保温车在江口之路

保温车在江口之路

吸引：江淮发。上装:郑州红宇专用汽车有限责任公司购车时间:2011年7月这款牵引车我们老板根据运输的需要,订购了潍柴290马力六缸发动机,法士特的变速器。格尔发这款车毕竟由于吸收了很多进口车的优点,动力足,爆发力不错。这款车最大的优点是轻量化做得不错,江淮格尔发轻量化重卡匹配专用动力、小速比单级减速后桥、高性能少片板簧、铝合金壳体变速器和高强度钢的使用,使整车成功“降重”。我开过不同品牌的驾驶室,觉得江淮格尔发车辆的密封性挺好,开关车门声音很小,感觉很舒服。这款车的不足之处是驾驶室卧铺偏小,配件相比其他品牌不太好买。刚开始买这款保温车的时候有很多选择,大家也知道河南有很多冷藏车企业。但是周围很多人都买了红宇的车,所以老板也买了一台。这款车的价位在业内属于平均水平。保温车除了保温性能之外,最重要的是厢板的质量,红宇保温车厢板间的密封性做得挺好,最大的优点是设计较为人性化。保温车在侧面专门设计了一个侧门,可容纳一个人自由出入,方便作业。缺点是厢体进入不了叉车,装卸货比较麻烦。——刘师傅炎炎夏日,汉阳七里庙万吨冷库里生意和天气一样火爆。来自全国各地的冷藏车排得密密匝匝,各种满载货物的拖车在人群中来回穿梭。当记者来到冷库周边时,来自河南信阳的刘师傅正在车中休息,记者说明来意后,刘师傅愉快地接受了记者的采访并讲述了自己的用车心得。轻量化产品、油料产品和服务车刘师傅这辆保温车是车主2011年从郑州红宇专用汽车有限责任公司购买的,当时花了23万余元。牵引车选用的是江淮格尔发K系列重卡,是江淮格尔发在吸收德国戴-克重卡、现代重卡技术上,结合中国道路及使用状况研发的重型车辆。3年多的运行,刘师傅对这款车赞不绝口。“这款车我们老板根据运输的需要,订购了潍柴290马力六缸发动机,法士特变速器。格尔发这款车由于吸收了很多进口车的优点,动力足,爆发力不错。”在油价上升、严治超载的大环境下,轻量化车型在市场中“受宠”。刘师傅对轻量化车型也是情有独钟。他认为这款江淮格尔发最大的优点是轻量化做得不错,江淮格尔发轻量化重卡匹配专用动力、小速比单级减速后桥、高性能少片板簧、铝合金壳体变速器和高强度钢的使用,使整车成功“降重”,提高了燃油经济性。除此之外,刘师傅对该车驾驶室的内部设计也赞赏有加。刘师傅说,他开过不同品牌的驾驶室,觉得江淮格尔发的密封性挺好,开起来很舒服。说着他拉开车门,告诉记者,开关车门有轿车的感觉。“开关车门声音很小,感觉很舒服。”作为一名老司机,刘师傅对江淮格尔发的性能比较满意,同时也提出了一些建议。他认为,江淮格尔发驾驶室卧铺偏小,配件相比其他品牌不太好买。本刊曾在前几期采访过不少江淮格尔发的车主,都提到了这两个问题,希望厂家能有所改进。保温车质量:为手推车工作刘师傅这辆保温车是车主同一时期从郑州红宇购买的。为什么会选择红宇的保温车?刘师傅说,主要是车主看重企业在业内的口碑及性价比。“刚开始买这款车的时候,有很多选择,大家也知道河南有很多冷藏车企业。但是周围很多人都买了红宇的车,所以老板也买了一辆。”刘师傅说,这款车的价位在业内属于平均水平。“保温车除了保温性能之外,最重要的是厢板的质量,红宇保温车厢板间的密封性做得挺好,最大的优点是设计较为人性化。”刘师傅说,这款保温车在侧面专门设计了一个侧门,可容纳一个人自由出入,方便作业。在采访中,问及对红宇这款保温车的建议,刘师傅说最大的问题是厢地板不够结实,叉车不能进入,装卸货比较麻烦。“相比一些高端品牌,这款保温车底板不大结实,叉车不宜进入,所以装卸货每次都需要手推车作业,很浪费时间。”刘师傅说,物流运输最讲究的是效率,叉车运输要比手推车高很多。尤其在夏季,经常汗流浃背。在采访的过程中,记者正巧赶上卸货,只见工人师傅每次都得推着笨重的手推车来回进入厢体,费时吃力。“希望厂家能把厢体做得更加结实。”刘师傅说,即使价格贵一点,相信也会有很多人购买。贩鱼、剥鱼是常见的问题从事货物运输多年,刘师傅亲身经历了这几年冷链运输的发展。他说,刚开始那会,很多人都没有购买冷藏保温车的意识,喜欢用传统的保温方式来运输货物,比如用棉被或者货车运输。后来,随着收入的增加和意识的提高,在他的家乡,人们开始有意识地去购买专用车辆。今年45岁的刘师傅是一名不折不扣的老司机,从参军起便与汽车结下不解之缘。刘师傅开过很多类型的卡车,半挂车、小型货车都有所尝试。前几年听周围的卡友说,冷藏车比较挣钱,便购买了一辆冷藏车,用来贩鱼。从郑州到新乡,刘师傅每天都要花很长的时间跟鱼打交道。“冬天最难熬,但也是我们最喜欢的季节,因为夏季的闷热天容易让活鱼变成死鱼,卖不出好价钱,冬季气温低,鱼的存活时间会长些。”刘师傅说,为了多挣些钱,再冷的天他们也会坚强地扛过去。而在冰冷的水里捞鱼还不是最辛苦的活,剥鱼才是真正的折磨,“在这儿弄好,顾客回家省事儿了”拍鱼、刮鳞、掏腹……虽然工作中戴着手套,动作熟练,但鲤鱼鱼鳍异常锋利,一不小心就会将手套划破,“戴着手套还不如直接用手抓得实在,就是要冷一些。”除了捞鱼、剥鱼,当活鱼从郑州等地运到新乡后,还要帮忙卸车、装、抬鱼。经过长途跋涉,冷藏车上结了厚厚的冰,刘师傅说一个人站在三四米高的车上捞鱼,一不留神就可能滑倒,“印象最深的是经常会有一起贩鱼的伙伴滑倒掉进盛满活鱼的冷藏车里。贩鱼是个吃力活,没有几个帮手做不来。最初刘师傅的妻子常来帮忙,可是长久的劳作,刘师傅的妻子患上了严重的风湿病,再加上儿子也面临升学,刘师傅只好贱卖了冷藏车,给别人做起了专职司机。刘师傅目前跟着老板给河南华英农业发展股份有限公司运输禽类,一周基本一次,每次去的地方不固定。相比以前的工作模式,刘师傅对目前的工作比较满意。“给别人开车,操的心相对