喀什城市规划项目书

-.z.城市规划原理课程作业喀什市规划建立班级：园林2015一班：贾永生**：教师：卫民日期：目录一、城市现状分析31地理位置32人口规模33交通优势3二、城市性质31全国综合性交通枢纽32国家历史文化名城4三、城市开展目标41城市规划期限42城市开展战略方针43城市开展规划错误！未定义书签。四、城市空间开展规划错误！未定义书签。1规划城市体系错误！未定义书签。2市域城镇规划体系错误！未定义书签。3城市空间布局错误！未定义书签。五、历史名城保护错误！未定义书签。1喀什大巴扎错误！未定义书签。2玉素甫·哈斯·哈吉甫墓错误！未定义书签。3喀什噶尔老城错误！未定义书签。4香妃墓错误！未定义书签。5立法保护错误！未定义书签。六、城市风景区规划51北湖生态公园景观规划64老城景区规划6七、城市根底设施规划错误！未定义书签。1公路规划62铁路规划63航空规划6八总结7喀什城市规划一现状分析1地理位置喀什市，隶属**维吾尔自治区喀什地区，位于**西南缘，塔里木盆地西部，东临塔克拉玛干沙漠，南依喀喇昆仑山与阿里地区，西靠帕米尔高原，是中国最西部的边陲城市，是喀什地区行政公署驻地。2人口规模人口规模:喀什市面积651平方千米，人口41.513万〔2012年〕，辖6个街道、2个镇、9个乡。3交通优势喀什地区处欧亚大陆中部，具有“五口通八国、一路连欧亚〞的独特地缘优势，自古以来就是中西陆路交通的重要枢纽，具有悠久的外贸传统、丰富的旅游和自然资源，农业开展得天独厚，喀什市被列入全国179个国家公路运输枢纽之一，对该地区经济社会和交通运输的开展将产生极促进作用。二城市性质喀什是全国综合性交通枢纽，国家历史文化名城，少数民族聚集地，信仰浓烈的城市。1全国综合性交通枢纽“一带一路〞是在国经济增长放缓、世界经济持续低迷的背景下提出的，它是一种新型合作理念，聚焦了世界各国的目光，承载着全球经济复兴的重托。喀什是丝绸之路经济带上的重要节点，是“向西开放的桥头堡〞，是连接我国与亚欧各国贸易通道的结合点，其战略地位无可替代。在“一带一路〞框架下，位于棋眼位置的喀什战略定位事关国家的复兴大业，对整个中亚地区乃至世界格局有着丰富的现实意义和深远的历史影响。2国家历史文化名城“香妃墓〞之称的来历，源于民间传说。香妃本名买木热.艾孜姆，自幼体有异香，被称为“伊帕尔罕〞(香姑娘)。她被清朝皇帝选为妃子，赐号“香妃〞，因不服京城水土病故，由124人抬运棺木，历时3年运尸回乡，安葬于阿帕克霍加墓中。现主墓室存驼轿一乘，据说就是当年运尸时从带来的。此传说流传甚广，表达了民、汉各族自古以来·团结互爱的良好愿望。三城市性质1规划期限城市规划期限是2014-2030年，基期是2013年，近期至2020，中远期2021-2030。规划立足于21世纪的长远开展，对城市性质、开展目标、市政根底设施布局考虑了更长时间的开展要求，并对城市远景开展进程和方向作出轮廓安排。2城市开展战略方针结合新一轮对口援疆背景，深入解读喀什承当的战略使命，以国际地缘政治的广阔视野开展研究，确定城市定位；基于历史脉络和经济交通联系，强调“大喀什〞空间开展框架，作为中心城区布局的前提和根底；紧扣地域自然生态和城乡特色，中心城区形成多组团空间布局形态；对老城格局实施整体保护，划定历史城区、历史文化街区；近期建立与援建方案结合，实现城市开展方向和重点的战略性调整。3城市开展规模2030年喀什中心城区规划人口总规模到达100万人左右，城市建立用地总规模控制在125平方公里以。以“大喀什〞交通一体化为重点，规划构建集航空、铁路、公路、口岸于一体的国际性陆型综合交通枢纽。规划期城市空间拓展方向主要向东，立足区域层面整合“一市两县〞围的优势资源，打造涵盖喀什、疏勒、疏附以及阿图什等周边城镇的“大喀什两小时经济圈〞。四城市空间开展规划1规划城市体系规划区--都市区--市区中心城--主城区2市域城镇规划体系基于历史脉络和经济交通联系，强调“大喀什〞空间开展框架，作为中心城区布局的前提和根底；紧扣地域自然生态和城乡特色，中心城区形成多组团空间布局形态；对老城格局实施整体保护，划定历史城区、历史文化街区；近期建立与援建方案结合，实现城市开展方向和重点的战略性调整。遵循“活力、生态、和谐、人文〞新喀什的总体开展战略，以喀什城区为核心，整合疏勒和疏附城区，以喀什经济开发区、疏勒城区和疏附城区为三大增长极，构筑“一核三极、一廊三带〞的“大喀什〞空间开展框架逐步推进“大喀什〞地区一体化进程。3城市空间布局宏观尺度上构建适应于“大分散、小集聚〞绿洲特征的不同尺度、刚性-弹性生态平安格局，重观尺度选择避让生态屏障、在大尺度生态斑块中灵活度更强的“组团式〞分散布局形态，微观尺度推行水网、林网、路网“三网合一〞的新城空间组织模式；新城区将巴扎、广场作为组织公共空间的核心要素，以吐曼河及水库等开放空间构成的“绿环〞为根底串联城市公共中心网络。老城区积极推广“一户一设计〞理念。五历史名城保护1喀什大巴扎喀什大巴扎位于喀什市东门，我国西北地区最大的国际贸易市场。巴札，系维吾尔语，意为集市。喀什是古丝绸之路上的历史文化名城，也是商品集散地，当年由出发的商旅，无论走天山南路抑或走天山北路，均在此地集合。2玉素甫·哈斯·哈吉甫墓玉素甫·哈斯·哈吉甫墓坐落在市体育路，占地965平方米。墓主是11世纪中期的维吾尔族诗，学者玉素甫·哈斯·哈吉甫。他生于1019年，卒于1080年左右。公元1070年前后，他用古回鹘文写成了一部长达13000余行的叙事长诗……3喀什噶尔老城东南端黄土高崖上有一处维吾尔居民小巷；维吾尔名：阔孜其亚贝希巷。意为高崖上的土；位于喀什老城地势最高的这一条长达数百米的高崖，在历史上早在〞两千多年前就己存在。4香妃墓香妃墓又名“阿帕霍回墓〞。它坐落在喀什市东郊5公里处的浩罕村，是一座典型的伊斯兰教式的古建筑九。陵墓始建于1640年前后。据说墓葬有同一家族的五代72人，因其中葬有明末清初喀什著名伊斯兰教“依禅派〞大师阿帕…5立法保护延续绿洲特色肌理、传承多元历史文脉，合理保护喀什老城、积极开展文化旅游产业，建立“具有浓郁民族特色的现代化城市〞保存维吾尔建筑风貌,从而实现历史文化的传承和发扬。以“元〞“单元组合〞和街坊作为其核心,每户民居的空间格局要表达喀什古城特色。逐步建立起比拟完备的、有特色的非物质文化遗产保护体系，使喀什具有历史、文学、艺术和科学等价值的珍贵非物质文化遗产得到有效保护、传承和开展。重点保护已入选国家级名录、自治区级名录和地区级非遗名录的工程。依托非物质文化遗产积极申报历史文化名村：如刀郎农民画的故土麦盖提县央塔克乡、中国**民族乐器村疏附县吾库萨克乡拓万吾库萨克村、代表帕米尔高原塔吉克游牧文化的塔什库尔干县乡阿依克日克村与塔吉克阿巴提镇等积极申报为历史文化名镇名村。六城市风景区规划1北湖生态公园景观规划北湖公园的设计将以吐曼河水系为根底，引入自然修复的理念，师法自然，力求使水清，使地绿，使人聚，使其变身为具有自然活力与人文魅力的大型综合生态公园。它将是拥有一个具有完整生态系统的湿地公园。2老城景区规划5年来，喀什市大力实施老城综合保护治理工程，投入资金52.56亿元，完成危旧房改造43178户，恢复提升了15条街道和13个片区历史风貌，整治了28个片区及外围14个重要路段和节点。完成了盘橐城、香妃故里、九龙泉等重要景区景点建立。喀什噶尔古城成功创立国家5A级景区，标志着喀什历史文化与现代文明交相辉映，城市地位由此大幅度提升。喀什市确立了旅游开展思路：坚持“建立一个景区，美丽一座城市，文明一片热土，富裕一方百姓〞，发挥喀什噶尔古城的带动效应，围绕"喀什市全域旅游总体规划"、"喀什噶尔古城旅游产业创新开展规划"，实施多项措施，推进喀什市全域景区化。七城市根底设施规划1公路规划建立喀什绕城高速，喀什至乌鲁木齐市高速公路，喀什-伊尔克什坦口高速公路，喀什至和田高速公路，喀什至麦盖提高速，巴楚至莎车高速公路。远期建立喀什市至乌恰、喀什市至阿图什市、叶城至高速公路。根本路网由喀什地区对外通道和国际通道等相关路线组成。普通干线公路网布局方案由6条放射线、4条横线、4条纵线和5条联线组成“六射四横四纵五联〞的路网构造。2铁路规划铁路布局以喀什市为中心呈十字形。加快中吉乌铁路和中巴铁路建立前期工作；建立喀什－吐尔尕特口岸铁路；喀什－塔什库尔干－红其拉甫口岸铁路；喀什-和田铁路东沿至格尔木与青藏铁路相连接；库尔勒-阿克铁路复线沿伸至喀什。完成喀什和巴楚火车站的客货站场升级改造。强化喀什在南疆铁路中的枢纽作用，新建喀什北站〔货车作业技术站〕。预留伽师县西克尔库勒、疏勒、英吉沙、莎车和叶城铁路货运站用地。中远期进展扩建，提高运输能力；加快钢铁集团**艾尔木冬生态钢城铁路货运专线建立。3航空规划加快推进喀什国际机场改扩建工程和航空港的建立，加强航油保障能力建立，开工建立喀什航油战略储藏库；开展喀什机场第二条跑道的前期工作；逐步开辟喀什与周边国家及非洲、欧洲的国际客运航线及货运包机业务。开通喀什直达卡拉奇、新德里、杜尚别、比什凯克、奥什、喀布尔、迪拜等周边国家重要城市的国际航线；开通直达、**、、等地大中城市的国旅游航线；开通喀什至库尔勒、伊宁、阿勒泰等疆支线机场间的区航线。加快建立莎车、图木舒克和帕米尔支线机场，综合配套快捷通道，联接主要城镇。积极培育民用航空市场，在麦盖提规划建立通勤机场，在英吉沙县、伽师县、岳普湖县、巴楚县、叶城县规划建立通用机场。八总结通过对该城市的了解与城市规划PPT的制作，让我对一个