅拌桶内浆液的储存时间不应超出30min。4、设备调试设备调试过程中，规定确保设备电源已经接通，接通设备电源，启动笔记本电脑，完毕软件安装、连接等工作。单击“启动压浆程序”，进入压浆施工控制界面，系统自动连接设备。如果设备连接不正常，请认真检查设备电源、天线等与否连接正常，或确认控制器端口与否连接正常，必须排除故障才可继续操作。设备连接正常的状况下，在控制界面上会显示“压浆设备连接成功”，“参数确认”判断无误后，点击“拟定”关闭该对话框。进入下一步操作。连接成功后，仪器会自动读取压浆系统的各项参数，如果各项参数长时间保持不动或是明显不对的状况，就是线路可能松动。5、压浆施工控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据与否跳动，右上角的“压浆梁号”对的，“第1次”压浆为准备状态。再次检查拟定管路连接与否对的，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。告知梁板两边工作人员，注意安全。而后亲密注旨在电脑上压力值和流量值与否正常，有异常立刻点击“暂停压浆”并进行有关检查。电脑在压浆施工过程中严禁运行其它程序，操作人员时刻关注有关数值，严禁离开控制台。在压浆过程中应亲密注意智能压浆设备工作状况，注意安全，如有异常状况立刻单击“暂停压浆”、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常状况后，方可继续压浆。每一次压浆完毕后，设备自动溢流，保存数据，并自动跳到下一种压浆环节，在下一种压浆环节开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器与否正常等等。一次压浆完毕后来，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备”进行管路冲洗，冲洗宜选择高流量低压力档进行，并直至返浆口与溢流口均流出清水5min以上为止。G、移梁寄存箱梁预制、张拉、压浆完毕后，待水泥浆强度达成设计规定后来，方可移出预制台座。采用龙门吊将箱梁移出预制台座至存梁区寄存。H、施工注意事项1、在立模时，模板立接头与平接头应夹以海绵条，并用胶带纸封闭，以防跑浆。2、安装波纹管时注意确保接头紧密，波纹管接头采用大一型号的波纹管螺口连接，并在外侧用透明胶带纸包扎，以防漏浆。3、绑扎箱梁钢筋时注意预埋护栏钢筋、伸缩缝预留槽口及钢筋、顶板钢束张拉预留槽口、每片箱梁底板设立4个φ100mm的通气孔。四、砼浇筑质量确保方法（1）、按图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采用主动的防止方法，并对施工中存在的问题和解决办法进行通报。（2）、原材料（碎石、片石、砂）的质量和规格必须符合设计和规范规定。水泥采用旋窑生产的水泥，强度等级不低于42.5Kpa；砂细度模数不不大于2.3；碎石粗集料，其最大料径不得超出截面最小尺寸的1/4，且不不不大于40mm。砂、石料等均应按规范规定的频率进行抽检，合格后方能进场使用。（3）、充足发挥质量确保体系，加强施工各环节的质量检查，及时发现问题及时解决，不合格工序严禁施工，并不得进入下道工序。每道工序均由质检工程师检查并报监理工程师验收签认后方能进入下道工序施工。（4）、施工过程中，严格按设计配合比施工，搅拌机采用强制式搅拌机。施工现场应使用计量精确的计量器具如磅秤、自动配料机等，使生产出来的砼符合规范规定，施工时经常检查砼坍落度。（5）、钢筋加工及焊接应严格按规范规定进行，并认真进行除锈、除油等解决，加强材料保管，避免钢筋生锈。（6）、施工场地应充足硬化，特别是堆料场地和钢筋加工场地的硬化；多个材料分隔堆放，避免掺杂，并立材料标记牌。（7）、砼振捣充足，均匀缓慢认真振捣，控制振捣时间，普通以砼表面出现浮浆，不再产愤怒泡为止。注意不要过振和漏振，操作人员进行岗前培训，规定对工作认真负责，一丝不苟。（8）、混凝土应分层浇筑，分层厚度对于插入式振动器不不不大于30cm，倾斜面施工时，应从低处开始逐级扩展升高，保持水平分层。五、外观质量确保方法：（1）、模板采用定型钢模，并确保模板平整、不变形，模板使用时去除锈迹并充足涂刷符合规定的脱模剂。（2）、模板支立牢固，接缝严密，避免模板跑模、变形，影响外观，模板接缝处紧密填塞，并抹玻璃胶，避免漏浆。（3）、加强砼振捣工作，对的进行振捣，尤应注意边部振捣，避免出现蜂窝、麻面，避免振动棒与模板接触，应注意跟模板保持一定距离，普通保持10cm左右。腹板振捣采用30振捣棒和50振捣棒结合振捣，确保振捣密实。（4）、浇筑砼时，避免外力碰撞模板，避免产生变形、松动或接缝不严。（5）、拆除模板时，用力不要过猛，避免砼构件棱角损坏或产生粘结破坏。（6）、按规定设立保护层，避免钢筋外露。外露砼表面与模板接触面不能使用油毡、塑料薄膜等作隔层。（7）、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕后，对裸露表面应及时进行修整、抹平，等收浆后再进行压光或拉毛解决，如裸露表面积较大，应加以覆盖。六、安全确保方法1、安全目的、杜绝伤亡事故；（2）、防止中毒、火灾、火警事故；（3）、杜绝重大车辆交通事故；（4）、特种作业人员持合格证件上岗率达100%（5）、按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100%，优良率95%以上。2、安全管理体系（1）、经理是第一负责人，对全部的施工人员应进行安全教育。贯彻安全第一，防止为主的方针。（2）、经理办公室安全领导小组长，根据工程项目制订安全施工规章制度，并负责贯彻。（3）、工程部负责构造安全施工设计，并检查贯彻状况。（4）、机料部负责多个施工机械安全操作规程的制度建设、物资机料的采购、运输、保管、使用的安全制度，并检查贯彻，特别应重视易燃易爆物资的安全管理和行驶机械的安全使用。（5）、队长负责本段施工人员的安全教育和安全方法贯彻，对工程安全和机械设备的安全果断做到以防止为主，消亡一切不安全隐患，做到安全施工。（6）、全员监督检查施工人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工过程中的一切不安全行为。（7）、经理部每月进行一次安全方法贯彻状况检查、评比，奖优罚劣。（8）、作业队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工。（9）、在经理部形成一种爱惜自己关爱别人，爱惜自己财物更要爱惜别人和国家财物的良好氛围，全员做到安全施工。3、安全生产确保方法项目经理部由一位副经理主管安全，各作业队设立专职安全员，确保每个生产工人“高愉快兴上班去，平平安安回家来”；健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种，必须持安全考核证上岗，严禁无证上岗，严禁无证操作，严禁违章作业；进入施工现场的全体职工果断做到“三不伤害”，做到人员及工程安全双达标。（1）、严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款规定进行施工。（2）、加强与本地气象部门之间的联系，六级以上的大风及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等来临之前，应做好人员以及钻机、临建工棚等设备、设施构造的安全防备工作。（3）、夜间施工时，必须配备好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。（4）、施工车辆与地方交通干扰的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。（5）、发电机房按国家有关部门的规定布署，做好安全保卫及防火工作。（6）、实施安全施工一票否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消亡在萌芽状态，真正做到防止为主。（7）、根据本合同段线路的特点，合理安排改线与根本的施工，以确