驾驶员问答题

驾驶员问答题1、船舶发生海损事故若进水严重和情况紧急，船长应采取什么措施？发出求救信号并尽可能择地抢滩，若确认堵漏无效，船舶面临沉没时，船长应发出弃船警报，组织弃船逃生。2、船舶航行中发生火灾应采取哪些主要措施？查明失火部位，发出火警信号。操纵船舶使失火部位处于下风位置。标明火灾性质，采取相应灭火方法全力扑救。客船应妥善维护旅客秩序，必要时做好转移工作。请求各方援助，若火势不易扑灭应迅速驶往浅水区搁滩防止沉没。3、在碰撞危局中，驾驶员一般应采取哪三种紧急措施？转向，变速，转向变速并用。4、在能见度不良的情况下航行应注意什么？开启雷达、测深仪，并派专人观测，加强了望、联系。减速行驶，按章鸣笛。发现雾情由变浓趋势应及早做好锚泊扎雾准备，下行船注意不错失掉头和锚泊的时机。5、船舶在大风浪中航行应注意什么？尽早了解风情选好避风锚地。船队应加强系缆，保证船队强度。及时控制舱位，尽量靠上风岸或小浪区航行。改变航向时尽量用小舵角，逐步调向，切勿过快。回转掉头时应慢车，用小舵角。顶浪航行时应降低车速，作Z字形航行，顺浪航行时可以加大车速尽量避免横浪航行迫不得已时可作“Z”字形航行。6、搁浅船舶出浅的方法有哪几种？使用车舵自力脱浅。感潮河段候潮脱浅。调整吃水脱浅。减载脱浅。打沙出浅。送锚、送缆施绞出浅。他船施救出浅。7、船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急措施？立即停车，向落水者一眩操舵，防止螺旋桨将落水者打伤，与此同时，按规定鸣放声号和显示信号，使过往船舶注意并协助施救。向靠近落水者上游抛救生圈，放下救生艇抢救。夜间应打开探照灯和其他照明设备。船舶应适当靠近落水者位置以便联络并目击现场情况，决定对策。8、船舶触礁后应采取哪些紧急措施？停车，立即检查破损及进水情况，情况未弄清，不可盲目使用车舵摆动或进退。根据进水情况，迅速组织排水、堵漏，如破洞太大，排水堵漏困难，且船舶可以行动，应立即关闭水密隔舱门，驶往就近浅区搁浅。如船体触搁礁石上，本身无行动能力，应设法固定舱位防止风流影响使破洞扩大或船体断裂。如触礁情况严重，情况十分危急，又无自救器材，应立即请求援助。客船应维护好旅客秩序，必要时组织旅客转移，按船员职务规定抢救贵重物品、现金和重要文件，准备弃船。9、船舶在航行中主机突然发生故障，应采取哪些紧急措施？如系单螺旋桨船，则应抓紧时机利用余速驶至缓流水域抛锚修复。如系双螺旋桨船中一部主机故障，可利用另一部主机作短时航行，或择地抛锚。如系顺流航行船，应迅速择地掉头抛锚后抢修。自主机发生故障至锚泊前，应按章显示失控信号。如果前方情况危急，对安全有威胁时，应立即抛下双锚制动，防止海损事故发生。10、船舶在航行中舵机失灵，应采取哪些紧急措施？立即减速并使用应急舵，及时检修故障。若无应急舵设备或应急舵失灵，应立即停车，看舵角指示器如果舵在正中附近双螺旋桨可利用推力转矩操纵船舶至缓流水域锚泊抢修；顺流船则可利用水流和推力转矩掉头抛锚，单螺旋桨船则可根据本身的动态采取相应的措施。如果舵机失灵时有一定的舵角且正在偏转，待转至缓流水域抛锚；如是顺流船而转向一侧有利则可就势掉头抛锚，必要时还可以抛锚带头；如转向一侧不利则应及早倒车以抑制船势。如系船队，可令驳船帮舵。按章显示舵机失灵信号，抛锚时防止勾挂水底电缆及其他设施，锚泊抢修时尽可能不碍他船航行。11、发现走锚时应采取哪些紧急措施？不失时机抛下另一只锚，并使之受力。谨慎松长锚链。通知机舱备车，报告船长通知有关人员，必要时另择锚地。如有船并靠应令其单泊，如船队走锚责令未抛锚驳船解队分抛。因偏荡引起的走锚，应用压舵的办法稳向，单锚泊船可以加抛止荡锚，必要时可另移锚位。走锚时若危急他船，应立即发出警告，防止发生事故。12、试述船舶搁浅后应采取的措施船舶搁浅后应立即停车，切记盲目使用车舵，由船长统一指挥，防止发生混乱局面。四周测深，弄清周围水深和底质搁浅部位等情况。13、船舶应配备哪些消防用品？消防员装备、手提式酸碱灭火机、干粉灭火机、消防水桶、砂箱、太平斧。14、试述船舶火灾的原因对明火没有严加管理。对易然物质和设备管理不善，缺乏检查。装运货物时，对货物的性质不了解，尤其是装运易然品时，没有按《危险货物运输规则》进行，措施不当、不周。15、船员在进行哪些作业时应穿救生衣？为保证船员在水上作业时的安全，船员在进行下列作业时应穿着救生衣：编解队、靠离码头、抛起锚、舷外舷边作业、系离浮筒、施救落水人员、操艇作业、推筏子、消防救生演习、弃船逃生时。16、油/化学品船舶静电防范措施有哪些？控制流速；避免水、空气与油品/化学品及不同油品混合气；控制油面上方空间的混合气；规定静置时间；良好的接地；防止人体带电。17、发生火灾时应采取哪些措施？发现火灾时应立即报告驾驶台发出警报，并查明火情和失火部位。关闭火区的门窗及通道，移开火场周围的易然物，切断火区电源。全体消防人员应按应变部署携带灭火器材赶赴现场灭火。舱室失火应首先用水冷却舱室外部，再用水花或水雾冷却开路，让消防人员进舱灭火。熄灭后应检查现场，防止复燃。航行中发生火灾时，应操纵船舶使火区处于下风位置。18、危险货物运输与防污染有何关系？危险货物运输与防污染关系密切，在危险货物的贮存、装卸、运输过程中，应对危险货物的每个环节相当小心谨慎，采取一系列保护措施，一旦防范不力，就可能出现事故，造成对环境的污染。19、何谓正规瞭望？船舶应当随时用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。衡量正规瞭望的标准应是：瞭望应是全面的和尽可能的；瞭望必须连续不断地进行；瞭望必须有效；瞭望的目的是对当时所处局面和碰撞危险作出充分的估计。20、什么是安全航速？凡是能够采取有效的避让行动，并能达到防止碰撞和浪损的目的的速度，即为安全航速。21、安全航速应考虑的因素是什么？应考虑：能见度，通航密度，船舶操纵性能，风、浪、流等因素，航道情况和周围环境等主要因素，使用雷达的船舶，还应考虑雷达设备的特点、效率和局限性。22、两船相遇处于紧迫危险时的操作要领。要点：当两船相遇处于紧迫危险时，应采取以下措施：第一，立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；在可能条件下放下靠把，通知旅客及无关人员避开险区。第二，两船迎面相遇，船位已经逼近，应先使船首避开，再向来船一侧操舵，以避开船尾。交叉相遇应避免一船船首对着另一船腰部。第三，在紧迫危险时，应以减少损失为原则，避重就轻，有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅驶出航道外避让。23、船舶自力脱浅时的方法有哪些？要点：（1）如果搁浅不在高潮时，船体损伤较轻微，尾部有足够的水深，则可等待高潮时利用本船主机倒车脱浅。（2）移动重物调整船舶的纵横倾脱浅。（3）绞锚脱浅。（4）卸载脱浅。在上述几种方法均不能使船脱浅时，可采用卸载脱浅。卸出的重量应是船舶本身拉力、拖船拉力及绞锚拉力或移载等不足的数量。24、船舶在能见度不良的情况下航行应注意些什么？要点：（1）开启雷达、测深仪，并派专人观测，加强了望、联系。（2）减速行驶，按章鸣笛。（3）发现雾情有变浓趋势应及早做好锚泊扎雾准备。下行船注意不错失掉头和锚泊的时机。25、简述正确的跳水姿势。要点：（1）穿妥救生衣（2）深吸口气右手将鼻和口捂紧（3）左手紧握右上臂的救生衣（4）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视（5）入水时保持脚在下，头在上，两腿伸直夹紧，双手不能松开，直至重新浮于水面才可放松。26、手提式二氧化碳灭火机使用注意事项。要点：二氧化碳灭火机适用于丙丁类火外的各类火灾，最适合扑灭电气及贵重物品失火。射程为2－3米。喷射时间约30S。二氧化碳扑灭火灾是迅速，长期保存不失效，不冻结，灭火后不留渣滓。使用注意事项：（1）站立于火场上风，靠近火场，对准火的下部左右来回扫射。（2）手握绝缘手柄以防冻伤。（3）使用时保持筒身直立。（4）舱室内使用防止中毒，火灭后，就先彻底通风方可进入现场。（5）不能与水同时灭火，以防产生碳酸27、船舶机舱内的防火措施有哪些？(1)机舱内应配足消防设备，并使之处于良好状态，每位轮机人员应会使用各种消防设备；(2)机舱油棉纱应集中放在桶内，严禁易燃、易爆物品带进机舱，排气管附近不准烘烤衣物；(3)在机舱烧焊、切割一定要将周围易燃物品清除并有专人看守。油舱油柜烧焊前进行清洗，通风和测爆合格后方能施工；(4)值班时要清除漏油、漏气、漏电等现象，不超负荷运转，充电时禁止明火接近蓄电池。28、船用泵按工作原理来分类，可以分为哪几种？一般可以分为三种：①容积式泵，包括活塞式和回转式。如活塞泵、柱塞泵、齿轮泵、螺杆泵和滑片泵；②叶片式泵，包括离心泵、轴流泵和漩涡泵；③喷射泵，一种利用流体为介质来输送液体的机械。29、船舶管路系统标示的颜色代表的意义？绿色：舷外色（海水）；银色：蒸汽；棕色：液体燃料；黄色：润滑油；浅蓝色：空气和氧类气体；红色：消防；灰色：淡水；黑色：废污液体；蓝色：制冷剂。30、船舶污染水域的途径主要有哪些？(1)在装卸油类作业过程中，未严格执行有关规定，忽视或违反安全操作规程而引起跑、冒、滴油和漏油等现象；(2)对有毒、有害的物质未采取防范措施而直接落入水中；(3)排放未经油污水处理或不符合国家排放标准的舱底水、生活水、生活垃圾、油性混合物和