关于船舶更换工程项目的若干问题

关于船舶更换工程项目的若干问题

其他技术资料如果维修部门提出船舶维修，则应向维修部门提供船只维修项目清单，并及时提供相关图纸和其他技术数据。承修方根据委修方提出的《船舶修理工程项目单》,经双方勘验核对签字后,以附件一的形式附后,作为船舶修理合同生效后的修理工程范围的依据。在实船勘验过程中发现的隐蔽工程和牵联工程,应由双方主管人员确定后列入船舶修理工程项目单中,作为修理内容的组成部分。加账工程的处理1.加账工程应由委修方代表在开工后四分之一的修理周期内,以书面形式(参见本合同附件二)向承修方提出并经双方确认。若该加账工程费用不超过本船总修理费的10%,且其单项工程不影响修理周期时,则承修方可按常规修理项目处理。若该加账工程费用超过本船总修理费的10%,或委修方在开工四分之一修理周期后提出的加账工程,且其单项工程将影响修理周期时,则按照具体情况,双方可对修理价格和修理周期另行协商确定,并签定补充协议。2.减账工程应由委修方代表以书面形式(参见本合同附件二)向承修方提出并经双方确认。若承修方对委修方的减账工程项目已发生了成本费用,则该费用仍应由委修方承担。年月日进厂1.船舶自抵达承修方船厂码头或锚地的第二天起计算修理周期。2.本船定于××××年×月×日进厂,××××年×月×日开工,××××年×月×日完工,其中在坞期××天。3.本船修理周期为××个日历日(自开工之日起至委修方代表签署《完工验收单》之日止,不含本合同第2、9、12条因其影响而延长的修期)。船舶修理费的结算1.船舶修理费用的计价标准,应参照中国船舶工业行业协会制定的自2001年6月1日起生效的《船舶修理价格表》执行,其折扣系数由双方协商确定;也可按照双方商定的其他计价标准执行。2.船舶修理费用的计价货币可以是人民币(RMB)、美元(USD)或其他双方同意的货币进行结算,并特别注意各种货币的汇率变化及其产生的问题。3.承修方根据已签字的船舶修理工程项目单在合理时间里向委修方提出修船报价单,作为修船工程的预算价格(不包括加减账工程),为人民币(或其他币种)×佰×拾×万×仟×佰×拾元($××××××),其工程修理的最终总价按本船完工出厂的实际工程项目结算。4.对在船厂非正常修理船舶(海损船舶),其修理费用另行计价。承修方的责任意识和义务1.承修方应当以自己的设备、技术和劳力,完成主要修理工程,并使委修方满意。2.修理工程应在正常的工作时间和厂区里进行。应委修方的书面要求在非正常工作时间、节假日和厂区以外地区进行的加班,则修理费用可另行计算。3.船舶在厂修理期间,非经承修方同意,委修方不得外雇劳动力在船上进行有关工程的修理。4.在不影响承修方施工的情况下,承修方应支持委修方船员的自修工作。但委修方必须在本船修理工程开工前将自修项目和进度安排以书面形式通知承修方。5.在船舶修理施工中拆下的废旧设备、材料及其他物品,除艉轴和推进器外,均应由承修方处理。若属委修方需要的旧件和设备,委修方应在拆卸前以书面形式向承修方提出并须经同意,拆卸后应及时运走。6.承修方修船时,如需借用船舶有关图纸和技术资料,应以书面形式向委修方提出,委修方应大力支持。7.为完成承修船舶的工程项目,承修方应有使用分包方的权利,承修方对分包方的全部活动承担责任。即使利用分包方进行工作,承修方也必须承担本合同项下的履约责任。8.承修工程的监管工作应由委修方代表或委修方书面通知承修方的被指定的人员来完成。委修方在承修工程期间至少应有1名代表常驻在承修方船厂。委修方代表应被授权处理与委修方利益和合同有关的一切事宜,包括对计划、图纸、计算和文件等的认可,并同意和签署工程变更单和账单。9.委修方在其船舶修理期间没有委托代表时,承修船舶的船长也即为委修方的代表。10.承修方应免费为委修方代表提供必要的办公用房和设施(包括通讯设施),委修方应负担支付该通讯设施所花费的日常费用。11.承修方在船舶修理期间,应当接受委修方代表必要的监督检验。但委修方代表不得因监督检验妨碍承修方的正常工作。12.委修方代表有义务随时随地配合并协助完成全部修理工程。委修方不履行协助义务致使修理工程不能完成的,承修方可以催告委修方在合理期限内履行义务,并可以顺延履行期限;委修方逾期不履行的,承修方可以解除合同。13.在船舶修理施工期间,委修方未经承修方协商同意,中途变更施工要求,造成承修方损失的,应当赔偿损失。14.承修方应准许委修方代表随时进入承修方正在进行承修工程项目的场所或船舶部件的车间,以确保承修工程的如期完成。15.承修方和委修方均有责任办理并保存与修理工程有关的认可文件和证书,包括受船级社规范约束的部分在内。双方应在这方面为对方提供必要的帮助。委修方官船接船1.委修方应在双方事先商定的日期和时间,将船舶驶达承修方指定的安全水域或施工地点,此时船舶应处于正常飘浮状态,船上测爆合格,无货载、含油污水、污泥、过量压载水或对人体健康有害的、有危险的物品。经检查后,承修方即从委修方处接过船舶。2.双方若要更改已商定的接船日期和时间,必须提前通知另一方,并相应调整船舶修理的开工时间和完工时间。若委修方不能按时将船船驶达指定地点,而事先又未征得承修方同意,则承修方有权修改有关合同条款。若承修方不能在船舶按时驶达指定地点后约定的时间开工,而事先又未征得委修方同意,则委修方有权修改有关合同条款。3.承修方向委修方交船应在合同规定的修理周期内进行。船舶应完成全部修理工程并经检查、试验、试航合格验收,承修方才可以向委修方交船。在交船时双方应签署一份船舶交接议定书,以认可全部修理工程在交船时均已完成。有必要时该议定书中尚可列出修理过程中的某些缺陷的清单,这些缺陷经委修方事先书面同意可留在交船后一定时间内予以消除。修复船舶的配件、设备和武装病品1.承修方应对承修工程的质量完全负责,并提交必要的技术资料和有关质量证明。2.本船修理完工验收后,经承修方修复的固定部件保修期为六个月,运动部件保修期为三个月。在保修期内,如属承修方的修理质量问题而引起的故障或缺陷,承修方应及时予以免费修复。3.若因委修方提供的配件、备件和器材的质量问题或操作不当而引起的故障,缺陷和损失,则应由委修方负责,承修方不承担责任。4.委修方在船舶出厂后发现修理的工程项目质量有缺陷,应当自所修理船舶交船证书签字之日起,以书面形式(附船长或大副、轮机长的报告,以及真实记载事故的航海日志)向承修方提出并提供事故记录有关照片和实物。经承修方确认,确属承修方责任,承修方应及时予以返修或更换。如果该船舶不便于返回到承修方船厂或指定的地点时,委修方必须在承修方书面确认后,可以在委修方认为方便的地方进行重修,并应由有关船级社的验船师出具证明,有关修理厂提供直接修理费用账单,该直接修理费由承修方承担,但最高不超过原修理项目的金额。本船的原料、技术和验收1.本船修理需提交船级社检验的项目应由委修方提出申请并承担费用。单项工程修理完工或检验合格,由委修方指派代表签字验收。委修方应将所指派的验收代表名单书面通知承修方。全部修理工程完工(或码头试验结束)后,由双方代表签署船舶修理完工《总验收书》作为交船的依据。2.本船修理工程的技术要求和验收标准,按双方签订的《技术协议》及施工图纸执行。在试验和试航中,船级社及委修方提出的属承修方修理工程中的缺陷和遗漏项目,承修方应及时修复和完成。若不属承修方修理工程的范围而又需要承修方修理时,则可按加账工程处理。3.本船的码头试验、试航及其他有关试验,经报检合格后,承修方应在合理时间(×天)内向委修方提供有关证明文件资料。滞修费的支付为加强双方的履约责任,更好地提高修船质量和缩短周期,双方有如下约定:承修方每提前一天完工,委修方按本船实际修理费的%向承修方另行支付速修费,但其最高金额不得超过总修理费的%。由于承修方原因而使船舶修理逾期完工,则每逾期一天应由承修方按总修理费的%向委修方支付滞修费,但其最高金额不得超过总修理费的%。承修方应在结账单中将滞修费自动予以扣除并通知委修方。无论提前或逾期,均以不超过7天为限。规范委修方的材料、设备安装1.修理工程所需要的原材料、零配件、设备由承修方负责提供,承修方应当按照约定选用材料,并接受委修方的检验。2.修理工程也可由委修方提供材料、设备、零配件,委修方应当按照约定,保质、保量、按时提供给承修方。承修方对委修方提供的材料、设备,应当及时检验,发现不符合约定时,应当及时通知委修方更换、补齐或者采取其他补救措施。承修方不得擅自更换委修方提供的材料、设备,不得更换不需要修理的零部件。3.对于无法满足修理进度要求而承修船舶又急需使用的紧缺材料或设备,承修方有权使用同等质量标准的材料或设备予以代用,但这种代用须事先经委修方和船级社的书面同意,船级社和委修方不宜无理由反对阻止。4.由于委修方提供的材料、设备或零配件等不能按期供货或供货质量不合格而影响修理周期的,则修期顺延。具体事宜由双方协商解决,必要时可订立补充协议。5.船舶在修理过程中,委修方船上的责任船员必须密切配合施工,修理工程项目的交验、试车、试航所用的油料全部由委修方负责提供。委修方与承修方后第三人的缔结单及结算单的确定1.预付款及进度款。当本合同签字生效后,按工程总进度分别由委修方向承修方支付如下预付款及进度款:合同签字后,付工程总价%的预付款万元;进度达%时,付工程总价%的进度款万元;进度达%时,付工程总价%的进度款万元;进度达%时,付工程总价%的进度款万元。2.委修方在船舶修理工程完工后应予以书面签认,并在船舶离厂前与承修方就修理工程项目的费用进行核对确认,双方签署结账单。委修方在收到承修方的结账单后,应在不迟于七天内将余款一次付清,船舶才得以离厂。3.承修方凭结账单由承修方开户银行向委修方开户银行托收,或按双方商定的方式汇付。4.委修方根据修理合同及最终修理工程,在承修方开出修理费凭证后,按双方修理合同规定的付款条件按时付款,如迟延付款,委修方应负担迟付利息,从迟付日期开始,每天按迟付账单总额0.04%支付利息,直至款项全部付清为止。5.委修方如对账单有异议,则应先付工程总价的90%,并把异议点通知承修方核对。如委修方需核对项目时,承修方应提供方便,余额应在核对清楚后立即结清。6.在交船前,如果承修方未收到委修方所有的应付款项,约定的除外,则承修方依法可对船舶行使留置权。发生费用的结算1.在船舶修理期间,如遇不可抗力事件(指在订立合同时不能预见,对其发生和后果不能避免并不能克服的客观情况,如:战争、火灾、地震、洪水、暴风雨、恶劣气候、瘟疫或其他不可抗力原因等),承修方应在事件发生后的2个工作日内以书面形式通知委修方,并在合理期限内提供证明。根据承修方要求,双方协商延长修理周期。因不可抗力事件而引起的损失或损坏,承修方不承担任何责任。2.因不可抗力事件因素,双方不可能或不可能完全执行修理合同时,双方都可以通知对方解除修理合同,或更改部分合同条款。但委修方应向承修方支付已发生的费用(诸如已完工程、购买材料、供给物料及服务的实际费用),下列内容除外:(1)修正由承修方负责的不合格工程所支费用;(2)因承修方失职,应付给委修方的赔偿费用;(3)修理合同解除前没有用于船上,而承修方能另作他用的材料费用。破产情况的救济1.委修方违约。如果委修方在没有合法理由的情况下,超过5天时间没有履行合同所规定的付款义务,或委修方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务,或委修方被认定破产,则承修方有权终止或解除修理合同,并及时书面通知委修方。承修方有权要求委修方赔偿终止或解除修理合同所造成的损失。2.承修方违约。如果承修方在没有合法理由的情况下,有连续5天时间未对修理工程进行施工,或承修方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务,或承修方被认定破产,则委修方有权终止或解除修理合同,并及时书面通知承修方。委修方有权要求承修方赔偿终止或解除修理合同所造成的损失。3.不可抗力。因不可抗力的原因致使合同终止,见本合同第十二条的叙述。财产投保保障。在承修方在船舶修理施工前,委修方和承修方应分别对船舶进行保险。1.委修方保险。委修方应对船舶、船上设备、船员以及船上其他属委修方所有或支配的财产投保保障和赔偿险、船体和机械险以及战争险,并根据委修方在本合同项下对承修方所承担的责任,对该类灭失和损害作出全额保险,并按照承修方的要求及时向承修方提供保险单的复印件、证据和说细说明。2.承修方保险。承修方应投保船舶修理责任险,在本合同项下承修方对委修方所承担的责任,以保证该投保险别能满足灭失和损害的赔偿要求,并按照委修方的要求,及时向委修方提供保险单的复印件、证据和详细说明。营造良好的内部控制环境1.船舶修理期间的消防安全工作,必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、原中国船舶工业总公司1991年5月25日联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》。如有新的规定,按新规定执行。2.在本船修理工程开工前,委修方应主动向承修方提供全船舱室布置图。在本船修理的施工过程中,双方要严格履行开工前商定的安全、防火、环保等协议和规定。本船修理时施工区域的防火安全以承修方为主负责,委修方应给予密切配合。3.承修方施工人员上船作业,应严格遵守船上有关规定。明火作业地段,承修方应事先通知船员,共同做好安全防火工作。4.承修方的人员上船,要遵守船方的规定(船方规定由船舶所有人代表或船长书面提供),不能进入与修理项目无关的房间、舱室。5.委修方或船员忽视“船厂规则”,或忽视承修方关于船舶在船厂时的安全规则而引起的损失和损坏,由委修方完全负责。6.船舶在修理、移泊、试航及在厂区停泊期间,该船仍在船长的控制与管理之下,因此委修方应对船舶的安全、财产负责,在此期间如发生下列情况,承修方不承担任何责任(除承修方直接引起的原因外)。(1)对于船舶、船上货物、零部件,委修方及雇员、船员的财产及在船舶完工后某些部件暂留在承修方所发生的损失和损坏。(2)在此期间发生的任何故障或事故。(3)在此期间委修方及雇员、船员及逗留在船上旅客的伤害、疾病或死亡。中国海事仲裁委员会的解决在执行本合同时,如发生争执或争议,双方可以通过友好协商解决或通过第三方调解解决,如仍不能解决,则可选择下列方法之一进行解决。1.提交中国海事仲裁委员会仲裁解决,按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁,仲裁裁决是终局的,对双方均有约束力;也可在被诉方的所在国进行仲裁;或在双方同意的第三国进行仲裁。2.提交中国各有管辖权的海事法院诉讼解决。承修方可请求赔偿1.转让。若未经对方的书面同意,双方均无权转让本合同,或将本合同项下的任何权利转让给第三方。2.知识产权。按委修方提供的图纸、资料、说明书所制造的机械设备、部件及配件,委修方应对可能出现的侵犯第三方商标、专利等现象负责。承修方有权拒绝第三方就此种侵权行为提出的索赔要求。同时,承修方有权停