2023年9月汽车智能网联洞察报告

Sales新能源车型2017201820192020Sales新能源车型2017201820192020202120222023.1-9乘用车销量58.1105.3106.0124.6333.4654.8599.0乘用车增速71.8%81.2%0.7%14.5%167.5%94.3%37.3%商用车销量31.027.4商用车增速27.4%5.6%-23.1%-21.9%49.4%81.7%51.0%中国新能源汽车市场走势其中乘用车销售85.8万辆，环比增长6.3%，商用车销售4.4万辆，环比增长18.6%，同比增长51.2%。新能源年度销量走势(万辆)157.8%YOYYOY685.8626.4350.275.82023累计渗透率29.7%2023累计渗透率29.7%新能源汽车渗透率21.525.426.931.935.638.144.852.943.133.348.229.644.559.359.066.370.471.27新能源整体月度增长情况45%53%177%158%137%155%139%112%111%115%115%113%110%106%101%94%21%26%43%47%45%42%40%38%中国新能源汽车市场结构中国新能源汽车市场结构2023年9月，新能源SUV占比45.2%，同比增长6.0个百分点。新能源MPV和SUV同比增长明显，分别为171.2%和47.9%。TRUCKBUSMPV新能源车型比例(2023年9月)新能源MPV本月同比增长171%，由于基新能源MPV本月同比增长171%，由于基数较低，同比增长较快。货车本月大幅增长，同比增幅81.1%。2023年9月各车型同比增幅32-40万价位 特斯拉21.7%45.1%24-32万价位41.3%魏派 32-40万价位 特斯拉21.7%45.1%24-32万价位41.3%魏派 14.5%特斯拉装车率统计——级别分布L2+级辅助驾驶配置主要装配在高价位区间车型上。ADAS不同等级的市场份额变化乘用车24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8新能源乘用车32-40万24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-879.0%73.0%79.0%73.0%2.2%新能源32-40万24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8装车率统计——AEB自动紧急制动功能AEB功能装车占比分布统计乘用车2023.1-8整体2022.1-824-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-875.1%73.0%25.8%4.4%AEB自动紧急制动系统执行设备：线控制动75.8%70.2%19.9%装车率统计——全速域ACC自适应巡航功能全速域ACC自适应巡航功能整体装配率较高。乘用车2023.1-8整体2022.1-824-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8 46.8% 新能源32-40万24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8感知设备：毫米波雷达、摄像头执行设备：线控油门、线控制动装车率统计——ALC自动变道功能ALC在新能源乘用车市场发展快速，高价位车型配置较多。乘用车2023.1-8整体2022.1-824-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8 新能源32-40万24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-8 16.3% 15.2%46.1%感知设备：毫米波雷达、摄像头执行设备：线控转向装车率统计——APA自动泊车功能APA功能在新能源汽车配置比例高于乘用车整体。乘用车2023.1-8整体2022.1-824-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-819.8%13.1%新能源32-40万24-32万16-24万2023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-82023.1-82022.1-877.5%16.2%20.1%12.5%11.8%执行设备：线控转向、线控油门、线控制动快速发展阶段AR-HUD迅速发展，成为快速发展阶段AR-HUD迅速发展，成为抬头显示器（HUD）又被称作平视显示系统，最早被应用在军用飞机上，随着技术的发展，HUD技术逐渐渗透至汽车产业。其作用是通过把时速导航等重要行车信息，投影到风挡玻璃上，让驾驶员不低头就可以看到驾驶相关信息，减少可能发生的危险。经过了三代的更新，目前已经进步到AR-HUD阶段，此外全景HUD将应用到L4驾驶，可以提供驾驶信息和娱乐信息，但目前AR-HUD视觉显示区域透明树脂玻璃前挡风玻璃前挡风玻璃虚像距离2-5m投影质量存在色差，成像较差无色差、显示效果更好AR融合实景和信息投影内容较少，车速、车道显示和简单导航信息较多，车况、车速和部分ADAS成像质量好TFT/DLP或角分辨率大于70px大于80px大于80px最大亮度米米米成本低一体化显示虚实结合碰撞产生伤害应用场景有限技术难度大AR-HUD中的硬件结构主要包含PGU成像和空间光学两部分。其中PGU输出可视图像，经反射镜将图像投射到自由曲面镜上。自由曲面镜将原图像放大并适配风挡玻璃完成光学畸变矫正并投射到风挡玻璃上，风挡玻璃将图像反射进入眼椭球范围。响HUD的成像效果与产品化成本。目前PGU主流成像技术主要包括TFT-存在很大差异，具体差异如下：分辨率低中高光源激光/LED激光/LED成本高弱强强低高中高中高机械稳定性全固态不易振动机械机构易振动全固态不易振动像素尺寸最小5.4μm最小2.5μm激光扫描投影（LBS）技术即LaserBeamScanning，是一种“MEMS微激光投影”方案。是将RGB三基光源仅有日亚较为成熟。此外还存在散斑问题。空间光学指PGU输出成像光至人眼形成虚拟图像过程中涉及的光学设计与控制。空间光学是影响视觉体验及商业可行性的关键，涉及多学科领域需行业上下游共用努力。以下光学涉及的主要技术难点：电装市场份额位列第一，近几年受益于自主车企的崛起，国内HUD供应商露头角，像华阳、泽景、怡利、水晶光电、未来黑科技等厂商已实现国内HUD厂商中处于领先地位。数据显示，多家供应商的AR-HUD技术产品已经实电装市场份额位列第一，近几年受益于自主车企的崛起，国内HUD供应商露头角，像华阳、泽景、怡利、水晶光电、未来黑科技等厂商已实现国内HUD厂商中处于领先地位。数据显示，多家供应商的AR-HUD技术产品已经实楔形PVB光学设计AR导航光机光源目前AR-HUD产业链本土化总体可控，部分核心部件仍由外资把控，HUD可能会成为未来汽车实现人机交互的主要窗口之一，AR技术的应用极大丰富了HUD的使用体验，将加速HUD替代传统仪表。未来或将成为汽车行业的增长点。华阳集团TFT/DLP/LCoS超过40万套量超过60万套未来黑科技水晶光电近4万套经纬恒润--重庆利龙-锐思华创-智云谷---FUTURUS未来，AR-HUD有望成为人车交互主要窗口，需实现超高清、全视场、可变焦的光学规格，为用户带来