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文档简介

液压与气动技术智慧树知到课后章节答案2023年下内蒙古化工职业学院内蒙古化工职业学院

绪论单元测试

()是指液体处于静止状态时,其单位面积上所受的法向作用力。

A:流量B:静压力C:全压力D:排量

答案:静压力

流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。()

A:错B:对

答案:错

流体在管道中作稳定流动时,同一时间内流过管道每一截面的质量相等。()

A:对B:错

答案:对

液体在外力作用下流动时,由于液体分子间的内聚力和液体分子与壁面间的附着力,导致液体分子间相对运动而产生的内摩擦力,这种特性称为()

A:可压缩性B:粘度C:粘性D:抗然性

答案:粘性

液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的()

A:抗然性B:粘性C:粘度D:可压缩性

答案:可压缩性

第一章测试

外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是()腔,位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是()腔。

A:吸油,吸油B:吸油,压油C:压油,吸油D:压油,压油

答案:吸油,压油

液压泵进口处的压力称()泵的实际工作压力称为()

A:工作压力,最大压力B:最大压力,额定压力C:额定压力,工作压力D:吸入压力,工作压力

答案:吸入压力,工作压力

以液体作为工作介质,并以其压力能进行能量传递的方式为()。

A:机械传动B:气压传动C:液压传动D:液力传动

答案:液压传动

液压传动是依据()实现力的传递、放大和方向变换的

A:电磁原理B:压电效应C:牛顿定律D:帕斯卡原理

答案:帕斯卡原理

液体流动时,究竟是层流还是紊流,要用()来判定。

A:流量B:温度系数C:雷诺数D:压力

答案:雷诺数

第二章测试

液压泵的实际流量是液压泵工作时实际输出的流量,由于泵存在内泄漏,所以实际流量小于理论流量。()

A:对B:错

答案:对

齿轮泵的吸油口尺寸比压油口大,是为了减小径向不平衡力()

A:对B:错

答案:对

液压马达和液压缸是液压系统的执行装置,作用是将液压能转换为机械能。()

A:对B:错

答案:对

液压泵都是依靠密封工作腔容积大小交替变化来实现吸油和压油的。()

A:对B:错

答案:对

液压泵分为()

A:齿轮泵B:柱塞泵C:螺杆泵D:叶片泵

答案:齿轮泵;柱塞泵;螺杆泵;叶片泵

第三章测试

利用液压缸差动连接实现的快速运动回路,一般用于空载。()

A:对B:错

答案:对

单杆活塞缸只在活塞一端有活塞杆,缸的两腔有效工作面积不相等。()

A:错B:对

答案:对

液压缸是液压系统的执行元件,它的职能是将液压能转换成机械能。()

A:错B:对

答案:对

液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏,液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封()

A:错B:对

答案:对

一般双作用式液压缸不设专门的放气孔,而是将液压油出入口布置在前后盖板的最高处。()

A:错B:对

答案:对

第四章测试

蓄能器的作用是将液压系统的()储存起来,在需要的时候又重新放出。

A:能量B:所有选项都不对C:压力油D:压力

答案:压力油

滤油器的过滤精度常用()作为尺寸单位。

A:mmB:MC:μmD:Nm

答案:μm

油箱内设置隔板是为了()。

A:系统摇晃时减轻油面的变化B:增加油箱刚度C:更好的分离油回油液中的气体、杂质D:油泄露时不至于流光

答案:更好的分离油回油液中的气体、杂质

蓄能器与液压管路之间应设截止阀()

A:错B:对

答案:错

纸芯过滤器比烧结式过滤器耐压高()

A:错B:对

答案:错

第五章测试

因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。()

A:对B:错

答案:对

要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为()。

A:串并联油路B:并联油路C:串联油路D:其他

答案:串联油路

三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是Y型机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是()机能。

A:M型B:H型C:P型D:所有选项都不对

答案:P型

一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用()。

A:H型B:Y型C:M型D:O型

答案:H型

卸荷回路是回路中执行原件,短时间停止工作,期间不需频繁的启闭驱动不的电动机。而使泵在很小的输出功力下运转的回路。()

A:错B:对

答案:对

第六章测试

溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性,性能的好坏用开启压力比或闭合压力比来评价。()

A:对B:错

答案:对

溢流阀为进口压力控制,阀口常闭;定值减压阀为出口压力控制,阀口常开。()

A:对B:错

答案:对

液压系统最大工作压力为10MPa,安全阀的调定压力应为()

A:小于10MPaB:大于10MPaC:等于10MPaD:不确定

答案:大于10MPa

拟定液压系统时,应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视,为防止过载,()是必不可少的。

A:安全阀B:换向阀C:平衡阀D:减压阀

答案:安全阀

在液压系统中,()可作背压阀。

A:减压阀B:液控顺序阀C:压力继电器D:溢流阀

答案:溢流阀

压力继电器是()控制阀。

A:压力B:速度C:方向D:流量

答案:压力

第七章测试

在旁路节流调速回路中,为使液压缸活塞杆运动速度减慢,节流口的开度应()。

A:增大B:减小C:所有选项都不对D:不变

答案:增大

1在进油路节流调速回路中,为使液压缸活塞杆运动速度减慢,节流口的开度应()。

A:所有选项都不对B:增大C:减小D:不变

答案:减小

液压缸的运动速度取决于它的()。

A:流量B:压力C:所有选项都有D:负载

答案:流量

调速阀是定差减压阀和节流阀并联而成的()

A:对B:错

答案:错

作用在活塞上的推力越大,活塞运动速度越快()

A:错B:对

答案:错

第八章测试

有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为15MPa;并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为()。

A:15MPaB:10MPaC:5MPaD:20MPa

答案:5MPa

在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为()

A:p1=p2=pL,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等B:进口压力p1=py,出口压力p2=pjC:p1=p2=pj,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等D:进口压力p1=py,出口压力p2=pL

答案:p1=p2=pL,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等

在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀阀口状态为()

A:阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀B:阀口处于小开口的减压工作状态C:阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用D:阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口

答案:阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用

系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为()

A:p1上升至系统溢流阀调定压力p1=py,p2=pLB:p1=px,p2=pL(p1≠p2)C:p1=p2=pLD:p1=p2=px

答案:p1=p2=pL

当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa时,随着压力差Δp增加,压力差的变化对节流阀流量变化的影响()

A:基本不变B:越小C:越大D:无法判断

答案:越小

因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。()

A:错B:对

答案:对

第九章测试

关于组合机床动力滑台快进回路说法正确的是()。

A:采用增速缸快速回路B:采用差动连接实现的快速回路C:采用伸缩缸实现快速回路D:所有选项都不正确

答案:采用差动连接实现的快速回路

YA32-200型万能液压机液压系统的辅助泵2是()。

A:高压大流量变量泵B:低压小流量变量泵C:低压大流量定量泵D:低压小流量定压泵

答案:低压小流量定压泵

Q2-8型汽车起重机液压系统中支腿和吊臂之间是并联回路()

A:错B:对

答案:对

YA32-200型万能液压机主缸由中位机能K型的电液换向阀实现换向。()

A:错B:对

答案:错

支腿放下回路采用了液控单向阀组成的液压锁。()

A:错B:对

答案:对

第十章测试

关于三叶片型摆动气缸说法正确的是()。

A:摆动角度小于90°B:摆动角度小于180°C:摆动角度小于360°D:摆动角度小于180°E:摆动角度小于120°

答案:摆动角度小于120°

气动手指是气动系统的什么元件()。

A:动力元件B:辅助元件C:执行元件D:控制元件

答案:执行元件

气动回路一般不设排气管道()

A:错B:对

答案:对

空气压缩机是气动系统的动力元件。()

A:错B:对

答案:对

压缩空气净化过程包括冷却、干燥和过滤三个部分。()

A:错B:对

答案:对

顺序阀一般很少单独使用,往往与单向阀配合在一起,构成单向顺序阀。

A:对B:错

答案:对

在气压传动系统中,气动控制元件其作用是保证气动(

)按设计的程序正常地进行工作。

A:泵B:压缩机

C:执行元件D:辅助元件

答案:执行元件

在气压传动系统中,气动控制元件是控制和调节(

)的压力、流量和方向的种类控制阀,其作用是保证

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