2023年铁路客运站服务行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

铁路客运站服务行业报告/庞文报告PAGE1铁路客运站服务行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\h\z13079申明 320754一、铁路客运站服务业数据预测与分析 318191(一)、铁路客运站服务业时间序列预测与分析 330332(二)、铁路客运站服务业时间曲线预测模型分析 428791(三)、铁路客运站服务行业差分方程预测模型分析 529807(四)、未来5-10年铁路客运站服务业预测结论 612994二、2023-2028年铁路客运站服务行业企业市场突围战略分析 631050(一)、在铁路客运站服务行业树立“战略突破”理念 616541(二)、确定铁路客运站服务行业市场定位、产品定位和品牌定位 7316301、市场定位 7130362、产品定位 7172613、品牌定位 924717(三)、创新寻求突破 1015241、基于消费升级的科技创新模式 1095582、创新推动铁路客运站服务行业更高质量发展 10180783、尝试业态创新和品牌创新 1166364、自主创新+品牌 126724(四)、制定宣传计划 1329131、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 13324592、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 15145273、策略三：学会使用网络营销 1521755三、铁路客运站服务行业财务状况分析 1619946(二)、现金流对铁路客运站服务业的影响 1813930四、铁路客运站服务行业（2023-2028）发展趋势预测 183702(一)、铁路客运站服务行业当下面临的机会和挑战 1828509(二)、铁路客运站服务行业经营理念快速转变的意义 1930832(三)、整合铁路客运站服务行业的技术服务 2025869(四)、迅速转变铁路客运站服务企业的增长动力 209769五、2023-2028年宏观政策背景下铁路客运站服务业发展现状 2112976(一)、2022年铁路客运站服务业发展环境分析 2112153(二)、国际形势对铁路客运站服务业发展的影响分析 2223606(三)、铁路客运站服务业经济结构分析 233617六、2023-2028年铁路客运站服务业竞争格局展望 2411175(一)、铁路客运站服务业经济周期分析 2426161(二)、铁路客运站服务业的增长与波动分析 2513933(三)、铁路客运站服务业市场成熟度分析 2523194七、铁路客运站服务产业发展前景 2612833(一)、中国铁路客运站服务行业市场规模前景预估 265973(二)、铁路客运站服务进入大面积推广应用阶段 2615505(三)、中国铁路客运站服务行业市场增长点 2717863(四)、铁路客运站服务行业细分化产品将会最具优势 276420(五)、铁路客运站服务产业与互联网相关产业融合发展机遇 281359(六)、铁路客运站服务国际合作前景广阔、人才培养市场大 2913676(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 304375(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 306851(九)、铁路客运站服务行业发展需突破创新瓶颈 3117827八、铁路客运站服务行业未来发展机会 3121385(一)、在铁路客运站服务行业中通过产品差异化获得商机 312999(二)、借助铁路客运站服务行业市场差异赢得商机 3221816(三)、借助铁路客运站服务行业服务差异化抓住商机 337049(四)、借助铁路客运站服务行业客户差异化把握商机 3313642(五)、借助铁路客运站服务行业渠道差异来寻求商机 3325176九、关于未来5-10年铁路客运站服务业发展机遇与挑战的建议 3427374(一)、2023-2028年铁路客运站服务业发展趋势展望 3426075(二)、2023-2028年铁路客运站服务业宏观政策指导的机遇 3411061(三)、2023-2028年铁路客运站服务业产业结构调整的机遇 357218(四)、2023-2028年铁路客运站服务业面临的挑战与对策 35

申明中国的铁路客运站服务业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，铁路客运站服务业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出铁路客运站服务行业真正有价值的信息，并结合当前铁路客运站服务行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路客运站服务业数据预测与分析(一)、铁路客运站服务业时间序列预测与分析根据铁路客运站服务业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了铁路客运站服务业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从铁路客运站服务行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内铁路客运站服务业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取铁路客运站服务行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的铁路客运站服务行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据铁路客运站服务业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国铁路客运站服务业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、铁路客运站服务业时间曲线预测模型分析在铁路客运站服务业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年铁路客运站服务业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、铁路客运站服务行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年铁路客运站服务业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的铁路客运站服务业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国铁路客运站服务业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国铁路客运站服务行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出铁路客运站服务行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年铁路客运站服务业预测结论在以上三种预测铁路客运站服务业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国铁路客运站服务业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来铁路客运站服务行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对铁路客运站服务业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对铁路客运站服务业未来走势的预测仅供参考。二、2023-2028年铁路客运站服务行业企业市场突围战略分析(一)、在铁路客运站服务行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。铁路客运站服务行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对铁路客运站服务行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破铁路客运站服务产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定铁路客运站服务行业市场定位、产品定位和品牌定位铁路客运站服务行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位铁路客运站服务行业市场定位是指竞争对手现有铁路客运站服务产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位铁路客运站服务行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。铁路客运站服务行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：铁路客运站服务行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。铁路客运站服务行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是铁路客运站服务行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是铁路客运站服务行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。铁路客运站服务行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上铁路客运站服务行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，铁路客运站服务行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位铁路客运站服务行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。铁路客运站服务行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的铁路客运站服务行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。铁路客运站服务品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。铁路客运站服务行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。铁路客运站服务品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动铁路客运站服务行业更高质量发展铁路客运站服务产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国铁路客运站服务行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与铁路客运站服务行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，铁路客运站服务商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小铁路客运站服务企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小铁路客运站服务企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国铁路客运站服务行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于铁路客运站服务行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国铁路客运站服务企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励铁路客运站服务企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升铁路客运站服务企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。铁路客运站服务行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国铁路客运站服务规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国铁路客运站服务发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动铁路客运站服务行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是铁路客运站服务行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。三、铁路客运站服务行业财务状况分析(一)、铁路客运站服务行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年铁路客运站服务行业部分龙头企业的主要铁路客运站服务数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，铁路客运站服务公司各项指标持续加强，铁路客运站服务策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底铁路客运站服务行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18铁路客运站服务企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28铁路客运站服务业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期铁路客运站服务和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与铁路客运站服务业态铁路客运站服务以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因铁路客运站服务铁路客运站服务项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对铁路客运站服务业的影响从现金流的角度，我们可以分析医铁路客运站服务行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着铁路客运站服务行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对铁路客运站服务行业的发展和生存产生重大影响。四、铁路客运站服务行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、铁路客运站服务行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内铁路客运站服务企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在铁路客运站服务行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得铁路客运站服务行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内铁路客运站服务市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，铁路客运站服务行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。铁路客运站服务行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由铁路客运站服务行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、铁路客运站服务行业经营理念快速转变的意义一个成功的铁路客运站服务业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在铁路客运站服务行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合铁路客运站服务行业的技术服务转变经营理念是走铁路客运站服务业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接铁路客运站服务行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变铁路客运站服务企业的增长动力铁路客运站服务企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是铁路客运站服务企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。铁路客运站服务企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着铁路客运站服务行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型铁路客运站服务企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、2023-2028年宏观政策背景下铁路客运站服务业发展现状(一)、2022年铁路客运站服务业发展环境分析铁路客运站服务业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，铁路客运站服务业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为铁路客运站服务行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，铁路客运站服务业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，铁路客运站服务业需求结构持续改善。(二)、国际形势对铁路客运站服务业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致铁路客运站服务业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，铁路客运站服务业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球铁路客运站服务业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来铁路客运站服务业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、铁路客运站服务业经济结构分析一是铁路客运站服务业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，铁路客运站服务行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持铁路客运站服务业。从产业结构来看，我国的铁路客运站服务业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对铁路客运站服务业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。六、2023-2028年铁路客运站服务业竞争格局展望(一)、铁路客运站服务业经济周期分析铁路客运站服务市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，铁路客运站服务业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从铁路客运站服务业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从铁路客运站服务业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；铁路客运站服务行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、铁路客运站服务业的增长与波动分析目前，传统铁路客运站服务企业的生存状态相对缓慢。国内铁路客运站服务行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统铁路客运站服务行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际铁路客运站服务业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统铁路客运站服务企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统铁路客运站服务企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统铁路客运站服务行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、铁路客运站服务业市场成熟度分析目前，铁路客运站服务业市场已进入快速发展阶段。铁路客运站服务业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的铁路客运站服务行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的铁路客运站服务产业集群已初步形成，年均增长17%。铁路客运站服务业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国铁路客运站服务行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的铁路客运站服务行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：铁路客运站服务业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，铁路客运站服务业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。七、铁路客运站服务产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，铁路客运站服务产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，铁路客运站服务产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国铁路客运站服务行业市场规模前景预估铁路客运站服务产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于铁路客运站服务的应用需求也将越来越大。(二)、铁路客运站服务进入大面积推广应用阶段铁路客运站服务技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的铁路客运站服务产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，铁路客运站服务产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国铁路客运站服务行业市场增长点据不完全统计，铁路客运站服务行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的铁路客运站服务行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、铁路客运站服务行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，铁路客运站服务各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是铁路客运站服务相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。铁路客运站服务产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、铁路客运站服务产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对铁路客运站服务行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。铁路客运站服务相关电商也会随之迅速发展。行业创建铁路客运站服务质量安全大数据和互联网监管技术平台,对铁路客运站服务质量及重要安全性指标实时有效监控,实现铁路客运站服务监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持铁路客运站服务行业与互联网等产业融合发展,丰富铁路客运站服务产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,铁路客运站服务相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是铁路客运站服务相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使铁路客运站服务产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以铁路客运站服务为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动铁路客运站服务产业的发展,而之前,铁路客运站服务一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对铁路客运站服务失去信心。而支持铁路客运站服务产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动铁路客运站服务产业的发展起到显著作用,将使铁路客运站服务产业找到新的突破点、盈利点,建立新的铁路客运站服务产业盈利模式和发展模式。(六)、铁路客运站服务国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进铁路客运站服务相关专业铁路客运站服务人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽铁路客运站服务相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高铁路客运站服务从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的铁路客运站服务队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是铁路客运站服务产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制铁路客运站服务产业发展的重要原因,如何解决铁路客运站服务专业人才的难题,不仅需要完善高校的铁路客运站服务专业人才的铁路客运站服务培养体系,建立适应市场需求的铁路客运站服务专业科目,给铁路客运站服务专业人才正确的培养导向,还需要建立铁路客运站服务专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的铁路客运站服务专业人才的铁路客运站服务培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的铁路客运站服务产业人才培养课程和实践体系,目前中国铁路客运站服务技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业铁路客运站服务人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的铁路客运站服务技术人才培养,是快速建立我国铁路客运站服务人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前铁路客运站服务行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。铁路客运站服务行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国铁路客运站服务产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体铁路客运站服务的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了铁路客运站服务整体业务的50%以上。铁路客运站服务产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要铁路客运站服务企业自发形成创新氛围,推动铁路客运站服务产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、铁路客运站服务行业发展需突破创新瓶颈铁路客运站服务发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对铁路客运站服务的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，铁路客运站服务需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、铁路客运站服务行业未来发展机会(一)、在铁路客运站服务行业中通过产品差异化获得商机铁路客运站服务行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。铁路客运站服务企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的铁路客运站服务产品差异可以进一步细分为：(1)铁路客运站服务行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)铁路客运站服务行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)铁路客运站服务行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求，它还提高了整体销售价格。(二)、借助铁路客运站服务行业市场差异赢得商机铁路客运站服务行业市场差异化是指由特定的市场运作因素（例如产品销售条件和销售环境）产生的差异，包括销售价格差异，分销差异，市场细分差异，消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助铁路客运站服务行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户，我们在铁路客运站服务行业服务中对客户进行差异化管理，并利用主要资源匹配主要客户，有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户建立VIP客户服务团队，为他们提供技术，业