海商法智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨工程大学

海商法智慧树知到课后章节答案2023年下哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学

第一章测试

下列不属于中世纪海商法发展的典型标志的是：（）

A:《维斯比海法》

B:《奥列隆惯例集》

C:《罗得海法》

D:《康索拉多海法》

答案:《罗得海法》

海上运输中发生的特定社会关系不包括：（）

A:海上侵权关系

B:海上特殊风险产生的民事法律关系

C:有关海上运输的合同关系

D:船舶租用关系

答案:船舶租用关系

下列运输方式中不属于我国《海商法》规定的多式联运的是：（）

A:空—海

B:陆—海

C:陆—海—空

D:陆—空

答案:陆—空

依照我国《海商法》的规定，下列那个选项是正确的：（）

A:海商法适用于中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运

B:海商法适用于大连至福州的海上货物运输合同

C:海商法适用于大连至日本的海上货物运输合同

D:海商法与民法规定不同时，适用民法的规定

答案:海商法适用于大连至日本的海上货物运输合同

海商法的调整对象包括：（）

A:海上运输关系、船舶关系

B:侵权关系

C:我国港口之间的货物运输关系

D:海上货物和旅客关系

答案:海上运输关系、船舶关系

海商法的效力范围包括：（）

A:本国海域的外国船舶

B:外国海域的本国船舶

C:外国海域的外国船舶

D:公海的外国船舶

答案:本国海域的外国船舶

;外国海域的本国船舶

;外国海域的外国船舶

;公海的外国船舶

海商法特点包括：（）

A:起源的习惯性

B:涉外性

C:特殊性

D:技术性和专业性

答案:起源的习惯性

;涉外性

;特殊性

;技术性和专业性

除国内立法外，国家签订和加入的有关海商法方面的国际公约是海商法的重要的渊源。（）

A:对B:错

答案:对

1992年11月7日，第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议审议并通过了《中华人民共和国海商法》，自1993年7月1日生效。（）

A:错B:对

答案:对

英美法系国家，法院的一切判决是以成文法为依据，法官必须严格按照成文法规定审理案件，判例对法院审理同类案件所起的只是借鉴作用。（）

A:对B:错

答案:错

第二章测试

《海商法》第三条规定的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和（）总吨以下的小型船艇除外。

A:30

B:15

C:20

D:25

答案:20

我国购买的二手船上可能产生的船舶优先权的催告期间为（）日。

A:90

B:30

C:45

D:60

答案:60

目前实行方便旗制度的国家有：（)

A:西班牙

B:日本

C:巴拿马

D:越南

答案:巴拿马

在海商法中，当船舶抵押权、船舶优先权同时存在时，其受偿顺序应如何排列?（）

A:船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权

B:船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

C:船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权

D:船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权

答案:船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

船舶物权的特点不包括下列那一项：（）

A:客体的多元性

B:客体的单一性

C:优先顺序的多重性

D:公示方法的特殊性

答案:客体的多元性

船舶担保物权包括：（）

A:船舶优先权

B:船舶抵押权

C:船舶留置权

D:船舶所有权

答案:船舶优先权

;船舶抵押权

;船舶留置权

船舶留置权取得的要件包括：（）

A:该船舶系造船人、修船人根据合同约定进行建造或修理的船舶

B:债权已届清偿期

C:造船人、修船人须占有船舶

D:造船人、修船人的债权与留置船舶之间存在牵连关系

答案:该船舶系造船人、修船人根据合同约定进行建造或修理的船舶

;债权已届清偿期

;造船人、修船人须占有船舶

;造船人、修船人的债权与留置船舶之间存在牵连关系

关于船舶担保物权及针对船舶的请求权的表述，下列哪些选项是正确的？（）

A:因保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，应从船舶拍卖所得价款中先行拨付

B:船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求，先于船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿

C:船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿

D:海难救助的救助款项给付请求，先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿

答案:因保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，应从船舶拍卖所得价款中先行拨付

;船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿

船舶优先权的行使必须是通过法院以法定的程序，对当事的船舶进行扣押、拍卖。任何其他组织、个人或政府机关都无权行使船舶优先权。（）

A:对B:错

答案:对

船舶抵押权是一项担保物权，它的成立是以抵押合同的成立和生效为唯一要件的。（）

A:错B:对

答案:错

第三章测试

船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在（）名证人的参加下制作证明书。

A:3

B:2

C:4

D:1

答案:2

结合《船员条例》以及我国《海商法》，下列对于取得船员资格说法错误的是：（）

A:符合船员健康要求

B:年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）不超过65周岁

C:申请注册国际航行船舶船员的，通过船员专业外语考试

D:经过船员基本安全培训，并经海商管理机构考试合格

答案:年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）不超过65周岁

船长对海上人命的救助，下列哪种说法是正确的（）

A:出于本船利益的考虑可不救助

B:需签订救助合同

C:对于敌方人员无需救助

D:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助

答案:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助

船员按职务划分可分为：()

A:普通船员

B:船长

C:甲板部船员

D:高级船员

答案:普通船员

;船长

;高级船员

根据我国《海商法》的规定，船长不包含在船员的界定之中。（）

A:错B:对

答案:错

船长的弃船行为就是代表船舶所有人对船舶所有权的放弃。（）

A:对B:错

答案:错

船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。（）

A:对B:错

答案:对

船长在做出弃船决定时，必须经过船舶所有人同意。（）

A:错B:对

答案:错

船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时，应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务；在下一个港口开航前，应按照上任船长的意愿指派新任船长。（）

A:对B:错

答案:错

弃船时，船长必须采取一切措拖，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。（）

A:错B:对

答案:对

第四章测试

根据《维斯比规则》，如果托运人在托运集装箱时，正确地申报了箱内所装货物的件数并在提单中载明，则如发生货损，承运人在享受单位赔偿责任限制时，是依照（）

A:按提单中载明的箱内所装的件数限额

B:其他选项都不对

C:一个集装箱作为一个单位限额

D:以提单中载明的箱内所装的件数限额和一个集装箱作为一个单位限额计算

答案:按提单中载明的箱内所装的件数限额

下列哪种情形中承运人不能免除赔偿责任（）

A:战争

B:货物的自然特性或固有缺陷

C:经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷

D:由于承运人过失造成的火灾

答案:由于承运人过失造成的火灾

下列有关提单，说法不正确的是（）

A:提单是承运人接收货物或者将货物装船的证明

B:提单是承运人和托运人订有海上货物运输合同的证明

C:提单是货物运输合同本身

D:提单是承运人保证据以交付货物的凭证

答案:提单是货物运输合同本身

根据我国《海商法》的规定，对迟延交付货物造成的经济损失，除可以免责的外，以下说法正确的是（）

A:仅当货物也有损害时，承运人才承担赔偿责任

B:只有迟延交付货物满六十日后，才对迟延交付货物承担赔偿责任

C:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任

D:在迟延交付货物满六十日后，有货损才承担赔偿责任

答案:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任

根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是（）

A:船员在航行途中在休息室吸烟，不慎引起火灾

B:船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押

C:托运人在托运货物时未标注重心位置，导致货物起吊时倾斜坠落

D:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏

答案:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏

一批货物于2021年3月5日装船完毕，承运人在装完货后签发给托运人的提单日期是2021年3月1日，这属于何种提单？（）

A:不清洁提单

B:预借提单

C:收货待运提单

D:倒签提单

答案:倒签提单

我国《海商法》中下列规定不是以《维斯比规则》为基础作出的是（）

A:承运人责任与免责的规定

B:有关“集装箱条款”的规定

C:承运人的受雇人和代理人的法律地位的规定

D:有关提单证据效力的规定

答案:承运人责任与免责的规定

在国际海上货物运输中，如果承运人签发的是指示提单，正确的表述是（）

A:提单正面载明了收货人的名称

B:提单转让没有采用记名背书

C:提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明“凭指示”的字样

D:提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可

答案:提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明“凭指示”的字样

广义的船舶适航仅包括船体、船机在设计、结构、性能和状态方面能够抵御合同约定的航次中通常出现的或能合理遇见的风险。（）

A:错B:对

答案:错

我国《海商法》规定的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。（）

A:对B:错

答案:对

第五章测试

海上旅客运输合同是一种（）

A:赠与合同

B:非要式合同

C:单务合同

D:要式合同

答案:非要式合同

海上旅客运输合同的主体不包括（）

A:承运人

B:船舶所有人

C:旅客

答案:船舶所有人

海上旅客运输的运送期间指（）

A:自旅程开始时起至旅程结束时止

B:自旅客登船时起至旅客离船时止

C:自旅客付费时起至离船时止

D:自旅客越过船舷时起至到达目的地时止

答案:自旅客登船时起至旅客离船时止

承运人的归责原则是（）

A:完全过失责任原则

B:特殊责任原则

C:无过错责任原则

D:公平责任原则

答案:完全过失责任原则

邮轮旅游一般不涉及以下哪一主体（）

A:邮轮所有人

B:旅客

C:承运人

D:旅游经营者

答案:邮轮所有人

承运人的主要义务包括（）

A:合理尽速、直航目的港

B:提供适当舱位

C:提供适航船舶并使船舶保持适航状态

D:运送旅客行李

答案:合理尽速、直航目的港

;提供适当舱位

;提供适航船舶并使船舶保持适航状态

;运送旅客行李

有关承运人的主要权利，以下正确的有（）

A:抵押权

B:船舶开航权

C:票款请求权

D:留置权

答案:船舶开航权

;票款请求权

;留置权

我国《海商法》第117条关于国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，与《1974年雅典公约》的规定相同。（）

A:对B:错

答案:对

旅客的主要权利也是承运人的主要义务，如承运人将其安全运送至目的港。（）

A:对B:错

答案:对

根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》的规定，承运人对自带行李灭失或损坏的责任，不超过每位旅客每次运输15000金法郎。承运人对车辆包括车上所有行李的灭失或损坏的责任，不超过单车单次运输50000金法郎。（）

A:错B:对

答案:错

第六章测试

定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的由（）配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。

A:承租人

B:抵押权人

C:出租人

D:船舶所有人

答案:出租人

在租期内，若无限制性规定，承租人可将船舶转租，（）

A:不受任何限制

B:须同出租人商议

C:须进行公示

D:无须出租人同意

答案:无须出租人同意

定期租船合同（）典型的财产租赁合同。

A:是

B:分情况

C:不是

答案:不是

光船租赁合同中，船舶在租期内由承租人配备的船员所占有，并由承租人（）

A:收益和处分

B:占有和处分

C:使用和处分

D:使用和占有

答案:使用和占有

定期租赁合同中，船舶由（）通过其配备的船长和其他船员占有。

A:承租人

B:船舶所有人

C:船舶抵押权人

D:出租人

答案:出租人

承租人租期内承担的费用包括（）

A:船舶燃油费

B:船员工资

C:港口使用费

D:货物装卸费

答案:船舶燃油费

;港口使用费

;货物装卸费

定期租船合同的法律性质包括（）

A:财产租赁合同

B:海上货物运输合同

C:船舶买卖合同

D:船舶抵押合同

答案:财产租赁合同

;海上货物运输合同

承租人在租期内可将船舶通过（）方式进行转租。

A:不可出租

B:航次租船

C:任意出租

D:定期租船

答案:航次租船

;定期租船

海上货物运输合同需要考虑以下哪些内容（）

A:载货能力

B:载货种类

C:出租人的货损责任

D:适航性

答案:载货能力

;载货种类

;出租人的货损责任

;适航性

光船租赁关系属于债权债务关系，但具有某些抵押权的特点。（）

A:错B:对

答案:错

第七章测试

海上拖航合同又称为（）

A:海上拖运合同

B:海上救助合同

C:海上拖带合同

D:海上引航合同

答案:海上拖带合同

我国《海商法》中有关海上拖航合同的规定（）于拖船在港区内对船舶靠离岸码头等所提供的服务。

A:视具体情况而定

B:适用于

C:不确定

D:不适用于

答案:不适用于

海上拖航合同应当采用哪种订立形式（）

A:书面订立

B:口头订立

C:录音录像订立

D:公证

答案:书面订立

沿海拖航合同指起拖地和目的地（）

A:应位于一国境内

B:应位于不同国家境内

C:可位于不同国家境内

D:可位于一国境内

答案:应位于一国境内

根据我国《海商法》的规定，外籍船舶经营我国港口之间的海上拖航（）

A:须经我国许可

B:无须经过国家许可

C:须经过其本国许可

D:须经行业协会许可

答案:须经我国许可

服务费的确定通常要考虑到以下哪些因素（）

A:船员工资

B:试用时间

C:拖轮功率

D:海面天气

答案:试用时间

;拖轮功率

海上拖航合同内容主要包括以下哪些方面因素（）

A:拖船马力

B:承拖方与被拖方相关信息

C:拖船和被拖物相关信息

D:起拖地与目的地

答案:拖船马力

;承拖方与被拖方相关信息

;拖船和被拖物相关信息

;起拖地与目的地

海上拖航合同的分类标准有（）

A:按拖航费计收方式划分

B:按货物种类划分

C:按船舶吨位划分

D:按起拖地和目的地划分

答案:按拖航费计收方式划分

;按起拖地和目的地划分

海上拖航合同包括（）

A:承包型海上拖航合同

B:灵活型海上拖航合同

C:日租型海上拖航合同

D:月租型海上拖航合同

答案:承包型海上拖航合同

;日租型海上拖航合同

一般认为，海上拖航合同不同于海上货物运输合同，而属于海上救助合同。（）

A:对B:错

答案:错

第八章测试

广义上的海难救助是一种（）

A:有偿救助

B:政府干预报酬的救助

C:尊重当事人合意的救助

D:无偿救助

答案:无偿救助

狭义上的救助指可以产生（）的商行为。

A:船舶抵押权

B:船舶优先权

C:船舶使用权

D:救助报酬请求权

答案:救助报酬请求权

“无效果，无报酬”原则的作用是（）

A:强制被救助人支付酬金

B:使救助人实际获得报酬

C:为被救助人的财产安全提供法律保障

D:为救助人提供获得救助报酬请求权的机会

答案:为救助人提供获得救助报酬请求权的机会

特别补偿是一种补偿而非奖励，这种补偿（）

A:没有限制

B:不可随意增加

C:可适当增加

D:等于所救助的财产价值

答案:可适当增加

广义的海难救助对象包括（）

A:财产

B:人命

C:环境

D:文物古迹

答案:财产

;人命

《海商法》第171条规定，海难救助适用于（）水域。

A:河流

B:与海相通可航水域

C:湖泊

D:海上

答案:与海相通可航水域

;海上

海难救助的现代意义包括（）

A:固定费率合同

B:纯救助

C:无效果无报酬合同

D:特点费率合同

答案:固定费率合同

;纯救助

;无效果无报酬合同

雇佣救助不同于“无效果无报酬”原则，要考虑以下因素（）

A:救助的时间成本

B:救助人所花的实际费用

C:救助对象

D:救助的努力程度

答案:救助的时间成本

;救助人所花的实际费用

;救助的努力程度

《1989年救助公约》扩大了公约的适用范围，包括以下内容（）

A:救助手段范围扩大

B:救助水域范围扩大

C:救助案件范围扩大

D:救助标的范围扩大

答案:救助水域范围扩大

;救助案件范围扩大

;救助标的范围扩大

在《救助公约》和《海商法》规定的“无效果，无报酬”救助合同之外，还可以依照特殊法律规定形成雇佣救助合同。（）

A:对B:错

答案:错

第九章测试

根据我国海商法和保险法，被保险人对保险人没有（）的义务。

A:严格遵守保证

B:严格遵守保密规定

C:防灾防损

D:及时缴纳保险费

答案:严格遵守保密规定

在海上保险合同中，（）是指与保险人订立保险合同，并支付保险费的人。

A:保险责任人

B:投保人

C:保险人

D:被保险人

答案:投保人

在海上保险合同中，（）是指投保人应支付给保险人的，作为保险人承担保险赔偿责任的代价的一定金额。

A:保险费

B:保险佣金

C:保证金

D:保险金额

答案:保险费

除外责任是指根据法律或者保险合同的规定，（）

A:保险人不负赔偿责任的风险范围

B:被保险人不负责任的风险范围

C:保险人承保的基本险以外的责任险

D:被保险人不要求赔偿的保险责任

答案:保险人不负赔偿责任的风险范围

（）是指当保险标的发生推定全损时，被保险人将保险标的的一切权利义务转移给保险人，而要求保险人按保险金额赔偿的行为。

A:代位求偿

B:保险托付

C:保险委付

D:保险转移

答案:保险委付

根据我国海商法的规定，在海上保险合同中，保险人赔偿保险标的因保险事故所遭受的损失，以（）为限。

A:保险金额

B:可保价值

C:保险价值

D:保险费

答案:保险金额

在海上保险业务中，不足额保险是指保险合同中（）的情况。

A:保险金额低于保险费

B:保险价值低于保险金额

C:保险费低于保险金额

D:保险金额低于保险价值

答案:保险金额低于保险价值

对于共同海损分摊，如果保险金额低于共同海损分摊价值，保险人按照保险金额同分摊价值的比例赔偿共同海损分摊。（）

A:错B:对

答案:对

根据海上保险相关法律，对于被保险人本人的故意造成保险标的的损失，保险人不负赔偿责任。（）

A:对B:错

答案:对

根据海上保险相关法律，保险人赔偿保险事故造成的损失，采取一次保险事故一个赔偿责任限额的方法。（）

A:对B:错

答案:对

第十章测试

造船合同中设计船舶的主体是（）

A:船东负责设计

B:船厂自己设计

C:船厂委托设计机构或者购买设计

答案:船东负责设计

;船厂自己设计

;船厂委托设计机构或者购买设计

造船合同中设计不妥的责任由谁来承担（）

A:买方

B:根据订约自由，合同中可明确规定责任

C:船厂

答案:根据订约自由，合同中可明确规定责任

舶建造合同通常约定有一个交船后的（）的担保期。

A:三个月

B:六个月

C:十二个月

D:一个月

答案:十二个月

依据我国《合同法》的规定，船舶建造合同应具备哪些主要条款（）

A:标的

B:履行的期限、地点和方式

C:数量和质量

D:价款或者酬金

答案:标的

;履行的期限、地点和方式

;数量和质量

;价款或者酬金

船东违约情况下船厂的补救措施（）

A:船东支付所有的收费

B:船东支付利息

C:交船日期延长

答案:船东支付所有的收费

;船东支付利息

;交船日期延长

买方供应的设备涨价或者货物发生毁损，风险由谁承担（）

A:买方

B:船东

答案:船东

船舶买卖合同与普通合同相比的特殊性有哪些（）

A:合同标的的特殊性

B:船舶检验贯穿合同始终

C:船舶合同多采用标准格式

答案:合同标的的特殊性

;船舶检验贯穿合同始终

;船舶合同多采用标准格式

船舶买卖合同属于要式合同。（）

A:错B:对

答案:对

中国各造船厂大都使用中国船舶贸易公司的合同文本，将造船合同定性为买卖合同。（）

A:错B:对

答案:对

挪威船厂船舶建造合同，简称Norwegian格式，2000年拟定，适用于以挪威为首的北欧地区。（）

A:错B:对

答案:对

第十一章测试

根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。

A:海上

B:可航水域

C:海上或其他可航水域

D:海上或者与海相通的可航水域

答案:海上或者与海相通的可航水域

根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是（）

A:海船与灯标、灯船发生碰撞

B:海船与他船的锚链发生碰撞

C:海船与码头、栈桥发生碰撞

D:海船与防波堤发生碰撞

答案:海船与他船的锚链发生碰撞

根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。

A:海船与海船之间发生碰撞

B:海船与内河船舶之间发生碰撞

C:海船与政府公务船之间发生碰撞

D:海船与海上移动装置之间发生碰撞

答案:海船与政府公务船之间发生碰撞

船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然没有与其他船舶发生实际接触，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，属于（）

A:间接碰撞

B:推定碰撞

C:间接碰撞或浪损

D:浪损

答案:间接碰撞或浪损

Ⅰ．过失引起的碰撞；Ⅱ．故意造成的碰撞；Ⅲ．不可抗力引起的碰撞；Ⅳ．意外事故引起的碰撞。

船舶碰撞按其起因，可划分为（）

A:Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B:Ⅰ～Ⅳ

C:Ⅰ～Ⅲ

D:Ⅱ～Ⅳ

答案:Ⅰ～Ⅳ

Ⅰ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．双方无过失。

对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失。

A:Ⅰ～Ⅲ

B:Ⅰ～Ⅳ

C:Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D:Ⅱ～Ⅳ

答案:Ⅰ～Ⅲ

在船舶碰撞事故中，主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，这里的“通常的技术和合理的谨慎”是指船方（）

A:既未违章，又未违反良好船艺

B:已做到了谨慎处理

C:根据具体情况已采取了应采取的防范措施

答案:既未违章，又未违反良好船艺

;已做到了谨慎处理

;根据具体情况已采取了应采取的防范措施

我国海商法规定，碰撞的船舶互有过失，如果（），平均负赔偿责任。

A:过失程度相当

B:双方均有过错的

C:过失程度的比例无法判定

答案:过失程度相当

;过失程度的比例无法判定

根据船舶碰撞损害赔偿基本原则，以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有（）

A:因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

B:因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

C:船舶碰撞后受损，需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失

答案:因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

;因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失

;船舶碰撞后受损，需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失

由于引航员的过失导致船舶碰撞，若是强制引航，应由被引航船舶承担碰撞损害赔偿。（）

A:对B:错

答案:对

第十二章测试

1992CLC中规定在缔约国登记的载运（）吨以上散装货油船舶的所有人必须进行油污责任保险或取得相应财务保证。

A:1500

B:2000

C:1000

D:3000

答案:2000

1992年国际油污损害民事责任公约规定油污损害赔偿请求的诉讼时效为（）年。

A:3

B:2

C:5

D:4

答案:3

《2001年燃油污染损害民事责任公约》相较于《1992年民事责任公约》进行了很大的扩充，以下说法错误的是（）

A:规定了强制责任保险和直接诉讼制度

B:扩大了污染赔偿责任主体的范围

C:规定关于货主分担赔偿责任的补充赔偿机制

D:规定了船舶所有人的严格责任和连带责任

答案:规定关于货主分担赔偿责任的补充赔偿机制

1969年《国际油污损害民事责任公约》实行的是（）

A:特殊责任原则

B:举证责任倒置原则

C:严格责任原则

D:共同过错责任原则

答案:举证责任倒置原则

根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（）

A:承担一半的赔偿责任

B:责任保险人必须对损害承担赔偿责任

C:承担一半以上的赔偿责任

D:可不对损害承担赔偿责任

答案:可不对损害承担赔偿责任

根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（）

A:完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害

B:由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害

C:完全是由于第三方有意造成损害的行为或不为引起的损害

D:其他选项都可以

答案:其他选项都可以

根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）

A:承担一半赔偿责任

B:可不对损害承担赔偿责任

C:可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿

D:承担全部赔偿责任

答案:承担一半赔偿责任

国际油污损害所产生的民事赔偿责任，一般依《国际油污损害民事责任公约》的规定确定责任人的赔偿责任根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人。（）

A:错B:对

答案:对

造成船舶污染的污染物是从船舶中排放或溢出，有别于通过船舶将陆上产生的污染物倾倒于海洋的行为。（）

A:对B:错

答案:对

船船污染损害具有跨国性或国际性，这一特点是船舶的移动性和海洋的自然流动性所决定的。（）

A:对B:错

答案:对

第十三章测试

在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，（）

A:应当由船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊

B:应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊

C:应当由船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊

D:应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

答案:应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。

A:特殊海损

B:单独海损

C:直接海损

D:共同海损

答案:单独海损

某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）

A:船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损

B:拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损

C:其他选项表述均正确

D:船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损

答案:其他选项表述均正确

一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了相同的抛锚减速的方式，从而发生了断链丢锚的事故，（）

A:小船丢的锚可作为共同海损，VLCC丢的锚不可作为共同海损

B:两船丢的锚均可作为共同海损

C:小船丢的锚可作为共同海损

D:VLCC丢的锚不可作为共同海损

答案:小船丢的锚可作为共同海损，VLCC丢的锚不可作为共同海损

按照2016年《约克——安特卫普规则》的规定，在避难港等地的费用主要包括(

)

A:为了共同安全的需要而搬移或卸载货物、燃料或物料所引起的相关费用B:进入、驶离避难港或从避难港转移至其他安全地点的费用C:减轻货载、租用驳船和重装等额外费用D:在装卸、停靠或避难港口或地点所发生的搬移或卸货等费用

答案:为了共同安全的需要而搬移或卸载货物、燃料或物料所引起的相关费用;进入、驶离避难港或从避难港转移至其他安全地点的费用;在装卸、停靠或避难港口或地点所发生的搬移或卸货等费用

船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）

A:搁浅直接造成的船体损伤

B:起浮脱浅造成的主机损坏

C:雇佣拖轮费用

D:起浮脱浅造成的船底损伤

答案:搁浅直接造成的船体损伤

由于共同海损行为导致的（）不得作为共同海损。

A:船舶滞期损失

B:货物市场期的利益的损失

C:其他间接损失

答案:船舶滞期损失

;货物市场期的利益的损失

;其他间接损失

如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施，被抛弃的对象可以是（）

A:船上所装的货物

B:船舶燃料和物料

C:旅客托运的行李

D: