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文档简介

国家高速公路包头至茂名线(G65)陕西境中铁隧道股份有限公司铜黄高速公路TH-C11标项目经理部2012年4月23日铜黄高速公路TH-C11合同段K108+400弃土场扩容水土保持方案一、建立水土保持组织机构组长：赵建新组员：夏俊华、蒲永富、王峰、李晋宁、曹宏鸿、程继彤、姚成华、王依、王海宏、曾勇、杨碧勇、徐家辉检查、验收一体化。二、本工程环境影响因素识别根据施工特点，本项目有可能出现的主要环境管理因素有：粉尘排放、运输遗撒，污水排放、固体废弃物排放等。三、环境管理目标1、现场扬尘排放达标：现场施工扬尘排放达到环境检测机构的粉尘排放标准要求。2、运输遗撒达标：确保运输过程无遗撒。4、施工现场夜间照明符合业主要求。四、弃碴防护我项目目前弃碴场有两处，1#弃碴场正在使用中，占地23亩，平均弃渣高度8米，可弃马家梁隧道石方10万方；已填筑完成的渣场位于线路YK108+828(工地试验室西侧)西侧干沟内2#,占地47亩，平均弃渣高度9米，可弃马家梁隧道石方17万方，该碴场已经完成复耕。目前，正在使用的批，现对1#碴场进行扩容，扩容面积15亩，计划弃碴10万方。2、在挡墙下部(原地面沟心位置)设200×200厘米的排水孔(孔内用(1)施工前应加强排水，保持基础底部干燥，基础施工完毕，应及时回(2)浆砌材料用片石及M7.5水泥砂浆。(3)墙体施工严格按照砖石及砌体施工相关规范操作，采用铺浆法分皮卧砌，且上下错缝，内外搭接，石块间竖向缝隙应灌浆饱满，严禁采用外面墙顶水泥路面做至挡墙外边，墙面用1:2水泥砂浆勾缝。(5)挡墙每隔10～15m设置沉降缝1道，防止挡墙整体沉降变形失稳。(6)弃渣应分层填筑，每层填筑厚度不大于50cm,压实后孔隙率不大于24%。30cm,深60cm,沟底宽60cm,沟顶宽180cm。沟壁内侧应用1:2水泥砂浆勾五、防止和减轻水污染水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处六、防止大气及粉尘污染强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料妥善保存。4、加强施工机械设备的维修保养，减少噪声和污染。5、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌合机、大型轧石机场等投料均应有防尘设备。在这些场所作业的人员，配备必要的劳动防护用品。规定和要求进行。施工机械的施工时间作合理安排，噪声级别高的作业安排附件：1、K108+400

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