南京绿道植物景观调查研究-以南京紫金山绿道为例

南京绿道植物景观调查研究--以南京紫金山绿道为例摘要随着我国形成的“绿道热”，南京在绿道建设上进行了大胆的尝试和探索。本论文以南京紫金山绿道为研究对象，过实地调研，研究南京绿道的树木植物群落特征、常见群落配置模式、植物景观特色和植物造景中存在的问题，并根据存在问题提出针对性的景观优化建议。本文主要从以下三个方面进行阐述：1、通过总体普查和样本调查相结合的方法，对南京紫金山绿道的植物种类组成、种类特征、数量特征、季相结构以及植物多样性这五方面进行分析。2、分析南京紫金山绿道的景观现状，对紫金山绿道四种群落类型的景观特点进行了研究分析；对景观评价中四种类型植物群落景观进行分析。3、通过本次对紫金山绿道的研究，总结并分析南京市绿道植物景观的特色及不足之处，并提出了一些改进建议，以期为南京绿道植物景观的优化和发展提供参考和借鉴。关键词：南京紫金山绿道植物景观景观优化目录TOC\o"1-3"\h\u引言 11绪论 11.1研究背景 11.2国内外研究现状 21.3研究的目的和意义 22南京绿道相关概况 32.1南京地理区位及地貌特征 32.2绿道定义 32.3紫金山绿道 33紫金山绿道植物群落特征研究 43.1紫金山绿道疏林型植物景观现状分析 43.2紫金山绿道密林型植物景观现状分析 43.3紫金山绿道滨水型植物景观现状分析 53.4紫金山绿道道路型植物景观现状分析 54紫金山绿道植物景观特色与优化建议 54.1紫金山绿道植物景观特色分析 54.1.1植物景观设计体现“七性” 64.1.2植物景观季相特征明显 64.1.3植物景观功能性突出 64.1.4注重原有植物的保护和利用 74.2紫金山绿道植物景观不足 74.2.1物种类应用不足 74.2.2植物品种选择缺乏多样性 74.2.3绿道管理工作薄弱 74.3紫金山绿道植物景观优化建议 84.3.1丰富植物种类，强乡土植物开发利用 84.3.2体现南京植被特征，模拟自然植物群落 84.3.3丰富景观层次，优化视觉效应 84.3.4加强养护管理，采取有效应对措施 85结论 96后记 9参考文献 10引言当前城市化与机动化同步推进的情形下，城市蔓延带来了诸多负面影响，其中绿色空间缺失与生态环境问题尤为突出，严重制约着城市的发展，经成为亟待解决的城市问题。如何在高密度人居环境中充分利用现有绿地区块并结合人工干预恢复的手段，实现城市绿地系统的科学合理规划和交通出行的合理有效疏导，并满足人们日常生活工作需求，是城市管理者必须面对的现实问题。随着城市化进程的深入，城市生活环境发生巨大的转变。现代生活节奏愈来愈快速，人们的生活压力随之增加，人们在享受城市化带来的快捷、优质的生活的同时，更加期冀能有更多的时间享受自然，并在其中休闲健身、交友娱乐。亲近自然、亲近绿色成为当前人们繁忙生活中最突出的诉求。而现代人由于时间因素的影响，对较远距离的公园或绿地广场，人们更倾向于居住场所周边的绿地环境。传统的区块型公园所对应的面型区域由于服务半径的限制，只能满足区块四周有限的距离内的民众，相反带状绿地或线性绿地空间能发挥其占地面积小、服务面积广的优势，更好的满足城市立地环境。人们可以自由选择进入近距离的线性空间进行运动、休憩或交流。与城市传统的圆形、方形绿地空间相比，城市绿道绿色的线性空间，使人们更容易更便捷的享受到城市的绿化环境，其广阔的服务面积是块状公园不可比拟的。而如何将绿道这一极具价值的绿色生态线应用到城市中，以线带面，缓解城市生态环境问题、满足城市居民需求等都极具现实意义。1绪论1.1研究背景当前城市化与机动化同步推进的情形下，城市蔓延带来了诸多负面影响，其中绿色空间缺失与生态环境问题尤为突出，严重制约着城市的发展和人们的生活质量，经成为亟待解决的城市问题。人们在享受城市化带来的快捷、优质的生活的同时，更加期冀能有更多的时间享受自然，并在其中休闲健身、交友娱乐。亲近自然、亲近绿色成为当前人们繁忙生活中最突出的诉求。如何在高密度人居环境中充分利用现有绿地区块并结合人工干预恢复的手段，实现城市绿地系统的科学合理规划和交通出行的合理有效疏导，并满足人们日常生活工作需求，是城市管理者必须面对的现实问题。南京绿道作为重要基础设施，对南京城市跨越发展的重要性不断得到凸显。根据《南京市绿道规划暨三年行动计划》要求，南京计划建成整体格局形成以江为轴、江南江北相对独立、的绿道整体结构，结构性绿道总长度约1200km，其中城长200km；南部(江宁、溧水、高淳)长510km；北部(浦口、六合)长490km。良好的人居环境、丰富的绿色空间、浓郁的江城特色为金陵古都“山水城林”的生态园林城市的格局构建意义重大。1.2国内外研究现状国外绿道的理论研究与实践经验较为系统和丰富。西方国家绿道规划思想始于16世纪，并兴盛于20世纪90年代。美国地方和城市级别的绿道建设较为普遍，人民可以在绿道中徒步、骑行、滑冰等进行各种运动、游憩和交流活动。欧洲的绿道建设也呈现出欣欣向荣的景象，1998年成立了覆盖整个欧洲的欧洲绿道联合（EGWA）。在亚洲地区，绿道研究和建设则重点体现在日本、新加坡、韩国等国。新加坡利用绿道建设增加人均绿化面积、并利用其保护生物多样性。日本结合保护自然、历史景观等自然和人为要素构建绿道体系，联起了较多的名山大川和名胜古迹，保护了这些资源又将这些资源优化分配，时也方便游人的观光游览。国外的绿道建设经验表明：绿道建设对改善城市与区域生态环境、保护文化遗产与资源、提供游憩空间等方面发挥了极大作用。我国绿道规划思想虽早在1000年前的周代就形成，但真正意义上的绿道概念的引入时间较晚，滨谊，李团胜等较早对美国及英国所开展的绿道研究进行了介绍。近年来，关于绿道的研究愈加全面，包括国外绿道实践案例介绍、理论基础总结、宏观层次的规划研究、绿道景观设计、绿道使用评价、绿道效益评价、绿道构建技术研究等方面。珠江三角洲地区作为国内绿道建设的先行者，得了瞩目的成就。此外，北京、上海、武汉、成都、天津、杭州等经济相对发达的多城市也已推出针对各城市特点的绿道网络规划和不同层次的尝试性建设。总之，绿道建设在我国正成为一种全国性的“绿道运动”。1.3研究的目的和意义绿道的特点较为符合政府提出的绿色出行、节能减排的口号，因此我国政府部门正在积极响应绿道建设。其中珠江三角洲地区作为国内绿道建设的先行者，得了较高成就，其所起到的带头示范作用正积极的影响着其他城市。其他省市的绿道规划建设也已相继开始，北京、南京、上海、武汉、成都、天津等经济较发达的城市已开始规划或建设各种层次的绿道。南京提出并实施的绿道建设三年计划来，已相继完成了环紫金山绿道、古城墙沿线绿道、江南滨江绿道、百里风光带绿道等多条绿道的建设工程。如上所述，国内绿道建设正如火如荼进行，相关研究也日益增多，是与美国等发达国家相比，我国绿道无论是理论研究还是在构建技术方面都处于落后水平，各地建设存在生搬硬套，政策保障措施不完善、建设粗糙、绿道文化浅薄、基础薄弱等问题。绿道建设中，绿道植物景观构建是重要方面，关系到绿道景观观赏性的高低和人们对绿道体验感受的好坏。然而，前国内专门针对绿道植物景观的研究较少，某种程度上影响了我国绿道植物景观水平的提升。因此，绿道进行植物景观方面的研究，现实而具有积极意义。2南京绿道相关概况2.1南京地理区位及地貌特征南京作为江苏省省会，位列我国四大古都及国家区域中心城市，地理坐标为北纬31°14”－32°37”，东经118°22“－119°14“。位于长江下游兰角洲的中国华东，跨长江南北。历史悠久，人文荟萃，生态优厚，经济繁荣，文教雄厚，科技领先。以其＂山、水、城、林＂著称于世。南京属亚热带季风气候，平均降水量约1200mm，气候四季分明，年平均温度约15°C。它属于中国现代植物资源最丰富、植物种类最繁多的地区。有研究显示，京城市园林绿化树种有638种(含变种及部分品种)，隶属98科255属。2.2绿道定义景观生态学中，绿道这一概念应属于廊道范畴，主要描述的是绿色的线性空间。广义上讲，绿道可指自然江河廊道、树林小道、景区道路、公园道路，至城市道路的绿化带等，指起连接作用的各种绿色线型空间的总称，内涵非常广阔。本文把绿道定义为沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然和人工廊道建立的一种线形绿色空间，有景观游憩线路，可供行人步行或骑车进入穿行。绿道通常连接一些市民公园、风景名胜区、保护区和居民居住区，有利于更好的保护环境和利用资源，同时能更好地满足居民的休闲、游憩以及交往需求。2.3紫金山绿道环紫金山绿道共分两段，分别为位于紫金山南麓和东麓，长度约22.9km。紫金山绿道于2013年5月开始建设，南麓段于2013年10月开始投入使用，东麓段于2014年5月份投入使用。南线始于琵琶湖公园，紫金山南麓一直向东，线途经前湖、燕雀湖、下马坊公园、博爱园等公园绿地，到紫金山风景区东入口；东线由紫金山风景区东入口开始，经紫金山东麓一直向北，至岔路口。东麓和南麓绿道主线共长约18.3km，用做连接绿道与地铁站、公交站等集散点的连接性绿道长约4.6km。为方便使用者的使用和离开，紫金山绿道在沿线地铁站入口和公交站点附近设置了多达12个出入口，包括8个主入口和4个副入口，。紫金山绿道新建路体平均宽度在2.5m左右，个别路段分别铺设了自行车道和游人步行道。图1紫金山绿道标识系统图2紫金山绿道实地照片3紫金山绿道植物群落特征研究紫金山绿道植物种类非常丰富，有将近300种植物，其中乡土植物共149种，占一半左右，较好体现了南京植被的地域性，主要原因是紫金山绿道借助紫金山风景区丰富植被，自然资源条件优越。3.1紫金山绿道疏林型植物景观现状分析疏林草地型群落多处于绿地区块相对宽广的区域，以借助的绿化植被较为丰富，景观用树没有特定的功能限制，群落层次上常用乔--灌--草的复层群落结构，此植物多样性较为丰富，落稳定，群落观赏性较强。疏林草地型群落以紫金山绿道下马坊至孝陵卫路段为代表。此处植被多样性较为丰富，间结构层次分明，株形态较为美观，体的植物景观协调统一。群落优势种为雪松，植于绿道两侧，成了群落的绿色基调。群落中体量较大的湿地松、落羽杉、枫杨和榉树错落于群落的各处，雪松共同构成了群落的高层结构，中下层结构对比呼应，成了高低起伏的林冠线和立面层次。近路侧种植了樱花、鸡爪槭、紫薇、木槿、红叶石楠、毛杜鹃等小乔和花灌木，布疏密有致，数量适宜，成了主要观花、观叶主体。三季有花，四季有景，不论在树种应用还是种植布局，较为科学合理，便于游客近距离观赏。3.2紫金山绿道密林型植物景观现状分析密林型植物群落中，物种类丰富，落季相结构和景观特征相对突出。因密林型群落多是处于植物密度，别是乔木层密度较大的绿化区域，落郁闭度要求较高。密林型植物群落以紫金山绿道东入口至岔路口段为代表。此处植物体量高大，空间结构层次分明，群落季相特征显著，南京绿道中密林型群落的代表样地。此处群落的优势种为悬铃木，主度达到25m以上，形体高大优美，植于绿道两侧，投影面积达90%以上。群落中体量较大的还有野生的麻栎和朴树，生于道路两侧，其中朴树数量较多，是群落的中高层结构的主要树种。近路两侧种植了紫薇、鸡爪槭、红花檵木、毛杜鹃等小乔和花灌木，以及规则式种植的红叶石楠、海桐等，被为耐阴性较强的沿阶草和吉祥草。群落整体的树种选择和应用数量，以耐阴植物为主。3.3紫金山绿道滨水型植物景观现状分析绿道滨水型群落景观相对较差，乔木层的植物种类较为单一，主要为垂柳。虽南京绿道滨水路段较多，但沿途水生植物应用较少，水体景观匮乏。紫金山绿道途经前湖、燕雀湖等多处水体，道沿线滨水群落以原有植物群落为主，新增植乔木主要为垂柳，增植灌木多为常见的绿化灌木如小蜡、金叶女贞、红叶石楠等，观较为单调。草坪地被选用了较多的一二年生花卉，百日草、孔雀草、蛇目菊等，夏秋季节观赏性较好，但管理及景观维护费用相对较高。在水体景观上，金山绿道植物种类相对古城墙绿道和滨江绿道较丰富，物种类有再力花、慈姑、黄菖蒲、千屈菜、萍蓬草、水鳖等。3.4紫金山绿道道路型植物景观现状分析绿道道路型群落景观设计中，采用的形式较为多样，常根据绿道区域和市政道路的空间关系灵活运用。常用的绿化方式有乔灌草配置绿化，纯乔木、灌木绿篱、地被进行隔离，动花坛隔离等形式。绿道道路型群落景观以紫金山绿道中山门至苜蓿园段为代表，此样地为紧靠市政道路的绿道区段，群落设计借助原有植物种类如悬铃木、枫杨、构树、苦楝等作为乔木层，适当补植了桂花红叶石楠、海桐等作为中下层灌木。群落优势种为悬铃木和构树。其中构树数量较多，布于群落的各处。绿道与市政道路之间是3m宽的绿化隔离带，植了高大的悬铃木、构树和常绿灌木球作为分割植物，绿道起屏障和保护作用。整个群落自然和谐，紧邻市政道路，由于群落树种布置设计合理，给人以较强的安全感。4紫金山绿道植物景观特色与优化建议植物景观的优劣主要取决于植物群落的外貌特征、稳定性、多样性和持续生长性。本文将绿道沿线一定空间下的人工或自然群落作为研究对象，考生态学群落研究方法，结合绿道植物群落的特点，对紫金山绿道植物景观特色和不足进行了分析，并对此提出了一些优化建议。4.1紫金山绿道植物景观特色分析紫金山绿道的植物景观依循了因时、因地、因材、因景的四大原则，即讲究植物配置的艺术性、功能设置的目的性、景观构建的生态性以及植物种植的经济性。4.1.1植物景观设计体现“七性”传统理论认为优秀的植物景观应该是科学性与艺术性的高度统一，现在的植物景观设计需要考虑到多学科间的相互融合与渗透，造景应该是包含了植物生态学、植物群落学、甚至经济学、美学等相关理论的植物造景，包含科学性和艺术性外，应兼顾时间性、经济性、技术性、空间性、文化性[1]。紫金山绿道上的植物多数选用南京适生的公园绿化树种和乡土植物，在兼顾植物的成活率的同时也减少了后期的管理维护费用，体现了南京特色，并集科学性和经济性于一体。紫金山绿道植物讲究复层景观搭配，以乔、灌、草为主要种类，辅以观叶树种与观花果灌木结合，突出了搭配的艺术性和技术性；而绿道上的植物以中小苗木为主，凸显了植物造景的层次感、空间感和经济性。另外，紫金山绿道的植物景观充分体现了与其他园林景观要素的结合性，不仅增强了植物景观的空间性和趣味性，还充分满足了景观营造中艺术性与科学性并存的要求，如绿道中树形结构垃圾箱、树枝状栏杆，趣味绿化小品等。4.1.2植物景观季相特征明显植物景观的季相特征和色彩是供人观赏的最主要内容，是植物景观的灵魂，能给予人类视觉最直接的感受，带给人类美的享受。紫金山绿道的植物充分考虑了这一特征，把不同时期的观花、观叶、观果植物组合搭配，打造了色彩丰富、全年有景可观的园林景观。春季吐露嫩芽，繁花似锦；夏季绿树成荫，绿意浓浓；秋季叶色斑斓，硕果累累；冬季枝桠横斜，凋零凄美。紫金山绿道植物景观体现出四季皆有景可赏，同路段景观各有特色的植物景观季相特点。4.1.3植物景观功能性突出紫金山绿道景观不仅考虑到观赏效果，同时也兼顾了其绿道的功能特性，通过多种不同类型（乔、灌、丛、草）结合的复式配置模式，打造了不同功能需求的场地空间，不仅有大片敞开式的平台，还有半敞开和封闭式的景观空间，能满足游人的不同需求。而是多采用半开敞的疏林草地景观为游人提供阴凉的休憩空间，整体的乔木郁闭度较高，很好的起到遮阴纳凉的作用。此外，绿道中植被较为密集丰富的区域，用密林式配置方式，能起障景的效果，给游人带来一种回归山野的趣味性。在绿道和市政道路之间种植乔木、绿篱或设置移动花坛，以免绿道使用者受到市政道路机动车的伤害，这些都较好的体现了绿道植物景观的保护功能。4.1.4注重原有植物的保护和利用紫金山绿道景观建设时充分保留和利用了原有植物，在不影响景观效果的情况下，达到经济效益和生态效益的最大化，如绿道的原有乔木层植物基本保留完整，为保护原有乔木，道路建设时采用了绕行或中间穿行的方法；同时为保留原有草坪地被部分，只清除了绿道两侧4米以内的杂草，提升景观质量。4.2紫金山绿道植物景观不足4.2.1物种种类应用不足生物的多样性对维系大自然生态系统有重要的影响，物种种类越丰富，生态系统的功能结构越稳定，系统的自我调节能力就越强。紫金山绿道存在一定程度的植物种类应用不足情况，草本种类单一，灌木层的植物种类也较为缺乏，单一的植物种类无法达到各层植物群落的平衡和稳定，也会增加后期的人力物力维护成本。4.2.2植物品种选择缺乏多样性植物景观中的种类选择一般以当地较稳定的自然或人工群落为参考，通过不同的群落类型如疏林草地型、密林型、滨水型和道路型等，选择适宜其生长环境的树种，由于乡土树种在当地的结构稳定，应性强，因此占有很大的优势。但这些乡土树种与园林观赏植物品种相比，观赏性相对不足，因此适当增植观赏性好、适应能力强的植物品种存在一定的必要性。4.2.3绿道管理工作薄弱调查中发现紫金山绿道的管理方面相对薄弱，对绿道植物的后期养护工作较为欠缺。具体体现在：第一，绿道部分区段新种植植物初期已成活，而由于缺少后期养护，存在长势不佳甚至死亡现象。第二，较多人工群落由于构树的侵入，景观性大大降低。构树生命力旺盛，繁殖能力强，成了群落中的优势植物，影响了原有植物群落的稳定，降低了植物景观的观赏性。第三，人工绿地中野生杂草和外来入侵植物分布较为广泛，如阿拉伯婆婆纳、小飞蓬、野老鹳草等，没有及时人工清除，导致其危害面积正逐年扩大，不仅影响了群落景观，还会对绿道的植物群落生态稳定性构成潜在威胁。4.3紫金山绿道植物景观优化建议4.3.1丰富植物种类，强乡土植物开发利用旧金山绿道的植物景观应以营造“南京特色”为目的，以南京地区丰富的植物资源为依托，在充分利用乡土树种和适量应用新优特园林植物的基础上，造出体现南京独特植被特点的绿道植物景观。同时，乡土树种对当地的自然气候有较强的抵御力，当地的土壤、水文条件相适应，当地相对优势的植物种类，维系当地植物群落系统的生态稳定性至关重要。因此南京绿道植物在物种种类选择上，大力推广南京地区特有的乡土植物，丰富绿道植物的多样性。4.3.2体现南京植被特征，模拟自然植物群落南京作为中国四大古都之一，独具浓厚的历史文化，同时由于南京地处北亚热带，物资源丰富，物种类繁多，因此南京是一个兼具自然山水与人文景观的都市，在南京绿道建设中维系自然风貌与人文历史情怀并存的特征，植物群落在自然景观及人文精神方面均具有不可或缺的地位。因此从植物群落着手来体现南京的地域风貌及文化特色是南京绿道建设工作的重要方面。紫金山绿道植物群落设计应借鉴珠江三角洲地区绿道植物景观构建的先进经验，充分利用乡土植物，模拟自然群落的构成，同时辅以具有美学的新兴植物，以达到自然美与人工美的完美结合。4.3.3丰富景观层次，优化视觉效应紫金山绿道的观赏草本整体种类虽较为丰富，但应用频率较低，优质地被花卉常常只出现在一个或几个特定区域。地被应用主要为沿阶草、金边阔叶麦冬、金线石菖蒲等常绿地被植物，花地被应用较少。建议紫金山绿道加大观赏地被种植力度，增大具有良好观赏特性的花卉地被的种植面积，丰富南京绿道的下层景观。4.3.4加强养护管理，采取有效应对措施任何植物群落景观的稳定与平衡都离不开日常的养护与管理，一般园林植物景观的养护管理主要包括施肥、浇水、除草、防病虫害以及防风防寒等几方面。对于新栽植苗木需要按时施肥、浇水等管理，栽植植物成活稳定后，根据需要进行施肥、浇水工作。对于除草、清理杂物、防病虫害等方面的养护管理，制定定期的巡检制度，发现问题并及时解决。对于调查中发现的具体问题：（1）对于调查中发现多处柳树退化、老化现象，及时清除失去景观生态功能的植株，同时补植与原有树种体量、形态接近植株。（2）部分区段构树侵染问题，对于此问题，如果该处构树不影响绿道植物景观的生态功能，建议保留，如果该处构树与周围景观不协调或已经对其他植株造成影响，建议将其铲除。（3）部分区段植物病虫害问题，由于绿道管理上相对较为粗放如白粉病、炭疽病、灰霉病、蚧壳虫、刺蛾、蚜虫等病害时有发生，如不及时处理，危害蔓延迅速。应加强病害监控，病害来临前喷洒防治病害的药物进行预防和治疗，时处理治疗病虫害植株，经发现应立即处理，避免病虫害扩散。（4）野生杂草及入侵植物危害问题。绿道的构建在给人们带来方便的同时也为杂草和入侵植物的传播带来了便利。有调查显示紫金山的入侵植物有44种左右，形成的危害已较为显著，应给予重视并采取行动，而对一些尚未造成严重危害的入侵物种，应提前做好防预措施。5结论本文在园林植物景观设计相关理论的基础上，综合运用群落生态学、植物学等相关知识，通过对南京紫金山绿道的实地调查，分析了紫金山绿道植物应用现状和群落特征，总结了南京紫金山绿道植物景观的特色与不足，并根据不足提出了针对性的优化建议。期望对今后南京绿道植物景观的优化和提升有一些指导和借鉴意义。6后记 两年的学习生涯虽然不长，但是留给我的是多姿多彩的学习经历和对专业知识的深入了解，在论文的写作过程中，辅导老师马颖老师多次给予进行细致的指导和帮助，在此表示感谢；同时感谢常州工学院学习中心的赵老师的热心帮助以及家人的支持。另外，特别感谢在论文的写作过程中帮助我拍照和记录的好友陈宣霖、罗艳芝女士。参考文献：[1]芦建国吴秀臣唐桂兰.南京绿道植物景观营建特色探析[D].南京林业大学风景园林学院,2016.[2]黎贝.基