钢结构智慧树知到课后章节答案2023年下山东交通学院

钢结构智慧树知到课后章节答案2023年下山东交通学院山东交通学院

第一章测试

杭州钱塘江大桥由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座（）。

A:钢拱桥B:钢梁桥C:钢桁架桥D:钢斜拉桥

答案:钢桁架桥

卢浦大桥的结构形式为（）。

A:钢斜拉桥B:钢梁桥C:钢桁架桥D:钢拱桥

答案:钢拱桥

2018年，中国粗钢累计产量约占全球产量的（）。

A:35%B:25%C:50%D:70%

答案:50%

钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于（）。

A:钢结构自重轻而承载力高B:钢材具有良好的焊接性C:钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合D:钢材具有良好的耐热性

答案:钢结构自重轻而承载力高

关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是（）。

A:钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用B:钢材具有良好的焊接性能，采用焊接结构可以使钢结构的连接大为简化C:钢结构的耐热性很好，但耐火性能很差D:钢材具有良好的塑性，达到拉伸极限而破坏时，应变可达20％~30％

答案:钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用

钢结构具有良好的抗震性能是因为（）。

A:钢结构的质量轻B:钢材良好的吸能能力和延性C:钢材的强度高D:钢结构的材质均匀

答案:钢材良好的吸能能力和延性

当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时，不适合采用的措施是（）。

A:使用防火涂料B:表面覆盖隔热层C:使用高强钢材D:使用耐火耐候钢材

答案:使用高强钢材

第二章测试

在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（）的典型特征。

A:塑性破坏B:强度破坏C:脆性破坏D:失稳破坏

答案:塑性破坏

钢材的标准应力-应变曲线是通过（）试验得到的。

A:冷弯试验B:疲劳试验C:单向拉伸试验D:冲击韧性试验

答案:单向拉伸试验

钢材的伸长率可以通过（）试验来获得。

A:单向一次拉伸试验B:冷弯180°试验C:冲击试验D:疲劳试验

答案:单向一次拉伸试验

钢材的抗拉强度与屈服点之比反映的是钢材的（）。

A:强度储备B:弹塑性阶段的承载能力C:塑性变形能力D:强化阶段的承载能力

答案:强度储备

随着钢材厚度的增加，下列说法正确的是（）。

A:钢材的抗拉、抗压、抗弯强度提高，而抗剪强度有所下降B:钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均下降C:钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均有所提高D:视钢材牌号而定

答案:钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均下降

钢材在多轴应力状态下的屈服条件是（）。

A:折算应力σeq等于钢材屈服点B:最大主压应力σ2等于钢材屈服点C:最大主拉应力σ1等于钢材屈服点D:最大剪应力τ1等于钢材屈服点

答案:折算应力σeq等于钢材屈服点

钢材的塑性性能受很多因素的影响，下列结论中正确的是（）。

A:加载速度越快，钢材表现出的塑性越差B:应力集中对钢材的塑性变形无显著影响C:二（三）向拉应力导致钢材塑性增加D:温度降低对钢材塑性性能影响不大

答案:加载速度越快，钢材表现出的塑性越差

随着钢材中含碳量的提高，钢材的（）。

A:强度提高，塑性和韧性也同时提高B:强度降低，而塑性和韧性提高C:强度降低，塑性和韧性也同时降低D:强度提高，而塑性和韧性下降

答案:强度提高，而塑性和韧性下降

钢材在250℃左右时，会出现抗拉强度略有提高，塑性降低，脆性增加的现象，这一现象称为（）。

A:蓝脆现象B:冷脆现象C:塑脆现象D:热脆现象

答案:蓝脆现象

决定疲劳破坏的关键因素是（），疲劳计算是以此为准则进行的。

A:应力比B:循环次数C:应力集中D:应力幅

答案:应力幅

下列可引起钢材疲劳破坏的荷载是（）。

A:静力荷载B:冲击荷载C:产生拉应力的循环荷载D:产生全压应力的循环荷载

答案:产生拉应力的循环荷载

应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）。

A:n≥5×104B:n≥5×106C:n≥6×105D:n≥5×105

答案:n≥5×104

当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。

A:容许应力设计法B:近似概率极限状态设计法C:概率极限状态设计法D:极限状态设计法

答案:容许应力设计法

Q235钢按照质量等级分为A、B、C、D四级，由A到D表示质量由低到高，其分类依据是（）。

A:伸长率B:化学成分C:冲击韧性D:冷弯性能

答案:化学成分

钢号Q345B中的345表示钢材的（）。

A:屈服强度B:抗拉强度C:比例强度D:抗剪强度

答案:屈服强度

不适合用于主要焊接承重结构的钢材为（）。

A:Q235DB:Q345CC:Q345ED:Q235A

答案:Q235A

由稳定性、疲劳强度或刚度控制设计的构件采用下面哪种钢材较为合适（）。

A:Q390B:Q235C:Q345D:Q420

答案:Q235

质量等级为E级的钢材要求（）℃的冲击韧性。

A:-20B:-40C:+20D:0

答案:-40

第三章测试

轴心受压构件的整体稳定系数φ，与()等因素有关。

A:构件截面类别、计算长度系数、长细比B:构件截面类别、两个方向的长度、长细比C:构件截面类别、钢号、长细比D:构件截面类别、两端连接构造、长细比

答案:构件截面类别、两端连接构造、长细比

普通双轴对称轴心受压钢构件的承载能力取决于(

)。

A:强度B:弯曲屈曲临界力C:弯扭屈曲临界力D:扭转屈曲临界力

答案:弯曲屈曲临界力

在下列诸因素中，对压杆的弹性屈曲承载力影响不大的是()。

A:构件的初始几何形状偏差B:荷载的偏心大小C:材料的屈服点变化D:压杆的残余应力分布

答案:材料的屈服点变化

下列轴心受拉构件，可不验算正常使用极限状态的为()。

A:受拉支撑杆B:托架受拉腹杆C:屋架下弦D:预应力拉杆

答案:预应力拉杆

a类截面的轴心压杆稳定系数取值最高是由于()。

A:截面的刚度最大B:残余应力的影响最小C:初弯曲的影响最小D:截面是轧制截面

答案:残余应力的影响最小

轴心受压构件发生弹性失稳时，截面上的平均应力()。

A:达到钢材屈服强度fyB:低于钢材比例极限fpC:低于钢材抗拉强度fuD:低于钢材屈服强度fy

答案:低于钢材比例极限fp

下列关于稳定的说法哪种正确()。

A:压杆失稳是压力使刚度减小并消失的过程B:压杆失稳是因为杆件有缺陷C:压杆失稳时屈曲的形式是弯曲D:压杆失稳是因为杆中部的应力超过了钢材的强度

答案:压杆失稳是压力使刚度减小并消失的过程

格构式轴压柱等稳定的条件是()。

A:实轴计算长度等于虚轴计算长度的2倍B:实轴计算长度等于虚轴计算长度C:实轴长细比等于虚轴换算长细比D:实轴长细比等于虚轴长细比

答案:实轴长细比等于虚轴换算长细比

长细比较小的十字形轴压构件易发生屈曲形式是()。

A:扭曲B:弯扭屈曲C:弯曲D:斜平面屈曲

答案:扭曲

轴压柱在两个主轴方向等稳定的条件是()。

A:杆长相等B:计算长度相等C:长细比相等D:截面几何尺寸相等

答案:长细比相等

格构式轴心受压构件的等边单角钢斜缀条可按轴心受压构件设计，但强度设计值要乘以折减系数以考虑()。

A:节点构件不对中的影响B:构件的焊接缺陷形的影响C:单面连接偏心的影响D:剪力的影响

答案:单面连接偏心的影响

实际轴心压杆的板件宽厚比限值是根据板件屈曲临界应力与构件整体屈曲临界应力相等原则确定的。

A:对B:错

答案:对

计算双肢格构式轴心受压构件绕虚轴x轴弯曲的整体稳定时，其轴心受压整体稳定系数φ应根据换算长细比查表确定。

A:对B:错

答案:对

实腹式轴心受压构件只需进行强度、整体稳定和长细比计算。

A:对B:错

答案:错

单轴对称截面的轴心受压构件，当构件绕对称轴失稳时发生弯扭屈曲。

A:对B:错

答案:对

应力集中降低了钢材的屈服强度。

A:对B:错

答案:错

轴心受拉构件计算的内容有强度、刚度和稳定性。

A:错B:对

答案:错

计算结构或构件的强度，稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值，而不是标准值。

A:对B:错

答案:对

构件的长细比是长度与回转半径之比。

A:错B:对

答案:错

第四章测试

对于跨度较大的工字钢梁，其最小高度一般是由下列哪项指标决定的？

A:建筑高度B:经济条件（即用料最省原则）C:刚度要求D:强度要求

答案:刚度要求

设计焊接组合截面梁时，通常要事先估计梁的高度取值范围，一般来说梁的最大高度是由建筑高度所决定的，而梁的最小高度一般是由下列哪项决定的?

A:梁的局部稳定要求B:梁的刚度要求C:梁的强度要求D:梁的整体稳定要求

答案:梁的刚度要求

一简支梁受均布荷载作用，其中永久荷载标准值为15kN/m，仅一个可变荷载，其标准值为20kN/m，则强度计算时的设计荷载为（）。

A:q=1.2×15+0.6×1.4×20B:q=15+20C:q=1.2×15+0.85×1.4×20D:q=1.2×15+1.4×20

答案:q=1.2×15+1.4×20

按《钢结构设计标准》中的公式σ=Mx/γxWnx计算直接承受动力荷载的工字形截面梁抗弯强度时,γx取值为（）。

A:1.15B:1.0C:1.05D:1.2

答案:1.0

为了提高梁的整体稳定性，下列哪种是最经济有效的办法？

A:增大截面B:改变荷载作用的位置C:设置横向加劲肋D:增加侧向支撑点，减小l1。

答案:增加侧向支撑点，减小l1。

均布荷载和集中荷载作用下的简支梁（其他条件均相同），关于其整体稳定屈曲系数k，下列叙述正确的是（）。

A:集中荷载作用在梁的上翼缘时k值最高B:集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高C:均布荷载作用在梁的上翼缘时k值最高D:均布荷载作用在梁的下翼缘时k值最高

答案:集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高

某竖直向下均布荷载作用下的两端简支工字形钢梁，关于荷载作用位置对其整体稳定性的影响，叙述正确的是（）。

A:荷载作用位置与稳定承载力无关B:当均布荷载作用于下翼缘位置时稳定承载力较高C:当均布荷载作用于上翼缘位置时稳定承载力较高D:当均布荷载作用于中和轴位置时稳定承载力较高

答案:当均布荷载作用于下翼缘位置时稳定承载力较高

某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）。

A:减小梁受压翼缘的侧向计算长度B:减少受压翼缘宽度C:增大受拉翼缘宽度D:改变荷载作用位置

答案:减小梁受压翼缘的侧向计算长度

焊接工字型截面梁腹板设置加劲肋的目的（）。

A:提高梁的抗弯强度B:提高梁的局部稳定性C:提高梁的抗剪强度D:提高梁的整体稳定性

答案:提高梁的局部稳定性

设计焊接工字形截面梁时，腹板布置横向加劲肋的主要目的是提高梁的（）。

A:整体稳定性B:局部稳定性C:抗弯刚度D:抗剪强度

答案:局部稳定性

第五章测试

下面哪个因素不是拉弯或压弯构件弯矩产生原因（）。

A:横向荷载B:扭矩作用C:轴向力偏心作用D:端部弯距作用

答案:扭矩作用

在有节间荷载作用下，桁架下弦杆按（）。

A:压弯杆件计算B:拉弯杆件计算C:受弯构件计算D:轴心受拉构件计算

答案:拉弯杆件计算

钢结构实腹式压弯构件一般应进行的计算内容为（）。

A:强度、弯矩作用平面外的整体稳定性、局部稳定、变形B:强度、弯矩作用平面内的整体稳定性、局部稳定、变形C:强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比D:弯矩作用平面内的整体稳定性、局部稳定、变形、长细比

答案:强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比

对于拉弯构件，必须进行计算的内容是（）。

A:强度破坏B:局部稳定性C:整体稳定性D:弯扭失稳

答案:强度破坏

对需要计算疲劳的压弯（拉弯）构件，其强度计算是应采用（）。

A:全截面屈服准则B:部分发展塑性准则C:塑性铰准则D:边缘屈服准则

答案:边缘屈服准则

对Q235工字形压弯（拉弯）构件，进行强度计算时，对x轴的截面塑性发展系数可以取1.05的是（）。

A:直接动力荷载B:承受静载且受压翼缘外伸宽度和厚度之比为13C:受压翼缘外伸宽度和厚度之比为13D:受压翼缘外伸宽度和厚度之比为15

答案:承受静载且受压翼缘外伸宽度和厚度之比为13

刚度由构件的（）控制。

A:弹性模量B:惯性矩C:长细比D:重量

答案:长细比

钢结构实腹式压弯构件在弯矩作用平面内整体稳定性验算公式中γ主要是考虑（）。

A:截面塑性发展对承载力的影响B:初弯矩的影响C:残余应力的影响D:初偏心的影响

答案:截面塑性发展对承载力的影响

偏心压杆在弯矩作用平面内的整体稳定计算公式中，W1x代表（）。

A:受压较小纤维的净截面抵抗矩B:受压较大纤维的净截面抵抗矩C:受压较小纤维的毛截面抵抗矩D:受压较大纤维的毛截面抵抗矩

答案:受压较大纤维的毛截面抵抗矩

单轴对称截面的压弯构件，一般宜使弯矩（）。

A:绕任意轴作用B:绕对称轴作用C:视情况绕对称轴或非对称轴作用D:绕非对称轴作用

答案:绕非对称轴作用

在端弯矩和横向荷载共同作用下的两个几何尺寸完全相同的压弯构件，一根端弯矩使之产生反向弯曲，一根产生同向弯曲，则前者的稳定性比后者的（）。

A:差B:好C:无法确定D:相同

答案:好

压弯构件平面内失稳形式表现为（）。

A:跳跃失稳B:极值点失稳C:突然失稳D:分支点失稳

答案:极值点失稳

实腹工字形截面压弯构件在荷载作用下，当荷载达到某一值时，腹板和受压翼缘将不能保持平衡状态，发生出平面波形鼓曲，称为构件的（）。

A:平面内失稳B:局部失稳C:强度破坏D:平面外失稳

答案:局部失稳

Q235钢，H形截面实腹式单向压弯构件的平面内稳定性计算公式中，若果γx=1.05，受压翼缘外伸宽度b和厚度t之比为（

）。

A:(15,20]B:>20C:(13，15]D:≤13

答案:≤13

下面关于实腹式压弯构件截面选择错误的是（）。

A:弯矩较大，弯矩作用平面内高度较大的双轴对称截面或单轴对称截面B:尽量选择宽肢薄壁截面C:尽量选择板件宽厚比较小的截面D:弯矩较小，截面形式与轴心受压构件相同

答案:尽量选择板件宽厚比较小的截面

第六章测试

有两个材料分别为Q235和Q345钢的构件需焊接，采用手工电弧焊，采用E43焊条。

A:不宜B:可以C:必须D:不得

答案:可以

直角角焊缝的有效厚度he的取值为。

A:1.2hfB:4mmC:1.5hfD:0.7hf

答案:0.7hf

对于直接承受动力荷载的结构，计算正面直角焊缝时

。

A:取＝1.22B:要考虑正面角焊缝强度的提高C:与侧面角焊缝的计算式相同D:要考虑焊缝刚度影响

答案:与侧面角焊缝的计算式相同

承压型高强度螺栓可用于

A:承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接B:承受反复荷载作用的结构的连接C:直接承受动力荷载D:冷弯薄壁型钢结构的连接

答案:承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接

轴心受力构件的正常使用极限状态是

A:构件的变形规定B:构件的刚度规定C:构件的挠度规定D:构件的强度规定

答案:构件的刚度规定

采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用E50焊条是否正确

A:对B:错

答案:对

焊接残余应力不影响构件的动力强度

A:错B:对

答案:错

承受静力荷载的侧面