空心板梁安装安全方案

239省道高淳东段工程（空心板梁安装）安全专项方案编制：审核：同意：239省道高淳东段工程QL-1标项目经理部6月16日石固大桥空心板梁安装安全方案一、编制根据及合用范畴1、239省道高淳东段工程QL-2标施工图纸。2、现行公路工程施工规范、验收评定原则，以及有关公路施工的技术资料。3、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。4、我单位同类或类似工程的施工经历5、国家及有关部委颁布的法规及原则。1）部颁《公路工程技术原则》（JTGB01－）2）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－）3）部颁《公路工程质量检查评定原则》（JTGF80／1－）4）部颁《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）6、本方案通过审核后由239省道高淳东段工程QL-2标项目经理部负责在空心板梁安装中实施。二、工程概况本项目位于239省道高淳东段，全长约34km。路线起点为高淳与溧阳交界的河定桥西侧，终点位于花奔大桥东侧约470m处。本项目全线采用一级公路原则设计，设计速度100km/h。QL-2标段为石固桥，桥长200m，全桥共2联，桥面净宽：2*14.5m。上部构造采用20m预应力砼空心板梁，先简支后持续。下部构造桥台采用肋板台，墩采用柱式墩，基础采用桩基础。石固河大桥为10孔20米预制后张法空心板梁，共240片，20米空心板梁梁高0.9米，最重约33.8吨。三、交通组织组织1、施工期间的交通组织(1)、施工现场采用带反光的蓝色彩钢板围档将施工区域和非施工区域隔离开。在梁板架设期间不影响239省道的正常交通安全；（现场已围挡）(2)、空心板梁采用炮车运输，运输路线为：湖滨路存梁场→北岭路→丹阳湖北路→239省道（固城方向）→石固大桥0#台→倒车开始架梁。2、交通安全确保方法(1)、建立健全交通安全组织网络，在指挥部和有关管理部门的领导下，项目部成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长的组织管理体系。同时成立一种由4人构成的交通安全执勤小组，他们的职责是：确保梁板在运输过程中的交通安全；协助交警维护运输区域交通秩序；维护清洗交通标志标牌；指挥运输车辆安全进出施工区域。交通安全组织管理网络以下：现场安全执勤现场安全执勤XXX现场安全执勤XXX副组长：专职安全员XXX组长：项目经理XXX现场安全执勤XXX现场安全执勤XXX(2)、施工安全方法：a、专职安全员负责对封闭施工区域的围挡以及运输车辆进行管理和检查，发现隐患及时解决，并做好检查、解决的统计工作。b、配合交管部门的交通指挥，设立警示标志。三、安装施工技术方案（一）施工准备技术准备（1）组织施工人员熟悉图纸，理解工程构造，熟悉梁板和支座的形状、重量、数量、吊点、绑扎办法及起吊规定等，认真做好准备工作。（2）组织编制技术方案，进行技术交底为施工提供可靠确保。（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制订本工程的实施计划。（4）及时报监理工程师验收梁板位置尺寸线、每个支座处高程及位置，合格后才干吊装，确保梁板吊装位置精确。（5）检查空心板砼强度不应低于设计所规定的吊装强度，不得低于设计标号100%，并向监理工程师提供抗压强度实验报告。现场准备（1）桥台安装现场，预制场及车辆通过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输梁板安全。（2）梁板吊装前去除地面、空中障碍物。（3）梁板安装施工现场设警戒线，严禁闲杂人员进入警戒区域内。（4）空心板运输、吊放安装的安全尤为重要,必须严格恪守安全规范操作规程，路口安排专人疏导交通。（二）、施工人员组织机构及劳动力配备为了顺利完毕空心板梁安装工程，确保施工安全，成立了以项目经理为第一负责人的多级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，认真贯彻贯彻安全工作的“四不放过”原则，实施安全生产奖惩制度，做到层层贯彻。同时本预制场配备一名专职安全员对预制工程全过程进行安全检查、督促安全工作，发现安全隐患，及时贯彻整治到位，真正做到人人管安全，人人有责任，生产必安全。空心板梁安装安全确保管理体系项目经理XXX项目总工X项目经理XXX项目总工XXX项目副经理XXX安全工程师XXX综合办XXX空心板梁预制安装施工队空心板梁预制安装施工队XXX起重安装班起重安装班组XXX辅助班组XXX交通协调班组XXX架设班组XXX运输班组XXX空心板梁安装劳动力配备序号人员数量备注1施工总负责12安全员1持有证件3技术员24起重指挥15起重工2持有证件6平板车驾驶员2持有证件7电工1持有证件8气割、电焊工1持有证件9普工1010累计=SUM(ABOVE)21（三）、施工工艺流程安装工艺流程：拼装双导梁机——双导梁运行调试——吊车装梁——炮车运梁——喂梁——双导梁起吊纵移——就位——放临时支座、落梁——检查验收——安装下一片梁。（四）、开工前安全技术交底开工前技术负责人组织有关人员进行安全技术交底，施工人员应熟悉本次施工的全部工作内容和施工次序，理解安全防备的重点，确保安全施工。同时还应明确劳动纪律，对的佩戴安全防护器具。现场应布置各类安全警示标志，加强现场安全宣传氛围。（五）、重要施工机具性能一览表名称规格型号单位数量性能、质量吊机QY—25T台2良好梁板拖车斯太尔—60T台2良好双导梁套1良好焊割设备台2良好配电箱只1良好电缆米200良好牵引绳米200良好枕木200×250×根30良好（六）、空心板梁安装注意事项1、运输、吊装机械技术参数①2台25T汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3.2m-6m，起重量15T-25T，提高高度9.22m-7.98m。②20-40T拖车2辆。③24m/50T钢导梁一套。以上机械数量，起重性能参数，根据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。施工办法选用双导梁架设法。2、梁板起吊时采用32.5mm的钢丝绳，梁安装移位时，将32.5mm钢丝绳换成17.5mm钢丝绳，双支就位，以确保梁板在就位后能将钢丝绳顺利抽出。空心板起吊时用两台25T汽车吊起吊，悬挂绳索采用两分支直径为32.5mm的钢丝绳。每根钢丝绳所受拉力S＝Q/ｍ*cosθ＝(30/2)/2÷cos00＝7.5TQ：起重荷载ｍ：分支数θ：钢丝绳与竖支线夹角。每根钢丝绳允许拉力[S]＝P/K＝60.75/6＝10.1T＞S,故满足规定、安全。P为破断拉力K为安全系数吊装卡环M48，共4只，设计允许使用荷载9t＞7.5t，安全。3、预应力空心板梁采用双导梁安装，双导梁采用单层双排贝雷架组装，双导梁单侧两排贝雷架间距60cm，纵向搭接处设立横向支撑，并在搭接处上下弦用加强弦杆加强，以增强导梁的抗弯能力。导梁顶铺设钢轨，方便横梁纵向移动，双导梁横向间距3.8米，横梁采用40号工字钢。横梁40号工字钢计算：横梁计算简支图（受力最不利位置） P其中：小车自重2.5t，梁板二分之一自重13.5t。P=1.4*（2.5t+13.5t）=22.4t剪力Q=P/2=22.4/2=11.2t符合规定，安全。弯距Mmax=Pl/4=224*3.8/4=212.8KN.m符合规定，安全。挠度fmax=PL3/48EI=224*3.83/48*2.1*105*21714=0.6mm符合规定，安全。贝雷架计算简支图（受力最不利位置） P其中：小车自重2.5t，梁板二分之一自重13.5t。工字钢67.56Kg*6m=0.5t钢轨采用15号钢，自重15.2m*20m=0.4t荷载组合P=1.4(13.5t+2.5t+0.5t)+1.2*0.4t=23.6t剪力Q=P/2=236/2=118t＜490.5KN符合规定，安全。弯距Mmax=Pl/4=236*20/4=1180KN.m＜3375KN.m(双排单层加强允许弯距)符合规定，安全。挠度fmax=PL3/48EI=236*203*/48*2.1*1/6*[250500+2(396.6+300*10*752)]=3.3mm符合规定，安全。4、特别需注意几点：⑴、导梁向前推动过程中，一定要统一指挥，指挥人员必须由安装经验丰富、熟悉架桥技术的人员担任。指挥人员必须站在适宜位置，既能看到对面桥墩上的支墩，又能观察导梁推动的一切状况；全部工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立刻报告指挥人员，停止推动，待查明因素并解决问题后再继续推动。⑵、在空心板梁安装前要确保梁面无杂物，空心板梁要凿毛到位。双导梁过孔时要清理桥面物品，不能影响双导梁支腿的移动和安放。要清理双导梁物品，严禁任何物品随双导梁移动。⑶、必须特别注意两根外边梁的安装问题，空心板梁速度必须缓慢，梁底距墩帽顶面的高度越小越好。⑷、在空心板梁就位后要确保因此临时支座都要受力，并立刻对空心板梁进行加固解决，加固办法：横向立刻焊接几道搭接小钢板，纵向焊接接头钢筋，使得梁板形成整体稳定体系。⑸、在平车设立两块挡板，不让梁体横移。平车外侧设“U”型柱，用木撑把梁撑稳、不倾斜。梁与平车接触面用橡胶垫起，避免梁底受损。运梁平车间用钢丝绳连好，以防滑落。四、施工重要危险源1、交通运输安全，造成人员伤害。2、作业防护不到位，造成人员高空坠落。3、作业机械防护设施不齐全，造成人员伤害。4、现场临时用电不规范，造成人员受电击伤害。5、施工标志、标牌不齐全、醒目，社会车辆误闯作业区，造成人员伤害。可能造成的伤害：重大伤亡事故。五、安全保障方法1、双导梁安全防备方法1）本工程施工期间及时建立安全管理网络，加强施工期间现场管理，杜绝安全事故。2）严格恪守施工现场安全生产“六大纪律”和起重吊装“十不吊”规定。3）安装吊装时，严格按桥梁架设施工方案规定吊装和安装，确保施工安全。4）各类起重机械、索具等设备进场后，应严格检查其性能好坏，发现问题应及时修复或调节，确保在使用中万无一失。5）桥梁架设前应按规定检查准备状况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。6）参加架梁工作人员在上岗前均应通过安全技术培训和考核，特殊工种获得合格证后，方可上岗工作。7）患有心脏病、高血压、贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作时严禁喝酒，并应有足够的睡眠。8）全部架梁人员进入工地时，均应按规定对的穿戴安全防护用品，非架梁人员不得进入架梁作业区。9）双导梁应制订定时保养和检定制度，保持良好状态，含有安全系数，为确保双导梁的安全性，双导梁就位后，应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后方可使用。10）架梁期间，做好有关防水、防暑等方法，在架设扣安全带；风大（不不大于5级）、雨天、夜间不安装。11）双导梁拼装完毕后，检查每一种销轴联结与否牢固，并插开口销；检查螺栓状况，确保全部螺栓紧固，检查电器系统与否正常，接线与否精确，电机转向与否一致；检查液压系统，油泵运转与否异常，阀体动作与否灵活，与否有漏油现象。确保各项工作运转正常方可进行安装。12）双导梁工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关与否正常，双导梁行走时应用塞铁保护。13）五级风以上严禁作业，必须用揽风稳固双导梁和起吊车，双导梁停止工作时要切断电源，以防发生意外。14）工作后，必须夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把双导梁固定，在有纵坡的状况下，起吊结束应用木楔塞住，清理现场后方可下班。2、架梁安全方法1）桥上桥下安排专人对有可能掉落的物件进行去除，避免高空落物。2）架梁期间，有安全员跟踪检查各个施工环节，即使解决发现问题，不留隐患。3）每片梁安装前应对梁体与架梁设备进行全方面的检查，检查合格后必须经现场指挥和安全负责人签字承认后方可施工。4）架梁时要做到平稳、缓慢、平顺的进行，保持受力平衡。5）在起重机工作有效半径和有效高度以外3米范畴内不得有障碍物，吊臂下严禁站人。6）吊装有效范畴与交通便道之间，用明显护栏临时围护，确保交通安全，对危险区域必须设有醒目的安全警示牌和防护设施。八、应急预案1、目的为避免由于突发事件造成指挥失灵、事态失控、延误急救时机，为减少或减少人员伤亡和财产损失，加强事故解决的综合应急能力，提高紧急救援反映速度，确保快速有效地解决该类事故，结合项目实际状况制订本应急预案。2、组织机构及职责由项目部成立应急指挥部，负责指挥及协调工作。组长：XXX组员：XXX、XXX具体分工以下：XXX负责立刻组织人员进行急救。XXX负责组织人员疏导被困人员、维持现场秩序。XXX负责立刻同医院、公安、消防部门的联系，阐明具体事故地点、事故状况，并派人到路口接应。XXX负责现场物资、车辆的调度。3、应急反映=1\*GB3①事故报告：事故发生后应立刻向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理