国际货运代理实务智慧树知到课后章节答案2023年下甘肃财贸职业学院

国际货运代理实务智慧树知到课后章节答案2023年下甘肃财贸职业学院甘肃财贸职业学院

第一章测试

国际货物运输是一种（）的国际贸易。

A:联盟B:有形C:无形D:合作

答案:无形

（）就是人和物的载运和输送

A:仓储B:装卸搬运C:信息管理D:运输

答案:运输

运输具有（）的本质属性

A:增值B:生产C:移动D:消费

答案:生产

运输创造了新价值商品经过一段运输后,可按（）原产地的价格出售。

A:低于B:不变C:等于D:高于

答案:高于

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括（）装入、卸下、分散等一系列操作。

A:中转B:搬运C:分配D:集货

答案:中转;搬运;分配;集货

运输和一般生产一样,也必须具备（）这三个基本条件。

A:劳动者B:劳动工具C:劳动对象D:劳动手段

答案:劳动者;劳动对象;劳动手段

运输生产具有（）。

A:派生性B:开放性C:无形性D:增值性

答案:派生性;开放性;无形性;增值性

运输创造“场所效应”，提高产品的使用价值。（）

A:错B:对

答案:对

运输业提供的劳动是制造有形的物质产品（）

A:对B:错

答案:错

运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散、多环节、多工种的作业过程。（）

A:对B:错

答案:对

第二章测试

在国际货款的收付中，承兑交单属于（）

A:票汇方式的一种B:汇款方式的一种C:押汇方式的一种D:托收方式的一种

答案:托收方式的一种

航空普通货物运价简称（）。

A:GCRB:CCRC:NCRD:SCR

答案:GCR

航空运价代号M表示（）。

A:普通货物运价B:等级货物运价C:指定货物运价D:最低运费

答案:最低运费

BAF（BunkerAdjustmentFactor）是货币贬值附加费。（）

A:对B:错

答案:错

集装箱在装箱完毕之后，不仅要关闭集装箱箱门，并且要对集装箱加封条，也叫封志。（）

A:错B:对

答案:对

海运费一般是由基本运费和附加费构成的。（）

A:对B:错

答案:对

海运运费的附加费种类有（）。

A:PSSB:DDCC:BAFD:OFTE:CAF

答案:PSS;DDC;BAF;CAF

海运整箱出口可能产生的费用包括（）。

A:封志费B:拆箱费C:拼箱费D:海运费E:订舱费

答案:封志费;海运费;订舱费

下列属于舱单费的是（）。

A:AFRB:OFTC:ENSD:ACIE:AMS

答案:AFR;ENS;ACI;AMS

关于VGM的说法，正确的是（）.

A:VGM的全称是“VerifiedGrossMass”B:申报VGM的目的是增加海上运输安全C:VGM是货物总重以及集装箱皮重的总和，包括包装以及垫料D:VGM是集装箱内货物的重量

答案:VGM的全称是“VerifiedGrossMass”;申报VGM的目的是增加海上运输安全;VGM是货物总重以及集装箱皮重的总和，包括包装以及垫料

码头操作费的简写是（）。

A:CAFB:THCC:BAFD:PSC

答案:THC

集装箱称重是货物总重以及集装箱皮重的总和，包括包装以及垫料，集装箱称重申报费的简写是（）

A:THCB:VGMC:BAFD:OFT

答案:VGM

所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报，因而产生的费用简写是（）。

A:ENSB:ACIC:AMSD:AFR

答案:AMS

第三章测试

填制航空货运单时，收货人栏不可以填写（）。

A:收货人名称B:收货人地址C:凭指示字样D:收货人电话

答案:凭指示字样

航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为（）。

A:承运责任期间B:运输责任期间C:空运责任期间D:托运责任期间

答案:承运责任期间

空运装运通知的内容不应该包括（）。

A:合同号B:提单号C:发票号D:货物描述

答案:提单号

由货代操作专员造成的空运改寄，事故责任方是（）

A:航空公司B:货主C:收货人D:货代公司

答案:货代公司

由于机械故障产生的空运改寄，属于（）。

A:航空公司操作失误造成的B:不可避免的客观事故C:货代操作失误造成的D:人为原因

答案:不可避免的客观事故

下列造成空运改寄业务的原因中不属于人为原因的是（）。

A:收货人地址存在问题，签收人名字写错B:航空公司分拨人员将目的地地址看错，使得货物被邮寄到其他地区C:货代操作员填写单证时将目的港机场三字代码写错。D:由于天气等不可抗力造成航班延误

答案:由于天气等不可抗力造成航班延误

空运延迟的责任方可能是（）。

A:货运代理公司B:保险公司C:航空公司D:收/发货人

答案:货运代理公司;航空公司;收/发货人

造成空运延迟的原因包括（）

A:场区环境出现干扰因素B:航空管制C:飞机晚到D:恶劣天气

答案:场区环境出现干扰因素;航空管制;飞机晚到;恶劣天气

以下属于空运异常情况的是（）。

A:空运延迟B:少货、货物丢C:货损、货差D:水渍、挤压

答案:空运延迟;少货、货物丢;货损、货差;水渍、挤压

以下属于空运改寄业务发生时的正确处理方法的是（）。

A:调查改寄发生原因B:尽快采用合理方式安排货物改寄C:等待问题解决后再安排发货D:进行责任划分，找到改寄产生原因的责任方

答案:调查改寄发生原因;尽快采用合理方式安排货物改寄;进行责任划分，找到改寄产生原因的责任方

哪些不是人为原因造成的空运改寄（）。

A:货代操作员填写单证时将目的港机场三字代码写错。B:进行空中交通管制，不允许飞机飞行C:航班通常由于天气等不可抗力造成航班延误D:机械故障，飞机进行维修无法正常飞行

答案:进行空中交通管制，不允许飞机飞行;航班通常由于天气等不可抗力造成航班延误;机械故障，飞机进行维修无法正常飞行

哪些人为原因可能会造成空运改寄（）。

A:货代操作员填写单证时将目的港机场三字代码写错。B:航空公司分拨人员将目的地地址看错，使得货物被邮寄到其他地区C:收货人地址存在问题，签收人名字写错D:机械故障，飞机进行维修无法正常飞行

答案:货代操作员填写单证时将目的港机场三字代码写错。;航空公司分拨人员将目的地地址看错，使得货物被邮寄到其他地区;收货人地址存在问题，签收人名字写错

空运改寄业务产生的原因有（）。

A:货代操作员的问题B:航班问题C:航空公司操作出现的问题D:收/发货人问题

答案:货代操作员的问题;航班问题;航空公司操作出现的问题;收/发货人问题

航空管制主要包含两种情况，一是流量控制，二是空军活动。（）

A:对B:错

答案:对

空运运输之前要将托运的货物按照托运要求进行包装、打托等操作，保证货物在机舱内货损几率最小。（）

A:对B:错

答案:对

由货运代理承担责任即为货代责任，一般包含货代操作员操作失误，运费由货代公司负责。（）

A:对B:错

答案:对

一旦在货物交接时发现货物损坏、数量短少时，要在相关交接文件上做批注，以备后续追偿。（）

A:错B:对

答案:对

由于不可抗力使得航班延误，航空公司有信息告知责任，对造成的损失不负责。（）

A:对B:错

答案:对

进行空中交通管制，不允许飞机飞行，这种情况若客户急需货物，可能需要将货物改用其他运输方式进行运输。（）

A:错B:对

答案:对

货物发生改寄业务有可能是人为原因造成的，也可能是由于航班原因造成的。（）

A:对B:错

答案:对

第四章测试

在我国，中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是（）。

A:铁路运输B:空运C:海运D:公路运输

答案:海运

由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道的是（）。

A:第二欧亚大陆桥B:第三亚欧大陆桥C:一带一路D:第一欧亚大陆桥

答案:第二欧亚大陆桥

全程多式联运单据（MultimodalTransportDocuments，M.T.D.，我国现使用的是C.T.B/L）。该单据既是物权凭证，也是（）。

A:保险凭证B:有价证券C:合约凭证D:结算凭证

答案:有价证券

当货物运至目的地后，由目的地代理通知收货人提货。收货人需凭（）提货，经营人或其代理人需按合同规定，收取收货人应付的全部费用。

A:保险单B:多式联运合同C:报关单D:多式联运提单

答案:多式联运提单

贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、（）、波兰、荷兰7个国家，全长13000公里左右。

A:哈萨克斯坦B:德国C:白俄罗斯D:挪威

答案:哈萨克斯坦;德国;白俄罗斯

北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。该陆桥运输包括（）。

A:巴拿马运河运输B:加拿大大陆桥运输C:美国大陆桥运输D:墨西哥湾运输

答案:加拿大大陆桥运输;美国大陆桥运输

海空联运又被称为空桥运输（AirbridgeService）。国际海空联运线主要有：（）

A:欧洲—东亚B:远东—中近东、非洲、澳洲C:远东—欧洲D:远东—中南美

答案:远东—中近东、非洲、澳洲;远东—欧洲;远东—中南美

根据开展联运依据的不同，协作式多式联运可进一步细分为（）。

A:衔接式多式联运B:协议（多式）联运C:自由式多式联运D:法定（多式）联运

答案:协议（多式）联运;法定（多式）联运

分运单上的收货人往往才是真正的收货人，而主运单上的收货人则往往是货代。（）

A:错B:对

答案:对

多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。（）

A:错B:对

答案:对

第五章测试

某出口商为其一批货物投保，以下是他选择险种的做法，正确的是（）。

A:投保淡水雨淋险加保舱面险及战争险B:投保平安险加保串味险及舱面险C:投保平安险加保水渍险及战争险D:投保短量险及进口关税险

答案:投保平安险加保串味险及舱面险

海运异常的一般解决思路是（）。

A:道歉、安抚客户；了解情况，确保事件的客观真实性；损失的估计；事件的处理；后续客户的维护B:道歉、安抚客户；了解情况，确保事件的客观真实性；事件的处理；损失的估计；后续客户的维护C:道歉、安抚客户；损失的估计；了解情况，确保事件的客观真实性；事件的处理；后续客户的维护D:了解情况，确保事件的客观真实性；道歉、安抚客户；损失的估计；事件的处理；后续客户的维护

答案:道歉、安抚客户；了解情况，确保事件的客观真实性；损失的估计；事件的处理；后续客户的维护

为防止运输途中货物被窃，应该（）。

A:投保一切险加保偷窃险B:投保水渍险C:投保平安险D:投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险

答案:投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险

投保人在投保一切险后，根据需要还可加保一般附加险。（）

A:对B:错

答案:错

战时保险货物被敌方扣留并宣布为战利品，属于推定全损。（）

A:对B:错

答案:错

港口作业是一个由人、机、货、船、环境等要素组成的相互交叉、错综复杂的大系统。（）

A:错B:对

答案:对

国际运输的集装箱装载时，应请海关派员监装，装箱完毕后应施加海关标志。（）

A:错B:对

答案:对

贸易术语明确了买卖双方在交接货物时各自承担的风险。（）

A:错B:对

答案:对

航空货物运输业务中所涉及的其他费用包括（）

A:地面运输费B:制单费C:航空安全费D:仓储费

答案:地面运输费;制单费;航空安全费;仓储费

公布的直达运价有（）。

A:指定商品运价B:普通货物运价C:集装箱货物运价D:等级货物运价

答案:指定商品运价;普通货物运价;等级货物运价

货物航空运费的主要由两个因素组成，即（）。

A:货物的等级运价B:货物的实际重量C:货物适用的运价D:货物的计费重量

答案:货物适用的运价;货物的计费重量

国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足一公斤的，按1公斤计算。（）

A:错B:对

答案:对

各国货物的航空运价一般以美元公布。（）

A:错B:对

答案:错

一批货物毛重为67.2kg，体积为0.4m3，则该批货物的计费重量为67.2kg。（）

A:错B:对

答案:错

第六章测试

属于目的港交货的贸易术语是（）

A:CIPB:CFRC:CIFD:DEQ

答案:DEQ

根据《2010通则》的解释，下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。

A:FOBB:EXWC:FCAD:FAS

答案:EXW

卖方必须在合同规定的期间，在指定装货港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。这样情况的术语应是（）。

A:CIFB:FOBC:FASD:DES

答案:FOB

在FOB条件