垃圾抓斗起重机培训手册

垃圾抓斗起重机培训手册北京起重运输机械设计研究院2015年5月目录垃圾抓斗起重机现场培训教程 错误!未定义书签。1系统构成 错误!未定义书签机械部分 错误!未定义书签电气部分 错误!未定义书签2符号、代码说明 错误!未定义书签高层代号及其含义 错误!未定义书签位置代号及其含义 错误!未定义书签种类代号的数字代码及其含义 错误!未定义书签起重机电气图纸编号说明 错误!未定义书签线号的含义： 错误!未定义书签各种端子的命名： 错误!未定义书签图纸阅读说明： 错误!未定义书签3联动台操作说明 错误!未定义书签方向的确定： 错误!未定义书签急停按钮： 错误!未定义书签电源指示灯： 错误!未定义书签启动、停止操作： 错误!未定义书签遥控转换： 错误!未定义书签故障蜂鸣器： 错误!未定义书签故障复位： 错误!未定义书签限位旁路： 错误!未定义书签手自动转换： 错误!未定义书签桥下照明： 错误!未定义书签4触摸屏操作说明 错误!未定义书签欢迎界面 错误!未定义书签主界面 错误!未定义书签

系统状态 机构状态 5定期检查部件机械部件：..电气部件：...系统状态 机构状态 5定期检查部件机械部件：..电气部件：...错误!未定义书签错误!未定义书签.错误!未定义书签.错误!未定义书签垃圾抓斗起重机现场培训教程1系统构成机械部分主要设备包括桥架、大小车行走机构、小车、抓斗等部分。1） 桥架：采用半偏轨箱形主梁与端梁焊接而成，并在端梁中部采用高强螺栓连接。小车轨道采用压板与主梁连接，当轨道磨损后，可方便地更换轨道。2） 大车行走机构：采用分别驱动布置，将车轮组和“三合一”驱动单元安装在端梁上，“三合一”采用德国SEW产品，由硬齿面减速器和制动电机组成。从动车轮轴上装有位置编码器。3） 小车运行采用“SEW”生产的“三合一”传动装置。从动车轮轴上装有位置编码器。4） 小车:采用双小车架构造，1台电机通过两台硬齿面减速器驱动两个卷筒带动四根钢丝绳吊起液压抓斗，抓斗用电缆安装在一侧卷筒上，从而保证抓斗用电缆与钢丝绳上下同步运行。在减速器的一个低速输出侧装有位置编码器。抓斗采用两吊点多瓣液压抓斗，由上海昂丰供货，采用世界上先进的液压控制技术制造，选用了世界著名品牌的液压元件，优化组合的液压集成系统。液压缸位于抓斗外侧，便于检修。QGX型起升高度限制器通过联轴器与卷筒轴连接在一起。下层小车架的四角安装有称量传感器4只，通过有线连接到发射器，称量柜称量仪表接收无线重量信号，实时显示重量。5） 供电：大、小车均采用电缆滑车供电系统，抓斗采用中心集电器来为抓斗提供动力电源。6） 控制方式：电控操作集中在固定的操纵室内，采用手动控制、半自动控制和检修遥控控制方式，联动台上设有触摸屏。电气部分由电气柜、接线箱、电阻器、联动台四部分构成。电气柜由A11（综合保护柜）、A12（PLC控制柜）、A13（起升控制柜）、A14（大小车抓斗控制柜）和A16（称量柜）构成。A11柜接入厂内动力电源，配有总空开和总接触器，用以控制起重机的动力电源和主要控制回路，负责起重机各控制电源的分配和电压等级的转换、保护等。A12柜负责采集起重机所需采集的输入信号，并经过输入继电器隔离进入PLC，通过PLC程序处理后，输出到输出继电器，输出继电器将信号送入需运行的设备，控制设备运行oA13柜负责控制起升机构，包括起升电机、起升冷却风机、起升制动器等；起升冷却风机的空开-Q3需闭合，保证起升电机的冷却，如未闭合或跳闸，起升机构将不能运行。A14柜负责控制大小车抓斗机构，包括大车电机（两个）、小车电机、抓斗电机、大车制动器、小车制动器；大车电机配有两个热过载继电器，可调节电流，分别保护两个大车电机，如过载，需手动进行复位；抓斗电机空开具有过流保护，可调节电流，如过载，需手动进行复位。A16称量柜内设置称量仪表、工控机、显示器、打印机等设备，对投料重量进行统计、归档、打印等。接线箱有X7、X6、X5三个接线箱，负责线缆的转接、分配。X7位于起重机走台端部，X5位于大车上导电架附近，X6位于小车上导电架附近。电阻器一般有三个，将各机构变频器制动释放的能量，以发热的方式在电阻上消耗掉；一般小车电阻器一箱，大车电阻器一箱，起升电阻器多箱。联动台是垃圾抓斗起重机的控制中心，控制动力电源的启停、各机构的运行、功能的转换；配有触摸屏，进行起重机运行状态的观察、起重机的运行控制、故障的查询、排除等功能。2符号、代码说明项目代号是以一个系统、成套设备或单一设备的依次分解为基础而制定的。完整的项目代号由四个代号段构成，为了区分各代号段而采用前缀符号。完整的项目代号的构成如下：前缀符号名称前缀符号名称前缀符号名称前缀符号名称=高层代号+位置代号—种类代号:端子代号高层代号及其含义=01：起重机供电设备=02：照明及讯号设备=04：中央控制设备=05：主起升机构=10：小车运行机构=12：大车运行机构=24：抓斗机构位置代号及其含义+70：起重机固定电气室+40：起重机司机室+60：起重机小车+80：起重机导电侧走台+49、+50：起重机大车前后端梁+41、+42：起重机大车传动侧、导电侧种类代号的数字代码及其含义—Q口：空气断路器（简称“空开”，电源空开；—F□□:小型断路器、短路保护开关等的种类代号；―归口口：继电器或接触器“K”接触器、继电器种类代号）；—K口：接触器；—T口：变压器；—G口□:直流电源；—S□□:主令控制器，按钮，行程限位开关，转换开关，传感器;—H□□:信号器件；—RD□:电阻器；

—A□□:控制柜或分立元器件;—X□□:端子，接线箱；—M口：电动机；起重机电气图纸编号说明□□□□□□.□□□/□□□□□1234561■起重机类型代号，按国家标准编制，一般为2〜3大写的汉语拼音字母组成。2．起重机的标称起重量和项目名称。3．点后为电气图纸的图号，由机械总图给出。4．分隔符号，分隔符号右侧为电气图纸的分图号。5．见表1的前两位。6．见表1的后两位（或三位）。例如：垃圾抓斗桥式起重机，起重量吨丰台项目的主起升机构线路图0105；主_表一前两位说 明后两位说 明00系统图（包括构成表）01线路（原理）图□□填写高层代号，如‘0105’表示起升（主起升）机构线路图10兀器件表（外购件表）□□空或根据情况填写并说明20电气设备布置总图21电气设备布置分图□□填写位置代号；如‘2140’表示司机室布置图控制屏的布置图□□□填写种类代号的字母加高层代号；如‘21A06'表示副起升控制屏布置图22元器件分表□□填写位置代号；填写种类代号加高层代号23元器件安装图、零件图□□□填写种类代号；填写种类代号加高层代号或位置代号装置安装图□□□填写种类代号加高层代号；如‘23A12'表示大车控制屏安装图30电气设备管线总图31接线图□口填写位置代号；如‘3160’表示小车（主小车）接线图部位间接线图8口32接线表□□填写位置代号；如‘3265’表示副小车接线表部位间接线表8口线号的含义：例如线号0607，表示本页序号为“06”的图纸中的第“07”号线路。各种端子的命名：在“种类代号的数字代码及其含义”中X表示连接器件。垃圾吊控制系统的接线端子连接器件，在“中央控制柜”及各“接线箱”中，有来自不同机构的导线在此联接，为更容易区分将不同机构进入中央控制柜及接线箱的接线端子进行如下命名。连接器件种类代号的数字代码（左起）第一位数字的定义：－X4为联动台（司机室接线箱内）的接线端子排；－X5为大车端梁接线箱的接线端子排；－X6为小车接线箱内的接线端子排；－X7为固定电气室（地面电气室）的接线端子排；－X9为各机构控制柜的接线端子排。图纸阅读说明：1.图纸的位置连接：一套图纸由多张分页图纸组成，各张分页图纸之间具有一定的联系，下面将说明各张分页图纸间的连接关系。图纸采用坐标位置定位，纵向由0到9的阿拉伯数字表示，横向由A到F的字母表示，如图3-1所示。PLC图3-1 图3-2具体的位置表示采用页码+本页纵向数字表示的方法。如图3-2所示的垃圾吊0619线号的线路到达的位置116，表示到达11页6列的位置，同时11页也会标示来源的位置。XL1即T.血二H07 XL1即T.血二H07 *1Ob=M+即L-All：乩1即T.bOWTI:L "1L：二M十70ftt13L-Al?r.$D7L1PFL1ZJ1X70Fl2il:t二1十8CIkt*1-X7图3-32.图纸与柜箱的对应关系：在原理图和接线图的右下角表明了本页图纸内元器件所在的位置，如图3-3所示，表示06页的元器件在A11柜，10页的元器件在A12柜，06页的端子在X7箱。3联动台操作说明联动台是起重机的操控中心，起重机的基本操作都是由联动台来完成的。方向的确定：起重机各机构的运行方向以坐在联动台上的操作员为中心，操作员的左侧为左，操作员的右侧为右的规则来确定，前后、上下也依此来确定。手柄操作：操作左箱手柄完成大车的左右行驶和小车前后行驶；操作右箱手柄完成抓斗的起升和开闭。起升、大车、小车三个机构主令控制器的档位均为3-2-1-0-1-2-3，方向对称。第一档为低速档，第三挡为高速挡；抓斗机构的主令控制器只有一挡（因抓斗的开闭采用液压控制，无速度调节功能）。急停按钮：起重机发生带有危险性故障，为防止事故或减小事故，需要紧急切断动力电源时，拍下联动控制台的红色蘑菇头样式的“总电源急停”按钮，=01-Q0（总电源空气开关）脱扣断开，起重机各机构的动力电源断开，制动器断电制动。紧急停车按钮按动后只有顺时针转动向上弹起才能恢复，并在A11柜内将=01-Q0空开的手柄先下拉挂住触点机构，再上搬手柄空开，才能重新合上=01-Q0空开。电源指示灯：联动台上“红色”电源指示灯点亮，表示总空开进线口带电。启动、停止操作：插入电锁钥匙并顺时针转动钥匙开关，按动“启动”按钮，旁边的“绿色”配电指示灯点亮，等待变频器启动（启动大概需要约1分钟），完成启动过程；按动“停止”按钮，旁边的“绿色”配电指示灯熄灭，逆时针转动钥匙开关到初始位置。操作员离开联动台时，务必进行停止操作，并拔下电锁钥匙。遥控转换：部分起重机具备检修遥控功能，需要进行联动台和遥控控制的转换。转换为遥控操作时，先将遥控器钥匙插入遥控器中，并按绿色启动键一次（每次按下遥控器的停止键后，都需要按一下启动键激活遥控器），激活遥控接收器，旋转联动台上的“遥控开关”到开位置，触摸屏提示切换到了遥控器控制状态，此时可进行遥控器操作，按启动键启动，停止键停止；当需要转回联动台操作时，旋转联动台上的“遥控开关”到关位置，触摸屏提示切换到了联动台控制状态，拔下遥控器钥匙。故障蜂鸣器：当系统发生故障时，会激活故障蜂鸣器发出声光报警（部分故障只在触摸屏显示，不激活故障蜂鸣器），进出投料口蜂鸣器响一声，作为料口信号提示。故障复位：小车不在称量区域（料口范围），触摸屏主界面显示小车在称量区域时，按故障复位进行复位。限位旁路：顺时针打开，触摸屏旁路显示将显示红色，此时各机构只有低速；解除下限位限制，抓斗可继续下降，需操作员进行控制；解除防碰撞停止限制，大车可继续运行，需操作员进行控制；解除上极限限制，恢复启动状态，允许下降，脱离上极限位置，需操作员进行控制。手自动转换：顺时针打开，触摸屏手动显示将变为绿色自动显示，可进行触摸屏自动或定点投料的自动运行。桥下照明：顺时针打开，点亮桥下照明灯。

4触摸屏操作说明欢迎界面如图4-1所示，显示系统日期和时间，本界面名称，北起院logo,最下方有地址和联系方式,方便客户进行联络。当触摸屏系统重启或点击进入欢迎界面，可点击中部灰色按钮进入主界面。北京包杭遂•机擁址计研究瞬电卑工稈邯垃取所有面名称，北起院logo,最下方有地址和联系方式,方便客户进行联络。当触摸屏系统重启或点击进入欢迎界面，可点击中部灰色按钮进入主界面。北京包杭遂•机擁址计研究瞬电卑工稈邯垃取所有2QH201^北京担廉运的枫械世il卅克除项H图主界面主界面图4-2上部同样显示时间日期、本界面名称、北起院logo信息；下部布置了供电、旁路、手动、超载、控制方式、故障代码、碰撞显示、称量显示等各状态信息；箭头标识按钮,为导航键,可进行小车料口檢限图4-22O15^5JJ28n小车料口檢限图4-22O15^5JJ28n20:39:10上限隹O翻页,主界面上点击左箭头按钮将进入欢迎界面,点击右箭头按钮将进入系统状态界面；右部为五个按钮,点击相应的按钮将进入相应的页面。蓝色棒图为大车方向运行进度条显示,粉色棒图为小车方向运行进度条显示,黄色棒图为起升方向运行进度条显示；进度条附近都有相应的机构运行行程显示。极限限位旁的指

示灯表示极限的状态，绿色表示各限位通电后的正常状态，红色表示该机构已压住限位开关。在自动状态下，点击“料口”按钮，可进行料口自动投料；料口按钮旁有三个指示灯，从上到下依次为起升到位、小车到位、大车到位显示，通常状态下不显示，机构到位会显示与进度条一致的颜色。右侧五个按钮可分别切换到相应页面，各机构状态将在机构状态部分进行说明。故障代码页面以表格形式说明，如下表：故障代码及名称相应处理方法1、超载105%放掉多余的物料，使重量减小。2、 起升变频器故障3、 小车变频器故障4、 大车变频器故障到相应的变频器柜，记录变频器的故障代码，按变频器面板上的“reset”键一次，进行故障复位。5、上极限打开限位旁路，按启动按钮启动，下降，脱离上极限位置。6、大车电机热保护动作到A14柜复位相应的热继电器。7、门开关故障起重机上门未关；门开关供电故障；门限位开关损坏。8、抓斗热保护动作到A14柜检杳合闸情况；保护器跳掉，保护器损坏。系统状态2015^6月3日16:26:46系统状态 BFHR1总接融器K0启动条件;捉井上遇Ht僥红不上电^崔作台碉JS2015^6月3日16:26:46系统状态 BFHR1总接融器K0启动条件;捉井上遇Ht僥红不上电^崔作台碉JS开关到崔吕11柜O1-QD己合凤门开挂整车援作启动按锁停止按刼C-OOOOOO供曲辑动尔车编码銀恒旁挖超载HNN.NNHt图4-3系统状态如图4-3所示，左侧为KO总接触器启动条件，正常状态指示圆为绿色显示，指示圆显示红色需进行检查。例如，门开关没有关上或没有通电等，将显示红色，如果正常将显示绿色。当所有条件都符合时，按启动按钮，总接触器KO吸合，联动台上配电绿色指示灯点亮，如不能启动，请逐项检查。中部为编码器原始数据显示区域，可观察编码器运行情况，主要作用有两个：第一，直观判断编码器好坏，正、反向均有数值，初步判断编码器可用；第二，在有数值的基础上，低速运行。如果编码器数值均匀变化，可判断编码器良好。如果编码器数值有阶跃跳变，需判断是编码器受干扰、车轮打滑、编码器损坏等情况，可将编码器拆下，直接与模块连接进行测试，判断编码器好坏。编码器清零:起升机构编码器清零方式为起升机构升至上限位，触碰上限位开关，自动停止，并自动完成起升编码器清零工作；大车机构编码器清零方式为大车机构触碰前/后极限或轨道中部清零开关，自动完成大车编码器清零工作；小车机构编码器清零方式为小车机构触碰右极限，自动完成小车编码器清零工作。每班交接时，先进行编码器清零，再正常工作，以保证编码器数值的准确。当进行编码屏蔽编码器保护按钮：点此按钮后，此按钮将闪烁显示，主界面将出现对应机构被屏蔽的提示，如图4-4所示，同时屏蔽后将失去编码器保护功能，如机构减速，

位置保护等功能均不起作用，用于编码器损坏后，暂未更换新编码器的临时运行措施，需操作员进行控制，避免事故发生。图4-4屏蔽载荷限制按钮：点此按钮后，此按钮将闪烁显示，主界面将出现载荷保护已被屏蔽的提示，如图4-4所示，同时屏蔽后将失去载荷保护功能，用于抓斗陷入垃圾内超载不能运行的情况，当抓斗已正常运行且不超载，需再次点击此按钮解除屏蔽，使起重机恢复正常；对于有称量系统的起重机，如不及时解除屏蔽功能，称量系统将不记录。需操作员进行控制，保证正常运行。手动记录：作为自动记录失效时的一种补充，自动记录时不使用；绿色表示使用此按钮功能，只能手动记录，灰色表示未使用。单击此按钮，将显示绿色，此时可点击“料口”手动记量，按钮显示绿色，记录初始重量值，投完料后，再次点击此按钮，按钮变为深绿色，将重量差值记入数据库。电脑传输重量值：与4—20mA模拟量信号作用相同，切换PLC收到的重量信号来源。I/O模块状态：点此按钮将进入I/O模块状态页面，输入状态如图4-5所示，OO0O0OO0OQOOO0O0mW*HOM-fr各如岔期"羅軒甘V远冏电H开6M叮呀4.1芟蚩空m用用4-甩升升介用OO0O0OO0OQOOO0O0mW*HOM-fr各如岔期"羅軒甘V远冏电H开6M叮呀4.1芟蚩空m用用4-甩升升介用蕃錚执暑KJeK备0000000000000006大车吏■故瞪玄车夷刻巨务大丰立开用古次车电磊据护SJ15.F十车吏■故璋那车吏■哇話备用％1口命车Sf幵冈台备m■宦吕用£!■讐用5.祐oooooooO0-000-0-000大车事应大车iTif土车QiM大车中if大丰晋暹毎闻鋼書用殆评下肠审并车尊住井丰左亓小车右希申茸中建戟车蓦境爭自甜故耳逼直啓铿牙塘O^aOff*o*＜建丹处O0趾舟上升QftSTKo起卅申逮■Os.fmOm斗#世0*+h#fQiff+fifrOMt-12o缺QsjbjuO*HF.1ST一页OOOOOOOOOOOOOQOO门开克小车右豪康女车蚩:舉克车拙迥开关丸车光feff*K停小3||1世住厭蹴»用料槪段限升睡碰搭關上上T上CCQCCCCCCQCCCCCCSS吨上卉备用监翼用叮・吆牛车左+?salt巾鼻右打崔用盯建證大车曲进ae^jssi存闲9・■悭頼牛盯幵第腔匏斗間令選ELC对豪桂鼻止召阳！L»000-00000OO-ooooO00*G升上升(H8升中速(HE升蓦孫砧用歸町各用<jM4U开0期斗間合oA-Au.m辭下贏隔IO0«.*顾屹X轴曲曲<>*哄映就就啟ooooooooooooooO加«怖連ttJlAS障雀繼逹境tr*・1D1u■挪|||历中■车车射用用周车车车车车卜紀卜Eb石上t上上弋图4-5输入状态与图纸对应，可观察输入情况，点击输出状态可查看输出状态。正常运行显示绿色，异常时显示红色。退出系统：点此按钮将退出运行系统，退出后可调节系统时间和日期，需要专业技术人员进行操作，非专业人员勿动，避免误操作造成系统不能运行！返回主界面：点此按钮将返回主界面，此按钮在多个界面均有设置，便于快速返回主界面。

机构状态NH创^月28日20:30:41大车状盍禹诅収东检禹O務碍出悌裁O®«O士*哥:«・棚右塑負o去车斷审輦整■内「\士韦膚■应■左加1$年吕月ZS日2C13O：11小车狀态BIMU大车狀蠢冷测o爲配电曲備3-丈:车供电正肯0;fc擊子WIMftrO'龙军电良泯护D尢车島存运衍草祥ftnlilSfl-Kwit章il至»生车至X谢亢xxOGGCO小c门机构状态NH创^月28日20:30:41大车状盍禹诅収东检禹O務碍出悌裁O®«O士*哥:«・棚右塑負o去车斷审輦整■内「\士韦膚■应■左加1$年吕月ZS日2C13O：11小车狀态BIMU大车狀蠢冷测o爲配电曲備3-丈:车供电正肯0;fc擊子WIMftrO'龙军电良泯护D尢车島存运衍草祥ftnlilSfl-Kwit章il至»生车至X谢亢xxOGGCO小c门・-00电配电正章屮耶績电疋曄左00000小车左罢佩4•车StfilSft皆・.兀水半左时堆趙・人小峯左舒魅出右行状老检溜)占车右料IE~)£T«｝小车右行HflCP・h晶-■&ut淡电81劝I小车右打量血2015^5^28B20>;29;31起升牧抵检测0包配电正常0起疔惧电正常Q诅:升受觴厲屡营10哉卄于研¥強n血卄厦■注行！ifi供电盼动蛊植起升状盍2015^5^28Itl20：51：13IQ1B■”朋MMHLHHll!N抓斗状态上升秋崔检聘歯升止胡配配什止理粗»«盘升上a■■惟咅嚳入盘升止fF«nax屯升上丹•窗ooooooooooo起斤下■Hilt警•入e升K»aj£»A.起卉下*蛉出攔斗伙奔轮测尊思遇正常M+tt电正索抿耳单桶■悖就斗良•绪打揃律GQQO打”択爲检测0篙斗0辄斗打并址腔嗾人门：IK；I■疔幵16岀H.卜爾音按怦甘■.人1K斗网命■出弼圧卅理沖M萱■佰HHHWJlfeIftttMHM.HN<m-rt-HH图4-6如图4-6所示，有各机构状态查询页面，左侧为各机构正常运行所需满足的条件，正常状态指示圆为绿色显示，指示圆显示红色需进行检查。中部和右侧显示，极限位置状态，运行方向输入指令状态，满足条件的输出指令状态。5定期检查部件机械部件：经常检查起重机和小车的运行轨道的连接和固定螺栓，不得产生松动现象。减速器：减速器润滑油应选用GB5903中的L－CKC220或L－CKC320中负荷极压齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号。首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可一年换油一次。减速器要经常检查油位。注意：任何时候，油位都不能低于油标下限。检查应在减速器停止运转并充分冷却后进行。减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。制动器：每班应对制动器进行检查，检查内容如下：推动器是否有漏油和渗油现象；制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动；制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换；制动弹簧出现塑性变形应更换；制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%；在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10mm左右；经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。当制动衬垫的厚度磨损到