机动车区间测速系统现场测速误差测量不确定度评定报告_第1页
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文档简介

机动车区间测速系统现场测速误差测量结果的不确定度评定1（测量方法）概述《机动车区间测速系统》湖南省地方计量检定规程1.2测量环境：温度（-10～50）℃;相对湿度＜90%；路面不超过1cm的积水1.3标准器及配套设备：标准时钟及显示装置，标准测速仪及显示装置,试验车1.4被测对象：机动车区间测速系统（以下简称：区间测速系统）现场测速误差(5km区间)1.5测量过程：将标准时钟及显示装置、标准测速仪及显示装置按使用要求安装在试验车上，调整使其处于正常工作状态。试验车保持在同一车道内驶过整个区间，标准测速仪测量并显示试验车的行驶距离，并通过被检区间测速系统起点和终点的监控终端进行拍摄。根据式（1）计算得出机动车区间测速系统现场测速误差。2数学（测量）模型∆v=v−t2t1式中：∆v——距离误差，km/h；v——监测系统显示的速度值，km/h；s——区间里程实际测量值，km；t1——试验车进入区间时刻；t2——试验车离开区间时刻；∆t——试验车进出区间时间间隔，h。3方差及灵敏系数1C224不确定度分量的评定4.1标准测速仪引入的不确定度分量u(s0)，B类标准测速仪的测距最大允许误差为0.5%，在5km区间带来的最大误差为5km×0.5%=0.025km。按均匀分布处理，取包含因子，则其不确定度分量为k=3,其不确定度分量为u3L=0.014km4.2标准时钟日差引入的不确定度分量u(t)，B类试验的进入时刻为2023年04月16日早上09点11分46.10秒，此次试验的离开时刻为2023年04月16日早上09点16分45.13秒，时间间隔值为299.03秒。标准时钟在299.03s时间间隔的最大允许误差为±0.00035s，按均匀分布处理，取包含因子k=3,其不确定度分量为u∆t=0.00020s=5.5×10-8h4.3触发距离的不确定性引入的不确定度分量u(s)，B类区间测速系统一般在距离摄像机水平方向20m到30m范围内触发拍照，但触发距离的不确定，考虑到起点和终点的触发的不确定性，其带来的最大距离偏差0.02km，按均匀分布处理，取包含因子k=3,其不确定度分量为u(s)=0.012km4.4区间测速系统分辨率引入的不确定度u(d)，B类：区间测速系统分辨率为1km/h，满足矩形分布，有：u(d)==0.29km/h5标准不确定度分量一览表不确定度分量不确定度来源标准不确定度灵敏度系数Ci分布类型不确定度分量ui∆vu(s0)标准测速仪测距最大允许误差0.014km-12.04h-1均匀0.168km/hut标准时钟日差5.5×10-8h-2均匀0.399×10-4km/hu(s)触发距离的不确定性0.012km-12.04h-1均匀0.144km/hu(d)区间测速系统分辨率0.29km/h1均匀0.29km/h6合成标准不确定度上述各输入量相互独立，得到： )t+u2(s)=0.36km/

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