2023年技能大赛汽车电控系统故障自诊断技术真题及答案

2023年技能大赛汽车电控系统故障自诊断技术一．判断题1.汽车电控故障自诊断是指汽车电子控制系统监测自身的运行情况，诊断系统有无故障，并采取相应控制措施的过程。对√错2.当今汽车的每一个电子控制系统，都配置有相应的故障自诊断子系统，称为第二代车载故障自诊断系统。对√错3.当氧传感器电路“短路”时，汽车发动机ECU仍然可以对空燃比实施开环控制。对错√4.根据故障自诊断测试过程中显示的故障码来检查排除故障，是排除汽车电子控制系统故障最有效、最方便快捷的方法。对√错5.在诊断排除汽车电控系统故障时，可以对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验。对错√6.汽车传感器的技术状态，可以通过静态检测结果进行判定，静态监测主要测量电阻值。对√错7.汽车传感器的技术状态，可以通过动态检测结果进行判定，动态监测主要测量电压值。对√错8.就车检测汽车用温度传感器技术状态的方法是将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，并在不同温度下，用万用表检测电阻值，再与标准电阻值比较进行判定。对√错9.在检修汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵时，旧的油泵可以干试，新的油泵不可以干试。对错√10.当汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵发生故障时或者电磁喷油器发生堵塞、滴漏故障时，发动机ECU可以检测到故障信息，并生成故障代码。对错√11.就车检查大众轿车发动机电控燃油喷射系统的脉冲电磁阀式怠速控制阀时，起动发动机怠速运转，用手触摸怠速控制阀如有明显的振动感，说明怠速控制阀技术状态良好。对√错12.当丰田汽车安全气囊系统SRS的故障码为“41”时，就说明安全气囊系统SRS一定发生过故障。对√错13.汽车在使用过程中，只要蓄电池极柱上的电缆端子未曾拆下，ECU中存储的故障码就能长期保存。对√错14.拆下蓄电池极柱上的电缆接头，ECU内部RAM中存储的信息并不会因断电而丢失。对错√15.为了快速修复故障，在故障诊断之前可以通过拆卸蓄电池的方法试着修复故障。对错√16.检测步进电动机的工作电压，应有9~16V的脉冲电压。对√错17.诊断与检修汽车发动机电子控制系统故障第一步应从询问用户有关情况开始。对√错18.诊断汽车发动机电子控制系统故障操作应首选借助诊断仪读取故障代码以提高效率。对错√19.读取故障代码以后应按“机械故障与其他故障征兆表”诊断排除。对√错20.汽车故障诊断系统有通用的故障指示灯且只有一个。对错√二．单选题1.当汽车故障自诊断系统发现某只传感器或控制开关发生故障时，其电控单元ECU就会将故障信息以故障码的形式存储在（）中。（）[单选题]*A.ROMB.RAM√C.I/O接口D.CPU2.当冷却液温度传感器“短路”时，汽车发动机ECU将按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*A.0B.19.5√C.80D.1003.当冷却液温度传感器“断路”时，汽车发动机ECU将按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*A.0B.19.5C.80√D.1004.当进气温度传感器“短路”或“断路”时，ECU将均按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*A.20√B.30C.40D.505.当今汽车电子控制系统都配置有故障诊断插座。按照国际标准规定，故障诊断插座上的接线端子数目应为（）个。（）[单选题]*A.10B.12C.14D.16√6.国产大众轿车电子控制系统可用故障检测仪V.A.G1551或V.A.G1552进行诊断测试。两种故障检测仪可供选择的功能都有（）项。（）[单选题]*A.8B.9C.10√D.117.在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田雷克萨斯LS400轿车1UZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器的阻值时，阻值应为（）kΩ。（）[单选题]*A.1~2B.2~3√C.3~4D.4~58.在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田雷克萨斯LS400轿车1UZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器电压时，电压应为。（）[单选题]*A.0.1~0.9VB.1~5C.0.5~3.4V√D.0~129.就车检测大众轿车用热膜式空气流量传感器的电源电压时，拔下传感器上的线束插头，接通点火开关，检测线束插头上端子“2”与发动机缸体之间的电压值应不低于（）V。（）[单选题]*A.5B.9C.11.5√D.12.510.在静态检测丰田汽车发动机计算机控制系统TCCS用磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器的磁路气隙时，用厚薄规(塞尺)测量信号转子与传感器磁头之间的气隙应为（）mm。（）[单选题]*A.0.2~0.4√B.0.4~0.6C.0.6~0.8D.0.8~1.011.在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田汽车发动机计算机控制系统TCCS用磁感应式曲轴位置传感器线圈的电阻值时，拔下传感器线束插头，用万用表电阻挡(OHM×200Ω挡)检测传感器插座上“Ne”与“G-”端子之间的阻值应为（）Ω,检测传感器插座上“G1”与“G-”或“G2”与“G-”端子间的阻值应为（）Ω。（）[单选题]*A.15~25/15~20B.155~250/125~200√C.255~350/225~300D.855~1000/800~90012.就车检测触点开关式节气门位置传感器触点的技术状态时，拔下传感器线束插头，用万用表测量触点的接触电阻值应小于（）Ω。（）[单选题]*A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5√13.在当今汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器的设计使用寿命可达（）km。（）[单选题]*A.10B.16√C.20D.2514.在汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器加热元件的电阻值在常温条件下为1~5Ω。（）[单选题]*A.1~5√B.20~30C.100~200D.1000~130015.在环境温度为40℃的情况下，就车检测丰田车系冷却液温度传感器插座上两个端子之间的电阻值应为（）Ω。（）[单选题]*A.0~5B.80~100C.100~150D.900~1300√16.就车检测汽车发动机喷油器的驱动电压时，拔下喷油器上的两端子插头，接通点火开关但不起动发动机，检测喷油器插头上两个端子与发动机缸体间的电压，其低电平为（）V，高电平应为（）V。（）[单选题]*A.0/12√B.0/5C.6/12D.2.5/517.就车检查大众轿车发动机脉冲电磁阀式怠速控制阀时，断开点火开关，拔下怠速控制阀连接器插头，用万用表检测插座上两个端子之间电磁线圈的电阻值应为（）Ω。（）[单选题]*A.0~0.8B.1~2C.3~5D.15~20√18.奥迪轿车用永磁转子步进电动机式怠速控制阀设有两组线圈，其电阻值均为（）Ω。（）[单选题]*A.5~8B.10~20C.20~30D.45~60√19.在对大众轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统ABS进行故障自诊断测试时，系统的供电电源电压应不低于（）V。（）[单选题]*A.8B.9C.10.5√D.1220.汽车故障自诊断测试的含义是指（）。（）[单选题]*A.利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信，或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序关闭，以便读取与清除故障码、读取车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。B.利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信，或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码、读取车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。√C.利用专用故障检测仪与车辆故障存储中心进行通信，或按特定的操作方式触发车辆故障存储中心的控制程序运行，以便读取与清除故障码、读取车辆故障存储中心内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。D.利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信，或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码、修改车载ECU内部的控制参数、检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动。三．多选题1.在故障自诊断系统的监测点位于被监测部件负极的情况下，当执行器的导线、连接器插头或部件本身搭铁时，CPU的监测值始终等于0。则CPU记录的结论是“"或"对地短路”。（）[多选题]*A.对地短路√B.对电源短路C.对信号短路D.断路√2.汽车故障自诊断系统的功能包括:（）[多选题]*A.发出报警信号√B.存储故障代码√C.启用后备功能√D.停止车辆运转3.汽车电控系统的故障自诊断测试内容主要有:（）[多选题]*A.读取与清除故障码√B.数据流分析√C.监控执行器√D.编程匹配√4.汽车电子控制系统常用的故障自诊断测试工具有:（）[多选题]*A.听诊器B.故障检测仪√C.调码器√D.跨接线√5.诊断排除汽车发动机电子控制系统故障时，常用的故障征兆模拟试验方法有:（）[多选题]*A.振动试验法√B.加速试验法√C.水淋试验法√D.静置观察法6.在汽车发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器失效的原因主要是:（）[多选题]*A.老化√B.硅中毒√C.铅中毒√D.氧中毒7.当汽车发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器失效后，会有哪些影响:（）[多选题]*A.有害气体的排放量显著增大√B.燃油的消耗量显著增大√C.发动机水温显著增高D.机油消耗量显著增大8.汽车故障自诊断系统的组成包括:（）[多选题]*A.传感器和执