泡沫沥青砼冷再生施工工法

泡沫沥青砼冷再生施工工法天津路桥建设工程有限公司黄立刚高志成1.前言近来几年我国的经济飞速发展，陆路交通日益繁忙，越来越多的公路进入了维修阶段。在日益倡导环保的大环境下，运用铣刨废料的再生技术也就越来越受到重视。唐津高速芦堂路互通至112线互通区间六车道接顺工程采用了泡沫沥青砼冷再生施工，效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。2.工法特点泡沫沥青是随着近年来沥青发泡设备的改善而重新引发人们关注的一种结合料。泡沫沥青也常与水泥等混合用作路面冷再生稳定剂。与乳化沥青相比，泡沫沥青价格相对便宜，无需加入大量的水，且其稳定解决的再生混合料强度增加快速，再生层铺筑后可立刻开放交通，无需长时间养生，再生施工中基本无环境污染问题。2.1优点2.1.1可用于处治多个类型的材料，涉及优质和劣质的路面材料以及回收的路面材料等。通过泡沫沥青稳定解决，可增强待稳定材料的强度、稳定性及耐久性等。2.1.2通过再生解决旧路面材料，可减少废弃物堆置和环境污染，实现资源的再生运用。2.1.3用泡沫沥青冷再生过程中，仅需加热沥青，集料等不需加热和烘干，可有效节省能源。2.1.4由于泡沫沥青在稳定材料中的特殊分散方式，用泡沫沥青冷再生可节省沥青用量，减少工程成本。2.1.5泡沫沥青构造层施工期间无挥发物产生，利于环保，且施工受季节和气候影响较小。2.1.6用泡沫沥青的冷再生料早期强度增加较快，施工后无需养生，可立刻开放交通。2.2缺点2.2.1泡沫沥青作为路面冷再生稳定剂，比水泥、石灰等材料造价高。2.2.2泡沫沥青的生产需要专用设备。2.2.3泡沫沥青冷再生混合料的原则设计办法尚未形成，还需进一步研究予以拟定和完善，这制约了用泡沫沥青冷再生的推广应用。3.合用范畴各等级公路沥青路面大中修养护工程4.工艺原理冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例普通在30%以内），通过常温拌和、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。5.施工工艺流程及操作要点工艺流程原路面冷铣刨得到废旧路面材料RAP→将RAP运输至拌和厂→采用专用设备进行混合料拌制→将冷再生混合料运输至施工现场→摊铺→碾压→养生回收沥青面层材料的铣刨施工5.1普通规定5.1.1回收沥青面层材料的铣刨施工应在对原有沥青路面调查分析与性能评价的基础上进行。5.1.2回收沥青面层材料铣刨施工时，应避开雨天进行。5.2回收材料储存场区5.2.1合理规划生产区、储存料场（含回收材料分级解决场地）和生活区。必须确保场区规模能够满足工程需要。场区应根据需要设立纵坡、横坡和雨水排放设施。5.2.2回收沥青面层材料和新的粗细集料储存场地使用前应进行对应的硬化解决。料场硬化可采用8%灰土解决原地面20cm+12cm水泥稳定碎石构造；或采用8%灰土解决原地面20cm，其上铺垫不少于20cm同一种类的材料。5.3准备工作5.3.1现场技术人员应对拟作业区段的路面纵坡、横坡、路面宽度、路面构造构成及有无构筑物等进行调查，并根据调查成果初步拟定铣刨施工方案。5.3.2对拟作业区段沿路面纵向按一定长度（如50m）布设标高控制点，根据设计文献规定或构造层厚度调节铣刨深度和横坡。5.3.3对拟作业区段沿路面进行清扫，扫除路面表面的杂土、石块、草屑等杂物。5.3.4施工作业前对铣刨设备进行每天的例行检查，如润滑油和紧固件与否完好；安装传感器和深度控制器；启动发机后测试全车动作均应正常；加满水并检查喷水功效发现喷嘴堵塞应及时解决；准备就序后可将铣刨机就位。5.3.5每天作业结束后应将燃油加满，检查并更换已坏的刀头，为第二天施工做好一切准备5.4回收沥青面层材料的铣刨施工5.4.1铣刨机宜采用维特根（Wirtgen)W190O或W200O铣刨机。也可采用品有与上述铣刨机性能相似的其它品牌铣刨机。5.4.2铣刨机数量宜根据施工计划、路幅宽度和铣刨设备的铣刨宽度等拟定。普通为2台以上，并且铣刨机的品牌和型号应一致。5.4.3铣刨机应含有铣刨速度、铣刨深度、铣刨横坡的可调功效。5.4.4铣刨机不允许无水作业，需用水来减少刀具温度和降尘，需在现场配备满足需要的供水车。普通满载5t以上，抽、供水系统完好的洒水车即能满足需求。5.4.5在铣刨过程中，加水量以铣刨材料表面湿润，但不得见到明显水迹为宜。5.4.6合理拟定接料车数量，普通由铣刨速度、铣刨深度、待铣刨面积、接料车的装载量和距卸料地点的距离等因素拟定，并确保铣刨机能持续作业。5.4.7为确保铣刨回收沥青面层材料级配构成的稳定性，铣刨施工过程中必须保持铣刨机行进速度和铣刨毅转速的一致性，一经拟定，不得随意更改。5.4.8铣刨过程中，根据原路面沥青面层厚度及时调节铣刨深度，避免回收沥青面层材料中混入基层材料。5.4.9回收沥青面层材料的铣刨机行进速度和铣刨机的铣刨毅转速规定见表5.4.9。表5.4.9铣刨机行进速度和铣刨机的铣刨毂转速沥青路面层位铣刨速度（m/min）铣刨毂的转速（rpm）沥青面层2~4~25005.5回收沥青面层材料（RAP）的解决与堆放5.5.1铣刨回收的沥青路面材料再生使用前，应采用专用的分级设备进行分级解决。5.5.2将回收的沥青面层材料中不不大于37.5mm材料剔除，必要时按照0~4.75mm和4.75mm以上筛分成两档材料。5.5.3通过分级解决后的各规格回收沥青面层材料（RAP），可用装载机等将其运到堆料场，堆放过程中为减少离析应按批次逐级整洁堆放。5.5.4回收沥青面层材料（RAP）应避免在料仓内长时间寄存，料仓内的回收沥青面层材料（RAP）应及时使用。5.5.5回收沥青面层材料（RAP)在寄存时不得混入其它路面材料或废料、杂质、土等杂质。5.5.6不同规格料堆之间必须设立隔墙，隔墙高度应不不大于1.5米。5.5.7分级后的回收沥青面层材料（RAP）应避免长时间的堆放，且堆放高度不得不不大于3m。如因季节等因素需长久寄存时，应采用防水苫盖方法。5.6泡沫沥青冷再生混合料配合比设计5.6.1宜选择有经验的单位对泡沫沥青冷再生混合料进行配合比设计。5.6.2泡沫沥青冷再生混合料必须在调查研究的基础上，选用符合规定的材料，进行配合比设计。5.6.3普通状况下，回收沥青面层材料级配难以满足设计规定，需添加新集料进行调节，矿料配合比设计宜借助计算机的电子表格用试配法进行。5.7施工准备5.7.1应按设计规定准备好多个材料，且堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的场地上。水泥应采用密封罐装，避免受潮。沥青宜贮存在能够加热与保温的贮罐中，使用前应加热到适宜温度。施工前应对多个材料进行检测，不符合规定的材料不得使用。5.7.2正式开工前必须铺筑实验路段，长度不适宜不大于200m，从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术根据。5.7.3铺筑泡沫沥青冷再生混合料前，应检查其下承层的质量，规定下承层表面干燥、清洁、无碎石、杂物等。5.8泡沫沥青再生混合料的生产5.8.1冷再生混合料的拌和应采用持续式拌和设备。5.8.2持续式拌和设备中，必须备有能够自动调节材料比例的控制系统。5.8.3厂拌冷再生的设备上应有水泥和外加水的添加系统。水泥的添加系统应采用螺旋输送器将水泥添加至集料中。在集料比较潮湿的状况下，宜选择边添加边搅拌的方式，并且注意添加后水泥的分布与否均匀。外加水添加系统由流量泵控制，添加要均匀持续。5.8.4正式生产前，根据配合比设计提供的参数调试厂拌设备，确保拌和后的混合料均匀一致，无结团成块现象。5.8.5混合料含水量宜略不不大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺时的含水量不不大于最佳含水量。运距较远时，运输混合料的车厢应苫盖，以防水份损失过多。5.8.6拌和现场须配备2名以上工作人员检查拌和时的各材料的供应状况与否正常，监视泡沫沥青发泡温度、混合料含水量和多个集料的配比与否满足设计规定，发现异常要及时调节或停止生产，并应做好统计。5.8.7正式生产时，拌和站应配备1~2名实验人员，对多个原材料和混合料按照设计规定的检测项目和频率进行检测，不符合设计规定时立刻停止生产查找因素。5.8.8泡沫沥青冷再生混合料宜随拌随用，若因生产或其它因素需要短时间贮存时，贮存时间不适宜超出6小时。5.8.9在泡沫沥青冷再生混合料生产过程中，应随时用拌和机上的实验喷嘴检查沥青的发泡特性,并做到随时调节。5.9泡沫沥青冷再生混合料的运输5.9.1在泡沫沥青再生混合料成品运达工地之前，应对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的数量等作具体核对。5.9.2泡沫沥青冷再生混合料应采用自卸汽车运输至现场，运输车及混合料总重不适宜超出45t，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一种不间断的供料车流。5.9.3运输车辆的车厢应含有紧密、清洁、光滑的金属底板并应清扫干净。当拌和厂距离摊铺现场距离较远时，再生混合料运输过程中必须用篷布覆盖运输车内的再生混合料，以保持再生混合料的含水量。5.9.4从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。5.9.5运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，否则应去除干净后才干进入工程现场。5．10泡沫沥青再生混合料的摊铺5.10.1摊铺机前必须有5辆以上的运输车辆等待，才能够进行摊铺作业，必须做到有运料车等摊铺机，严禁摊铺机等运料车。5.10.2摊铺过程中运料车应在摊铺机前30~5Ocm处停住，空挡等待，由摊铺机推动迈进，然后开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。5.10.3混合料的摊铺应采用带有自动找平装置和自动调节摊铺厚度的摊铺机。当采用2台或2台以上摊铺机同时摊铺时，摊铺机前后错开10~20m，呈梯队式同时摊铺，两幅之间应有3~5cm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带。5.10.4再生混合料必须缓慢、均匀、持续不停地摊铺，不得随意变换速度或半途停止。摊铺速度宜控制在2~4m/min范畴内。在摊铺机背面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应当及时铲除，并用新拌混合料弥补。摊铺机的输出量应与冷再生混合料的拌和能力及运输量相匹配，以确保再生混合料持续摊铺。5.10.5摊铺机外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式，摊铺机内侧分别采用架设钢梁或雪橇方式控制摊铺厚度。钢丝绳必须张拉平顺，铺料时，严禁人为对基准钢丝绳干扰，造成摊铺出的混合料的忽高忽低。5.10.6摊铺机的螺旋布料器应对应于摊铺速度调节到保持一种稳定的速度均衡地转动，摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机料槽前挡板下加装挡料胶皮以避免上下离析。5.10.7再生混合料的松铺系数和初始压实度由实验段拟定，摊铺过程中应随时检查松铺厚度和初始压实度。当此两项参数达不到实验段拟定值时，应及时调节摊铺机控制参数，确保松铺厚度和初始压实度均匀、稳定。5.10.8摊铺机必须含有均匀压实能力，当摊铺材料横断面压实度不均匀时，应停止摊铺，进行检修，直到横断面压实度均匀时才可继续使用。摊铺机摊铺出的材料初始压实度以人踩上去无明显脚印为度，或检测初始压实度不不大于实验段拟定值。5.11泡沫沥青冷再生混合料的碾压5.11.1泡沫沥青冷再生层的施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压环节。5.11.2初压应采用2台22t（含22t）以上单钢轮振动压路机进行碾压，碾压速度宜为1.5～3km/h，普通先静压一遍，然后进行振动碾压。压路机从外侧向路中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当边沿有支挡时，应紧靠支挡碾压；当边沿无支挡时，可在边沿先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边沿，以减少向外推移。5.11.3复压紧接初压进行，复压采用2台12t（含12t）以上双钢轮振动压路机振动碾压，碾压速度2～4km/h，碾压至达成规定压实度，并无明显轮迹。5.11.4终压紧跟复压进行，复压结束后，若碾压层表面干燥，可安排洒水车在再生层表面洒水，使再生层表面湿润。然后采用26t（含26t）以上轮胎压路机压实，碾压速度3～5km/h，碾压至无轮迹。5.11.5不管初压、复压还是终压，碾压时，相邻碾压带均应重叠1/2碾压带宽度，碾压完路面全宽时，为碾压一遍。5.11.6压路机的碾压路线及碾压方向不应忽然变化而造成混合料推移；碾压区的长度应大致稳定，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。5.11.7压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车。严禁在刚完毕或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。对由于碾压过程中出现的拥包，应用人工或平地机刮平解决，再继续碾压。碾压过程中若出现混合料粘轮现象，应及时去除混合料。碾压全过程控制在1小时内完毕。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时进行解决。5.11.8压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则选定，并保持稳定。5.11.9碾压结束后，全部压路机及施工车辆严禁停留在刚刚碾压完的构造层上，避免机械设备及车辆洒漏污染路面。5.11.10快速检测压实度、平整度和再生层厚度，不符合设计规定时立刻解决。5.11.11施工现场应安排测量人员，不停检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。5.12接缝解决5.12.1再生层的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开50cm以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开lm以上。5.12.2再生层的施工应避免设立纵向接缝。当对于路面加宽段及港湾式停车带等不能同时摊铺而必须设立纵向接缝时，纵向接缝部位的施工应符合下列规定：(l)在允许的延迟时间内能够完毕后续部分摊铺时，将前面已铺部分留20~30cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，后续摊铺机摊铺后做跨缝碾压以消除轮迹。(2)当不能在允许的延迟时间内完毕后续部分摊铺而产生纵向接缝时，宜采用加设挡板后再进行碾压，挡板的高度与基层压实厚度相似。养生结束后，在加铺后续部分之前，拆除挡板，然后将接茬立面清理干净后喷洒粘层沥青。加铺后续部分时，需确保摊铺机与已铺层上重叠5~10cm进行摊铺，然后铲走铺在已铺层上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下20~3Ocm，再跨缝挤紧碾压密实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层30cm5.12.3当一种工作日结束、两个相连作业段连接或摊铺途中其它状况造成的停机均会形成横向接缝。再生层的横向接缝宜采用垂直的平接缝，不适宜采用自然碾压接缝或阶梯型接缝。横向接缝部位的施工应符合下列规定：（1）在当天可继续施工时，将前面已铺部分用人工垂直刨除端部厚度局限性的部分，使工作缝成直角连接。铺筑新混合料后，铲除在已铺层上的附着混合料，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充足压实，连接平顺。（2）当第二天可继续施工，或因天气及其它因素不能拟定后续施工时间时，均应在第二天将前面已铺部分用人工垂直刨除端部厚度局限性的部分，使工作缝成直角连接。铺筑新混合料前，应在接茬立面上喷洒少量粘层沥青，铺筑新混合料后，铲除在已铺层上的附着混合料，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充足压实，连接平顺。5.12.4相邻两个路面承包商的交界处接缝做法：先施工下部构造层的单位把下部构造层做至路段交界处，以上每层退后2米，由相邻承包商把各构造层做至接缝处，接缝处路段的计量按各承包商实际完毕的工程量计算。如相邻两个路面承包商交界位于构造物一侧，则各层均应施工到构造物一侧连接处。5.13养生及开放交通5.13.1铺筑好的再生层应严格控制交通，养生期内应做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在其上堆放施工产生的废料。5.13.2冷再生层在加铺上层构造前必须进行养生，养生时间不适宜少于7d。当满足下列两个条件之一时，可提前结束养生：①再生层能够取出完整的芯样。②再生层含水率低于2%。5.13.3养生办法：①在封闭交通的状况下养生时，可进行自然养生，普通无需采用方法。②在开放交通的条件下养生时，再生层在完毕压实最少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km/h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车。为避免车轮对表层的破坏，在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青（稀释至30%左右的有效含量），喷洒用量折合纯沥青后宜为0.05～0.2kg/m26.材料与设备6.1采用的重要机械设备以下：机械名称型号数量（台）摊铺机丹尼派克2轮胎压路机宝马2双钢轮振动压路机宝马2拌合机维特根1单钢轮振动压路机徐工2运行车30洒水车10t16.2材料6.2.1沥青沥青采用A-90道路石油沥青，性能应符合有关规定，沥青发泡性能符合下表规定：技术指标技术规定实验办法膨胀率（倍）不不大于18JTGF41-附录E半衰期（s）不不大于15JTGF41-附录E除长久不合用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不适宜低于130°C，不得高于6.2.2铣刨料铣刨料由铣刨机对旧路面进行铣刨获得，为确保铣刨材料的均匀，铣刨机应采用稳定的速率，稳定的转速进行路面的铣刨。铣刨料位沥青面层铣刨料（RAP），不适宜含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。应剔除粒径不不大于37.5mm的材料，宜将铣刨料筛分成不少于两档的材料，方便于质量控制。6.2.3集料应涉及粗集料和细集料，普通状况下只掺加部分细集料进行级配调节，必要时可掺加粗集料，掺加的粗、细集料应符合有关规定。细集料应干净、干燥、无风化、无杂质，并有适宜的颗粒级配。细集料的干净程度，石屑和机制砂以砂当量（使用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（合用于0~2.36mm或0~0.15mm）表达。6.2.4水泥泡沫沥青混合料的填料为水泥。填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。水泥采用普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，受潮变质的水泥不得使用。水7.质量控制7.1施工过程中多个材料质量检查的项目与频度材料检查项目规定值检查频度泡沫沥青膨胀率符合设计规定每批来料1次半衰期沥青常规指标水泥胶砂强度符合设计规定每批来料1次初、终凝时间安定性回收沥青面层材料含水率实测每工作日一次级配实测砂当量不不大于50%细集料表观相对密度不不大于2.50g/cm3每批来料1次结实性（＞0.3mm部分）不大12%含泥量（不大于0.075mm的含量）不不不大于3%砂当量不不大于60%级配实测7．2施工过程中混合料质量控制项目、频率和规定检查项目质量要求检验频率检验方法沥青用量（%）符合设计规定每3个工作日一次T0722水泥剂量（%）符合设计规定每3个工作日一次T0809-94矿料级配符合设计规定每台厂拌设备1次/天，2个平行实验筛分（干筛法）混合料外观观察泡沫沥青分布均匀性、与集料裹覆状况及沥青条、结团现象。随时目测压实度（%）≥98每车道1个/500m基于重型击实法15℃符合设计规定每工作日一次T0716干湿劈裂强度比（%）符合设计规定每工作日一次T0716冻融劈裂强度比（%）≥70每3个工作日一次T07297.3施工过程的外形尺寸检查项目、频率等应满足表7.3的规定。表7.3厂拌冷再生施工过程的外观尺寸检查项目、频率和规定检查项目质量要求检验频率检验方法平整度最大间隙(mm)8随时，接缝处单杆测量T0931纵断面高程(mm)±10检查每个断面T0911厚度(mm)均值-8随时插入测量单个值-10宽度(mm)不不大于设计宽度，边沿线整洁，顺适检查每个断面T0911横坡度(%)±0.3检查每个断面T0911外观表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹随时目测芯样外观完整、光滑、粒料分布均匀。每车道1个/500m目测7.4检查验收冷再生工程竣工后，应将全线以1～3km作为一种评定路段，按照表7.4的规定进行质量检查和验收。表7.4厂拌冷再生质量检查验收的检查项目、频度和规定检查项目质量要求检验频率检验方法压实度（%）≥98每车道每500m检查一次基于重型击实法平整度最大间隙(mm)8每200m2T0931纵断面高程(mm)±10每200m4个点T0911厚度(mm)均值-8每200m每车道1点插入测量单个值-15宽度(mm)不不大于设计宽度，边沿线整洁，顺适每200m4个断面T0911横坡度(%)±0.3每200m4个断面T0911外观表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹。随时目测7.5沥青冷再生的运输：7.5.1运料车应用苫布覆盖，用以保温、防污染。7.5.2开始摊铺时，施工现场等待卸料的运料车不适宜少于5辆。7.6、沥青铺筑：7.6.1摊铺机含有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。7.6.2基准线及导梁的高程必须精确。7.6.3严格控制沥青冷再生的摊铺温度。7.6.4摊铺作业时尽量避免摊铺及碾压设备频繁起停，以确保路面的平整度。7.6.5在施工缝及构造物两侧的联结处必须认真操作，确保紧密、平顺。7.7、沥青冷再生碾压：7.7.1派专人严格控制初压、复压、终压时的温度。7.7.2压路机应以慢而均匀的速度碾压。7.7.3压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头、停车等待。8.安全方法8.1成立安全小组，为工程顺利完毕发明良好条件。保护好施工现场文物。8.2加强对施工人员的安全教育，增强安全意识。施工中贯彻“安全第一，防止为主，以人为本”的方针。8.3内外重要交通路口，设专人值勤。安全检查员定时检查现场，发现安全隐患及时解决。8.4设专人进行现场安全工作的检查、监督，有权停止存有事故隐患的作业。8.5严格恪守施工机械操作规程，严禁非专职人员上机。8.6注意交通安全，路口设立醒目警示灯、标牌，在重要路口设专人指挥、疏导。加强现场的警卫工作，严禁场外人员进入。8.7建立安全事故报告制度，出现事故必须及时上报。8.8施工人员要持证上岗。9.环保方法9.1教育职工做到利民、便民不扰民，并加强环保意识和法制观念。9.2施工前必须主动与有关单位联系，获得良好的配合，并搞好关系得到他们的理解和支持。9.3加强保护好地上地下的公用设施及材料标志。9.4生活、卫生、消防管理体制要按照现场文明施工及环保管理原则和有关条款执行。9.5要确保施工现场道路的畅通无阻，同时要注意材料半成品堆放整洁，严禁堆放在施工的道路上。9.6开工前应召开有关管理部门及企事业单位人员的配合会，理解本地状况，获得互相谅解，亲密配合。9.7施工现场做到整洁卫生，随时清理。9.8路口处派专人指挥车辆,以免发生堵车现场。10.效益分析10.1采用厂拌冷再生路面构造方案，应用乳化沥青冷再生技术实现了对原半刚性基层的柔性化转换，并将厂拌冷再生层作为高速公路的上基层。10.2冷再生技术可广泛应用于各等级公路及都市道路的沥青路面大中修工程，含有明显的节能减排效果，明显提高了旧路面材料的运用率，经济效益和社会效益明显，含有广泛的推广应用前景11.应用实例唐津高速芦堂路互通至112线互通区间六车道接顺工程，坐落于天津市汉沽区境内设计范畴：东侧K1014+285.883~K1016+370.213；西侧K1014+320.883~K1017+111.553。11.1施工前材料准备：我项目经理部沥青冷再生拌合站位于滨海新区杨家泊镇辛庄，运距约4公里，经实验段施工，料车供应符合持续作业规定。沥青采用AH-90#道路石油沥青，性能应符合有关规定，沥青发泡性能符合下表规定：技术指标技术规定实验办法膨胀率（倍）不不大于