装配车间实习报告（10篇）

装配车间实习报告（精选10篇）装配车间实习报告1

随着社会的快速进展，当代社会对即将毕业的高校生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗活动。从找工作到找到工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了很多学问，到许多，信任此次经受对我而言是一笔珍贵的财宝。顶岗实习的生活是布满艰辛的、挑战的。由于实习是为我们进入社会做预备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。现在正在进行的这段实习时间可以说是我高校三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是由于刚踏上工作岗位，有许多方面不能很快适应；而充实则是在这段时间里，我学到了在校内无法学到的学问和技能，更提高了自己各方面的素养，特殊是专业发面的学问。同时实习也给了我肯定的工作阅历。为将来谋求一份好职业打下了坚实的基础。现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准，理论学问于现实生活，学习了理论后没有应用于实际中，那就等于没有学，再好的理论学问没有应用于实际，只能是纸上谈兵，所以要付诸实践来检验所学，再辛苦也是值得的。现在我为期五个月的实习结束了，我在这五个月的实习中学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，受益匪浅。我在公司主要是负责车间技术主管工作，学到的学问不少，那现在我将就对这五个月的实习做一个工作总结。

一、概述

顶岗实习是我们高校期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地到了社会与校内的区分。通过在公司的实习体验到了作为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，熬炼自身各方面力量，进而逐步融入社会，开头从校内生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从同学族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基础。争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力气。

保定长城内燃机制造有限公司成立于20xx年5月，是长城汽车股份有限公司生产轻型汽车发动机的全资子公司。公司位于保定市定兴县，占地面积400余亩，现有员工1800余人，现总资产6亿元。公司主导产品为gw2.8tc.gw2.8tci.gw2.5tci柴油机和gw491qe汽油机。产品除搭载长城系列汽车外，还为厦门金龙、天汽美亚、常州东风、金龙联合、南海福迪、天马、大迪等十几家整车厂配套，目前年生产力量20万台。20xx年始，公司为扩大规模，把握关键零部件的产品主动权，投资近3亿元进行了二、三期扩建，项目主要包括6万平方米的生产车间和铸造车间、技术中心、试验室、体育馆和职工公寓等。其中产品试验室投资5000万元引进奥地利avl公司及国内先进的测试设备，可进行发动机及零部件性能试验、牢靠性试验、气道试验、整车排放试验；精密测量室投资近2000万元，引进国外先进的圆度仪、三坐标、粗糙度仪等设备，有效保证了整机质量。

二、实习内容

我们学的专业是汽车检车与修理，来长城工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是高校里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必需从基层做起，所以我理所当然的就被安排到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。

我被安排到装配车间后，首先要接受平安学问的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。

清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最终把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。

总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖；二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等；三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等；四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油安排器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。

磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。

刚到车间感觉这的环境很生疏但又很新颖，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力气吸引着我让我对此产生奇怪   ，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过平安教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。详细说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品准时发觉然后准时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我最终把握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很骄傲。

由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我始终帮助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的打交道。经过几个月的熬炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通力量有了很大的进步，随之工作压力渐渐减小，信念不断增加。

三、实习收获与体会

从同学到实习工，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业学问方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用进展的眼光看问题，不断提高思想熟悉，完善自己。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不行以忽视真诚的力气。第一天到公司时，心里不行避开有些怀疑：应当去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽视了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对伴侣的敬重关怀，也让他人感觉到被重视与被关怀。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们沟通沟通学习，我想，应当是我的真诚，换得了他们的信任。

其次是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习力量，不清晰你会做那些工作，不清晰你想了解的学问，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不行缺少的钥匙。

第三是激情与急躁：要有激情，急躁的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与急躁是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素养，基本的专业素养是前提。在公司的时候常常有同事都会告知我，做事应当仔细负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养！

第五是讲究条理：假如你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

通过在保定长城内燃机制造有限公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些学问远远不够。刚毕业的高校生往往会觉得毕业了，告辞了校内生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发觉学校里我所学习的那些学问，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开头。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我熟悉到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包涵我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的阅历。

四、不足与努力方向

通过顶岗实习，自己在工作中的阅历还是欠缺许多，需要自己学习的地方也有许多许多，在处理问题的'时候，感觉自己还是不够沉稳，因学问面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的学习状况。我感觉自己对于学问的学习太表面化了，没有深化的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，学问只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下详细工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。最终，盼望我们的学校越办越好，为社会培育更多的人才。实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一个特别好的过度阶段，更是高校生培育自身工作力量的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的高校生，能否在实习过程中把握好实习内容，培育好工作力量，显的尤为重要。半年里，我严格根据厂人事部下发的顶岗实习大纲，仔细研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培育工作力量，提高自身素养作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

针对自己现有的工作中存在的圆满与不足，在连续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：

（1）连续保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风；

（2）要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清晰，要常常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，学习的大局观和整体观，

（3）要努力学习，全面强化自己的学问，对自己的专业学问，做到了然于胸，不断提高自己。连续巩固现有的成果，对已经学到的学问要常常性的复习回顾。

（4）加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教育下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对将来的工作有了新的熟悉，在行动上使我对将来人生有了新的规划。

（5）注意联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

（6）是喜爱实习岗位，乐观担当岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”，喜爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培育自己对实习岗位的热忱，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关学问，乐观担当岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能学问做到“懂，会，做”。

我明白，我的工作刚刚开头，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也信任自己肯定会以更加饱满的热忱和决心投入到将来的工作当中去，信任自己肯定能交出更加满足的答卷，信任自己肯定能演绎出自己的精彩。

总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经受也来之不易，也信任此次实习会令我终身受益。

装配车间实习报告2

一、实习目的

任何一件家具都是由一些零件和部件接合而成的。根据设计图样和有关的技术要求，使用肯定的工具或机械设备，将零件接合成部件或将零部件接合成为制品的过程，称为装配。装配包括零件装配和总装配。

二、实习内容

今日在品保部门的陆冬妹的指导下在装配车间实习，首先熟悉了装配车间的主管高峰，以后的工作中需要常常的合作。

装配车间基本都是先装配后涂漆，少部分桌腿部件在油漆车间涂装后再进行装配。加工手法为半手工半机械装配，机械装配的设备包括床组组装台（气压组合作业），油压组装机等。

㈠装配流程:

来料组装修补（雕刻修补）喷漆（抽斗部分的底漆等）安装五金件砂光（手砂）破坏处理（部分产品的仿古处理）检修成品。其中砂光一般为手工砂光，使用圆盘砂或者三角砂；破坏处理针对部分仿古产品，现代家具则要求外露面肯定光滑；检修中发觉不能处理的状况则送到老师傅那里人工修补。

㈡餐椅组装：

来料组装包带紧固砂光修补成品

餐椅组装过程中背框手工组装，使用木榫，扁榫固定，以及AB胶水，根据1:1的比例混合而成组装完成使用包带紧固，在养生房其次天即可打开包带。

餐椅的底框则需要油压组装机来进行组装，保证产品的稳固性，使用螺钉，马钉等连接。这一部分不需要包带紧固。

砂光一般是手工砂光，使用圆盘砂和三角砂。

餐椅的检测一般观看产品是否对称，这是餐椅品检的主要步骤，其次是餐椅的外露部分是否光滑无瑕疵，第三主要是砂光是否有不到位的地方。

㈢床类，餐台组装

餐桌在装配车间主要是面板的组装，桌腿在油漆车间组装。面板的连接方式有台桠，连接木，连榫，马钉。组装后还需要雕刻修补，砂光等步骤。餐桌的面板砂光需要留意不能有砂漏，大面积的砂穿，使用螺丝的地方需要留意不能有出钉现象。

床的装配关键问题比较容发觉，假如结构上有问题则床架安装上去会有明显的偏差，所以问题发觉的比较早。其他简单消失的问题有砂光不良，外露不同意等问题。

床组组合台是床安装的重要设备，操作要领有：

①确定模具靠点是否坚固

②匀称涂抹物料

③物料放于机器上加压密合

④密合后包带打紧，防止松动

锁在连接木上打直钉

密合后将溢出的胶水擦拭洁净使用环氧胶，比例1:1压力5~6kg/cm3

㈣柜类家具装配

部件装配旁板与顶板面板的装配安装背板安装柜体与脚架安装门安装拉手砂光修复

柜类家具零部件包括两侧板，前后柜，背板，底柜，抽斗，脚架等。装配过程中会在底部加装垫块，防止损伤。（有门的柜子背板在包装车间组装）。在柜类的质检中，要求门缝的大小维持在2mm，一般状况下测量工具的范围在1.5~2.5mm，抽屉要求对称，抽拉顺畅，外露部分保持良好，需要打孔的地方要求孔深精确     ，侧板的.孔位要求平行，不能消失出钉现象。经过手砂线处理之后部分产品要经过皮坏处理，有虫孔，刮痕等。仿古处理后还需要再做一次检验，有问题的还需要修补。

㈤品质缺点

品检过程中消失的问题主要有：不对称，外露部分有瑕疵，孔深不正确，对称孔位不平行，导角不光滑，面板有开裂，出钉现象，砂露砂穿现象。

三、实习心得

今日在装配车间实习，了解到装配是家具制造重要的一个环节，可以说是一个承前启后的环节，机加工生产出的零部件在这里得到检验，装配完成后只要在油漆环节不出问题一件产品基本就完成了。装配车间手工装配环节比较多，所以对员工的技能要求比较高，同时手工装配的不确定性，所以消失问题的状况也比较多，对品保人员的要求也提高了，只有严格的质量要求，才能确保装配的顺当进行。

装配车间实习报告3

为了把握通用量检具的使用方法；依据装配车间的实际装配状况，把握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测，我来到了xx公司的装配车间进行实习。

一、实习经受

在装配车间，员工在装配线上把各个零部件奇妙装配在一起，组装成汽车变速器。变速器是汽车组成不行或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱有三个作用：

1、转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满意汽车在不怜悯况下行驶要求；

2、在发动机旋转方向不变的状况下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为安排动力的关键环节，变速箱必需有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。

实习期间，员工正在装配手动变速箱。我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发觉压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇摆的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内转变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主掌握轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈协作，压入深度靠工装保证。

差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器安排动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈协作，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的.锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡协作，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片。

到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈协作，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。输出轴部装和输入轴部装差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡协作，师父教导我去查找弦齿厚，我对比了那两对协作尺寸进行验证，在热后车间有批三档从动齿轮，内花键过大，缘由是员工拉花键第一次拉小，重拉后m值偏大，以后热前有内花键m值超差的产品要临时隔开，依据实际装配状况评估，再实行相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速箱工作时，齿轮油流淌润滑和均衡温度。

换挡滑轨分组件和掌握轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，掌握轴组件零件不能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长时间换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件形状。总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观看倒档各部位是否装配到位，有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重，流水线上常常有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理安排，把惰轮和惰轮轴组装，螺纹涂胶等部分操作前移。

总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂1—3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。总装掌握机构，掌握壳风光涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，交叉拧紧带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。

气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修；合格产品加入肯定量的齿轮油后压入油封爱护套，进入试验台架。

台架试验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才牢靠。变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分别缸组件，定位好离合器液压管线，组装分别拨叉组件，分别轴承等。我观看了齿轮油，机油油箱里有许多杂质，循环使用中的过滤网不能完全过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装配线要保持洁净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入新的齿轮油。

后期我跟师傅学习单独装配和修理。在线上有少量不合格产品会在返修台上返修，5/r档换挡不敏捷，换挡噪音大等状况比较常见，拆机前先要试着手动换挡，进一步确定详细有哪些问题，熟识了变速器内部结构，依据反馈问题对应相关机构，师傅教我返修了台5/r档换挡特别的变速器，先把相关零件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，检查全部零件直到找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成肯定铺张，建议可疑零件单独放好，进行下检测、评估再推断是否报废。在学习返修中，我们遇上许多问题都不能确定，有时甚至多次返修都找不出缘由，部分零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对成品合格率有比较大的影响，掌握好散件的质量对装配很重要。

装样机是比较有挑战性的任务，我跟师父装了jw5f18h，它在jw5f18的基础上转变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变速器总成，都靠着以往阅历和基本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特殊要防止漏装，装配输出轴时转变了5/r档结构，在输入轴部装好后却旋转不动5/r档同步器，检查零件装配完全正确，考虑间隙过小，师父开头找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个台阶比较高，车去0.1mm对同步器影响不大，齿毂也简单用三爪卡盘装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装。装机是比较繁琐的工作，它需要急躁，乐观探究，每个细节都要仔细操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注意小的细节，确保每个零件都合格是关键。

二、实习总结

在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的熟悉，在每个工位先观看，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，装样机比较困难，以后还要跟着师父们多看，多积累阅历，不懂就问，才能很好走上自己的岗位，为经纬公司进展，为自己的进步而努力。

装配车间实习报告4

一、实习说明

(1)实习时间：20XX年2月27日至20XX年3月11日

(2)实习地点：装配车间

(3)实习性质：培训实习报告

二、实习环境

实习期间，我在工厂的ATM装配车间生产部门主要从事于简洁装配产品。我被支配在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班1名，技术员1名，QC人员2名，ATM装配人员30名左右。

三、实习过程

(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较洁净。使我感觉到员工素养还是不错的。即将在这里的两个星期有所期盼。第一天进入车间开头工作时，所在小组的组长给我支配工作任务，安排给我的任务是简洁的小部件组装。我根据技术员教我的方法，运用操作工具开头学着组装部件。在组装的同时留意操作流程及有关留意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时渐渐熟识车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是不足的。一开头我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的.相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的关心，我对车间的状况及ATM柜员机等有了肯定的了解。车间的工作实行白班，工作时间段为：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟识后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的预备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要准时告知领班、工程师，让他们关心解决消失的问题，领班、工程师通过部件的调整让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。

经过两个星期的学习我了解到H22外包机柜的组装。

1.先由底座的固定和小部件的组装（如连杆，销块，插销等）

2.在固定好的底座上安装保险柜和侧柜

3.在保险柜和侧柜上安装上机柜前壳、布线、导轨、拖板、扎线、上机柜后壳、颈部、支架、及各小部件的组装

4.侧柜门、上机柜后壳、等部位调试

5.QC人员验收

在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率。

四、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个ATM装配流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多专业以外的学问，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的阅历方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简洁阅历，为以后各车间实习也打下了一点基础。

装配车间实习报告5

公司简介：

郑州煤矿机械集团股份有限公司始建于1958年，前身为郑州煤矿机械厂，是国家“一五”重点建设项目，担当国家“七五”至“十一五”时期的多个科技攻关项目，是中国第一台液压支架的诞生地。郑煤机集团具备年产15000台（架）综采设备的生产力量，能生产支护高度从0.55米到7米，支护强度从1600kN到16800kN的各类液压支架，是中国煤机行业当之无愧的领头羊，产品遍布全国26个产煤省的各大煤业集团，享有“中国煤机行业第一品牌”的美誉。20xx年郑煤机集团实现工业总产值60.39亿元，连续第9年保持强劲增长，综合实力稳居中国煤炭机械工业50强之首，入选中国煤炭工业100强、全国机械工业企业500强。郑煤机集团先后荣获“中国煤炭工业优秀企业”、“中国煤炭机械工业优秀企业”、“煤炭工业科技创新优秀企业”、“全国煤炭工业企业信息化管理示范企业”、“创新型试点企业”等荣誉称号，并连续两年被评为“全国煤炭工业十佳科技进步企业”。郑煤机集团拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站、河南省煤矿支护装备工程技术讨论中心、院士工作站等，研发创新力量是郑煤机集团的核心竞争力。

郑煤机集团自主创新研发胜利的高端产品全面打破了欧美煤机巨头对国内综采支护设备市场的垄断，并以纵深的模式向海外进展，跻身煤炭综采装备国际舞台，产品远销至俄罗斯、印度、土耳其、美国等国家。

国外液压支架的进展历史：

作为煤矿井下综采工作面支护关键设备的液压支架，经受了几个阶段的进展过程。

20世纪50年月英国研制的垛式支架和法国研制的节式支架代替了木支架、金属摩擦支架，开拓了采煤工作面支护设备的技术革命；

50年月末，为开采煤层厚超过2m的松散和破裂顶板条件下的褐煤，前苏联开头研制掩护式液压支架，并于1961年在阿乐斯-科拖举办的贸易展览会上展出了OMKT型掩护式支架。

1965年，英国国家煤炭局实施液压支架试验规范；

1965年，FDobson等人研制的刚性底座都促进了液压支架的进一步进展。

60年月末和70年月初，随着液压支架在欧洲使用阅历的日益增加，支架结构也发生了巨大变化。长顶梁、二柱、四柱以及多柱四连杆机构的液压支架相继问世。并且，为适应底板不平，底座采纳分别铰接式结构；对于松软底板，为减小底板比压，采纳接触面积较大的底座；为防止碎矸窜入采区，采纳了各种防窜矸的掩护装置。

进入70和80年月，液压支架又有了新的进展。顶梁不仅实现了“马上前移支护”，而且整个支架安装了电液掌握系统实现微机掌握与操作。1981年杜赛尔多夫采矿展览会上，展出了液压连杆式液压支架和具有液压调高机构的掩护式支架，并研制出采高为6m的大采高支架及放顶煤支架；对于坚硬岩层设计了强力液压支架等。

我国液压支架的进展：

我国研制液压支架起步也不算晚。1959年10月，原北京矿业学院设计了三种液压支架。

1961年设计了“本溪-Ⅱ型”支架，并制造出样机进行井下试验。1965年北京煤炭科学院和郑州煤矿机械厂协作制造出仿英支架。

1967年，太原煤炭讨论所首次讨论出四组迈步式支架，经修改后于1972年由郑州煤矿机械厂制造，并进行井下试验。

1970年又为大同矿务局设计了TZ-140型支架，在此基础上研制出TZ-Ⅰ支架，开发了TZ-IB、TZ-Ⅱ、TZ-Ⅲ、TZ-Ⅳ和TZ-Ⅴ型等液压支架。

1973年，北京煤矿机械厂生产出第一套BZZ垛式支架，并在阳泉矿务局使用。它是我国液压支架进展的起点。此外，有关院校、讨论所和制造厂合作，还研制出一批较有成效的液压支架，如ZY-3、WKM-400、BZZB、KD-280和FX-440等。这些液压支架由于受到多种因素的限制，虽然使用效果不佳，几乎全被淘汰，但为后来研制和开发更好的架型供应了珍贵的阅历。

1974年和1979年，我国先后从英国、原联邦德国、波兰三国的五大公司进口了48套和100套综采设备。国外先进支架的引进，促进了国产液压支架设计和制造水平的明显提高。

到1983年末，全国在籍的各类支架共31990架。其中，国产支架64套，其性能质量和使用效果都是早期支架所不能比拟的。从70年月至今，光煤炭科学讨论总院北京开采所共研制出30余种不同结构型式的液压支架。架型包括：支撑式、掩护式和支撑掩护式，还有特别采煤工艺用液压支架，如放顶煤支架，水砂填充支架及端头支架等。其中，20多种支架已通过鉴定，五种支架获奖。

液压支架的组成：

依据各部件的功能，液压支架的组成可归纳为五个部分。

液压支架组成表序号12部件承载结构件动力油缸功能承受并传递顶板载荷作用的结构件用液体作介质可以主动产生作用力，实现各种动作的油缸举例顶梁、掩护梁、底座、连杆立柱、各类千斤顶3掌握元部件操纵、掌握支架各个动力油缸动作操纵阀、单向阀、安及保证所需工作特性的液压（电气）全阀及管路、液压元部件（电控）元件不直接承受顶板载荷，而实现支架某些动作或功能所必需的装置传递能量的工作液压介质推移装置、护帮装置、活动侧护板、防倒、防滑装置乳化液45帮助装置工作液体液压支架的用途：

在采煤工作面的煤炭生产过程中，为了防止顶板冒落，维持肯定的工作空间，保证工作人员平安和各项作业正常进行，必需对顶板进行支护。而液压支架式以高液体作为动力，由液压元件与金属构件组成的支护和掌握顶板的设备，它能够实现支撑、切顶、移架和推移输送机灯一整套工序。实践表明液压支架具有支护性能好、强度高，移架速度快、平安牢靠等优点。液压支架与可弯曲输送机和采煤机组合机械化采煤设备，他的应用对增加采煤工作面产量、提高劳动生产率、降低成本、减轻工人的体力劳动和保证平安生产是不行缺少的有效措施，因此液压支架式技术上先进、经济上合理，平安上牢靠、是实现采煤综合机械化和自动化不行缺少的主要设备。

液压支架的工作原理：

液压支架在工作过程中，不仅要牢靠的支撑顶板，维护肯定的平安工作空间，而且要随工作面的推动，进行移架和推移输送机。因此，支架要实现升、降、推、移四个基本动作，这些动作是利用泵站供应的高压液体，通过工作性质不同的几个液压缸来完成的。支架的升降和推移：

当操纵阀8处于升柱位置时，从乳化液泵站来的高压液体通过操纵阀8、液控单向阀6进入立柱2的下腔，立柱上腔回液，支架升起，并撑紧顶板。当操纵阀8处于降柱位置时，工作液体进入立柱的上腔，同时打开液控单向阀，立柱下腔回液，支架下降。

支架的前移和推移输送机是通过操纵阀7和推移千斤顶4来进行的。移架时，先使支架卸载下降，再把操纵阀7置于移架位置，从乳化液泵站来的高压液体进入推移千斤顶4的前腔即活塞杆腔，后腔即活塞腔回液。这时，支架以输送机为支点前移。移架结束后，在把支架升起，使支架撑紧顶板。若将操纵阀7置于推溜位置，高压液体进入推移千斤顶后腔即活塞腔，前腔即活塞杆腔回液，这时输送机以支架为支点被推向煤壁。

支架的承载过程：

支架的承载过程是指支架与顶板之间相互力学作用的过程。它包括初撑、承载增阻和恒阻三个阶段。支架的支撑力与时间曲线，称为支架的工作特性曲线，如图2所示。

1.初撑阶段

在升架过程中，当支架的顶梁接触顶板，直到立柱下腔的液体压力渐渐上升到泵站工作压力时，停止供液，液控单向阀6马上关闭，这一过程为支架的初撑阶段。初撑力的大小取决于泵站的工作压力。

立柱缸径和立柱的数量。合理的初撑力是防止直接顶过早的因下沉而离层、减缓顶板下沉速度、增加其稳定性和保证平安生产的'关键。

2.承载增阻阶段

支架初撑结束后，随着顶板的下沉，立柱下腔的液体压力渐渐上升，支架对顶板的支撑力也随之增大，呈现增阻状态，这一过程为支架的承载增阻阶段。

3.恒阻阶段

随着顶板压力的进一步增加，立柱下腔的液体压力越来越高。当上升到平安阀5的调定压力时，平安阀打开溢流，立柱下缩，液体压力随之降低。当降到平安阀的调定压力时，平安阀关闭。随着顶板的连续下沉，平安阀重复这一过程。由于平安阀的作用，支架的支撑力维持在某一恒定数值上，这是支架的恒阻阶段。此时，支架对顶板的支撑力称为工作阻力，它是由支架平安阀的调定压力打算的。对于掩护式和支撑掩护式支架，其初撑力和工作阻力的计算还要考虑到立柱倾角的影响因素。

液压支架选型原则

液压支架的选型，其根本目的是使综采设备适应矿井和工作面的条件，投产后能做到高产、高效、平安，并为矿井的集中生产、优化管理和最佳经济效益供应条件，因此必需依据矿井的煤层、地质、技术和设备进行选择。

液压支架架型的选择首先要适合于顶板条件。一般状况下课依据顶板的级别直接选出架型。

当煤层厚度超过2.5m时，顶板有侧向推力时，应选用抗扭力量强制家，一般不宜先用支撑式支架。

当煤层厚度达到2.5~2.8m以上时，需要选择有护帮装置的掩护式或支撑掩护式支架，煤层厚度变化大时，应选择调高范围较大的掩护式双伸缩立柱的支架。

应使支架对底板的比压不超过底板的抗压强度。在底板较软的条件下，应选用抬底装置的支架或插腿掩护式支架。

煤层倾角帮助装置的生产：包括推移装置、护帮装置、伸缩梁装置、活动侧护板、防倒防滑装置、连接件等。动力装置的生产：包括齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、水泵等，都是在动力分厂进行生产。各部分元器件都制造完成后，最终送到总装分厂进行组装，由于组装时许多元件的体积和质量都比较大，装配也不是一件简单事，比如说在装配千斤顶时涉及到两轴线的对中，卧式和立式都各有弊益，调试完成后送到质检部门，合格后就可以出厂了。

实习总结：

在这几天的实习中，总的来说，收获还是很大的。在这次的实习中，我们得以近距离的接触到了煤机厂，主要是液压支架的制造过程，通过实习，我对煤机厂有了进一步的熟悉，将从课本上所学到的只是与现实中见到的相比较，感觉到的差距，在现实中还有许多东西要我们渐渐学习，光靠课本上的只是使远远不够的，理论必需联系实际，到现场后发觉，有许多已经明白的东西，在实践中却是不了解的，只有不断的时间，将理论联系实际，在实践中巩固和完善理论，才能对学问有真正的理解和汲取，在此基础上才能有创新。

感谢学校给我们供应了这次实习的机会，实习让我们接近了将来工作时所面临的东西，这对我们以后的工作打下了良好的基础，给了我们更大的关心!

装配车间实习报告6

一、实习目的

当代的我们，学习学问不仅仅靠从书本上猎取，而重要的是在于体验。理论学问往往过于标准化，仅仅靠把握理论，一点实际操作阅历都没有的话，事实上是没有实际效应的，机械设计制造及其自动化是一门实践性很强的专业，理论结合实践的学习方法必不行少，生产实习是学习本课程必不行少的重要环节。通过实习，可以更好的将理论与实践结合起来，利用书本上学习到的学问去分析和深化学机械制造生产实际中的问题，学会运用理论分析、解决实际生产问题，使我们了解和把握本专业基本的生产实际学问，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础，也让我们加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的熟悉，巩固专业思想，强化工程意识。

二、实习简介

参观地点：

1、xx商务酒店会议室进行集团简介及平安教育

2、参观农耕博物馆

3、一拖装配厂

4、一拖齿轮厂

5、车桥厂

6、xx轴承有限公司

7、一拖工艺材料讨论所

8、一拖锻造厂

9、一拖热处理厂

10、中信重工有限公司

11、会议室工程师讲座

三、平安教育

我们在一拖培训中心进行了平安教育。师傅给我们看平安生产记录还有事故案例，一些留意事项加血淋淋的案例，惨不忍睹，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了许多要求，我们都必需谨记，究竟事故发生了谁也负担不起。

1、在工厂内禁止吸烟；

2、进入厂区列队进入；

3、不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；

4、留意厂房内头顶上的天车，看到天车过来要抓紧让道，不要再天车吊起的工件下穿行；

5、实习期间禁止酗酒；

6、进入厂房要佩戴平安帽，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，女生长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；

7、工厂属于生产机构，要多多用笔记录和询问，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；

8、由于机床油润滑飞溅，石墨粉等，路面较滑，进入工厂内应留意防滑；

9、厂区内严格禁止拍照，等等。

四、实习内容

1、xx红农耕博物馆

中国一拖xx红农耕博物馆收集了国产第一代履带拖拉机，第一代水旱两用轮式拖拉机等众多具有历史意义的农用机械，展陈面积近5000平方米，集保藏、展陈、宣扬、教育和讨论等多种功能于一体。通过宝贵的历史图片、文物史料，配以声、光、电等现代化手段，再现农耕进展的历史画卷。馆内保藏的新中国成立初期进口拖拉机、国产拖拉机代表机型等完整呈现了中国农耕机械的进展历程。全面呈现消失代农耕机械装备的进展历程，我们在引导员的带领和讲解中了解了这一切，学习、记录并拍照留念，以记住这一美妙的一天。

2、三装厂

第一拖拉机股份有限公司第三装配厂是生产xx红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心，有各类整机试验装备、分总成试验设备、零件检测试验室、精密测量室、三坐标测量机，已成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业。

三装厂生产的xx红大功率系列轮式拖拉机，功率从60～200马力。这些产品的共同特点是牵引力大、提升力强、速度范围广、功能多、生产率高，通用性好。同时，xx红大功率轮式拖拉机的发动机，采纳了先进技术生产的xx红柴油机，不仅马力大，噪音低，牢靠耐用，而且耗油量特别低，是现代化农业的抱负动力。我们实习的厂区是小马力型拖拉机和70~90型马力拖拉机，亲眼见证了一台台刚从生产线下来的拖拉机，整个装配过程都由操作工人娴熟有序的完成，最终注入冷却水和机油、柴油，并检查调试得到一台合格产品。

3、齿轮厂

一拖齿轮厂是专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备600多台，包括美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线等。在齿轮厂还有许多加工其它设备，如：台式钻床、立式升降台铣床、半自动花键轴铣床、滚齿机、卧式矩台平面磨床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机、电气掌握柜等各式机床；弧齿大轮精切机、机床自动排屑机、插床、摇臂钻床。其设备加工范围最大直径1250mm，最大加工模数15mm，加工齿轮等级5级。齿轮厂的主要产品有：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。

4、洛轴厂

作为专业轴承制造厂家，经过50多年的进展，拥有国家级技术中心，可依据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，其产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天等领域是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途掩盖面最宽、品种最齐全的生产基地。

该厂主要的生产产品为圆锥、圆柱、球面和滚子。主要有整体式轴承装配和破分式轴承装配两种装配模式。

5、锻造厂

主要设备是热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；锻件冷校正设备：主要有油压机和术正锤，其主要作用是消退锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形；锻件清理设备，主要是喷丸机或抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件表面光滑，表面硬度较大。

6、热处理厂

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化等处理工艺方面均了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目前具有丰富成熟的技术管理阅历。

7、中信重工

中信重工机械股份有限公司可为矿山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、环保、水利、电力等基础工业供应成套重大技术装备。同时担当工程设计、工程成套业务。

主要产品有：大的分类：重型矿山机械、大型水泥设备。

细分有：提升机械、起重运输机械、采掘机械、破裂机械、粉磨机械、冶金机械、轧钢机械、工程机械、轻工环保机械、选煤成套设备、建材水泥成套设备、石灰成套设备、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件和大型水工金属结构等，产品远销亚、非、欧、美、澳等十七个国家和地区，在国内外市场占据较大的市场份额。

而且，该公司拥有如500T天车、最大的齿轮插齿机等标志性设备，以及正在制造的掘进机，让人大开眼界。

五、学问讲座

最终一天的'实习在会议室听工程师为我们讲解关于拖拉机的液压悬挂系统和提升装置的结构原理，以及对发动机的机体、机盖和整个发动机在工厂中的生产工艺流程，整个讲授过程，通过PPT的图片文字以及工程师傅的阅历，以最直接通俗的讲授方式将整个发动机的各个零件的生产工艺流程和发动机的装配流程给我们清楚的呈现出来。虽然，听讲座的环境让我们不是很舒适，但老师傅的精彩讲授让我们受益匪浅。

六、实习体会

通过这次在xx的十来天实习，使我比较全面地了解热处理厂和机械加工的生产组织及生产过程，提高了我把理论学问和实践相结合起来，分析和解决问题的工作力量。熟识并巩固了制造加工、铸造、锻造、热处理工艺及设备方面的学问，加深了我们所学的理论学问，通过实践过程增加我们的学问面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对部分零件的加工工艺有个较具体的了解，为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平常所学的理论学问，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足之处。同时，特别感谢学校以及中国一拖集团有限公司、中信重工股份有限公司、xx轴承有限公司为我们供应这次珍贵的实习机会。经过十多天的生产实习，我第一次感受到我们在学校所学到的学问与真正的实践应用还是有肯定的差别的，在理论学问应用于实践生产的这个过程中，我们还有很长的一段路要走。通过这次实习经受，明确了我将来的学习方向，为我的专业走向指明白道路。

装配车间实习报告7

一、实习岗位介绍

1、实习单位状况介绍

徐工筑路作为徐工集团工程机械股份有限公司的全资子公司，是筑路机械（平地机、稳定土拌和机、稳定土厂拌）、养护机械（路面铣刨机、冷再生气、沥青洒布车、稀浆封层车、同步碎石封层车）两大类别百余种产品的专业化工程机械生产企业。公司先后获得国家、省、市颁发的高新技术企业、名优产品生产企业等荣誉称号，公司产品被广泛应用于高速大路、铁路、机场、港口、矿山、水电能源、电信工程等基础设施的建设与养护。

徐工筑路2022年实现营业收入10.32亿元，跨入集团十亿板块企业。平地机销量连续五年稳居行业首位，国内市场占有率超过40%，铣刨机、路拌国内市场占有率达到50%。

徐工平地机技术成熟，品种齐全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化产品，产品均已通过CE认证，多次荣获"江苏省名牌产品"称号，超过30%以上的产品销往亚洲、欧洲、美洲、非洲等八十多个国家和地区。

公司领先研发出国内第一台大型铣刨机，打破大型铣刨机国际市场垄断，目前已经形成铣刨宽度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列产品，并凭借卓越的性价比占据国内铣刨机行业第一位置。

XC300-XC800系列稳定土厂拌具有材料级配精确     、拌和匀称、节约材料等优点，是抱负的拌制稳定材料的工程机械机种。

稳定土拌和机以XL210、XL230Z、XL250为主打产品，连续多年在同行业中销量第一。路面冷再生气已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化产品，是旧沥青路面升级改造的抱负设备。

公司稀浆封层车在20世纪八十年月引进，为国内第一家技术引进产品，目前已批量生产。根据集团产业布局，公司发力于黑色路面养护机械的研发、生产，目前沥青洒布车已形成5立方、8立方、13立方系列产品。同步碎石封层车以12立方高配型和10立方经济型为主打产品。

在十二五期间，公司将在确保平地机产品达到世界先进水平，规模进入世界前列的同时，着力提升铣刨机、冷再生和成套道路养护设备的产业化规模，使之成为国际品牌强有力的竞争者，为国家大路建设供应更专业的设备和更优异的服务。

2、实习岗位状况介绍

工作岗位为平路机装配分装部门前桥装配岗位，筑路公司下辖六个车间，分别为平路机、稳定土拌和机、稳定土拌设备、路面铣刨机、路面冷再生气、养护机械车间，每个车间配车间主任一名段长一名，段长对车间主任负责，本人工作岗位为平路机装配分装部门前桥装配岗位，负责平路机前后桥的安装与元件的质量恒定，协调部门员工优质优良地完成公司下达的任务指标。

二、实习过程及内容

实习的第一天，厂领导把我安排到装配车间，把我交给了段长，段长让一位女师傅带我，日后，这位师傅成为了我的好伴侣。师傅首先向我讲了一些概念，也许有以下几点。组件：组件是由若干零件组成，在结构上有肯定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有肯定独立功能的结构单元。组件装配：组件(或部件)装配是根据规定的技术要求和挨次完成上述组合的工艺过程。总装配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不肯定能装配出合格的产品；而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中实行合适的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证产品的质量有非常重要的作用。在机器的装配工程中，可以发觉产品在设计上的缺陷（如不合理的结构和尺寸标注等），以及零件加工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。如掌握装配的环境条件（温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等），推行有利于掌握清洁度、保证质量的干装配方式，零件必需在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并经检验合格后，才能入库。

在接下来的实习中，我渐渐把握了几种装配方法。常用的装配方法有：完全互换装配法，选择装配法，调整装配法，和修补装配法。完全互换装配法：是装配尺寸链中的全部组成环的零件，按图纸规定的公差要求加工。装配时，不需要经过选择，修配和调整，装配起来就能达到规定的装配精度。完全互换法装配法的优点是：装配工作简洁，生产率高，有利于组织流水生产，也简单解决备件供应问题，有利于修理工作。选择装配法：选择装配法是将尺寸链中的组成环公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度的方法。调整装配法：调整装配法，就是在装配时用转变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件以达到装配精度的方法。修配装配法：修配装配法就是将尺寸链中各组成环零件的公差放大到经济可行的程度去制造。这样，在装配时封闭环上的累积误差必定超过规定的公差。选择装配方法的实质，就是讨论以何种方式来保证装配尺寸链封闭环的精度问题。

后来在工作实践中，师傅教了我轴类零件加工的技术要求:

１、尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类，一类是与轴承的内圈协作的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，通常为IT5——IT7；另一类为与各类传动件协作的轴颈，即协作轴颈，其精度稍低，通常为IT6——IT9。

2、几何外形精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何外形精度。

3、相互位置精度包括内、外表面，重要轴面的'同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。

4、表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般依据加工的可能性和经济性来确定。

通过半年的实习时间，我学会了怎么确定定位基准，合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着打算性的作用。由于该传动轴的几个主要协作表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采纳双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。粗基准采纳热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采纳三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。但必需留意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔，而应当以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆；然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架)，车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。

对于装备的一些前奏我做了如下的了解。加工精基准时定位用的粗基准，应能保证重要加工表面（主轴支承孔）的加工余量匀称；应保证装入箱体中的轴、齿轮等零件与箱体内壁各表面间有足够的间隙；应保证加工后的外表面与不加工的内壁之间壁厚匀称以及定位、夹紧坚固牢靠。为此，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。生产批量小时采纳划线工序，生产批量较大时采纳夹具，生产效率高，首先将工件放在11、9、7各支承上，并使箱体侧面紧靠支架8，端面紧靠挡销6，进行预定位。然后由压力油推动两短轴5伸入主轴孔中，每个短轴上的三个活动支承销4伸出并撑住主轴孔壁毛面，将工件抬起，离开11、9、7各支承面，此时主轴孔即为定位基准。为了限制工件绕两短轴的转动自由度，在工件抬起后，调整两个可调支承2，通过样板校正另一轴孔的位置，使箱体顶面基本成水平。再调整帮助支承10，使其与箱体底面接触，以增加加工顶面时箱体的刚度。最终由手柄3操纵两个压板1，插入箱体两端孔内压紧工件，加工即可开头。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们得学问运用力量。

三、实习总结及体会

能够参与车间的实习培训学习，我感到特别的荣幸，短短的半年学习中我始终抱着仔细、乐观的态度参与每一天的学习，在这半年的培训学习中，我听了老员工的急躁讲解机械的构成及配件学问，也得到了相应的实践机会，也对平路机有了更进一步更详细的了解，更加坚决了我成为一名优秀的徐工人的信念跟决心。

首先通过在车间培训实习，与老员工的沟通，谈天，了解了许多平安方面的学问，和厂规厂纪。平安生产是重中之重，一切都要在平安的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了平安方面，了解了在以后的工作当中平安的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有法规不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和削减了许多的冲突。这点我肯定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。

其次点，理论与实践相结合，之前培训完平安培训的时候，对平路机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过机械部件。这次的培训使我们熟悉了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的关心！从在办公室培训转自的平路机基础学问到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去端详所学的理论学问，与现场工作相比较、结合。如平路机前桥部件所在位置，如何区分相像部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分前桥型号的方法，以及常见平路机故障的起因修理。也对我们的产品有了更深层次的了解。

第三点，在装配车间不时有需要发货的机型出车，从中学习到了如何选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因劳碌发错部件的状况的处理，都有进一步的了解。起到了提升装配娴熟度的重要过程。在装车的过程中我们也参加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。

这次半年的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培训的理论学问运用到实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的力量。另一方面为顺当进行考核做好预备，并为自己做好一名装配做好预备。车间实习是我们从教室走向社会的一个过渡，它为我们顺当的走出教室，走向市场、为集团取得更好的业绩做好了预备。

装配车间实习报告8

生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的学问和检测所学学问的把握程度有很好的关心。为期6个月的生产实习，我们去了广东机床厂，在广东机床厂实习当中，我们学到了很多课本上没有的学问，真的是受益匪浅。

（一）实习目的

1.通过在广东机床厂生产实习，深化生产第一线进行观看和调查讨论，猎取必要的感性学问和使自己全面地了解机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和把握本专业基础的生产实际学问，巩固和加深已学过的理论学问。

2.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论学问和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作力量得到有效的提高。

3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产阅历，技术革新和成果，实践中的阅历，学习他们在机械行中的无私贡献精神。

4.通过参观南通市正鑫机床厂，把握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的学问，扩大学问面，开阔了视野。

5.通过记实习日记，写实习报告，熬炼与培育我们的观看，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的力量。

（二）生产实习的要求

为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：

1、机械零件的加工

依据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，把握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析讨论，要求如下：

(1)阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。

(2)致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件、型材的分型（模）面。

(3)深化了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找消失场加工工艺状况；

(4)对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。

2、装配工艺

(1)了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要留意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)了解各种装配方法中的优、缺点，如何避开缺点；及装配方法使用类型、要求。

(3)了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。

3、基本学问；铣削加工的特点、应用范围。

（1）所实习摇臂万能铣床的基本结构、加工范围。

（2）摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。

（3）摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。

（4）摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。

（5）平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。

（三）生产实习的时间：

20xx年12月——次年6月

（四）生产实习的内容

1.摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产。

2.摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台；该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火。

3.摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形；同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁。

4.牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面；以及加工其他东西。

5.床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工。

6.升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易好处，使工作台面能够有效地润滑。

7.万能摇臂铣床x轴方向丝杆动，螺母不动；y轴方向丝杆不动，螺母动；z轴方向丝杆动，螺母不动；当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象。

8.铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面（如底面），加工效率较高；而刨床加工t形槽和窄长面（如导轨面）。

9.粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，假如机床本身精度有问题需要人工进进行精度的调整。

10.夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着亲密的联系；

11.工作台一般用铸件毛坯来加工，材料牌号ht250，仅第一步，钳（划线）分为两个步骤：

一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线；

二、其余按要求划出各面的余量加工线；此道工序在大件车间完成，在铣床或刨床上加工；

12.升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面；

13.砂轮越程槽：为了加工便利而设立的.，此砂轮越程槽在刨床上加工；设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏；

14.加工工件时需要考虑效率、成本、和精度，详细要求由工厂状况而定；

15.在机床上加工工件时，必需用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件牢靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。

16.工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或特地划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。

17.工作夹紧概述：

夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满意下列基本要求：

（1）夹紧应不破坏工件的正确定位；

（2）夹紧装置应有足够的刚性；

（3）夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形；

（4）能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果；

（5）工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简洁，便于制造、修理和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。

18.工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。

19.加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最终压紧，一般要压紧48小时。

20.在检验燕尾是否是55度，应于标准化进行接触磨（涂色法）。

21.工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量。

22.若精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补。

23.在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块。

24.发蓝处理：强制性的氧化措施

25.升降台的砂轮机越程槽加工时肯定要在淬火之前，由于淬火之后工件不易加工。

26.工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面。

27.镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，主要用于加工箱体类零件零件上的孔或孔系。

28.镗床夹具由主要部分组一个完整的镗床夹具，应当由夹详细、定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等主要部分组成。

29.工件在镗床夹具上常用的定位形式工件在镗床夹具上常用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、v形面及用圆柱销同v形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。

30.钻床夹具的主要类型钻床夹具简称钻模，主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹详细组成。

通过这次为期不长的实习生活，让我看清了自己仍旧有许多不足之处，也发觉自己有许多东西没有学到。也让我更明确了以后的学习方向和奋斗目标，我的学习和生活将有一个新的起点和突破点。在以后的学习生活中，我会把这次的实践阅历与自己的专业相结合，仔细把自己没学会的东西努力学好，进一步提高自己的力量为以后就业做好预备。

装配车间实习报告9

一、目的：

从实践中学习。

1、熟悉并把握钳工基本操作步骤

2、熟悉并把握钳工工具的使用和基本的养护学问。

二、钳工实习要求：

了解钳工工作在机械制造及修理中的作用;

了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用;

了解刮研的方法和应用;

了解钻床的组成、运动和用途;

了解扩孔、铰孔和锪孔的方法;

了解机械部件装配的基本学问;

了解钳工生产的平安技术及简洁经济分析。

三、实习收获和体会：

一年的实习立刻就要结束了，静下心来回想一下，虽然日子劳碌，但在自己的努力工作中和师傅关心下我觉得在实习过程中受益匪浅。自进入xx厂学模具钳工以来，我努力适应新的工作环境和工作岗位，虚心学习，埋头工作，履行职责，较好地完成了各项工作任务，下面我来总结一下这半年以来的实习状况。

1、自觉加强学习，努力适应工作

我是初次接装配钳工这个工作，对这个职位的职责任务不甚了解，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，现已基本胜任本职。一方面，干中学、学中干，不断把握方法积累阅历。我注意以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观看、摸索和实践熬炼，较快地进入了工作状况。另一方面，问书本、问同事，不断丰富学问把握技巧。在师傅和同事的关心指导下，从不会到会，