防护工程开工报告(完善)

PAGE贵州公路建设项目毕节至威宁高速公路建设工程分项工程开工报告（BW04-LJ-FH-002）项目位置：YK82+900~K85+230项目名称：防护工程施工单位：贵州省公路工程集团总公司监理单位：贵州省陆通公路工程监理有限责任公司申报日期：批复日期：分项工程开工通知编号（NO.）:BW04-LJ-FH-002毕威高速公路第04合同段项目经理部：报告收悉,同意YK82+900.000~K85+230.000防护工程于2010年月日开工，兹委派先生为该项目驻地工程师,先生为该项目工程师助理。毕节至威宁高速公路第04合同段驻地高监：年月日目录序号内容页数1分项工程开工通知书12分项工程工程量批复单13分项工程开工申请表14施工放样报验单15测量成果报表216承包人进场人员报表27承包人进场机械报表18承包人进场试验设备报表19承包人进场材料报表110承包人建筑材料检验单1211承包人进场测量仪器报表112施工组织计划10注：①详见《监表1施工放样报验单》②包括附件：工程量数量表③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； 贵州公路建设项目KG-03毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段分项工程工程量批复单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年7月01日工程名称毕威高速第四合同段里程YK82+900.000~K85+230.000支付编号项目名称单位原工程量清单申报数量批复数量M7.5浆砌片石m335054.5835054.58C25混凝土m3232.2232.2钢筋锚杆㎏14111411钢筋（不分规格）㎏95669566喷播植草M253425342申报（承包人）： 审查（专项工程师）：审批（高级驻地）： KG-01贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段分项工程开工申请表项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人:贵州省公路工程集团总公司日期：2010年7月01日编号BW04-LJ-FH-002单项工程名称区域YK82+900.000~K85+230.000第1页共1页拟定开工日期计划工期完工日期材料情况机械设备情况见承包人进场机械设备报表人员情况施工负责人靳如平工种数量质量负责人朱绍辉普工40技术负责人熊江飞技工10试验设备情况测量设备情况现场准备情况附件 贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段施工放样报验单监表-01项目名称：毕威高速公路合同号：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年致（监理工程师）：根据合同要求，业已完成YK82+900.000~K85+230.000防护施工放样工作作，清单如下，请予查收。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注YK82+900~K85+230防护工程坐标及水准测量附件：测量及放样资料监理员意见：监理员：日期：监理工程师结论：测量专业监理工程师：日期：KG-02贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场人员报表（1）项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段编号第1页共2页备注姓名性别人数工种职务职责备注靳如平男项目经理全面总负责周大庆男项目总工技术熊江飞男隧道工程师现场管理郑光辉男道路工程师现场管理徐峰男机械工程师机料张毅男桥梁工程师现场管理卢函恩男测量工程师测量张胜平男试验室朱绍辉男质检工程师质量赵荣忠男计划负责人计量胡廷婷女财务负责人财务熊维荣男安全工程师安全王金超男施工技术员现场管理王礼特男施工技术员现场管理专业监理工程师签名：日期：年月日KG-02贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场人员报表（2）项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段编号第2页共2页备注技术管理人员主管技术员施工技术员工长质检员测量员1人3人1人1人2人专职安全员1人技术工人测工电工2人2人防护工程施工班组班组管理人员安全员技术工人普通工人2组2人1人10人40人专业监理工程师签名：日期：年月日 贵州公路建设项目KG-02毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场机械报表项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段编号备注施工单位机械设备名称规格及型号设备情况单位数量贵州省公路工程集团总公司挖掘机小松PC210良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司自卸汽车25T良好辆10已到位贵州省公路工程集团总公司搅拌机良好台2已到位贵州省公路工程集团总公司钢筋调直机50KW良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司钢筋切断机GQ40良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司钢筋弯曲机GW40良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司空压机4L-2217良好台6已到位专业监理工程师签名：日期：年月日贵州公路建设项目KG-02毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场测量仪器报表项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段编号备注施工单位测量设备名称规格及型号设备情况单位数量贵州省公路工程集团总公司全站仪南方NTS-332R良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水准仪DS3良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司GPS南方S82良好台1已到位专业监理工程师签名：日期：年月日贵州公路建设项目KG-04毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段进场材料检验单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段施工单位贵州省公路工程集团总公司编号材料名称水泥规格PC32.5数量300（T）拟用何处YK82+900.000~K85+230.000防护工程产地及厂(场)家进场日期检查日期装运卸情况卡车运输堆放储存情况袋装抽样数抽样方法主要质量指标试验项目细度初凝时间终凝时间安定性3天强度28天强度规定指标≥45min≤600min合格≥11.0mpa≥32.5mpa试验值自检意见及签名监理工程师意见及签名附件材料出厂合格证。材料抽样试验报告单。……………填表:工地主管:贵州公路建设项目KG-04毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段进场材料检验单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段施工单位贵州省公路工程集团总公司编号材料名称片石规格数量6000（m3）拟用何处YK82+900.000~K85+230.000防护工程产地及厂(场)家进场日期检查日期装运卸情况自卸汽车运输堆放储存情况料场堆放抽样数抽样方法主要质量指标试验项目单轴抗压强度规定指标15mpa试验值自检意见及签名 监理工程师意见及签名附件(1)材料抽样试验报告单。(2)……………填表:工地主管:贵州公路建设项目KG-04毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段进场材料检验单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段施工单位贵州省公路工程集团总公司编号材料名称砂规格粗砂数量2000（m3）拟用何处YK82+900.000~K85+230.000防护工程产地及厂(场)家进场日期检查日期装运卸情况自卸汽车运输堆放储存情况料场堆放抽样数抽样方法主要质量指标试验项目堆积密度表观密度空隙率粉尘含量细度模数规定指标＞1350kg/m3＞2500kg/m3＜47%≤10%3.1～3.7试验值自检意见及签名 监理工程师意见及签名附件(1)材料抽样试验报告单。(2)……………填表:工地主管:贵州公路建设项目KG-04毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段进场材料检验单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段施工单位贵州省公路工程集团总公司编号材料名称碎石规格5~31.5㎜数量300（m3）拟用何处YK82+900.000~K85+230.000防护工程产地及厂(场)家进场日期检查日期装运卸情况自卸汽车运输堆放储存情况料场堆放抽样数抽样方法主要质量指标试验项目堆积密度表观密度空隙率含泥量压碎值规定指标＞1350kg/m3＞2500kg/m3＜47%≤1%20%试验值自检意见及签名 监理工程师意见及签名附件(1)材料抽样试验报告单。(2)……………填表:工地主管:贵州公路建设项目KG-04毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段进场材料检验单项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段施工单位贵州省公路工程集团总公司编号材料名称钢筋规格不分规格数量3000（㎏）拟用何处YK82+900.000~K85+230.000防护工程产地及厂(场)家水城钢铁集团有限公司进场日期检查日期装运卸情况拖车运输堆放储存情况钢筋堆放场堆放抽样数抽样方法主要质量指标试验项目拉伸强度伸长率规定指标370mpa25%试验值自检意见及签名 监理工程师意见及签名附件(1)材料出厂合格证。(2)材料抽样试验报告单。(3)……………填表:工地主管:贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场试验设备报表项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年6月01日合同段第04合同段编号备注施工单位试验设备名称规格及型号设备情况单位数量贵州省公路工程集团总公司压力试验机YE-2000良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司凝结时间测定仪GT100良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水泥雷式沸煮箱FZ-31良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司托盘天平HC-20良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水泥胶砂振动台ZT96良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水泥胶砂搅拌机良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司电动抗折试验机DKZ-5000良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水泥标准养护箱良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司水泥净浆搅拌机NJ-160A良好台1已到位贵州省公路工程集团总公司砂浆试模145良好个4已到位贵州省公路工程集团总公司砂奖稠度仪良好台1已到位专业监理工程师签名：日期：年月日 贵州公路建设项目毕威高速第四合同段YK82+900~K85+230段承包人进场材料报表项目名称：毕威高速公路合同段：第04合同段承包人：贵州省公路工程集团总公司日期：2010年7月01日合同段第04合同段编号备注施工单位材料名称规格及型号材料来源单位数量贵州省公路工程集团总公司水泥PC32.5贵州毕节瑞安水泥有限责任公司T30已到位贵州省公路工程集团总公司碎石5~31.5㎜乌木料场m330已到位贵州省公路工程集团总公司砂粗砂乌木料场m350已到位贵州省公路工程集团总公司片石乌木料场m360已到位贵州省公路工程集团总公司钢筋HPB235Φ18贵州水城钢铁集团有限责任公司㎏4000已到位专业监理工程师签名：日期：年月日YK82+900.000~K85+230.000段防护工程施工组织设计工程概况1、概况及位置情况㈠概况。贵州省毕节至威宁高速公路（以下简称“本项目”）是《贵州省高速公路网规划》（“678网”）中“二横”的重要组成部分，是我省近期重点建设的项目之一。项目的起点连接杭瑞、厦蓉两条国家高速公路，横贯矿产资源富集的黔西北地区，是国家高速公路在贵州西北部的扩展和延伸。本项目的建设是完善贵州省路网布局，改善运输环境，构建黔西北综合运输体系的需要；将进一步促进扶贫开发和引资开发，推动经济社会发展的新跨越，促进地区、民族之间的交融，为构建和谐社会创造有利条件；项目的实施将把沿线的旅游资源快捷串联起来，有利于进一步整合贵州西部的旅游资源、集约旅游产品的开发，促进贵州西部旅游业的发展。㈡位置。本项目第4合同段位于赫章县境内。起点位于平山乡的下寨，起点里程K76+800，与第3合同段终点K76+800相接；终点位于乌木铺附近的中坡，终点里程YK90+935.570（ZK90+949.961），与本项目第5合同段起点相接。路线所经较大的城镇是野马川镇，路线附近主要公路有国道G326线，并与地方道路交叉多次。沿线无较大河流及铁路。全合同段路线长14.13557公里（以右幅计）。㈢工期要求。本段计划工期18个月，即从2010年6月1日至2012年2月1日止，严格按照工期要求控制，争取本段提前完工。2．地形、地貌测区地处云贵高原乌蒙山北段，地势西高东低。项目区域由于受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀、溶蚀、剥蚀地貌。本合同段路段以浅切中山地貌为主，地形起伏不平，植被较丰富。3．水文地质及气象情况3.1工程、水文地质3.1.1工程地质路线走向与构造线走向呈10°~30°斜交；主要穿越三迭系下飞仙关组（T1f）灰绿、紫色砂页岩夹泥灰岩、二迭系上统长兴组（P2c）泥岩、页岩、砂岩；龙潭组（P21）泥岩、页岩、砂质页岩、夹砂岩、粉砂岩、炭质页岩及煤层；岩层倾角25°~30°。该段地质构造简单，工程地质条件良好。3.1.2水文地质场区属长江流域之乌江水系，根据测区地下水赋存条件和含水介质特性、岩性及其组合的特点，测区地下水的类型可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩类溶水，松散岩类孔隙水主要储存运移于各种成因的第四系松散堆积物中，分布零星，富水程度往往受季节变化和地貌限制影响较大。基岩裂隙水则分布广泛，主要表现为构造裂隙水，其富水程度与岩性密切相关。地下水主要接受大气降雨（雪）补给。3.2气候、气象、水文条件测区属北亚热带湿润季风气候，夏季凉爽，冬无严寒。年日照时数1391小时，无霜期246天，年均气温12.8℃，极端最高33.8℃，极端最低-5.6℃。年均降水954mm。对拟建公路施工和道路运营安全有害性影响天气有与工程有关的不利灾害气候主要为干旱、冰雹、浓雾和凝冻。沿线河流属长江流域之乌江水系，沿线地表水系一般不发育，大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌等因素的影响。由于该区域碳酸盐岩分布较广，地下水多以管道状不均匀分布，主要富集于较开阔的向斜、背斜地段。（一）、路基设计标准公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：80Km/h；整体式路基宽度：21.50m（桥梁与路基同宽）；分离式路基宽度：11.25m（桥梁与路基同宽）；（二）、主要工程数量防护工程：M7.5浆砌片石：35054.58m3；C25混凝土：232.2m3；钢筋锚杆：1411Kg；钢筋：9566Kg；喷播植草：5342m2；具体工程数量详见附表。（三）、施工组织设计编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；3、《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）JTJ005-96；二、资源需求计划1、人力及劳动力需求计划：见人员进场报验单。2、机械设备需求：见主要进场机械报验单。3、主要材料需求计划；见进场材料计划单。三、施工准备1、我部现已完成导线点、水准点的贯通测量，并对施工所需临时水准点、导线点进行了加密。组织技术人员对施工图纸进行了复核，认真理解图纸设计意图、施工工艺、规范要求等。对砌筑工程所需的钢筋、水泥、碎石、砂及水进行各项性能指标试验，合格后才能进场，且钢筋和水泥必须有出厂合格证。施工所需的水、电均已接通，施工现场能满足材料堆放及车辆卸载的要求。以上施工准备已满足施工要求，具备开工条件。主要项目施工方法路基边坡施工原则上应开挖一级，防护一级，在无防护的边坡上应严格按照设计要求施工。路基放炮时严格控制爆破炸药用量，禁止放大炮。为保持边坡坡面的岩土的原状结构不被破坏，在设计边坡线靠路基一侧和路槽底部分分别预留30m宽和10cm厚的岩石保护层，最后由人工开挖至设计坡面和高程处，不得超挖或欠挖。坡面防护表面应平顺，并注意坡顶和坡脚与排水设施合理连接。本段路基防护工程类型多，所有支挡及防护工程，均按设计形式尺寸挂线放样施工。下面分别简述其主要工程项目的施工方法：护面墙护面墙适用于强风化岩土稳定挖方边坡防护。坡面应平整、密实、线形顺适。局部有凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工找平。墙面及两端面砌筑平顺，墙背与坡面密贴结合，墙顶与边坡间缝隙应封严。坡面镶面时，应切入坡面，表面与周边平顺衔接。砌体石质坚硬，咬扣必须紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝应牢固、美观。砌筑必须砂浆饱满，无空洞。每隔10~20米长为一段，中间设置伸缩缝（缝宽2cm），内填沥青麻絮防水材料，填塞深度不少于20cm。护面墙泄水孔的布置应以美观为原则，墙高8m时设2排，墙高10m时设3排。路肩墙、路堤墙和上挡墙的施工工艺挡土墙适用于支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体失稳。㈠、路肩墙、路堤墙及上挡墙基坑施工主要按以下步骤进行：严格按照设计图纸精确放样、确定砌体基坑开挖线；基坑用挖掘机开挖，人工配合清基；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计要求后，才可进行基础的施工；基础施工前必须进行一次精确放线，作好护桩，砌筑过程中随时可以检查并校正平面位置。在挡墙附近需有控制高程的水准点，并标识清楚，基础高程严格按设计要求施工，除非监理工程师另有指示要求，否则不能改变原设计标高及尺寸。㈡、基础及墙身砌筑基坑清理干净后，必要时用水冲洗岩石基底，测量放样定出基础的边线，抄好基础高程，即可进行基础砌筑。片石的尺寸最小厚度不小于15cm，无风化、无裂缝，片石石料强度不低于25号，应分层砌筑，以1~2层砌筑体组成一个工作层，每一个工作层大致找平，各工作层竖缝应相应错开，严禁砌成通缝。砌筑时应分层错缝、座浆挤密、嵌填饱满，每隔10~15m或地质变化处设置沉降缝。基础砌筑完成后，放样定出墙身墙脚趾边线，同时必须进行水平高程测量，根据路面标高反推算出墙趾线标高位置，线订位后可进行墙身砌筑。墙身砌筑前，将基础表面用水清刷干净，保持湿润。砌筑砂浆采用人工和机械配合拌制，严格按照施工配合比控制，拌制时充分保证砂浆的和易性和粘结度。本段挡土墙身采用三面片块石相结合，座浆法施工，砌筑时先砌外沿片块石定位，后砌墙背片块石，分层砌筑，每层砌体组成基本平整的工作层。砌筑时必须砂浆饱满，无空洞，砌体的几何尺寸必须满足设计规范要求，在施工过程中采用坡度架挂线的方法施工，砌筑高度在2米左右时用全站仪检查线形是否符合设计要求，当线形不合时需立即调整，最终符合设计规范时再向上砌筑。砌筑时其沉降缝应和基础缝对齐贯通、并上下竖直、缝宽一致，不得有相互咬合或挤紧的现象。施工完后用沥青麻絮沿墙内、外、顶三边填塞紧密。泄水孔在立面布置上要按2~3m彼此交错设置，外露部分统一按设计尺寸预留。泄水孔流水面要向外倾斜并贯穿整个墙身，不得有阻水及倒水现象，墙背需设置透水砂砾垫层及胶泥面。墙面勾缝必须美观，按照文件要求勾缝。挡土墙必须一边施工，一边填筑，同步进行，施工墙高最高不超过路基回填面1米为宜。其他砌筑工程施工其它浆砌片（块）石砌筑防护工程与护面墙、挡土墙施工方法及工艺相同，在此不再骜述。四、本段防护工程所需砂、块片石在乌蒙料场采制，用自卸汽车运至现场进行砌筑。砌筑砂浆采用人工和机械现场配合拌制。人员、机械设备、主要材料需求计划人员需求计划，见附表一：人员进场报验单。机械设备需求，见附表二：机械设备进场报验单。主要材料需求计划，见附表三：材料进场计划报验单。质量保证措施本工程中所使用的一切材料，需经检验合格后方能进入施工现场，进场的材料应试验员认真做好复查工作，对主要的材料，需征求监理工程师的同意后方能使用。水泥：采用贵州毕节瑞安水泥有限公司生产的普通硅酸盐水泥。集料：砂、石的质量好坏是直接影响工程质量的关键，因此砂、石的选用除应严格按招标文件中“技术规范”中的相关要求执行外，还应保证砂、石级配的稳定性，同时采用专门的堆料场地来堆放集料。加强材料的计量工作，完善检测手段。为确保砌筑工程的质量，在施工中使用量砂筒，严格控制砂浆的拌和质量，要求各工区设有固定的试验员进行控制砂浆及配合比。施工中应严格进行工序、砂浆强度的抽检，抽检频率满足“技术规范”的相关要求，坚持上道工序不合格的不能进入下一道工序。严格按经理部制定的质量控制计划进行全面的质量管理，建立质量自检体系，随时控制施工质量，对质量进行动态管理。对本项工程实行专人负责，将质量隐患消除在施工过程中。严格遵守监理程序。各工序都必须建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度，每道工序都必须经建设单位派遣的现场专业监理工程师检查合格后方可进入下一道工序的施工。安全保证措施建立安全保证体系，实行安全“三级”自检，即安全员自检合格、安全负责人互检合格、项目工区长抽检。由施工队中抽出一名专职人员作为安全员，负责工地现场的安全工作。安全员每周向安全负责人汇报安全工作情况；安全负责人每周