桥梁系梁施工方案

四川路桥宜宾至叙永高速公路第10分段E匝道桥系梁施工方案编制：审核：同意：七月E匝道桥系梁施工方案编制根据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-；2、《公路工程质量检查评定原则》JTGF80/1-；3、《公路工程水泥混凝土实验规程》JTGE30-；4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000~K50+000）。5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计工程概况E匝道桥：本桥位于梅硐互通。起止点桩号EK0+161.794—EK0+248.794，桥长均为87米。预应力砼现浇箱梁。桥墩采用柱式桥墩、桩基础；桥台采用柱式台、桩基础。施工时应根据开挖后的实际地质状况酌情调节桩长。施工进度计划E匝道桥系梁计划7月3日开工，10月3日竣工，施工工期90天。人员及机械状况配备劳动力配备状况杉树坝大桥下部构造施工配备现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。机械设备配备状况机械设备配备表序号机械名称规格单位数量备注1发电机200KW台12拌和站套13起重汽车浦沅25T/20T台各14砼罐车台35弯掘机台16切断机台17电焊机台48对焊机台19人行爬梯座13、模板配备状况系梁模板配备1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1.4m模板配备30m，盖梁模板配备1套。地系梁施工方案地系梁相连的桩基必须经检测单位声波检测或钻心取样检测合格后，才干进行施工系梁。⑴测量放样当桩基达成一定强度后，根据设计桩位坐标放出成桩中心，同时按照设计地系梁底高程，测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高程进行对照，拟定凿毛深度。⑵桩头浮浆凿出根据测量标出的高度运用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系梁底设计高程，同时也必须满足凿出的桩头断面的全部混凝土都是新鲜、密实的。规定凿出的桩头中间部位约高，大面平整，便于浇筑混凝土时清洗桩头的积水能够很快排出。⑶基坑开挖基坑开挖前由测量组测出基坑轴线，并按设计基底的断面尺寸以及地质状况进行适宜的放坡后定出开挖边线，规定开挖完毕后的坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大50cm左右，留有足够的操作空间。开挖采用挖掘机辅以人工开挖，对于石质基坑采由人工自上而下逐级用镐、锹开挖，遇坚硬土层时用锤、钎破碎；若遇基坑岩石则采用浅眼爆破，采用非电毫秒管起爆，严格控制炸药用量，开挖从一端向另一端分层开挖，注意控制开挖截面。挖掘机开挖或人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运输弃至指定点堆放。基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出，若遇大量渗水时则挖积水坑后用潜水泵向孔外排出。⑷基坑解决当基坑开挖至设计标高后，将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外，并根据坑底地质状况决定与否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。规定解决后的基坑底强度不得低于设计规定，若设计无规定时，应不得低于5Mpa并报请监理工程师检查合格后以进行下一道工序。⑸钢筋制作和安装地系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕。钢筋工根据技术交底图纸进行安装钢筋骨架。绑扎或焊接钢筋时，严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊，焊接长度不不大于10d或5d，规定焊缝饱满、无焊渣，焊接不得烧伤主筋。钢筋由钢筋班根据施工图集中下料成型并编号堆放，用拖车运至施工现场，骨架严格按图纸现场放样绑扎，在绑扎系梁钢筋骨架时注意预埋墩柱钢筋，伸入桩头与桩基钢筋进行焊接，且焊接接头要错开布置；钢筋骨架的底部和两侧绑扎垫块，间距在纵、横向不不不大于1.2m，成菱形布置。钢筋绑扎成型后经自检合格并填写钢筋安装检查表，申请监理工程师检查验收。⑹模板安装地系梁模板采用大块组合钢模拼装施工。在钢筋检查合格后，地系梁模板采用人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装加固；在模板安装完毕后先自行检查模板的支撑、平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标与否符合规范规定，在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后，准备浇筑混凝土。⑺砼浇筑浇筑砼前，将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干净，并使其达成湿润状态。经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，采用搭设混凝土放料平台或汽车吊起吊混凝土，在混凝土运输到位后必须做坍落度实验，以确保混凝土含有良好的和易性、流动性和可靠性。砼强度必须达成设计标号和满足耐久性等技术规定。在施工中严格控制水泥用量，避免因砼水化热过高引发开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层（每层高度控制在30cm左右）浇筑，插入式捣固器振捣。在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，每点振捣时间为20~30秒，与侧模保持5～10cm的间距，插入下层砼5-10cm左右，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止，每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。⑻砼养护砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面，必须经常洒水养护，确保混凝土表面随时处在湿润状态，养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。⑼模板拆除当混凝土强度不低于2.5Mpa时，运用吊车配合或人工直接拆除模板，拆除模板时注意拆模的次序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模板要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。⑽基坑回填当模型拆除完毕立刻报请监理工程师检查签认合格后进行回填，地系梁直接运用挖掘机进行回填到设计规定高度。柱间系梁施工方案⑴浮浆凿出（凿毛）凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。⑵底模平台的搭设墩柱施工时设立100mm预留孔，柱间系梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的80mm钢棒作支撑。模板及支撑的安装：施工柱间系梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一根[200mm槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放32T螺旋千斤顶，千斤顶上方架设I450mm工字钢，然后在I450mm工字钢上横架20×20cm方木作底模支撑，柱间系梁底模直接铺在方木上。为避免千斤顶出现偏压造成槽钢变形，同时引发构造受力不利，在槽钢内放千斤顶位置30cm范畴内焊一块20mm钢板以提高刚度。⑶柱间系梁钢筋的制作和安装底模铺好后，通过测量定出柱间系梁底标高，调节千斤顶行程将底模调至设计标高。然后吊装、绑扎柱间系梁钢筋。柱间系梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，运用吊车或提高架将钢筋起吊到柱间系梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。规定安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超出钢筋总根数的50%，且焊缝必须饱满，搭接长度满足规定，焊渣去除干净。⑷柱间系梁侧模安装：用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用25T汽车吊起吊或用提高架提高安装柱间系梁模板，柱间系梁模板采用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行解决，避免漏浆，解决完毕即对模板进行清洁，涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点运用吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确认后浇注砼。预埋件安装，柱间系梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置精确、牢固。⑸混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立刻准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，25T汽车吊、提高架吊送或泵送混凝土。混凝土采用分层持续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超出30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土5~10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。在砼初凝后，用湿麻袋覆盖顶面砼进行养护，湿养护不少于7天。⑹模板拆除模板及支撑的拆除：在砼达成75%以上强度后可先拆除侧模，待砼强度达成设计强度的100%后，用5T链条葫芦挂住I450mm工字钢，将千斤顶卸荷回顶并取出，拆除[200mm槽钢，抽出钢棒，用链条葫芦将工字钢及底模放下。⑺砼养护砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护，确保混凝土表面随时处在湿润状态，拆模后养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。质量确保7.1建立质量管理机构建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充足调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区，为此四川公路桥梁建设集团有限公司宜叙高速公路工程项目经理部10分部特成立工程质量检查、监督、考核领导小组。组长：陈启洪副组长：林首康、郭斌、文可喜组员：王波、刘晓银、欧三山、张贵华7.2施工质量确保方法（1）钢筋工程质量确保方法1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能实验资料等质量证明资料。2）到工地的每批钢筋要按规范规定进行抽样实验，全部实验必须符合有关原则的规定。3）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，且立牌标记清晰。4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范规定的质量原则进行。（2）模板、支架质量确保方法1）本工程构造物全部外露模板采用钢模，加工质量要满足规范规定。2）模板及支架不与工作脚手架相连。3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置精确。4）支架地基基础承载力要满足计算规定，安装好的支架要稳定结实。5）现浇支架或工字钢支撑必须经验算论证后方可投入使用。（3）砼施工质量确保方法1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行有关的性能检测。2）细集料、粗集料等材料严格按规范规定进行选用，并经监理工程师同意后使用。3）砼施工28d前，在实验室进行试拌、实验。监理工程师签认后进行正式生产。4）砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。5）砼浇筑按水平分层、一次作业中持续浇筑。6）自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超出2m，当超出2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。7）砼采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超出30cm；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。8）砼浇筑完毕后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆盖养生，养生期保持7d以上。7.3质量确保体系图质量确保体系图TQC教育TQC教育质量第一为顾客服务下道工序是顾客制订教育计划检查贯彻改善工作质量质量工作检查现场QC小组活动总结表彰先进作业队质量管理小组质量自检小组检查创优效果制订创优方法明确创优项目接受业主和监理监督定时不定时质量检查进行自检互检交接检加强现场实验控制充足运用当代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制订奖罚方法签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反馈实现质量目标思想确保组织确保施工确保制度确保技术确保提高质量意识项目部质量领导小组创优规划经济法规贯彻ISO9001系列质量原则，推行全方面质量管理各项工作制度和原则岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量确保体系图安全确保8.1建立安全管理机构成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领导小组，作业工区设立施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设立兼职安全员，全方面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目的：坚持“安全第一，防止为主，教育开路，制度确保”的方针，果断杜绝人为重大事故。安质部长：郭斌模型木工组长安质部长：郭斌模型木工组长安全员：张贵华作业队长：李锐砼组长钢筋木工组长拌合站站长8.2建立安全确保制度（1）制订安全生产目的，实施单位持续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚方法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做届时时讲、到处讲，将“质量第一，安全第一”的标语叫响，使安全意识进一步人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产状况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采用有效方法，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制订完善的安全施工规章制度，报项目经理同意后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须恪守呼唤应答制和联系信号，确认安全后方可操作。（4）多个机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁私自操作。实施单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，恪守交通规则，礼貌行车，服从本地交警部门的管理，避免交通事故发生。8.3加强安全教育和安全方法的设立（1）全部工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）运用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。（3）全部进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。（4）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与本地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。（5）在施工作业现场及运输道路上，设立醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（6）实施安全生产交接制度，安全方法不贯彻或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达成30℃高温时，在驻地周边洒水，保持地面湿润避免中暑。8.4加强安全工作的物质保障（1）、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。（2）、桥梁墩台系梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3）、定时对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要予以营养补贴。8.5其它保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采用对策，避免因自然灾害的影响带来伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。8.6安全确保体系安全确保体系图安全确保体系图环保方法9.1环保方针和目的1、环保方针:以总监办的水土保持方案为根据，以本地政府有关环保的法律、法规为准绳，贯彻“防止为主，保护优先”的环保方针。2、环保目的:建设绿色公路通道，保护周边生态环境；全方面达成宜叙高速公路建设环保规定，使工程施工尽量减少对环境的影响，做到施工规划园林化。9.2环保体系环保体系框图环环保管理工区自评奖罚管理层次基层检查环保监督保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施工污水解决、施工扬尘控制、地下管线保护、现有交通设施保护、固体废弃物的解决、振动控制。环保护体系框图工区层项目部作业层管理手段环保教育环保方法奖罚制度项目部环保制度学习有关环保法律法规上级年评奖罚项目部自评奖罚地方环保部门奖罚地方环保部门监督上级单位监督经理部例行检查9.3环保机构及重要职责1、施工环保机构项目部成立以经理为组长，以生产副经理、技术总工程师为副组长，安质部长及其它各部门负责人为组员的环保领导小组；环保小组负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、研究和解决环保问题。项目部安质部，作为具体办事机构。组织机构见下图。作业队班组环保技术人员作业队班组环保技术人员工区自检人员工区环保技术小组组项目部安质部项目部环保领导小组2、施工环保机构的重要职责⑴、贯彻执行有关环保、水土保持、野生动物保护的法规和原则；⑵、贯彻设计和施工组织设计中的环保方法；⑶、制订并组织实施施工环保预报监控系统；⑷、确保高速公路工程施工所需环保经费；⑸、宣传教育生态环保法。9.4施工环保、水土保持方法（一）思想教育和制度确保方法1、做好生态环保的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。2、严格执行有关环保的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行设计单位和本地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制订的环保方法。3、制订具体的环保方法，建立严格的检查制度，定时检查，发现问题及时解决，对违反有关环保法律、法规的及时移交有关部门解决，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。（二）水土保持方法为确保地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行变化径流的方向或改沟、改河。临时用地范畴的裸露地表植草或种植树木绿化。（三）避免噪音污染方法针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音运用消音设备减噪。（四）避免水污染方法施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池解决后再排放，含油废水经隔油池解决后排放，避免油污染地表和水体。（五）维护生态平衡系统，避免人为恶化环境方法加强生态环保的宣传工作，使全体参建员工充足认识对环保的重要性和必要性，加强环保意识。制订具体的环保方法，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好公路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤构造、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。（六）地表植被的保护合理