施工方案论文(10篇)：煤层延深施工方案研究、顶管施工方案研究

施工方案论文（10篇）内容提要：浅谈电力施工特殊跨越施工方案南干线3#输水隧洞施工方案分析简述施工方案对工程造价的影响顶管施工方案研究BIM技术施工方案优化分析煤层延深施工方案研究水利工程防渗墙施工方案论文综合分析法施工方案优选研究深挖路堑边坡施工方案主溜井加固施工方案研究全文共：34910字浅谈电力施工特殊跨越施工方案浅谈电力施工特殊跨越施工方案［摘要］随着我国经济建设的飞速发展，社会生产、居民日常生活对电力能源的依赖性与日俱增。这对我国电力行业而言是一个巨大的考验，不但要保证供电稳定性，还要满足生产生活方面不断增长的用电需求。在此背景下，确保电力施工顺利进行，尤其是遇到特殊跨越工程时，显得尤为重要。以此为切入点，分析电力施工中特殊跨越的现状，并指出在此过程中存在的问题，以及提出相对应的解决对策。［关键词］特殊跨越；电力施工；实践应用社会飞速发展，生产、生活对电力能源的需求朝着多样化方向发展。这推动了我国高压线路、超高压线路等特殊电力配电网的搭建和发展。在此搭建过程中，一些不可避免的外部因素造成了电力施工的障碍。如何在保障正常供电情况下跨越特殊障碍，是当今电力企业必须要面对和思考的问题。故而，对电力施工中特殊跨越技术的探究，有助于电力企业在实践中积累经验。通过对特殊跨越施工方案的不断总结，最终实现对此项技术的熟练应用。1特殊跨越电力施工方案的现状分析在电力工程施工建设中，特殊跨越一般是指因为外部环境等不可抗因素，岀现了电力施工障碍，影响了正常电网搭建的情况。这种不可抗力一般特指重要交叉跨越，如铁路、高速公路、重要交通干道，甚至包括河流、高山、房屋等因素。这些外部环境都会造成电力施工难度大、成本高的现实难题。尤其是施工过程中带来的停电效应，这将带来不可预估的经济损失和对日常生活的无尽困扰。为了满足现代化社会的用电需求，电力企业在进行特殊跨越电网线路架设施工时，如何做才能确保生产、生活的正常供电，尽量降低经济损失？不停电跨越技术就派上了用场。通过采用国内外先进的材料和施工工艺，能够在电力行业特殊跨越施工中实现按时保质完成电力工程任务,建设安全可靠的供电系统，为我国国民经济发展提供强有力的支撑。2特殊跨越电力施工方案中存在的问题分析2.1特殊跨越电力施工存在停止供电的问题。以现在来看，电力能源是我国各行各业维持正常生产和发展的必要能源。如果中断电力供给，会影响人们的饮食、出行，造成交通拥堵，甚至影响整个城市的供水、排水系统，最终导致城市运行的瘫痪。而随着用电需求的多样化，搭建新的电网线路，完善电力系统是电力企业必须推进的工程。在遇到特殊自然条件，或不可抗力因素时，就必须采用特殊跨越电力施工方案。而这必然会带来施工周边大面积的停电连锁反应［1］。如何在保证不停电的情况下进行特殊跨越电力施工建设是当代电力企业必须解决的问题。2.2特殊跨越电力施工存在安全隐患的问题。电力工程建设在遇到特殊跨越时，所面对的环境都极为恶劣。在跨越搭建线路过程中，安全问题是重中之重。停电跨越手续办理繁琐，不停电跨越则易存在施工人员触电的隐患，同时也可能会造成电路跳闸事故。在跨越高速公路、交通干道时，容易造成交通事故。在跨越河流、高山时，因为通信信号不畅，造成施工两边指令不同步，使光缆收到损坏，增加施工难度。此外，在进行电力施工特殊跨越时，施工人员基本都是高空作业，无论是人员本身坠落，还是高空物体坠落，亦或是电力线路碰撞，这都会造成不可挽回的安全事故。2.3特殊跨越电力施工存在环境破坏的问题。需要特殊跨越的电力施工项目不是在自然环境恶劣的地方，就是在城市交通繁忙的地方。一旦确定需要进行特殊跨越施工，首先要进行破土动工，在施工周边区域搭建脚手架，堆放施工材料、施工设备。在施工过程中，现场施工人员也极具流动性。如何确保占用最小面积施工，施工过程中最少占用当地资源，以及施工后对当地的恢复和整理，是电力企业在进行特殊跨越项目时应该正视的问题。3特殊跨越电力施工方案中相对应的对策分析3.1不停电特殊跨越电力施工技。术采用国内外先进施工材料和电力施工工艺，在进行特殊跨越电力施工前向有关部门提早进行施工报备。在电力施工过程中，能够选用迪尼玛纤维绳、高强度丙纶绝缘绳，并在其表面涂上防腐油［2］。将这种纤维绳和尼龙网进行结合使用，不但能发挥迪尼玛纤维绳良好的强度性能，而且通过与尼龙材料的融合使用，能够保证搭网防护的伸缩率维持在稳定的值域内。同时，两种材料在抗紫外线方面有较强的防护能力。此外，通过涂抹防腐油，能够增强电力施工材料的防水、防腐性能。更为重要的是，在电力施工中搭建玻璃钢防护杆，在给承力绳提供充足支撑的同时，确保施工人员有充足的防护宽度。在特殊跨越电力施工实践中，不断打磨不停电施工工艺，为电力系统的稳定安全运行提供有效保障。3.2加强特殊跨越电力施工的安全防护。首先要加强施工人员的安全意识。在特殊跨越电力项目施工前，施工人员要做好现场环境勘探，现场施工线路、设备搭建，以及紧急预案措施。在天气状况良好，风力较小的环境下进行特殊跨越电力施工，确保清除施工项目建设范围内的障碍物,重新布置现场施工线路，包括防线、导地线、防护线等。同时做好紧急预案应对措施，以临危不乱的心态解决施工过程中的突发状况。从施工技术性方面来看，迪尼玛绝缘绳、高强度丙纶绝缘绳要防止与尖锐、表面粗糙的物体和热源体接触，控制好对尼龙网的牵引力度，以及注意把控施工人员手中预留充足的线路尺寸，这些都是为了防止出现摩擦生热的状况，从而对施工人员的安全造成一定的威胁。3.3重视特殊跨越施工地区的环境保护。施工人员应该加强对施工地区的环境保护的意识。在特殊跨越电力施工前期，对施工地区进行勘探时，力求达到施工占地最少，搬运距离最近，对环境污染影响最小的目标。在施工过程中，保证现场施工环境清洁，线路、设备堆放整齐，施工人员不乱丢垃圾。在施工完成后，对施工地区进行环境修复。3.4电力线跨越时的张力放线3.4.1牵引场布置。在牵引机前方大约5米的位置放置锚线地锚，对锚线地锚与邻塔导线挂线点之间的角度进行调整，保障仰角在25°以下，对牵引机与邻塔导线挂线点之间的角度进行调整，保障仰角在15°以下、俯角在5°以下。3.4.2张力场布置。将张力机顺着线路中心线进行布置，保障出线口与邻塔放线滑车应对。将张力机与邻塔边线放线滑车之间的角度进行调整，保障水平夹角小于7°。保障固定后进行两点锚固。将锚固绳与机身之间的角度进行调整，保障水平夹角在20°左右、对地夹角保持在45°左右。将出线口与邻塔导线悬挂点之间的角度进行调整，保障仰角小于15°左右、俯角小于5。左右。3.4.3设置导地线。在设置中，要注意工作安全，起重机必须要专人负责，包括安放、运输等工作，尤其注意，在运输中必须保障线盘绑扎的牢固。3.4.4准备架线工器具。首先要做好检查工作，出库的工具必须要反复检查，禁止不符合施工要求的工具进入作业现场。其次，在使用前，现场的工作要进行二次检查，确保工具的合格。3.4.5埋设地锚坑。首先，不同的锚桩在布设中有着不同的要求，需要根据不同的布设要求进行计算。例如，规格埋深、土质等方面的不同都会导致受力计算的不同。其次，在实际的施工中，要明确表明锚桩布设的深度。并且埋设前，要进行实际的测量。最后，施工后，施工负责人需要签字确认。3.4.6连接牵引绳。第一，保障旋转连接器的质量符合施工要求；第二，安排专人对旋转连接器负责。3.4.7牵引绳换盘。由专人指挥换盘，施工现场的工作人员必须听从指挥人员。3.4.8连接牵引绳与导线。排专人检查牵引绳的端头连接部位和导线蛇皮套，如果出现损伤、变形等情况，立刻更换，严禁使用。3.4.9导线换盘。由专人指挥换盘，施工现场的工作人员必须听从指挥人员。3.4.10落地锚固。使用专用配套的夹具，并有专人负责。3.4.11落地锚固。第一，保障落地锚固的质量符合施工要求；第二，安排专人对旋转连接器负责。3.4.12通讯联络。放线前，保证通信工具电池充足电，并配备备用电源。施工中，要保持通讯畅通，如果出现通讯问题，立刻停止施工，待问题解决后再重新进行施工。4结语特殊跨越施工方案是电力施工项目中的特殊案例。在面对特殊的自然环境或者不可抗力因素时，就是到了考验特殊跨越电力施工技术的时候。通过具体翔实地考察施工区域环境，采用先进的施工材料，和不断完善的电力施工工艺，在施工人员的安全操作下，确保电力线路搭建的顺利完成，以此提升我国电力供给的稳定性和可靠性，推动我国电力行业实现创新升级发展。【参考文献】［1］ 刘自发，张在宝，杨滨，等.电网大停电社会综合损失评估［J］.电网技术，2017,41(9)：2928-2938.［2］ 陈志斌.浅谈输电线路不停电跨越架线施工技术［J］.科技向导，2017(9)：170-171.南干线3#输水隧洞施工方案分析南干线3#输水隧洞施工方案分析［摘要］引汉济渭二期南干线3#隧洞穿越黄土台堀区，围岩岩性为黄土状土夹古土壤，地下水位高于洞顶，围岩稳定性差，自稳时间短，施工难度较大，所以该段隧洞施工方法选择十分重要。通过对常规法和盾构法两种施工方案进行比较分析，提出采用盾构法施工较安全、快速、经济。［关键词］黄土隧洞；常规法；盾构法；施工方案1工程概况引汉济渭二期输配水工程是引汉济渭工程的重要组成部分，工程起点位于秦岭输水隧洞出口黄池沟，输水范围西至杨凌，东到渭南市华州区，北到富平，南至西安市鄂邑区，工程区东西长约163km,南北宽约84kmo工程由黄池沟配水枢纽、南干线、北干线及相对应的支线工程组成，属I等大(1)型工程。南干线3#隧洞位于西安市长安区境内，隧洞全长8.18km,以明流隧洞方式穿越少陵堀，隧洞进口位于滴河东岸长安区杜曲镇牛家湾村附近，出口位于沪河西岸长安区鸣犊镇友联村南侧。设计流量18m3/s,设计比降1/250003#隧洞上覆围岩厚度5.5〜147m,岩性为輟輔訛-1、暢斬訛-1风积黄土状土夹古土壤，局部洞段为幌轎訛-2中粗砂，属V类围岩，坚固系数仁0.3~0.5,地下水位高于洞顶4m〜40.7m,饱和度大于80%,属饱和黄土隧洞。2施工方案饱和黄土隧洞，因为长期受地下水浸润，土体的稳定性极差，开挖后毛洞不能自稳，容易发生墙角流土、边墙侧移、顶拱坍塌等现象，破坏严重时，可造成隧洞顶部塌方、冒顶等事故。所以饱水黄土隧洞施工难度极大，必须选择合适的施工方案。本工程对3#隧洞采用常规法和采用盾构法两种方案进行了综合分析比较。2.1常规法施工方案常规法以人工施工为主，辅以机械施工，遵循“管超前、少扰动、严注浆、短进尺、严治水、强支护、紧封闭、勤量测"的原则进行施工。隧洞断面采用圆拱直墙式，成洞尺寸为3.6mX4.6m(Q=18m3/s),全断面一次开挖成形，垂直掌子面掘进，现浇C30钢筋混凝土衬砌，钢模台车浇筑，混凝土釆用搅拌车运输，泵送入仓，振捣器振捣。为增加施工作业面及出渣要求，布置竖井一座，深125m。2.2盾构法施工方案盾构法施工，隧洞断面采用圆形，内径4.4m,采用管片拼装式衬砌，管片厚度35cm,管片环宽1.2e,管片采用C50高强防水钢筋校。为满足施工期通风及检修需要，布置竖井一座，深125m。盾构机的选型是盾构法隧洞能否安全、环保、优质、经济、快速的建成的关键，一般可选用泥水盾构与土压平衡盾构。地层渗透系数是盾构选型的重要因素，当地层渗透系数小于10-7cm/s时，可选用土压平衡盾构；当系数在10-7cm/s和10-4cm/s之间时，既可选用土压平衡盾构也可选用泥水盾构；当渗透系数大于10-4cm/s时，宜选用泥水平衡盾构。3#隧洞地层渗透系数小，约为2X10-7m/s,适合选用土压平衡盾构。根据地层的颗粒级配进行选型，土压平衡盾构主要适用于粉土、粉质黏土、淤泥质粉土、粉砂层等粘性土层的施工；泥水平衡盾构主要适用于砾石、粗砂区o3#隧洞黄土细颗粒含量多，宜选用土压平衡盾构，所以3#隧洞选用1台土压平衡盾构机进行施工。3#隧洞施工方案如下：盾构机在隧洞出口进行组装、调试后，向上游方向掘进至隧洞进口，在进口完成拆卸。为满足盾构检修及更换密封止水等要求，在隧洞中部设置检修竖井，同时作为施工通风井。在盾构推进的同时，进行管片的拼装和同步注浆工作以保证管片与围岩之间密实。隧洞开挖渣料采用皮带运输机运输至洞外后，采用自卸汽车运输至渣场。隧洞采用独头压入式通风方式，在洞外放置风机将新鲜空气送至洞口，然后利用高强度风管将新鲜空气送至盾构隧道机尾部。3施工方案比较1） 工程质量常规法施工采用人工或机械开挖，超欠挖控制难度大，且饱水黄上掌子面发生塌坍几率大，含水地层现浇衬砌施工质量难以保证，防排水施工质量控制难度高。盾构法施工对围岩扰动小，开挖断面超挖量固定，周边回填注浆易控制，且衬砌管片采用工厂化预制，机械化拼装，衬砌质量防水等级和质量等级要求高，洞壁完整光滑美观。2） 施工风险常规法以人工施工为主，施工方法灵活，施工技术成熟，但当洞室处在地下水位以下时，土的力学指标严重降低，常规法开挖后易发生坍塌、冒顶等事故，成洞困难，安全性差，施工降水是确保工程安全的关键。工程实践表明，饱和隧洞施工降水效果较差，且部分地段降水措施难以实施，施工安全无法保证。陕西洛惠渠五号洞，岩性为Q1饱和黄土，因埋深大，地下水位高，土质水稳性很差，施工非常困难，自解放前至上世纪末，多次传统方法施工屡遭失败，直至2000年末采用简易盾构法施工才实现贯通。盾构法施工机械化程度高，劳动强度低，施工人员数量少；隧洞掘进、支护、衬砌等工艺均在盾壳的保护下进行，减少了安全事故，避免了人员的伤亡，掘进时，良好的集尘装置、供风系统以及封闭的操作室，使施工人员有了可靠的作业环境和安全保障3） 施工工期常规法施工进度受施工单位组织管理、作业能力以及地层条件限制较大，长距离小断面饱水黄土地层开挖出渣工序繁琐，作业效率低。根据地质条件及相关工程经验，初拟常规法施工月平均进尺为50m/月，施工总工期51个月。但常规法施工，受前期降排水效果及不良地质洞段制约较大，实际施工进度并不能准确预估。盾构法施工自动化程度高，劳动强度低，受地下水影响小，在相对单一地层施工进度变化不大，工期可控。根据西安地铁盾构施工经验，初拟盾构法月平均进尺为300m/月，因为盾构机制造、运输、安装、调试等施工准备期较长，3#隧洞盾构法施工总工期51个月。其中，盾构机招标、制造及运输12个月，组装调试4个月，盾构掘进工期28个月，检修2个月，拆卸2个月，工程收尾3个月。4） 工程投资从投资上看：常规法施工直接投资约为22370万元，单米投资约为2.73万元。而盾构法施工施工直接投资约为31197万元，单米投资约为3.82万元。若单纯从工程造价角度考虑，使用常规法施工要比采用盾构法施工经济。但常规法施工，施工降排水费用较高，后期排水费用不好准确估算，对不良地质洞段工程处理费用及不可预见的其他成本无法估计，工程实际投资与预算相差甚远。盾构法造价相对较高，但3#隧洞长度超过8km,盾构可一次摊销，且只要造价确定后，基本无变更，工程造价容易控制。5）施工安全环保常规法施工对围岩影响大，安全程度较差，噪音大，粉尘多且施工产生的废气、废水较盾构法多；盾构掘进机配备有齐全的超前探测设备、灌浆封堵、大功率排水设备、初期支护施工设备，洞室环境较好，安全性较好。4结语南干线3#黄土隧洞埋深大，地下水位高，属饱和黄土隧洞，采用常规法施工，施工降排水难度大，降水效果难以估算，施工安全、施工进度、施工质量均无法保障。盾构法施工机械化程度高，对周围环境影响小、施工快速优质高效、安全环保。综上所述，南干线3#隧洞采用盾构法施工是较优的施工方案。参考文献[1]刘祖典.西北黄土的物理与力学性质的初步分析[M].黄土资料，1956,(1)：27-30.刘国华.大伙房输水工程TBM施工方法研究[J].水利水电，2008,26(3)：4.陕西省引汉济渭二期工程可行性研究报告[R].西安.陕西省水利电力勘测设计研究院，2018.1.简述施工方案对工程造价的影响简述施工方案对工程造价的影响摘要：工程造价的高低，很大程度上取决于施工方案是否合理。本文结合实际案例分析论述施工方案对水运工程造价的作用与影响，简要说明编制科学合理的施工方案应考虑的相关因素，供相关人员借鉴、参考。关键词：施工方案；工程造价；作用与影响水运工程设计阶段的工程造价控制，重点在于设计施工方案的选择。因为海上施工环境较为复杂，不可预见因素较多，在施工方案的选择时应十分慎重，不同的施工方案产生不同的施工成本，并将导致实际工程造价的偏差。控制工程造价，减少投资是项目业主追求的目标，这就需要造价工程师具备较高的专业技术水平，认知不同施工方案对工程造价的作用与影响，能够结合工程实际，综合各种因素(如工期、质量、造价等)考量，提出控制造价的合理化建议，为项目业主提供优质的服务。现以厦门海沧港区22#泊位码头港池疏浚及陆域形成工程为例，论述施工方案对工程造价的作用与影响。1项目概况厦门港海沧港区22#泊位码头工程位于九龙江河口湾北岸，东侧为已建成的21#泊位，西侧紧邻厦漳大桥。工程新建7万吨级通用泊位1个，考虑未来船舶大型化的发展，水工结构按靠泊10万吨级散货船舶（5万吨级集装箱）设计，码头长338米，码头面高程7.5米，前沿设计底标高为-15.3m,码头主体为重力式沉箱结构，水工建筑安全等级为II级，结构重要性系数y。=1.0,设计使用年限50年。西护岸总长187.85米，按临时建筑物设计。码头陆域内新建临时围垛总长1256.04米，其中南侧围垛长440.9m,西侧围垛长815.14m,设计使用年限为5年，临时围垛区陆域形成总方量约120万立方米，详见图一。港池疏浚（含基槽）总方量约220万立方米。2陆域形成及基槽挖泥、港池疏浚工程施工方案和工程造价分析2.1施工方案：方案一（原设计方案）：陆域形成依靠回填海砂，范围为现围垛后方陆域，现围玲与码头之间陆域待码头岸壁结构建成，形成封闭区域后再进行回填。围玲后方回填海砂120万立方米，陆域面积18万平方米，详见图一。陆域软基处理采用强夯工艺，夯击能为2000kN.mo基槽挖泥、港池疏浚采用外抛工艺，疏浚量220万立方米，采用挖泥船挖泥装驳，驳运通过港口主航道至东碇岛纳泥区抛弃，运距约40kmo该方案的主要特点：（1）、工艺简单、技术成熟；（2）、陆域形成采用强夯进行软基处理工期短、见效较快，但工程需要大量海砂，当前正逢翔安新机场及产业园区等多项工程建设，政府加强海洋环境保护，严控海砂开釆，市场海砂供应非常紧张。另外，大量运砂船频繁通过航道，对港口通航环境会产生较大影响；（3）、海洋管区对弃泥区抛填有严格监管措施，基槽挖泥、港池疏浚物大量外抛难度较大，另外，弃泥船频繁通过进港主航道将对港口通航环境造成较大影响。方案二（造价咨询单位建议方案）：基槽挖泥、港池疏浚采用外弃+绞吸船吹填造陆工艺方案，以尽量减少外弃为原则，除表层淤泥外弃外，底层部分土质较好的疏浚物吹填至后方陆域，外抛约100万立方米，吹填造陆约120万立方米。陆域形成以尽量利用基槽挖泥、港池疏浚土并减少用砂量为原则，软基处理采用塑料排水板+1米厚排水砂垫层+开山土堆载预压工艺，卸载后再进行强夯处理。施打塑料排水板长共700万米，回填砂垫层18万立方米，堆、卸载开山土约150万立方米，堆载时间约150天，软基压缩沉降量平均按1米考虑，卸载后开山土在码头后方陆域综合利用。该方案的主要特点：（1）、工艺相对复杂、技术成熟；（2）、陆域形成采用塑料排水板+堆载预压软基处理方案，堆载时间相对较长，见效较慢。但大大减少回填砂用量，市场供应较有保障，对航道通航环境影响相对较小；（3）、基槽挖泥、港池疏浚外弃量大大减少，符合相关管理部门监管要求，同时也减轻航道通航的压力。2.2工程造价分析：以上述两种施工方案为基础，按照交通运输部的《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T116—2019)、《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T276-2—2019)、交通运输部［2019］《疏浚工程概算、预算编制规定》及《疏浚工程船舶艘班费用定额》等有关规定，并参照福建省交通信息厦门市2021年当期信息价及市场询价，分析编制陆域形成和基槽挖泥、港池疏浚工程概算造价如下：分析计算结果表明，方案二的概算造价比方案一减少31%(8100万元)，虽然施工工序相对较多，软基处理堆载预压工期略长，但技术成熟；利用部分基槽挖泥、港池疏浚物，减少外弃量，同时陆域形成用砂量大大减少，不但缓解了海砂市场供应难度，还降低了对航道通航环境的影响，通航安全更有保障。按方案二实施，将给码头业主节约大量投资，具有较好的经济效益和社会效益。3施工方案对工程造价的作用与影响工程造价的高低很大程度上取决于施工方案是否合理，采用不同施工方案，就会得出不同的工程造价。3.1施工方案在编制工程造价中具有指导作用：(1)、施工方案包含的作业环节和技术要点：施工方案是工程施工过程中极其重要的技术指导性文件，在施工方案的编制过程中，要保证基本内容的完整性，并详细列示和说明施工作业环节所涉及的全部技术控制要点，造价管理人员在具体开展造价编审工作过程中应全面、准确了解工程施工方案全部施工技术环节的实施方法及实施流程，才能提升工程造价编审工作的整体效能水平。(2)、施工方案是工程造价编制的重要依据：工程建设中，涉及施工作业环节和子项很多，想要做好工程造价工作存在一定难度。施工方案是工程建设全过程的全面反映和准确表述，所以我们要合理利用施工方案，让其在工程造价的编制过程中发挥指导作用，优化工程造价编制过程，使工程造价更加符合实际需要和工程建设要求。工程建设项目是由单项、单位工程组成，再细分为分部分项工程，人工、材料、船机的消耗量构成分部分项工程单价，不同的施工方案，人工、材料、船机的消耗量也不同，不同的施工方案必须采用不同的定额，如本文案例的码头港池疏浚工程，根据疏浚土质、弃泥区位置及航道通航环境要求，能够选择疏浚物外抛或吹填方案，外抛还可选择抓斗式挖泥船挖泥装驳外弃和自航爬吸式挖泥船装运抛等不同的施工方法；再如码头后方陆域软基处理方案，有强夯、打塑料排水板+堆载预压及打塑料排水板+真空预压等多种处理方案；还有如重力式码头抛石基床夯实，能够选择打夯船锤夯方案，也可选择爆破夯实方案，不同的施工方案与施工方法，相对应就要套用不同的定额。由此可见，施工方案对于工程造价的编制能够提供详细的数据信息，成为工程造价编制的有力支撑,是工程造价编制的重要依据。3.2施工方案合理性对工程造价的影响：合理性对于施工方案本身来说十分重要，关系到施工方案是否能够取得预期效果，并发挥积极作用。合理的施工方案可为工程造价编制提供可靠的数据保证和理论依据。施工方案的合理性主要体现在以下几个方面：（1）、适合性。主要体现在施工方案与工程项目的特点和工程所在地自然条件相适合，能够使工程项目建设顺利有效实施；（2）、准确性。施工方案的数据信息准确有效，能够为编制工程造价所用；（3）、先进性。施工方案应尽可能采用新技术、新工艺；（4）、安全可靠性。施工方案的实施应是安全可靠的，工程质量是有保障的；（5）、节能环保性。施工方案应节约能耗，减少对环境的影响，达到可接受的程度；（6）、经济合理性。施工方案能够合理降低工程成本，达到控制工程造价的目的。4如何制定科学合理的施工方案制定一份科学合理的施工方案，能够使建设工程项目质量、造价和工期得到最有效控制，达到预期目标。首先，施工方案的编制人员应具有扎实的理论知识和专业技术水平，全面准确了解建设工程的特点及工程所在地的自然资源和施工条件，熟悉政府有关部门的管理要求，掌握当地大宗材料市场供应情况及业主对投资、质量和工期的控制目标，并综合考虑如下几个方面因素进行编制。1施工方案的实施是否可顺利取得预期效果，并发挥积极的理论指导和技术支持作用；2政府有关部门相关管理要求。如环境和自然保护区保护、用海和弃泥区使用许可、涉及爆破的行政许可等；3当地大宗材料的市场供应情况。主要有钢材、水泥、砂石料和工程需用的特殊材料等；4能够使用的新技术、新工艺、新材料；5施工船机设备的适合性，包括施工条件适合性和施工能力适合性。如选择的施工船舶适合的施工工况（风、浪、流）条件，选择的起重船起重能力和起升高度是否满足要求等；6大型构件预制（制作）出运场地选址技术可行性和经济合理性。如水深是否满足大型构件出运船舶吃水要求，尽可能选址在建设工程附近，减少海运航程；7减少能耗，合理用油、用电；8施工技术方案成熟，安全可靠；9施工成本相对较低，工程造价能够得到有效控制。编制施工方案还要通过技术经济比较，即采用定性分析方法或定量分析方法进行比较，不断优化，才能完成一份技术上可行，同时满足工期、质量等要求，且工程造价较低的科学合理的施工方案。5结语综上所述，施工方案对水运工程造价有十分显著的作用与影响，基于水运工程的专业特殊性，影响施工方案的因素较多，选择一个科学合理的施工方案，能够降低工程建设成本，有效控制工程造价。造价管理人员必须加强学习，不断提高理论知识和专业技术水平，掌握各项新技术、新工艺的施工方案，促进工程项目更好的发挥投资效益。参考文献张文军.浅议工程施工方案对工程造价的影响[J].建材与装饰,2018(44)：125-126.刘着荐.工程量淸单模式下施工方案对工程造价的影响分析研究[D].安徽建筑大学,2017.顶管施工方案研究顶管施工方案研究1工程概况福建省莆田金钟水利枢纽引水配套工程是将莆田仙游西北部金钟水库及双溪口水库水源引向莆田市东南部及仙游县中南部水资源短缺地区的调水工程，设计现状年采用2021年，设计水平年为2021年，规划水平年为2025年，引水规模为36.37t/d,受益人口109.55万人。本工程线路起点位于金钟引水隧洞在宝峰的出口，横穿木兰溪溪底140m,输水干管沿仙港大道埋设12.94km管道；妈祖支线沿仙港大道、滨海大道及城港大道布置到妈祖对台贸易城，布置长度51.41km（管径1.4m,输水流量1.73—2.95m3/s）o本工程总输水长度89.10km。2顶管工程情况（1）本顶管工程位于福建省莆田市仙游县枫亭镇辉煌村，平面布置桩号为ZMG0+900—ZMG1+014.7管段，横穿福泉高速公路。主要设置：工作井、接收井。钢管外径1.82m、壁厚0.02m;顶管长度，按114.7m设计。工程包括1个工作井和1个接收井，均采用矩形形状，工作井基础及周围采用水泥搅拌桩加固处理。（2）顶管管道采用01820mmX20mm的钢管管道，套管采用4）1420mmX16mm的钢管管道，设计坡度i=0.0097,顶进钢管每节长度3.0m,管节之间安装按设计要求采用K型坡口双面焊接，管尾端应为平口。3顶管的工作井及接收井施工顶管的工作井及接收井为沉井桩号ZMG0+900、ZMG1+014.7,采用C25钢筋混凝土井，钢筋为II级，混凝土保护层厚度为井壁30m,底板40mm,钢筋遇孔洞处自行切断。井壁内采用防水砂浆（1：2水泥砂浆掺水泥重量的5%的防水剂），抹面厚20m。本标段ZMG2+100-ZMG2+192管段，镇墩，顶管工作井ZMG1+014.7基础、顶背承载不满足要求，采用深层水泥搅拌桩进行加固处理，工作井井内布置主要是后靠背、导轨、主顶油缸、油泵动力站、钢制扶梯等。顶进施工测量前应对井内的测量控制基准点进行复核。顶管主推设备选用150tX4液压千斤顶，为四油缸千斤顶，并设8个纠偏液压千斤顶，均勾布置。4顶管施工4.1铺设导轨导轨是顶管的支撑结构，根据顶节长度和主推装置行程，选用导轨长度为7m,由I20钢制作，与预埋于混凝土底板的钢支墩焊接。4.2安装靠背沉井设计时，已考虑了顶管的工况，所以，靠背只须起防局部破坏作用即可。用10mm厚钢制作，板尺寸为5mX5m。在钢板和井壁之间设置30cm（C30素混凝土），防止混凝土局部压坏或开裂。4台千斤顶通过油缸支架固定在导轨上，对称分布在钢管截面处，油缸中心落在钢管管壁环向中线上，并连接顶铁和套环。4.4安装顶管、工具管和出磴平台在顶管底高程采用20厘工字钢和8厘钢板，架设1.5mX1.5m作为钢管就位和出破平台，在井壁前设0.5mX1m有盖板活动仓作为钢管底部焊接基坑。利用吊机将4m长DN1800钢钢管吊放在工作平台上。与已顶进钢管焊接，再安装DN1800直径的钢制工具管即可进行管道顶进。4.5顶进顶管及工具管就位后，首先割开顶管预留孔的钢板，观察预留口的土层地质情况，如遇高塑性土层，立即采用注浆等措施进行土层超前加固。在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。因为在施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。再就是每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行1次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。由工作井向接收井方向进行，将DN1800钢管挤压顶进，采用挤压式管道顶进作业施工。开始顶进时，开动千斤顶，活塞伸出一个行程，将管子推进一段距离，此时应细心观察钢管轴线是否正确。待千斤顶活塞完全伸出，操纵油缸进油控制阀，使活塞回缩，安装顶铁后继续顶进，直到管端与千斤顶之间能够放下一节顶管为止。顶进中注意观察油泵压力的变化，如出现异常变化（如突然升高或突然减少），立即停止顶进，待查明原因和采取相对应措施后，方可继续顶进。顶管顶进时注意要力求连续作业，减少不必要的停敬。工程实践证明，在黏土层中顶进中断后，重新起顶时，顶力会比中断前增加50%~100%；但在饱和沙土中，重新起顶顶力比中断前顶力小，频繁中断会令顶力反复大幅波动。4.6钢管焊接当顶进一节钢管后，卸下顶铁，下管就位，安排3~4名焊工焊接钢管。焊工均要求有相对应的专业资质。钢管在焊接完成后，根据设计要求进行焊缝质量检查，只有焊缝符合质量要求后，才转入焊缝铲平和内外壁防腐工序。4.7出土方案因为防止地面的沉降要求比较严格，故此不采用超前挖土法，采用人工法挖土，遇石方采用人工解石法将固石破碎取出，利用顶力将工具管尽量顶入土体。人工在管中出土，只挖除管内已被钢管切出的土体，且出土工作面离工具管端面保持一定的距离，防止管前塌方。出土采用人工挖装土体，并利用经改装的手推车运到顶管工作坑，再由吊车吊到地面，由汽车运走。5施工过程中的控制措施5.1顶进过程中的测量及控制管轴线复核在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。因为施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以，在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。另外，每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行一次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。5.2地面沉降观测在顶管通过的线路设置观测点，一般是每隔2m设置1个，在主要建筑物，须在路肩、路中分别设置观测点。观测时，采用精密水准仪测量测点标高，跟上次测量的标高相比较，计算沉降量，并绘出沉降曲线，分析地面沉降的趋势。一旦发现出现异常沉降，立即停止顶管施工，查明原因并采取有效措施进行处理。当测量发现顶管出现偏移时，暂时停止顶进，操纵工具管千斤顶，使偏斜一侧的千斤顶伸出，应及时纠偏。釆用小角度纠偏方式，产生一个偏移量，然后继续顶进，并加大测量控制的频率，待钢管回复正常位置时，将伸出的纠偏千斤顶回缩，恢复常态，纠偏完成。因为顶管将穿越厚层淤泥层，其承载力较低，顶管在通过该地层段时容易造成钢管下沉。但因为钢管为薄壁结构，自重不大，为防止下沉提供了有利条件，如土层情况十分不利，则采取提前灌注水泥浆的办法加固，加大土层的承载力。同时，在顶进过程中，按照“勤测微纠少纠''的原则，控制顶管机前进的方向和姿态，通过淤泥土层。5.4遇淤泥及流沙层的措施当在顶进过程中遇淤泥及流沙土层时，采取网格挤压法顶进。即在工具管内加装一个由10mm厚、500mm宽钢板焊接而成、呈网状的栅格，网格尺寸60cmX60cm。钢管顶进时，将该网格顶进淤泥层中，对周围土体产生挤压，令其稳定，降低其流动性，再用人工掏出网格内土体，实现出泥，然后继续顶进。对采用网格挤压法顶进效果不奏效时，采用进行超前灌注水泥浆的办法，提前固结土层再顶进。5.5管内通风管顶进距离较长时，保持好管内正常的通风，当顶进距离超过80m时，需采用离心式送风机向管内送风，以保证管内施工作业人员的安全。作者：关国保单位：福建省莆田市供水公司BIM技术施工方案优化分析BIM技术施工方案优化分析摘要：通过对BIM技术与常规建造技术进行对比，说明了BIM技术具有独特的优势。以工程实际为例，从施工流程、施工场地布置、施工设备、施工技术方案优化等方面对BIM技术在施工方案优化中的具体应用加以阐述，提高了方案的科学性，使工程获得更多的经济效益。关键词：BIM技术；施工方案；优化；应用措施施工方案与工程成本、质量、进度等因素紧密相关，但在实际施工方案编制中，大多数技术人员往往凭借自身经验编制，忽视了不同项目在地质、自然条件、周围环境、人物机具供应等多方面的差异，进而影响施工质量。对此，应积极采用BIM技术，使施工方案得到有效的优化，促进建筑工程的精细化发展。1BIM技术的特点上世纪70年代，BIM技术在美国诞生，将建筑项目中的全部信息汇集在同一个模型之中，包括构建信息、几何特性、功能要求等，该模型还可对施工进度、建造过程等进行模拟和控制。通过将工程项目中的设计、施工、运营、维护等全生命周期参数输入到BIM模型之中，形成一个完整的信息载体，即可通过3D形式将建筑外观模拟出来，帮助各参与方更好地理解项目设计情况，清楚设计意图，检查设计中存在的矛盾与碰撞等不良情况。与以往常规的建造模式相比来看，BIM技术具有以下独特的优势，具体表现为[1],BIM技术为三维数字化模型；通过3D模型为各参与方展示“真实的建筑"；施工前反复模拟，完善施工工艺，补充施工漏洞；BIM技术采用工厂化的成本控制，可精准预测任意构件的价格；在工作协调性方面为可视化设计。而常规建造技术为二维平面设计图；通过设计交底，凭借专业知识，了解建筑平面、剖面关系；采用一次性施工模式；动态控制，效果欠佳；在工作协调性方面为分专业、分工种。2BIM技术在施工方案优化中应用措施BlM技术在工程施工方案优化中主要体现四个层面，分别为施工流程、施工场地布置、施工设备和施工技术方案。以工程实际为例，对BIM技术的应用措施进行分析和阐述。2.1工程概况。北京机场轨道线路作为新机场与中心城连接的交通枢纽，其定位为直达、快速、高品质轨道交通专线，线路全长为41.36km,高架区间全长为16.209km。本标段作为高架共构结构区间，总长度为6444m,共构段采用轨道交通与高速公路共线模式，全长为5452m。该段采用BIM技术进行设计与施工，确保工程项目的顺利高效完成。2.2实际应用。(1)施工流程的优化。在BIM技术优化过程中，需要对项目相关资料、合同等信息进行收集，制定出合理的总体目标方案，涉及到质量、进度、安全等多方面目标，并制定出相对应的合同措施、组织措施、经济措施。根据项目特征利用BIM技术进行模拟分析，对施工方案的合理性进行验证，确定最终的施工方法。在实际方案编制中，釆用BIM技术完成施工场地、施工设备、施工方案等各项工序的模拟与优化，最终确定出最为经济合理的施工方案，具体流程如图1所示。基于BIM技术的施工方案优化分析赵一帆(福建二建建设集团有限公司，福建福州350003)摘要通过对BIM技术与常规建造技术进行对比，说明了BIM技术具有独特的优势。以工程实际为例，从施工流程、施工场地布置、施工设备、施工技术方案优化等方面对BIM技术在施工方案优化中的具体应用加以阐述，提高了方案的科学性，使工程获得更多的经济效益。关键词BIM技术；施工方案；优化；应用措施(2)施工场地布置的优化。合理的施工场地布置不但可确保工程的顺利进行，还可提高工程经济性。如若场地布置不合理，施工面临诸多坎坷则会延长工期，造成人力与物力上的浪费，更重要的还会降低劳动生产率、诱发不安全因素。对于高架共构段来说，施工工艺较为复杂，应合理地布置施工场地，缩短机械设备到场的运输距离，从而降低运输成本、提高环境效益。BIM技术的应用可有效克服以往二维空间中信息集成困难等问题，将场地相关信息输入到BIM模型中进行集成，并展示给管理人员，由管理人员对施工场地进行整体布置，使作业空间得到充分利用。另外，BIM技术的应用还具备模拟功能，可针对不同阶段机械转移、构件搬运等进行模拟，从而实现对场地布置的优化，提高施工流畅性。采用BIM主流软件Revit对场地进行布置和优化。Revit建模软件可合理设置地形工具栏，对施工现场、周围场地、环境信息模型等进行构建，对场地地形进行绘制，科学规划机械设备区、构件堆放区、车辆清洗区、钢筋加工区、工人休息区等。待场地全部规划完毕后，构建相对应的空间模型，如机械设备、钢筋加工、项目部等，使施工场地得到科学合理地优化布置[2]0(3)施工设备的优化。在本项目中，高架共构段后架梁施工属于有限空间架梁，应与预制箱梁的自重、长度、架桥机吊装高度等因素相结合进行施工，故而应对常规架桥机进行优化设计。对天车横梁、走行轮箱进行设计时，可不考虑旋转座与平移座，将天车横梁的端部截面朝上收紧，在横梁的内部设置轮箱皎座，并以销轴为中介，将天车横梁与走行轮箱连接起来，尽量降低轮箱底部与天车横梁上方间的距离，从而使架桥机的高度降低。在优化完毕后，依据施工现场情况与设计图，对架桥机架梁过孔施工方案进行编制。与BIM技术相结合，对架桥机进行施工模拟，通过验证、分析等方式，使该设备充分满足施工需求，切实保障施工安全。在利用BIM技术对施工设备进行优化时，对于多种设备均与施工要求相符合的情况，可充分发挥BIM技术优势，从中选出最佳机械设备，提高工程经济效益。利用该技术还可对施工机械参数与施工要求是否相符进行判断，并重点模拟关键部位，使施工安全性得到显著增强。与此同时，利用BIM建模提高设备通用性，为施工工艺相关技术与数据积累提供更多便利。(4)施工技术方案的优化设计。在本项目中，为了防止在冬季施工过程中，上盖梁受到天气因素产生不利影响，所以可先对桥梁上部进行施工，然后对架梁进行施工。借助BIM技术，通过动画形式展示出有限空间内吊装箱梁方案的合理性，进而提高技术支持。与现阶段结构特征、可施工空间、设计情况等多项因素相结合，利用BIM技术进行模拟施工，并对施工技术方案进行优化设计，事先将各类施工工序中存在的矛盾与碰撞等问题进行解决，确保整体工程的顺利完成。本工程的施工技术方案包括施工方法、组织工序、施工机具等方面。在共构结构中包括上盖梁、桩基、中横梁、下墩柱、桥墩承台等，其中在中横梁上应设置预制箱梁，将公路箱梁与上盖梁连接起来。在常规的施工方案中，对中横梁进行现浇后设置预制箱梁，然后对上盖梁进行施工，架设公路箱梁。因为项目工期较为紧张，如若全线均采用常规设计方案，则难以在规定的工期内保质保量地完成。所以，需要对施工方案进行优化设计。待上盖梁与中横梁均施工完毕后，将轨道预制箱梁设置在下部有限空间中，对BIM方案结果进行验证，架梁施工桥墩更加平稳，缩短了工程期限，工程的经济效益得到显著提升［3］。与此同时，BIM技术的应用还可对施工过程进行模拟，从预制箱梁出场到吊装施工完毕，对其中存在的碰撞、矛盾处进行检查，分析和预测施工中可能出现的问题，并提出解决方案，提高整体施工方案的科学性与高效性。管线碰撞检测如图2所示。在工程方案优化的综合效益方面，BIM的投入与收益并非完全量化，在对BIM效益进行计算时，可利用投资利润率指标对BIM的直接效益进行衡量。为了提高数据精准性，引入ROI作为税前利润与总投资额的比例，因为工程的周期较短，不考虑资金时间价值，根据工程实际需求进行优化后，效益情况可用公式表示为：ROI=T-CC式中，ROI为税前利润与总投资额之比；C为BIM技术的投入成本；T为BIM技术的收益。3结论综上所述，为了在规定时段内保质保量地完成工程项目，应积极引入BIM技术，通过3D形式将建筑外观模拟出来，检查设计中存在的矛盾与碰撞等不良情况，并及时修正，使工程的经济效益最大化，促进建筑工程健康高效发展。参考文献石涛.基于BIM技术的建筑施工进度优化研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017,40(25)：103-105.高伟光.基于BIM技术的地铁施工方案决策与优化研究[D].合肥：安徽建筑大学,2017.苏相岗，吴泓康.BIM技术在施工方案优化中的应用研究[J].建材世界,2016,37(2)：67-71.煤层延深施工方案研究煤层延深施工方案研究摘要：磁窑沟矿13号煤层下水平延深初步设计编制完成后，针对初步设计中原大巷利用、胶回暗斜井掘进坡度、盘区大巷层位选择、排水系统施工等方案设计不合理的情况，结合矿井工程施工经验，对方案进行优化改进。改进后的施工方案工艺简单，经济节约，实用性强，对类似条件矿井水平延深具有借鉴意义。关键词：延深；设计；优化1概况磁窑沟矿当前10-2号煤层已基本回采完毕，11号煤层上距10-2号煤层2.60~7.75m,平均5.47m,可利用现有的10-2号煤层开拓系统进行开采，但11号煤层可采范围及可采储量少，为保证磁窑沟矿正常生产接续，加快13号煤层延深施工已迫在眉睫。磁窑沟矿13号煤层初步设计已由设计院完成，但设计方案存在缺陷，完全遵照设计影响上水平煤层正常回采。鉴于此，在确保安全和工程质量的前提下，需对初步设计方案进行优化，从而保证工程如期开工建设。213号煤层水平延深开拓设计2.1设计优化思路。根据磁窑沟矿现场生产实际情况，按照充分利用现有井巷工程、减少投资、最大限度不影响上水平收尾的开采原则，在满足施工人员安全、经济的前提条件下，考虑利用现有掘进设备、工艺技术可行、满足配风要求等情况，通过优化施工方案、调整施工组织来减少13号煤层延深开拓工程量，降低前期不必要资金投入，从而实现安全高效开拓、达到精品工程质量的目标。2.2水平延深初步设计。磁窑沟煤矿13号煤层水平延深初步设计采用副斜井直接延深、新掘胶带暗斜井和回风暗斜井相结合的方式开拓。矿井13-1号及13号煤层距离上部的10-2号煤层平均层距为35m,利用矿井原有的主斜井作为13号煤开采的主斜井，在原有北集中胶运大巷约920m处向东布置一条胶带暗斜井，倾角16°,落底于13号煤层，装备一条带式输送机，暗斜井内设有台阶、扶手，兼做进风井和安全出口；将矿井原10-2号煤层北辅运大巷作为13号煤层开采的北回风大巷使用，在北回风大巷北侧920m处开口向东方向布置一条回风暗斜井服务下水平一盘区开采，倾角22°,落底于13号煤层，设有台阶、扶手，兼作安全出口；副斜井以5.5。倾角自矿井原10-2号煤层副平碉底开口向下延深至13号煤层，采用无轨胶轮车运输，担负全矿井的辅助运输任务，兼做进风井和安全岀口;将矿井原有的10-2号煤层北胶运大巷作为13号煤层北集中胶运大巷，原有10-2号煤层北回风大巷待上水平开采结束后封闭。盘区大巷层位的选择：向东方向的胶带暗斜井及回风暗斜井进入13号煤层后，沿煤层向东布置一组盘区大巷至JC3钻孔附近。所有大巷均沿13号煤层底板布置，尽量减小三条大巷的高差，使无轨运输得以充分发挥。如图1所示。2.3延深优化及施工。2.3.1水平延深优化设计。为方便13号煤层后期主井机尾设备检修行车运料，保留原10-2号煤层北辅运大巷，将10-2煤层北辅运大巷作为13号煤层主斜井胶带机机尾的检修通道；保留原10-2号煤层北回风大巷，将北回风大巷局部不满足通风要求的区域进行刷扩处理，作为13号煤层回风大巷使用；考虑胶带机易于安装且安装后不飘带，满足机械化开采要求，将胶带暗斜井掘进坡度由16°调缓至13°；为方便现场施工，降低施工风险，将回风暗斜井掘进坡度由22°调缓至16°：同时，为不影响上水平开采，胶带暗斜井、回风暗斜井均自矿井原10-2号煤层北辅运大巷开口施工，通过施工胶辅联络巷，完成施工期间运煤任务。如图2所示。2.3.2施工方案。（1）在原10-2号煤层北辅运大巷约920m处向东布置胶带暗斜井，倾角13°（竖曲线半径700m）,落底于13号煤层，装备一条带式输送机，暗斜井内设有台阶、扶手，兼做进风井和安全出口；在原10-2号煤层北辅运大巷北侧920m处开口向东方向各布置回风暗斜井，倾角16。，落底于13号煤层，设有台阶、扶手，兼作安全出口。副斜井（延深段）自矿井原10-2号煤层副平碉底开口以90°方位角沿-5.5°坡下山掘进，掘进至13号煤层底板后沿-2.5°坡下山掘进至与井底车场交汇处停止掘进，采用无轨胶轮车运输，担负全矿井的辅助运输任务，兼做进风井和安全出口。（2）大巷层位的选择：向东方向的胶带暗斜井及回风暗斜井进入13号煤层后，沿煤层向东布置一组盘区大巷至JC3钻孔附近。为方便后期工作面形成回风绕道,回风暗斜井进入13号煤层后，盘区回风大巷沿煤层底板掘进避难碉室处开始留2m顶煤掘进，盘区胶带大巷沿煤层底板掘进。（3）13号煤层下水平延深一期工程延深到位后，回风暗斜井掘进至13号煤层底板后，立即围绕井底车场、管子道、变电所、水泵房、水仓展开施工。（4）回风暗斜井掘进机组进入13号煤层后开始施工盘区回风大巷，设计盘区回风大巷预留2印顶煤掘进，盘区回风大巷连接井底车场段及时调整为沿煤层底板掘进，在已施工的盘区回风大巷侧开口，在较短时间内顺利使井底车场与副斜井（延深段）贯通，为管子道、变电所、水泵房、水仓施工奠定了通风基础。后期通过在盘区回风大巷与井底车场交汇处设计风桥，留设充足高度的行车行人通道后，形成13号煤层井筒段全风压通风系统。（5）副斜井（延深段）与井底车场贯通后，管子道开始施工。管子道自副斜井（延深段）207.73m处以135°0’0”方位角沿-5°56’21”坡下山掘进14.5m,然后以96°22’56”方位角沿-6°34’44"坡下山掘进54.8m后与水泵房贯通。考虑规程井下排水规定：主要泵房至少有2个出口，一个出口用斜井巷通到井筒，并高出泵房底板7m以上，另一个出口通到井底车场。管子道开口点选择副斜井（延深段）207.73m处底板标高为+895.63m,为方便管子道后期行车安全，设置副斜井与管子道拐点45°夹角平缓过渡，整体下山坡度不超过8°,贯通点底板标高887.83m,高差7.8m,符合规定要求。（6）主变电所、水泵房施工到位后，考虑主变电所后期需形成完整的通风系统，施工主变电所回风绕道需技术上可行，且不能影响水仓正常施工。原设计由变电所直线向盘区回风大巷施工绕道，施工坡度大，机组爬坡困难，若使用炮掘，施工工期长，危险性大。优化设计后，通过调长绕道长度、降低施工坡度的方法，机掘巷道后采用工字钢+双层钢筋网+混凝土施工绕道盖板，使主变电所回风绕道顺利从副水仓、主水仓顶板穿过，保证了后期主副水仓顺利施工，节约了工时，取得了良好的经济效果。（7）主副水仓投入运行后，巷道煤泥极易随污水进入水仓吸水井堵塞水泵。为防止排水过程中水泵堵塞隐患的发生，需在设计施工阶段进行方案优化。现场将主副水仓自通道入口至配水巷段设计为先下坡后上坡“V型”，使淤泥沉积位置远离配水巷口，同时将配水阀由配水巷底调高至距底板0.8m,并在配水巷口施工挡泥墙，防止清淤车在清理水仓煤泥过程中将煤泥推入配水巷，最大限度保护了吸水井水泵的正常运行。3结论方案优化缩短了工程施工准备时间，规避了因施工对上水平正常开采的影响。(2)充分利用了上水平回风系统，减少了水平延深期间回风系统工程量，以很短的时间形成完整的通风系统。(3)井筒掘进坡度优化改进既保证了后期皮带安装、运输要求，又解决了因坡度大施工困难的问题，降低了现场施工不安定源发生的几率，施工效率及管理成本得到明显改善。【参考书目】芦镇宇.矿井运输大巷贯通测量实践应用研究[J].山东煤炭科技，2018(04)：181-183.付国鑫.煤矿开采水平延深[J].黑龙江科技信息，2015(14)：115.王利红.开元煤矿开拓延深方案设计探讨[J].江西煤炭科技,2017(02)：89-93.张云飞.煤矿斜井综掘机快速掘进施工技术管理探究[J].山东煤炭科技，2018(07)：58-59+64.时建成.综采工作面过空巷及断层实践[J].江西煤炭科技，2015(04)：27-28.陈龙生.朱集东矿井开拓方式设计合理性分析[J].煤炭工程,2011(10)：8-9.水利工程防渗墙施工方案论文水利工程防渗墙施工方案论文1施工方案比选方案1：薄壁残防渗墙方案基本原理是：用薄型液压抓斗分期成槽，然后下设接头管、浇筑混凝土、拔接头管，然后二期重复上述步骤。该措施在河坝项目中经常使用，其抓取地层的水平很高，而且墙的稳定性好。它的优点是品质高，而且易于检测，具有较高的防渗能力。它也存在缺陷。比如项目的开展必须要建设较高水准的平台，而且要建设很多的辅助工程。项目的整体耗时很久，花费的资金也较多。方案2：高喷灌浆方案高喷灌浆技术是当前水利工程中应用较广泛的防渗措施之一，是山东省水科院在20世纪80年代的科研成果。施工工艺是利用钻机造孔，然后将喷射装置放入预先钻好的孔内，用高压射流对地层进行切割破碎，同时灌注水泥浆与破碎的土体掺搅混合，在土中形成凝结防渗体，以达到防渗目的。本地层细砾渗透系数500〜800m/d,水泥浆在动水条件下极易流失，当前的试验已证实了这个点。除应掺加速凝剂外，在喷射形式上宜采用旋喷桩套接方案。本方案设计墙体指标如下：弹性模量500-1OOOOMPa,抗压强度1-10MPa,渗透系数小于iX10-6cm/s,最小墙厚0.3m,比降不小于50。它的优点是其施工的品质较好，符合项目对于防渗的规定，除此之外，它的速度方面也非常有优势，符合项目的时间要求。最后它对地层的适合能力非常好，不需要建设过多的暂时性的项目。当然这并不表示它不存在缺陷。它的主要问题是防渗的能力比对于别的方案来讲有一定的欠缺。而且花费的资金比较多。方案3：振动射冲防渗墙+高喷灌浆方案振动射冲法是最近几年才得以发展使用的一类工艺，它主要被应用到河湖等项目中，起到垂直防渗的作用。之所以使用这种综合措施,主要是考虑到了以下几点。首先项目规划的泄洪闸所在区域地下有抛石等，单独的使用一种方法，无法将存在的问题处理好。第二，对于那些卵石聚集的区域，振动射冲的效果不是很好，如果使用综合方法的话就能够将两个方法的优点都体现出来。该方案的优点非常多。比如它符合围堰对于防渗的规定。同时射冲的速率非常高，而且总体的防渗水平较好，一体机的使用能够将原本较为复杂的地层施工工作开展的非常顺畅，进而节省了部分时间。除此之外，还能够将之前方案中面对的泥浆浪费问题解决好，节省了大量的水泥，而且能够起到省电的作用。最后，它不需要建设过多的暂时性的项目，也就是说项目的总体工程量减少了。它的缺点较为明显，比其他的方案多了一个工作步骤，它的防渗能力比第一个方案要差，不过要比第二个优秀。通过上文的多方面比对，能够发现第三个方案的可行性非常高，不论是对工期的把握还是对质量的保证都能够做得非常合理。2振动射冲防渗墙+高喷灌浆综合施工方案2.1围井试验根据2021年11月1日的会议要求，原定围井试验方案有变动，在已完成围井的一边的情况下，另外三个边改为上部8.5m为振动射冲防渗墙，下部用旋喷桩套接接墙方案。施工参数如下：孔距暂按1.0m考虑,喷射参数如下：高压浆压力36~38MPa,流量不小于80L/min;压缩空气压力0.7MPa,流量不小于1.2m3/min；提升速度8~1Ocm/min;桨液水灰比1：1,比重约1.50o2.2组合施工工法各自的施工范围依据现有的试验资料，自堰顶高程179.8以下11m范围内能够较为容易的建造振动射冲防渗墙，其下5.5m深度需采用钻喷一体旋喷桩与上部防渗墙连接成整体。两种工法所完成的工程量比例约为3：202.3实施方式组合施工工法将振动射冲防渗墙和高喷灌浆作为综合施工技术的两道工序，首先进行振动射冲防渗墙施工，在浆液未达到终凝之前完成其下的高喷灌浆施工，高喷灌浆采用钻喷一体不分序施工技术，可将防渗体混合成一个整体，从而提高防渗性能。2.4X效、工期、设备组合依据常规经验，振动射冲防渗墙按每天完成200m2,钻喷一体高喷灌浆按每天完成150平方米。围封面积按2.2万平方米考虑，按上述划分比例各自的工程量分别为1.32万平方米和0.88万平方米。单套设备需要的施工时间分别为66天和59天，两套设备需要的施工时间分别为33天和30天，考虑1.5倍的不可预见因素，振动射冲和高喷灌浆各两套设备施工工期分别为50天和45天。2.5水泥及电力消耗预测与单纯采用旋喷桩相比，组合方案除了防渗体性能优于旋喷桩外,另一个优势是水泥、电力用量省。在利用高喷回浆的情况下，振动射冲防渗墙水泥用量预计不超过300kg/m2,比采用旋喷桩节省200kg/m2,平均水泥用量约0.38t/m2,节省水泥总量超过2000吨以上；振动射冲的动力仅及高喷的一半，钻喷一体设备成孔的用电量也有较大下降，综合分析用电量比单纯高喷减少1/3。以旋喷桩用电量20度/m2计算，预计电力消耗减少14万度以上。3结束语北引渠首泄洪闸工程采取的振动射冲+高喷灌浆防渗墙施工，防渗性能达到了设计要求。节省了大量的资金，而且提前了工期，为下一步主体工程施工创造了良好的条件。作者：张晓春崔静单位：黑龙江省水利水电工程总公司综合分析法施工方案优选研究综合分析法施工方案优选研究摘要：研究了综合分析法在施工方案优选过程中的应用，对综合分析法的基本原理进行了介绍，并以具体实例介绍了基于综合分析法的方案优选过程。关键词：综合分析法;方案优选;基坑支护对于同一个建筑工程而言，往往存在众多的施工方案，每一种方案产生的效果不尽相同，如何优选施工方案，对于工程施工来说十分重要。在优选施工方案时，要考虑到资源有限，从经济效益和造价角度入手[1]O在对工程某一部分的施工方案进行优选时，理应注意这个部分的施工对整体工程产生的影响[2]o采用综合分析法能够从总体工程角度上完成对工程施工方案的优选。本文基于综合分析法,以某小区住宅楼的基坑支护施工方案的优选为例，研究了该方法在方案优选时的具体应用。1综合分析法综合分析法，是在多个施工方案中首先将各个因素进行综合考虑，根据各因素的重要度定出权重值，之后综合分析各个施工方案并进行评分，得到不同方案的得分，最后将不同施工方案的得分进行加权计算，选择分数最高的方案完成优选[3]o综合分析法的计算公式如式1所示：S=Zni=1Wipi（i=1,2,3,…，n）（1）式⑴中综合得分用S表示，第i个因素的权重值用Wi表示，i因素分数用pi表示。2种支护方案，命名为方案1和方案2,对影响施工的因素进行筛选得到主要因素，如表1所示，造价因素（因素1）的权重为0.4,效果因素（因素2）、工期因素（因素3）和施工难度因素（因素4）的权重均为0.2O4个主要因素中，造价因素除了考虑基坑支护施工的造价，还包括整个项目的造价,支护方案的不同会直接影响后续施工的造价。方案1中土钉墙在后续施工中需要作为地下室剪切墙，所以造价中需要考虑钢筋混凝土等的成本，而方案2中的地下连续墙在后续施工中能够充当地下室结构外墙使用；从工程量角度考虑，在实际施工时，方案1中需要进行放坡和搭建施工工作面，所以相对应的挖掘土方量要大于方案2的地下连续墙。即使方案2的地下连续墙拥有众多优点，但受到国内技术限制（主要为成槽所需机械），方案2的造价仍要高于方案1。综合考虑各方面的影响，方案1要优于方案2。效果因素是指不同施工方案最终的支护效果，土钉墙支护主要是利用土钉对基坑的土体进行约束，用到的钢筋网不但能够起到分散应力的作用，还能够将各个部分整合为一个整体;地下连续墙最为突出的是其优秀的整体性，墙体由钢筋混凝上构成，这样的墙体具有充足的刚度，能够抵抗基坑周围土体的侧压力，进而使周围土体的位移减小，将施工对周围建筑的影响降到了最低，此外地下连续墙具有较好的抗渗性。综合分析后，从支护效果方面考虑方案2要优于方案1。各个施工方案的施工特点不同，所需的工期也不同。方案1土钉支护和基坑挖掘是同时进行的，当上层层面的强度满足要求时才能进行下一层的挖掘和施工，而方案2的地下连续墙的施工则采用逆作法，地上地下能够同时进行施工操作，即先在重要位置布设用于支撑上方载荷的桩柱，之后对一层的梁、板进行铺设，之后在对地下部分进行建设，所以方案2能够极大的节省施工工期，对于大规模，层次多的建筑施工来说，工期能够缩短1/3,所以从工期因素考虑，方案2优于方案1。从施工难度角度考虑，方案1的施工过程是分层进行的，方法简易，无需大型机械设备，施工前检验材料的必要性能后确定具体的工艺即可，对周边环境的干扰程度很小，所以在人口稠密地区也可采用，而方案2工艺复杂，对于施工过程中的技术指标要求很高，例如在施工过程中吊装钢筋笼这个工艺，需要十分精确的操作，如表2所示为钢筋笼质检和吊装的标准[4]0综合考虑施工难度后，方案1要优于方案2。从4个主要因素角度出发，综合分析两种施工方案后，得到具体的评分，如表3所示，将评分和各个因素的权重值代入式（1）,得到施工方案1的最终得分为0.6,施工方案2的最终得分为0.4,选择得分较高的方案1完成基坑支护施工方案的优选。3结语采用综合分析法，从造价、效果、工期和施工难度4个因素考虑，对基坑支护施工方案进行了优选，土钉墙支护的施工方案得分较高，为最优施工方案。参考文献：[1]尹贻林.工程造价计价与控制[M]・北京：中国计划岀版社，2003.[2]李中艳.合理的施工方案选择对工程造价的影响[J]・中国水运（下半月）,2013（2）：145-147.[3]王明涛.多指标综合评价中权系数确定的一种综合分析方法[J]・系统工程，1999,17(2)：56-61.[4]周建龙.地下连续墙施工重难点分析与应对措施[J]・山西建筑,2012(1)：84-85.深挖路堑边坡施工方案深挖路堑边坡施工方案摘要：以国道307、207线阳泉市绕城改线工程针为依托，对K43+500—K43+860施工方案进行论证，提出合理的开挖支护方案，为类似项目提供一定借鉴与指导。关键词：高边坡；爆破开挖;支护1工程地质概况分析本项目区位于山西省东部，地处太行山的中部，整体西高东低，地貌按成因类型可分为河流侵蚀堆积和构造剥蚀地貌二大类型，河流侵蚀堆积地貌地形相对平緩，微地貌主要以河床、河漫滩、I、II级阶地为主，地貌形态相对简单；构造剥蚀地貌在构造和长期的剥蚀切割作用下，形成了以山脉纵横、峰起峦连、沟谷深切为主的复杂地貌形态。路线左侧边坡高度65m,一级边坡坡率采用1：0.75,并设置护面墙进行防护，二级及以上边坡坡坡率采用1：0.75,采用锚杆框架进行加固2施工工艺技术2.1施工方法（1）测量放样。组织测量人员对桩位进行精确放样。根据路线中桩及设计图定出路堑堑顶，放出开口线、边坡坡度线、裁水沟或其他排水沟位置及断面。（2）截水沟。边坡开挖之前，首先做好堑顶截水沟，开挖至坡底后再次施工平台截水沟。截水沟采用预制块，在小型预制构件场预制成型，现场安装。（3）高边坡开挖方式。本段落高边坡邻近既有民房和公路。采用机械开挖或弱爆破开挖方式。开挖一级防护一级，防护完成后再开挖下一级。（4）双侧坡面开挖方法。边坡为双侧边坡开挖时，采用挖掘机纵向分段由中间向两侧开槽，横向分区、分层开挖，每层开挖深度控制在3~5m为最佳。且坡面预留50cm,以便调整边坡平整度。本标段K43+700〜K43+860左侧1〜2级坡采用上述方法。2.2爆破开挖本段岩层主要为：下伏砂岩、泥岩、页岩、灰岩、白云岩等岩石。（1）施工采用机械打眼爆破、挖掘机配合自卸汽车运土工艺流程进行施工。（2）深挖路基施工，逐级开挖，逐级防护。（3）根据本段落沿线的地形和地物，作业时按照：施爆区人员与建筑调查、配备专业施爆人员、培训考核和安全技术交底、炮位设计与设审批、钻孔、爆破器材检查测试、炮孔检查与废渣清除、装填炸药及安装引爆器材、布设安全警戒、堵塞炮孔、撤离施爆警戒区和飞石振动影响区内的人员牲畜及机械设备、爆破作业信号及作业、清除盲炮、解除警戒、检查爆破效果的程序进行。爆破作业必须按照《爆破安全规程》（GB6722—2014）规定执行。（4）石方开挖禁止采用洞室爆破，近边坡部分宜采用预裂爆破或光面爆破。（5）挖方边坡理应从开挖面向下分段进行整修,每下挖2〜3m,对新开挖边坡进行刷坡，并清除危石，石质边坡不宜超挖。（6）路床欠挖部分须进行凿除。超挖部分应釆用级配碎石或无机结合料稳定碎石填平碾压密实，严禁用采用细粒土找平。石质路床的边沟应与路床同步施工。2.3锚杆框架梁施工（1）施工工艺流程边坡验收T搭设工作平台T放线刻槽T确定孔位-►钻孔T清孔T安装锚杆T注浆-►框架梁施工T铺砌六棱块T植草。（2）边坡修整进场后采用人工从上往下清除坡面杂物和松动岩石，以达到施工面平整。（3）搭设施工脚手架及操作平台①钢管选择（J）48.3X壁厚3.6mm的焊接钢管，钢材强度等级Q235—A。顶面铺设50mm厚松木板，作为施工脚手板，脚手板不得有腐朽和开裂。绑扎铁丝，宜采用8号镀锌铁丝。②开挖后的边坡首先把脚手架立杆基础平整夯实，保证脚手架的整体稳定性。③在脚手架外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，脚手板应满铺，经监理工程师验收合格后才可进行下步施工。（4）钻孔钻孔采用风动钻进，钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制。（5）清孔钻进达到设计深度后，稳钻1〜2min,防止孔底尖面达不到设计孔径。钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。（6）框架梁施工①框架梁放样。②钢筋制作及安装。③立模。模板采用木模板按设计尺寸进行拼装。模板采用挂线施工，保证线形顺畅，模板表面刷水溶性脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确。钢筋打入岩面，用铁丝对拉钢筋固定模板，模板外侧用方木加固以防变形，横梁上下固定筋加密。模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。2.4浇筑混凝土（1）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。（2）混凝土采用吊车吊混凝土入模，从低处往高处浇筑，先浇筑基础混凝土再浇筑框架梁混凝土。（3）浇筑框架混凝土必须连续作业，边浇筑边振捣。根据框架梁坡率调整混凝土塌落度，塌落度控制在160—180mm,防止浇筑过程中混凝土滑动。（4）框架主筋的保护层一定要满足设计要求。（5）混凝土施工过程中注意保护外露锚杆不被污染，不发生变形。2.5拆模、养护（1）模板应在框架梁混凝土抗压强度达到2.5MPa后拆除，拆除模板时需保证混凝土表面及棱角不因拆模而受损。（2）拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护，养护时间应很多于7do2.6护面墙防护(1)模板采用钢模，靠近护坡一侧不设模板，模板以竖带木做加强肋，竖带木采用钢管，间距不大于模板长度的一半。模板内侧上部采用方木支撑坡面一侧，高度高出墙顶混凝土10cm。浇筑第一层后在顶部预埋接茬筋，第二层模板内侧通过钢筋与接茬筋连接加固。(2)对模板内侧涂刷水溶性脱模剂，要