台t行车施工技术计划

PAGE1PAGE1新疆八一钢铁股份有限公司板带电转炉项目(２台１80/５０t)行车安装工程施工方案编制：审核:批准:新疆建工安装工程有限责任公司八钢板带电转炉项目行车安装工程项目部200５年7月审批栏审批意见:建设单位代表:年月日目录1．工程概况2。行车安装位置平面图3。施工部署４。施工进度计划5.施工工艺6。质量保证措施7．平安技术措施8。施工过程的监督检验9.特种设备的验收10.特种设备的交付1１。主要参考文献12。附录附录1工程项目管理机构图附录２劳动力计划附录3施工机具需用计划附录4施工进度计划附录5施工平面布置图１工程概况１。１本次行车设备安装工作范围包含２台双吊钩箱型双梁桥式板坯夹钳起重机(Q（t）＝１80／50t,工作级别＝Ａ7，Lｋ=2２m，H（m）=2４／25)从设备开箱、现场倒运、吊装、组装、组拼、机电安装（含滑触线安装)及无、静、动荷载试验，提据交工验收资料,交竣工验收为止。1。2质量目标：一次交验合格率１00％，工程履约率100%。１。3平安目标：不发生重大的人身平安和设备平安事故，一般性事故发生率掌握在千分之十五以下。１。4工程内容:安装2台铸造桥式起重机及其滑触线、电缆.1．５安装地点:八钢板带电转炉炼钢厂1。6工期:２005年7月５日—20０5年９月1５日2。行车安装位置平面图2台双吊钩箱型双梁桥式板坯夹钳起重机（Ｑ(ｔ）＝20+20，工作级别=Ａ７,Lｋ＝37。７５，H(ｍ）=１1）安装在F、G段加料跨。(见附录5)3。施工部署３。1管理方针:管理方针：细心施工保护环境以人为本、遵章守法管理务实持续改进。３.2管理目标3.2。1质量目标：工程（产品）一次交验合格率100％，工程合同履约率10０%。,吊装一次合格率1０0%，顾客满意率90%以上。３．２.2环境、职业健康平安生产管理目标：杜绝重伤、避开轻伤，预防、掌握和削减职业病危害。３.２。3环境、职业健康平安管理指标:工伤频率低于1.5％；避开火灾、交通、管线、设备、中毒等事故；特殊工种持证上岗率达到１００%；劳动保护用品发放率１0０%;3．2。4项目环境管理目标：节能降耗，防治污染，实现污染物达到排放；杜绝重大环境污染事故。3．２。５项目环境管理指标：重要环境因素掌握率100％；节能降耗保护资源,主要材料定额消耗率掌握不超过４％;固废物按规定100％分类;３．3工程项目管理机构.简略内容见附录13．４工程项目施工机具需用计划.简略内容见附录３4施工进度计划为保证总目标的实现，要以质量、平安为第一，以进度为核心。首先,以总进度网络为依据，按施工进展阶段的不同，分解为多个层次,再按各层次分解为不同的进度分目标,建立起一个分解进度目标为手段，以进度掌握为目的，进度掌握目标系统。（简略内容见附录4）５.施工工艺5。１主要施工方法及技术措施5.１起重机安装工艺的一般规定5．1。1设备技术文件应齐全5。1.2起重机在组装时，应检查起重机设备的外形才尺寸及主要零部件，如发现变形和超差等缺陷时,应通知甲方、监理单位、制造厂家，不能任意调整。５。1.３起重机在安装时，应检查钢丝绳的型号、规格和长度,不应有损伤、硬弯、腐蚀、扭曲、压偏等缺陷。在钢丝绳长度不够时,不得接长使用，应准时更换同型号的钢丝绳。钢丝绳在工作过程中，不应有卡阻或与其他部件相碰等现象.5.1．4在装配联轴器时,两轴的不同轴度和端面间隙应按GＢ5０2３１-９8中的规定执行。注：运行机构、起升机构运行之前应复查联轴器装配情况。齿式联轴器装配允许偏差联轴器外形最大直径Ｄ（mm）两轴心径向位移（mm）两轴线倾斜断面间隙s（ｍｍ)１70～18５0．300.5/１00０2～42２０～２５00．４5290～43００。６51．０／１０00５～74９０～５900.９0１。5/１0０0680~780１。207~105。１．5起重机制动器的调整应符合下列要求：5.1。5．1制动器应开闭灵敏，制动应平稳牢靠.５。1。5。２起升机构的制动器应为额定负荷的１.25倍，有特殊要求的1．4倍，在静载下应无打滑现象.5。1。５。３运行机构的制动器调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为准.5。1.５。４起重机试车之前应复查制动轮的装配情况；１、主小车上装配好的制动轮径向跳动值不得大于下述规定：制动轮直径(mm)φ3１5φ６30径向跳动（mm）0.1２0。１2端面跳动(ｍｍ）０。250．2５2、制动闸瓦中心线对制动轮中心线的位移不超过3，两闸瓦与制动轮之间的间隙应相等,松闸时应满意下列范围：制动轮直径（mｍ）Dφ３1５φ630允许间隙(ｍm）Ｃ1。２５1.3５５．1.５。5起重机在组装时,小车四个车轮应同时与轨面接触.5．2起重机在安装前的检查5.2。１设备技术文件应齐全。5.2。2按设备装箱单进行清点设备、材料及附件的型号、规格和数量应符合设备技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂试验纪录。5.２．3吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度应符合设计和安装规范要求.5.2．４起重机的行走机构和起重运转机构转动应无损伤、卡阻现象，应灵敏。(大车车轮装配后跨度偏差不能超过±4）5.2.5平安保护装置应完整、牢靠。5。２.６金属结构的焊接质量应符合相关技术文件的规定.５．3施工步骤施工筹备开箱检查轨道基础复验端梁及大车吊装组对驾驶室安装小车安装大车、小车车轮跨距及装配质量检查总体尺寸检查电器安装及调试起重机静、动负荷试车交工验收5。4机械设备安装5。４。1安装前的筹备工作5。4．1。1施工图纸会审并技术交底5。４。１。2依据现场设备平面设计图，弄清楚起重机安装位置(操作室方向及滑线方向)将起重机运至车间内进行预组装检查.5。4。１.3起重机可分为大梁、端梁、支腿、腿纵梁、小车等几部分解体运输,对大梁之类的大件下面垫上道木.5.4.2开箱检查5。4.２.1开箱前必须有建设单位、安装单位和设备厂家参加,三方一起检查，一起验收行车设备及配件，并作好记录作为移交凭证。５．4。2.2检查箱号和箱数（包括散装件）及包装情况，设备技术文件应齐全。５。4．2．3按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并有出厂合格证书。5.4。２．4对全部部件、零件、电气设备、附属材料等，进行表面质量检查，发现问题准时跟业主联系.5。4．3清洗和检查5.4。３.1设备拆卸清洗前应做好标识，以便组装辨认。5。4。３．2对需清洗的零部件和传动机构进行清洗加油。5.4。3.3部件清理完毕后要分类存放,以防混装和丢失。５。4．３.4大车组装用的联接板要与大车车体认真校对，保证联接螺栓孔的精准性。５．４.3．5一般情况下，大、小车行走轮,减速机、卷扬机构等都是组装件,都要开盖检查，经项目技术负责人确认设备内干净无杂物，如设备未超过技术文件规定的免拆洗天数或不需解体清洗时可加油，否则要解体清洗。5.4.3.６在拆卸检查过程中要做好各种记录，并由相关责任人员签字认可。５。４．４轨道复验5。４。4。1检查起重机轨道安装质量是否符合《起重设备安装工程施工及验收规范》ＧB５０２78-98的要求；５.4。４.2起重机轨道跨度的允许偏差不得大于±10ｍｍ。5.4。４.3轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1／100０，每2m测一点，全程内凹凸差不应大于10mm。5.４．４．4轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。5.4.4。５两平行轨道的接头位置应错开,其错开距离不应等于1２.60米。5。4.4．６轨道接头凹凸差及侧向错位不应大于1mm,间隙不应大于2mm.５.４.4.７伸缩缝处的间隙应符合设计规定,其允许偏差为±1mｍ.５。４．5吊装运输方案的确定5.4.5.1吊装主梁:本台桥式起重机主要接受15０吨汽车吊和１３０吨汽车吊吊装安装的方法。桥式起重机为双梁结构，总重量为3３４。188吨(对于单件；主动主梁重量为80吨，被动主梁重量为５０吨，付、端梁45吨，主小车重量为127．296吨,副小车重量为50吨,)，实行先吊装后组对的方法,先吊装被动主梁（带短梁），利用汽车吊再吊另一大梁（地面组对司机室）。ﻫ５.4.５．２小车吊装：用1３０吨汽车吊将小车从侧面直接吊装到行车主梁上。ﻫ5．4.5。3吊车选择:吊装选用１台1３0吨、１台150吨的汽车吊.５．4.6。起重机安装（关键过程）本工程的大型铸造桥式起重机有2台,安装位于F—Ｇ加料跨。5．4.6。1用8０吨拖板车拉运桥式起重机到厂房后，依据安装位置摆放,同时在主梁下用道木垫起肯定的高度，进行总体尺寸检查，合格后,用15０吨和１30吨吊车进行抬吊吊装作业。5.4。6。2将大车吊装的绳扣绑扎好，仔细检查全部绳扣等索具是否都已绑扎坚固牢靠（主梁吊装用φ5５的钢丝绳)。５．４.6．３一切工作就绪后开头吊装，设备吊离地面１00～２00mｍ时停止吊装,使钢丝绳和索具均处于载荷状态,并进行全面检查,检查合格后方可连续吊装.5.4．６.4起吊高度达1．5m时停止吊装进行隔热板安装。5。4.6.5起吊高度达5m时停止吊装进行驾驶室安装。5。4。6.6用2个3t倒链把驾驶室吊起后组对,然后经质检员检查确认后，方可焊接.焊接完成后，应经检验合格，否则必须返工。把操作室组装上后连续起吊，超过行车轨道表面时停止起吊，接受松紧溜绳的方法把大车转正放在轨道上。5．４。６。7当第一个桥架吊装就位后，端梁上的大车轮放在轨道上，端梁的两端下用垫木垫起，同时临时固定，然后吊装另一桥架组对端梁,完成后把螺栓上紧。5。4．６．８组装好的桥架应按下列技术要求进行检查A主梁上拱度用拉钢丝绳法进行测量,并按下述公式计算。主梁上拱度:Ｆ=ｈ-h1-Δg其中：F-——上拱度测量结果（mm)h-——上翼缘板至钢丝绳间距离(mm）ｈ1上拱度测量值（mm）Δg-－—钢丝绳自重影响值（mｍ）见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB5０278-98附录二中附表2.2B对角线相对偏差：正跨箱形梁5mm。C主梁旁弯度；Sz／200０（Sｚ—第一块箱板之间的距离应现场确定）D同一载面上小车轨道凹凸差：同一载面上主小车轨道凹凸差值为１0mm，副小车轨道凹凸差值为4．5mｍ，大车轨道凹凸差值为10ｍm。５。４。7小车的吊装及组焊先调整好行车主梁的间距,使两片主梁上的轨道间距与小车轨距相符，然后用１3０吨汽车吊从侧面直接将小车吊放到行车主梁上。小车由两片组成,需在主梁上进行组队焊接，调整好两片小车间距，在小车两侧用螺栓进行联接并用开口扳手拧紧，然后用Ｅ5016φ4．0焊条将接缝处进行焊接。5．4．8安装栏杆和小车滑线，检查栏杆和小车滑线的平直度,如有如发现变形和超差等缺陷时，应通知甲方、监理单位、制造厂家，在接受书面修改通知单之前不能任意调整。5。4．8.1主梁组对完成后，经质检员检查合格后方允许进入下一道工序.５。4．８.２起升机构安装起升机构运到安装现场后,经对其进行检查，合格后吊至主梁上，以免在吊装时移动影响吊装。5。４.9安装质量标准如下起重机跨度S允许偏差±3．2mm，主梁上拱度37.8~24.3ｍm,对角线相对差+7mm,主梁旁弯度ｆ的值现场确定Ｓz长度后定.5。５电器安装及调试5.5。1建立完善的平安保障体系.坚持持证上岗，杜绝违章操作,遵守国家有关平安施工的规定，避开一切平安事故的发生，确保人员、机械、设备的平安。５.5。２全部试验及调校仪器、仪表等的精度必须满意调试要求,并经计量部门鉴定，而且在有效期内使用。５.5。3施工中全部的各种主要材料、消耗材料除有特殊规定外，必须是镀锌制品。５．5。4全部安装调试记录必须完整,并符合要求，并请有关人员签字。有格外要求的重要的施工内容应请建设单位、监理公司检查并当场签字方可有效。5。5.５施工中遇到的难解决的问题,应会同设计部门、建设单位、监理公司等协商解决,并具备有效的书面文字记录方可组织施工。５.5。６现场工机具材料排列整齐，临时有电符合规定要求，并做到平安牢靠。5。6、施工前筹备5。６.1筹备好施工中所需规范，施工图册等有关资料及施工所需各种记录表格。5.6．2组织施工队和小组生疏图纸和规范,做好图纸初审记录。5.6。3会同公司技术部门对图纸进行会审并将会审中的问题做好记录。5.6.４会同公司、建设部门和设计部门对图纸进行技术交底,将发现的问题提交设计部门，并由设计部门和甲方做出解决意见（书面）并做好记录。５。6。５施工前全部工具、器具设备筹备齐全，材料房，工具房均就位，电器设备及安装材料应８０%以上到货和进入现场，施工现场基本上具备施工条件.5.6．６电器设备会同甲方专业代表共同开箱检查，核对，对电器设备要求外观及包装完好,无碰擦、损坏、缺件，说明书、合格证齐全、型号、规格、数量进行核对，对附件也要进行核对并要有合格证，检查出存在问题应准时解决,并在开箱记录单上签字确认。５.6。7会同甲方代表勘察现场,确定施工工地，临时电源,道路及工具房和堆料场地.５.６.８为了工程质量,工期要求，建立了完善的组织机构。5．７施工技术措施5．7.１施工前应对工人,技术人员进行技术交底,使他们对自己的安装工作有较全面了解。5。7.2由施工技术人员对施工中所产生的有关技术工作等问题做好施工日志，作为安装工程技术总结的原始记录，技术跟踪的依据,作为处理各种安装施工过程中消灭的技术纠纷的备忘录，也可作为最终质量评定的依据。5.７.3施工日志从开头到竣工不间断或漏记,工程竣工后施工技术日志应由技术管理部门负责将其和竣工技术资料一起存档。５．7.4各种原始记录，调校记录,各种试验记录,开箱记录以及说明书、合格证和设计变更通知、联络单等都由专业技术管理部门保存和管理。5.7.5作好竣工图的编制工作，使安装竣工图与实际安装状况相符,最后由施工单位加盖“竣工图”标志后，即可作为安装工程竣工图（内有有关负责人签字）。5.8馈电装置5。８．1小车馈电装置应接受电缆导电，用户有特殊要求时也可接受铜线\型钢或其他新型馈电装置。５.8。2大车馈电装置一般接受型钢作滑线，也可用电缆、铜线或其他新型馈电装置.5.8。３小车接受电缆导电时应满意以下要求5.8。４在桥架和小车架的适当部位设置固定接线盒(箱）.５。８.5另设牵引线,保证在小车运动时电缆不受力。5.8.6电缆截面在2.5mm2及以下的可接受多芯电缆,4mm2及以上的可选用三芯或四芯电缆，其中1６ｍm2及以上电缆宜选用单芯电缆。5．９施工方法5．9.1滑接线和滑接器安装5.9．1．1绝缘子安装绝缘子与绝缘套管选用不得有机械损伤及缺陷,瓷表面应清洁光滑，无裂纹无杂质。绝缘子两端固定螺栓可以用高标号水泥沙浆灌注，灌注时螺栓应垂直和置于绝缘子中心,螺栓长度应符合设计要求。绝缘子两端固定螺栓也可以接受铅灌注，但灌注时绝缘子要烘干不能潮湿否则绝缘子要炸裂，绝缘子安装时两端垫红钢纸片,防止运行时产生应力损坏绝缘子。５.9．1。2滑接线安装A、支架安装：滑线支架距离地面高度12米，支架安装应平正坚固，并应在同一水平面或垂直面上.Ｂ、滑接线安装:铜电车线须进行整形、调整,其中心偏差不大于长度的1/100０，且不得大于10mm，与滑接器接触面应平正无坑凹,无锈蚀,导电性能良好.在额定电压０.5KＶ以下的滑接线,其相邻导电部分和导电部分对接地部分之间的净距不得小于30mm。起重机在终端位置时滑接器与滑接线未端的距离不应小于2０0ｍm，终端支架与滑接线未端的距离不应大于８00ｍm，滑接线安装完后应平直,滑接线之间的距离应全都,其中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应限于10ｍｍ,滑接线之间的水平偏差或垂直偏差应小于10mm。导线与滑接线连接时，滑接线接头处应镀锡或加焊电镀的连接板.电缆的吊索和自由悬吊滑接线终端固定装置和拉紧装置的机械强度应符合要求，其最大拉力应大于滑接线或吊索的最大拉力,当吊索长度小于25米时，终端拉紧置的调节余量不应小于0．１米,当吊索长度大于2５米,终端拉紧置的调节余量不应小于０．2米.吊索拉紧时的驰度应依据其材料规格和环境温度选定，滑接线间的尺度偏差不应大于0．0２米，滑接线与终端装置之间的绝缘应牢靠,悬挂装置的电缆头，应与软电缆牢靠固定,电缆夹间的距离不宜大于５米，软电缆安装后，其悬挂装置沿滑道移动应灵敏，无跳动，不得有卡阻，软电缆移动段的长度应比起重机移动距离长１５%～20%，并应加装牵引绳,牵引绳长度应短于软电缆移动段的长度，软电缆与起重机或钢索端部固定点应坚固，软电缆不能受拉，受压并保证其绝缘良好.Ｃ、滑接器的安装：滑接器支架的固定应牢靠，绝缘和绝缘衬垫不得有裂纹,破损等缺陷,导电部分对地的绝缘应良好,相间及对地的距离应符合有关规定。滑接器应沿滑接线全长牢靠地接触,自由无阻地滑动，在任何部位滑接器的中心线（宽面）不应超出滑接线的边缘，滑接器与滑接线的接触部分，不应有尖锐的边棱，压紧弹簧的压力应符合要求.5。9．3接地极及接地线安装接地极宜接受钢材，进行热镀锌，接地极长度应符合设计要求和施工图册中规定，接地极顶面埋设深度应符合设计要求，当无规定时不宜小于０．6米,接地极引出线和接地极焊接部位应做出防腐处理，接地极间距不小于其长度的２倍,接地极回填土内不应加有石块，建筑垃圾等，接地电阻应符合设计要求，如无设计要求接地电阻应小于４Ω,起重机的每条轨道应设两点接地,在轨道端之间的接头处，宜作电器跨接,起重机非带电金属部分的接地应牢靠，司机室与起重机本体用螺栓连接时，应进行电器跨接，其跨接点不应小于两处，跨接宜接受多股软铜线,其截面积不得小于16mm2，两端压接接线端子应接受镀锌螺栓固定，当接受圆钢或扁钢进行跨接时,圆钢直径不得小于１2mｍ,扁钢截面的宽度和厚度不小于4０mｍ×4ｍｍ。５。9.４配管与配线安装：起重机电器配管应固定坚固,不影响检修人员来往走路,穿线管应无毛刺，管子进行防锈处理，管子的弯曲半径应大于管子直径的五倍以上,穿线管只允许锯割,不允许用电焊、气割和管刀切割，管子的连接应用管箍接头，管口要有护线的护套,露天的起重机钢管敷设应使管口向下或有其他的防水措施，线槽的安装应符合电线或电缆敷设的要求。起重机上的配线除弱电系统外,均应接受额定电压不低于50０Ｖ的多股铜线或电缆，而且外部选用铜芯橡胶绝缘电线，塑料绝缘电线仅可用于操纵室内。除掌握屏，保护箱内部的配线外,应接受不小于1。5平方的多股铜绞线，或２.5平方的单股铜线,电线接头一般宜接受冷压电线接头,并套以鲜亮不退色的端子标号，特殊场地的电线接头要进行镀锡并有止退垫圈，电线或电缆进出口处在易受机械损坏,热辐射或有润滑油滴落部位和人能踩蹬的部位应加保护罩或实行隔热等措施。５．９．5电器设备及保护装置安装起重机电器设备在安装前，应核对设备型号规格及尺寸，其设备安装的部位,方向及管线位置是否符合设计和设备技术条件要求，外购电器设备应认真检验合格才能使用。5。９。5.1配电屏、柜的安装应符合国家有关规定及质量评定标准要求,配电屏、柜的安装不应接受焊接固定，应用螺栓固定，紧固螺栓应有防松措施。５．9。５.2电阻器直接叠装不应超过四箱，当超过四箱应另接受支架固定，并保持适当间距，电阻器的盖板或保护罩应安装正确，固定坚固牢靠,散热孔应畅通无堵塞并保持空气流通。５.9．5.3制动器装置的安装动作应飞速、精准、牢靠,在非制动状态时闸带、闸瓦与闸轮之间的间隙应均匀，而且无磨擦，当起重机机构是由两组在机械上互不联系的电动机驱动时，其制动器的动作时间应全都，制动器线圈在通电状态时制动器铁芯应无剧响,猛烈抖动和线圈发热现象,当制动器线圈在断电时制动器应能飞速牢靠进行制动。5.9.5．4起重机行程开关,限位开关，平安开关等动作后应能牢靠自动切断电源,各个保护开关应能与机械碰头等动作牢靠接触，并能使各限位飞速动作，吊钩升到离极限位置不小于１00mm处牢靠动作,大车和小车等离行程末端不小于２00mm处就使限位牢靠动作，一台起重机与另一台起重机接近时相距不得小于４00就使限位开关牢靠动作，撞杆的装设及其尺寸的确定,应保证行程开关牢靠动作,撞杆及撞杆支架安装坚固坚固，在起重机工作时不应晃动,撞杆宽度应能满意最大制动距离的要求撞杆在调整定位后应紧固。5．9。５.５掌握器的安装位置，应便于操作和维修，并可使司机同时操纵任何两个机构，操作手柄或手轮的安装高度应便于操作与监视,操作方向宜与机构运行的方向全都，并能符合设计和图纸要求,手轮零位应明显或有零位自锁装置，并且电气上也应有零位护电路,操纵室内电气设备应无暴露的带电部分，全部电气设备外壳,支架应牢靠接地。５．9．５.6起重机主回路切断电源后，照明不应断电,照明灯具配件齐全，悬挂坚固,运行时灯具应无猛烈摇摆,照明回路应设置专用零线或隔离变压器，不得利用电线管、支架、起重机本身的接地线作零线,平安变压器或隔离变压器安装坚固，绝缘良好。当起重机在机械上接受互不联系的两台电动机驱动时，两台电动机应有同步运行和同时断电的保护装置,起重机的音响讯号装置应清楚牢靠,起重机起重量限制器误差不大于8%,并且当载荷达到额定起重量的90％时，应能自动发出提示性报警信号,当载荷达到额定起重量的1１0％时,应能自动切断起升机构电动机的电源,并应发出禁止性报警信号。5．9。６电气校线、接线、调试电气校线、接线要按图施工，切剥电线、电缆时不能损伤线芯,多股铜芯线宜接受铜线鼻子压接（冷压）,单股铜芯线接受弯圈连接，有条件或特殊场合下铜芯线应作镀锡处理,接线端子连接牢靠，弯圈方向不能搞错。调试前将起重机各处打扫干净，电机、电阻箱、盘柜内外无遗留物,各接线无误，限位等各电气元件完好，动作正确牢靠，轨道和电气元件各处接地良好,接地电阻值符合设计要求，电气设备、线路和电机的绝缘电阻〉０.5MΩ，将主滑线电源开关合上,在司机室测量三相电压应平衡，电压值不低于规定值，（当起重机机构中容量最大的电机启动,大车集电器的端电压应不低于额定电压的９0％），而且相序正确．将全部电动机对轮卸开,如不能卸开的则把电动机拆开用绝缘带包好,合上总电源，将平安开关、栏杆限位，各掌握器回到零位，大、小车行程限位、过电流接点、主钩、副钩限位，起重量限位等都在正确位置，然后合上接触器,这时主电源接触器应飞速牢靠吸合,并且无大的噪音和振动，人为动作相应按钮、开关、限位、过流接点等能使接触器飞速释放，否则应予检查、处理。合上接触器分别试验操作各掌握器,各相应电机应转动，转动方向应于机械运动方向全都，电机也应相应转变转速,人为的动作各相关限位开关、各相关电气元件和过电流接点均应牢靠动作（限位于掌握器方向全都)。保护盘内的电流继电器整定应符合设计要求，如设计院没规定整定值，征得甲方同意后按2。25倍额定电流进行整定,制动器调整应有机械专业施工人员进行，电气安装人员协作，电动机在静止时先进行粗调，调整后用人工盘车应盘不动,然后制动器通电测闸瓦表面间隙，其间隙应符合设计要求，如设计无规定时可调至0.7-0．８ｍm，并应在后面的试运中依据情况进行细调。声、光信号显示正确，清楚牢靠，照明装置也应完好，平安牢靠,全部调试正确无误后即可将电机接线恢复，将对轮连上，就可进行空负荷,有负荷,全负荷，超负荷试车,并依据设计和规范要求,协作机械专业人员按试车方案和验收程序进行，电气人员在各试车阶段测量电机电流并做好质量记录.5．10竣工、交接阶段：（应有甲方、乙方、质检三方参加）５.10．１空负荷试运各操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向全都，并符合设计要求，分别开动各机构的电动机，运转应正常，并测取空载电流记入质量记录，各平安保护装置和制动器动作应正确牢靠,配电屏、柜、电动机、掌握器等电气设备应工作正常,无发热和格外响声，各运行和起升机构沿全程至少来回三次应无格外现象,接受软电缆供电的机构，其放缆和收缆的速度应全都，两台以上电动机传动的运行机构和起升机构运转方向正确。起动和停止应同步，如有条件应测试二台电动机的转速全都。有负荷试运时应逐级增加到额定负荷，分别在各负荷段作起吊试验,电气装置均应正常，并测取电机的有负荷电流记录,并按试车方案要求进行各种试运。超负荷试车起吊1。2５倍的额定负荷距地面高度为100-２0０ｍm处，悬空时间不得小于10分钟，电气装置应无格外现象，制动器应能牢靠制动，电机、电阻器、制动器线圈等应工作正常,然后按试车方案和操作规程进行加速度,减速度试验,各机构的动负荷试运应在1。1倍额定载荷下进行，在整个试验过程中，电气装置均应正常工作，并应测取各电动机运行电流，记入质量记录（并有三方签字）.5。10.２交接：起重机试运验收合格后就可办理交接手续,工程交接验收乙方应向甲方交付：A：竣工图（装订成册）.B：设计变更证明文件，设备和材料代用单。C:制造厂供应的产品合格证书、产品说明书、安装图纸等技术文件。D：安装质量记录（设备开箱记录、隐蔽工程记录、安装记录、质量检查记录、试运记录等）。E：调整、试验记录(电器设备、线路绝缘电阻、接地电阻、过流整定等调试记录）。F:备品、备件交接清单.５。11照明5。１１。1司机室和电控室应由合适的照明，作业面照明和桥下照明。桥下照明应考虑三个方面的防震措施，桥下照明灯具的安装应能便利检修和更换灯具。５。11。2固定式照明的电压不宜超过220V,严禁用金属结构作照明线路的回路,可携式照明的电压不应超过３6V,沟通供电时应使用变压器。起重机上至少应具有两只供插接可携式照明用的插座。５．11.3照明讯号应设专用电路，电原应从主闸刀开关进线端分接，当主闸刀断开时,照明讯号电路不应断电，照明讯号及其各分支电路均应设置短路保护。5.11.4全部电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、平安照明变压器低压一侧的一端等均须牢靠的接地。５。1１.５起重机车轮及轨道间应有牢靠的连接，大车的轨道接地由用户负责。５.1２起重机的试运转（关键过程）５。１2．1起重机的试运转,除应按本章的规定执行外，尚应符合现行国家标准的规定。5.１２.2起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前,不得进行下一步骤的试运转.5.１２．3起重机试运转前，应按下列要求进行检查:5.１2.３．1起重机试运转时，相关责任人员都应到现场。5.12．３。２钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、牢靠。５．12．3．3各润滑点和减速器所加的油脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定;５。１2。3.４盘动各运动机构的制动轮,使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴等)旋转一周不应有阻滞现象。5。12。４起重机的空负荷试运转,应符合下列要求：５.12。４。1操纵机构的操作方向与起重机的各机构运转方向相符;5．1２。４。２分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能精准、准时地动作，各限位开关及平安装置动作应精准、牢靠；５。１２.4。3当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外)；5。1２．4.4起重机的制动器和大车防偏斜运行装置的动作应精准、牢靠;起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能牢靠的工作。５．１２．4。5各项试验均应不少于五次。且动作应精准无误。5。１2.5起重机的静负荷试验应符合下列要求：5。1２.5。1有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验;对有要求的,再做起升机构联合起吊的静负荷试验;其起升重量应符合设备技术文件的规定。5．12。5．2静负荷试验应按下列程序和要求进行：A先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上来回运行,此项空载试运运转不应少于三次,应无格外现象.B将小车停在起重机的跨中,按25%、50%、75%、1１０%、125％负荷重逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上来回运行数次各部分应无格外现象，卸去负荷后桥架结构应无格外现象。Ｃ将小车停在起重机的跨中位置，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷（2２5ｔ）,在离地面高度为10０～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min,并应无失稳现象，然后卸去负荷，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响平安的损坏或松动等缺陷.D第3项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度应符合规定的数值.Ｅ检查起重机的静刚度，将小车开至桥架跨中位置，起升额定起重量的（180ｔ）负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值。5。12.６起重机的动负荷试运转(关键过程）应符合下列要求:5．12.６．１各机构的动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行。５.1２。6.２各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重量应为额定起重量的1．１倍（198ｔ),累计起动及运行时间不大于1h。各机构的动作应灵敏、平稳、牢靠，平安保护、联锁装置和限位开关的动作应精准、牢靠.5。１2。６。3起重机大车试运行时,载荷应在跨中5．１３工程验收5.13.１起重设备施工完毕，应经空负荷、静负荷试运转和动负荷试验合格后,办理移交验收。空负荷、静负荷试运转和动负荷试验宜连续地进行；当因条件限制不能将试运转工作边续进行时，可在空负荷试运转合格后办理临时交工手续。5.13．2起重机安装工程验收时，应具备下列资料：5。1３.３设计变更和修改等有关资料;5.13。4重要部位的焊接、高强螺栓连接的检验记录；５.１3。5起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录；５。13．６起重机试运转和试验记录；５。13.7工程质量评定资料；５.１3.８其它有关资料。行车负荷试验参数表负荷试运状态额定起重量试运重量２5％50％7５％110％125%空负荷20t动负荷20t45ｔ９0ｔ１３5t１９8t静负荷20ｔ225t6。质量保证措施6。1建立和加强质量监督体系,依据工程特点,充实和加强工地技术力气，制定各级质量责任制，摆正施工质量与施工进度的关系,在确保工程质量前提下，保证按期完成任务.6.2有领导、有计划地开展质量意识教育，提高各级技术人员和施工人员的质量意识和技术业务水平.6.3开工前对各专业人员进行实际技能的考核，考核合格的方能上岗，焊工、电工、起重工、探伤工必须持有相应的技术等级证书.6。４强化对施工质量的掌握,加强对施工质量的中间检查，不合格的成品或半成品不得转入下道工序，对重要的工序，在经过质检部门确认后方可进入下道工序，尤其对首件均必须进行严格检查。6。5建立质量例会制度，每周进行一次例会,对施工中存在的质量问题进行曝光，并提出解决措施,并把责任落实到人;限期改正,保证施工质量达到标准要求。6．6制定质量奖罚制度,对于施工质量和管理上有突出成果者,给予嘉奖，对工艺作风差，质量通病重复发生，违反规程、规范等的责任者给予惩罚。6.7编制工程各专业技术措施，明确质量标准和要求，指导班组工人施工。7平安技术措施7。１设备安装与起重的现场施工必须遵守国家颁布的《建筑安装工程平安技术规程》中的有关规定.7．２凡参加安装工程的工作人员,均应生疏该工程的安装施工方案,并按方案要求进行安装。7．3在施工过程中，施工人员必须简略分工明确职责,在整个吊装过程中，要听从指挥，生疏指挥信号,不得擅自离开工作岗位，吊装时划分的施工警式区域应围有禁区的标志。非施工人员严禁入内，全部施工人员进入现场时必须头戴平安帽。7。4在整个施工过程中，要做好现场清理,清除一切障碍物，以便操作,凡参加高空作业的人员，操作时均需佩带工具包，严禁从高空向下乱扔工具,以免造成伤人或意外事故。7.5在设备吊装过程中,提升或下降要平稳，不准有冲击振动等现象发生，不允许任何人伴同设备升降,在吊装过程中如因故中断，则必须实行措施进行处理，不得使设备悬空过夜。7．6操作人员在行车梁上行走时，肯定不能在轨道上行走,同时裤腿要扎紧,以防挂或钩住其它物件而摔倒。7．7在工作时间不得打闹,严禁酒后操作.7.8使用电动工具要戴绝缘手套,并接地线。7.9凡是利用建筑物作锚锭和吊点时,必须得到设计部门和土建部门的同意，方可使用,同时在建筑物周围填上木头等物，以免损坏建筑物和钢丝绳.7.１0使用钢丝绳前要简略检查是否有断丝磨损和生锈等情况,同时按钢丝绳损坏程度做出降级使用或报废结论。8。施工过程的监督检验施工过程的监督检验按质检大纲的内容进行。９.特种设备的验收9.１办理告知（告知书）施工过程中接受特