大坪子隧道专项施工方案

中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部大坪子隧道专项施工方案 重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)YQTJ7标段（K80+800～K103+482.715）大坪子隧道专项施工方案编制：（工程部）审核：（工程部长）（项目总工）中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部二〇一七年十二月中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部大坪子隧道专项施工方案目录TOC\o"1-3"\h\u30218一、工程概况 附件4二村台车砼衬砌钢模板台车检算书计算：重庆长前机械技术部单位：重庆长前机械制造厂2018年元月 台车的强度刚度校核参考文献：1、《机械设计手册第一卷》机械工业出版社出版。计算条件：2、按每小时浇灌2m高度的速度，每平方米承受5T载荷的条件计算。1面板校核(每块模板宽1500mm，纵向加强槽钢间隔250mm).计算单元图：其中：q—砼对面板的均布载荷q=0.5Kgf/cm21.2、强度校核模型根据实际结构，面板计算模型为四边固定模型公式：其中 α——比例系数。当a/b=150/25=6α取0.5t——面板厚t=0.8cmb——槽钢间隔宽度b=25cmσmax——中心点最大应力得σmax=0.5x(25/0.8)^2x0.5=434Kgf/cm2<[σ]=1300Kgf/cm2合格1.3、刚度校核见强度校核模型公式：式中：β——比例系数。由a/b=150/25=6β取0.0284E——弹性模量A3钢板E=1.96x106kgf/cm2ωmax——中点法向最大位移。得：中点法向位移ωmax=0.0055cm<0.035cm。合格2面板槽钢校核。2.1计算单元2.2强度校核2.2.1计算模型根据实际结构，角钢计算模型为两端固定。2.2.2强度校核公式：[x=L，最大弯矩在两端处]得：=23437kgfcm公式：[x=L/2槽钢中点弯矩]得：=11718kgfcm由如图：查《机械手册表》g=8.04kg/m=0.0804kg/cm,W=25.3所以两端=926kgf/cm2<1300kgf/cm2中点=463kgf/cm2<1300kgf/cm2合格2.2.3、刚度校核。见强度校核模型。公式：[第8章：梁。（中点挠度）]=108.87cm4得=0.077cm中点位移ymax=0.77mm合格。3、模板总成强度刚度校核：3.1、强度校核3.1.1、计算单元：q=75kgf/cm3.1.2计算模型：按简支梁计算。结果偏于安全。3.1.3、公式：（第8章：梁）=210937kgfcm==21699cm4=4.48=25-4.48=20.52得：=4843cm3=1057cm3故：面板端应力：=43.5kgf/cm2<1300kgf/cm2腹板端力：=199.5kgf/cm2<1300kgf/cm2由于实际应力小于许用应力。故不用再校核刚度。4、门架强度校核：4.1、计算单元：F=0.5x0.5x1200(模板长)x453(有效受力高度)/7(门架)=19414kgf4.2、计算模型：门架中。A截面（正中间）最为薄弱。故只校核A截面抗弯能力。4.3、公式：=(30x100^3-14x97.2^3)/(7x100