路基填筑首件施工方案

路基填筑首件施工方案G352务川藕塘至当阳改扩建工程路基填筑首件施工方案编制：审核：审批：中国十七冶集团G352务川藕塘至当阳改扩建工程项目经理部2018年4月目录12321一、编制说明 447631、编制目的 4134792、编制依据、原则 417032二、工程概况

52952三、施工部署

5114041、总体施工目标

565661.1、工期目标 5218471.2、质量目标

5325061.3、安全目标

5314531.4、环境保护目标

5122911.5、文明施工目标

673152、工程准备 6244574、施工资源配置计划

6139914.1、机械设备 6254714.2、试验设备及测量仪器 6204274.3、人员配备 7220414.4、目标 713967四、施工方法及主要工艺 7318081、施工放样 9292812、场地清理 913003、填方路基施工 9198783.1、填石路基施工 1046403.2、土石混填路堤施工 1118830五、质量保证措施 11139191、质量总体目标 1144942、保证质量的管理措施 12190192.1、技术管理 12296062.2、施工质量的保证措施 1296133、材料的质量控制 12194234、工程质量的检验 1348736、文件和资料的管理 1311827、工程计量管理措施 13149318、工程质量的保修计划 136856六、安全生产保证措施 1320952七、文明施工、环境保护保证措施 14194031、文明施工 14182362、环境保护 141274八、雨季施工保证措施 1514270九、事故应急预案 159964十、绿色施工保证措施 1783501、绿色施工保证体系 1712172、环境保护措施 17122533、节材与材料资源利用评价指标保障措施 17一、编制阐明1、编制目的本施工组织设计编制目的是为贵州省G352务川藕塘至当阳公路改扩建路基工程后续填方工程有一种精确、有效的施工控制参数，特制订本方案。2、编制根据、原则⑴贵州省遵义市G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程现场踏勘调查资料。⑵贵州省遵义市G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程有关合同资料。⑶贵州省遵义市《G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程两阶段施工图设计》资料。⑷《公路工程技术原则》（JTGB01-）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-)《公路工程质量检查评定原则》(JTGF80/1-)《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-)《公路土工实验规程》(JTGE40-)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-)《公路工程水泥混凝土实验规程》(JTGE30-)《公路工程集料实验规程》(JTGE42-)《公路工程质量检查评定原则》（JTGF80/1-）《建筑施工安全检查原则》JGJ59-《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-《建筑地基基础设计规范》（GB-50007-）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-《绿色建筑评价原则》（GB/T50378-）《建筑工程绿色施工评价原则》（GB/T50640-）⑸我公司现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验等。

二、工程概况

本项目是G352务川藕塘至当阳段，全线位于务川境内，起于务川藕塘村，接务川道角至藕塘公路终点，路线总体走向为东西方向，经都濡、涪洋2个镇，终点位于当阳G352务川与正安县交界处，接G352务川当阳至正安格林公路起点。全长38.676km。本标段路基市政部分为1.685km，公路部分路基长度为34.414km。工程填方量139.68万m3，包含填石方路基与土石混填路基。根据我合同段工程实际状况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选K63+050~K63+160段作为我段路基填筑首件工程进行施工。该段为全填方路段，实验路填料选在含有代表性的挖方段K61+250~K61+440取土石料10545m³。填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值不不大于50、塑限值不不大于26的土石料。由于本路段填方较高，选定在下列92区范畴内做93区、94区、95区填筑首件工程，为我合同段的后续路基填方施工提供切实有效全方面的施工控制参数。三、施工布署

1、总体施工目的

1.1、工期目的计划工期为8天，计划开工日期：04月20日(以监理工程师签发的开工令为准)，计划竣工日期：05月10日，累计20天。

1.2、质量目的

符合国家现行《公路工程施工质量验收规范》合格原则。

1.3、安全目的

（1）杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不不不大于5‰；

（2）不发生重大大塌方等责任事故；

（3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大机械事故；

（4）杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。

1.4、环保目的

工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾解决均按有关施工与环境管理方法执行，并主动响应业主提出的其它环保规定。1.5、文明施工目的

遵照业主有关工地文明施工规定，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。2、工程准备我合同段自进场开始，就对设计导线点进行了复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行了复测和计算，对K63+050~K63+160段进行了施工放样。本填方首件工程拟定取土场为K61+250~K61+440，路基填筑前，由实验室对取土场取样并通过实验拟定出土的多个参数为：填料密度1.96，CBR强度值8.4%，液限值31.1，塑限值19，塑性指数12.1，含水量11%和最大干密度2.11g/cm³，拟定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。在压实过程中，对填料的含水量严格控制。4、施工资源配备计划

4.1、机械设备挖掘机KATO3002台推土机山推2201台压路机YZD181台自卸车10台洒水车2台4.2、实验设备及测量仪器设备名称单位数量设备名称单位数量环刀组5标定筒个1铝盒个10电脑台1台秤台1全站仪台1天平台1水平仪台2灌砂筒个1塔尺把2原则砂Kg30花杆米5×34.3、人员配备小组由项目总工任组长，负责组织协调路基填方首件工程的实施；测量组负责本路基填方首件工程的标高测量与平面放线；路基队长负责本路段的现场作业施工；工程部负责本路基填方首件工程的现场数据收集、整顿、成果分析，由测量组和工程部对路基填方首件工程的施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)及机械组合进行报告总结。筑路机械班配备挖掘机操作机手4人、推土机操作机手2人、18t振动压路机操作机手2人、自卸车司机14人和洒水车司机4人。民工班组织民工20名，用于配合该路基填方首件工程的测量、施工和实验。4.4、目的本路基填方首件工程施工的目的是为了我段的后续填方工程有一种精确、有效的施工控制参数，因此我段在施工过程中的质量目的是“确保优良”，确保本工程一次验收合格。根据本填方首件工程的施工，精确计算填筑的合格土石路堤方量与施工时间的线性关系，为后续填方工程的工期提供实践根据。在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》与否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调节。在施工过程中，总结现拟定的管理模式与否符合本工程实际，并对其进行优化调节。总结管理经验，为后来的类似工艺工程提供实用的管理模式提供根据。四、施工办法及重要工艺

1、施工放样路基开工前我项目部首先进行路基复测工作，其内容涉及导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不不不大于20m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用(+)表达填方，用(-)表达挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。2、场地清理2.1、根据设计和规范规定，在路基范畴内的树木等杂物在施工前砍伐或移植，在地面下列最少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以去除，根据设计或监理规定运到路基范畴以外解决或运至弃土场。场地清理完毕后，对填方地段进行全方面填前碾压。2.2、地进行场地清理完毕后，报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收合格后，即进行填土。3、填方路基施工当清表后或每层填筑压实度达成规定规定后，报经监理工程师同意，重新放出实验路段中、边线，按规定每侧超宽50cm。下一层拟定填筑面积，拟定松铺厚度为40、45、50cm，以每车松石数量20ｍ３计算，计算出单个网格边长分别为4m×7m、4m×6m、4m×5m并用石灰画在地面上，控制每堆填料间距。测量出每个交叉点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用标尺杆挂线控制。填石路基碾压施工时，开始用压路机来回静压一遍，然后采用高频率、低振幅振动压路机碾压，碾压速度控制在3~6Km/h范畴内。每碾压(涉及静压和振动碾压)一遍，随机选择碾压后的交叉点坐标测量其高程，计算碾压后的层厚，并查看现场压路机的碾压痕迹与否明显，直到压路机碾压通过后，无明显轮迹时为止，分别按层厚和碾压遍数分析最佳的施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)和机械组合。土石混合路基碾压施工时，开始用压路机来回静压一遍，然后采用高频率、低振幅振动压路机碾压，碾压速度控制在3~6Km/h范畴内。每碾压(涉及静压和振动碾压)一遍，随机选择碾压后的交叉点坐标测量其高程，计算碾压后的层厚，并测量其压实度值，根据经验公式Q=(ρ-ζ)/0.0036(Q为含石率，ρ为压实度值，ζ为原则土工实验的最大干密度值)计算其含石率，绘制碾压遍数-压实度关系图。碾压2~5遍后，分别按层厚、碾压遍数和规定压实度值分析最佳的施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)和机械组合。本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采用加强碾压等方法，是能够确保路基的安全和稳定的。3.1、填石路基施工⑴填石路堤的施工次序运料→卸料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行整修→下一层施工。⑵基底解决a.在填筑前，按规范规定进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达成设计原则。b.基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行解决，使地面平顺无凹坑，以利排水。⑶边坡码砌a.边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以确保靠近边坡的填料碾压密实。b.在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前完毕。码砌后的边坡坡率要符合设计规定，每层码砌宽度在0.4～0.5m，坡面大致平整或做出规则的台阶。⑷分层填筑a.填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。b.每层填料采用级配良好的石块混合填筑，层厚按25cm、30cm、35cm分层。石块最大粒径不不不大于压实厚度的三分之二。大面对下摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙填以小石块或石屑。c.填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水平分层填筑时，先低后高，先两侧后中间。⑸摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑10～20cm厚的砾石或粒径不不不大于10cm的碎石，达成层面平整、无孤石突出，以确保碾压密实。⑹振动碾压a.填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。b.分层碾压时，从低处起先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与行之间重叠0.4～0.5m。c.压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。⑺检查签证对整个施工过程进行全程指导、旁站、统计、测验，实验人员按每遍碾压后所测的压实度值绘制碾压遍数与压实度曲线图；测定其平均松铺厚度和压实厚度、横坡、宽度，计算出松铺系数；对比三种不同松铺厚度实验成果，从工作效率、设备组合、工程经济等多个角度选择较优方案写出实验路总结报告报总监办同意后实施。检查做到及时、精确，检查成果内容齐全，误差不超出规定值。3.2、土石混填路堤施工⑴用土石混合料填筑路堤，当石料含量多于70%时，先铺填大块料，大面对下，设立平稳，再填小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。其压实作业按填石路堤的规定进行。⑵石料含量为50%～70%时，采用分层填筑，分层压实，每层按25cm、30cm、35cm分层。⑶石料含量低于70%时，其压实作业按填土路堤的规定进行。五、质量确保方法1、质量总体目的本合同段总体目的是：工程一次交工验收合格率100%，确保工程的内在和外观质量，构造物表面平整光洁，线条顺滑；表面平整，环境美观，争创优质工程。2、确保质量的管理方法2.1、技术管理组织工程技术人员学习、熟悉合同文献及有关技术规范、原则和操作规程，领略设计图纸的意图，提高每名技术人员的质量控制和管理水平。按照国家（部颁）有关施工技术规范、工程合同文献的技术条款及已同意的设计图纸、文献等。认真研究图纸，具体制订各分项工程的施工方案，贯彻各岗位人员，明确分工，各负其责，做好开工前的技术准备和技术交底工作。充足运用以往类似工程的施工经验，采用有效方法，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。把好工程原材料质量关，全部材料经实验检测合格才干投入使用。严格执行施工技术规范和操作流程。加强施工测量、实验和监测。2.2、施工质量的确保方法（1）施工技术人员应掌握施工工艺的流程，熟悉设计图纸和施工技术规范的规定，认真进行每道工序的检查，做好质量的控制。（2）要对全部材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工规定。对砂、石头料等地材进行材质、强度实验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超出设计规定。（3）坚持施工过程中的实验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度实验并统计。确保明验的频数、试件组数达成规定规定。（4）施工现场应设立材料标记牌，砼施工牌。混凝土的浇筑应严格按照配合比进行施工。为了有效控制砼的质量，砼浇筑过程中应对每批砼进行坍落度的实验和控制，确保砼抽样频率、取样试件的数量以满足规范的规定。3、材料的质量控制严格控制用于工程构造的材料质量，严把进货质量关，全部设备、部件、订货时严格按照国标和设计的规格、型号订货，对进场材料的类别、型号规格、数量和质量指标等进行验证和检查，并按规定规定进行抽检，杜绝不合格品进入施工现场，做好实验统计和材料仓库的保管工作。4、工程质量的检查施工中严格执行检查制度，按技术规范规定操作，及时抽样实验，为工程施工提供科学根据。每道工序经检查合格后，方可进行下道工序施工。定时对工程进行质量大检查，抓好“质量通病”的对照检查。6、文献和资料的管理指定专人负责工程文献和资料的管理，认真及时的收集多个技术文献和质检资料，分类归档。7、工程计量管理方法及时对隐蔽工程进行验收,各工序竣工时要报请监理工程师检查,资料手续要齐全,相片要拍照清晰,混凝土养护龄期28天经检查合格后方可申请计量。8、工程质量的保修计划本项目各分项工程力求做到质量优良，保修计划作为辅助的方法来进行，对已竣工程进行定时追踪检查、检测，如出现外观色泽的变化则采用适宜修饰的方法确保外观质量的美观；如存在混凝土质量缺点则采用补强方法进行修缮，若补强后仍不能达成规定的则做废品解决，并统计在不合格品台帐。六、安全生产确保方法建立健全安全生产组织机构。成立以项目经理为重要负责人的安全生产管理小组，设专职安全员，制订各项安全生产制度，检查督促各项安全方法的贯彻。实施安全技术交底，定时进行安全检查，对查出的隐患及时整治，做到定人、定时间、定方法。项目经理为施工安全的第一负责人。项目副经理为施工安全负责人，具体负责安全生产工作，办公室配备专职安全员。做到层层监督，严把施工安全关。（1）上岗前，对全部参加T梁预制及安装的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。（2）全部进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业系安全带。（3）制订各项分部工程的安全生产制度，检查督促各项安全方法的贯彻。（4）实施安全技术层层交底，定时进行安全检查，对查出的隐患及时整治。（5）施工现场及宿舍区要注意用电安全，严禁违章用电。（6）施工现场及住宿地，做好防火、防暴雨台风工作，配备灭火器及其它安全器材。（7）施工现场设立施工围栏等隔离设施和醒目的警告标志，确保行人、车辆与施工互不干扰，确保施工和交畅通通。七、文明施工、环保确保方法1、文明施工（1）严格执行公司文明施工有关规定及细则。（2）制订完善的文明施工条例，目的明确，责任到人。（3）全部的材料、构件严格按平面布置堆放，标记齐全，码放整洁。（4）施工现场设立醒目的安全警示标志、安全标语，作业场合有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明原则工地，做到文明施工。（5）项目施工、管理人员工作期间应穿工作服，使用个人劳动防护用品。宜根据作业特点和人员岗位不同，分色着装，并使用胸卡上岗（胸卡应附有本人照片、姓名、岗位、编号等栏目）。（6）施工区域设立围栏，实施围栏封闭施工。工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化解决。（7）现场的材料要分类堆放整洁。（8）施工过程中应随时保持现场施工道路的畅通。场内道路、场地应布置合理、实用、坚实、平整，并经常有人维护整修。道路、场地的排水系统应畅通，并随时疏通；特别是雨季和雨后，应及时检查保通，以防道路和场地大面积积水。（9）恪守本地政府的乡规民约，尊重本地群众的风俗习惯，与本地政府和人民群众建立良好的关系，以确保工程施工按合同规定顺利进行。2、环保（1）严格执行公司环保有关规定及细则。（2）采用有力方法避免施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对植被、河流的污染，防治噪声对环境的污染。（3）做好植被保护方法，搞好周边环境绿化。（4）分别对施工区域和生活区域实施封闭和半封闭式管理，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出入料口等场地设立围墙封闭；生活区设立围墙与外部隔离，实施半封闭管理，以减少噪声、粉尘等对周边环境的影响。（5）施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，清理污物，避免运行车辆运输产生扬尘。（6）制订施工期间环保方法，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境，避免由于建筑施工造成作业污染，保障建筑工地附近居民和施工人民的身体健康，应努力做好建筑施工现场的环保工作。八、雨季施工确保方法①路基开挖前，挖好截水沟、排水沟，确保排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大致积抽水的需要；

②要注意构造物模板和支架变形、下沉；

③施工时及时与气象部门获得联系，并将气象统计每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排与防护方法