无碴轨道桩板结构和桩网结构路基离心模型试验研究的开题报告_第1页
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无碴轨道桩板结构和桩网结构路基离心模型试验研究的开题报告一、选题背景随着城市化进程的加速，交通基础设施建设的需求越来越迫切，因此，对于路基结构的研究也变得越来越重要，其中路面温差变形是路基结构中的重要问题。为此，研究路基结构中某些局部结构对路面温差变形的影响，有助于改进路基设计。因此，本研究选取两种路基结构——无碴轨道桩板结构和桩网结构，针对这两种结构设计相应的离心模型，开展试验研究，探究这两种结构对路面温差变形的影响。二、研究目的本研究的目的是通过开展离心模型试验，探究无碴轨道桩板结构和桩网结构路基对路面温差变形的影响，为路基结构的改进提供一定的理论支持。三、研究内容和方法（1）研究内容：本研究选取两种路基结构——无碴轨道桩板结构和桩网结构，设计相应的离心模型，对比这两种结构对路面温差变形的影响。（2）研究方法：1.设计路基结构离心模型；2.对比两种离心模型的结果，分析无碴轨道桩板结构和桩网结构路基对路面温差变形的影响。四、预期结果通过本研究，我们将获得以下预期结果：（1）探究无碴轨道桩板结构和桩网结构路基对路面温差变形的影响；（2）对比两种离心模型的结果，分析无碴轨道桩板结构和桩网结构路基的优缺点。五、研究意义本研究有以下研究意义：（1）为改善路基结构性能，提供一定的理论支持和实验数据；（2）对无碴轨道桩板结构和桩网结构路基的设计和施工提供参考。六、进度安排预计本研究将持续12个月，进度安排如下：第1-2个月：文献调研和理论研究；第3-4个月：设计离心模型；第5-10个月：进行离心模型试验；第11-12个月：数据分析和总结。七、参考文献1.J.Zhangetal.,“Effectofgeogridontheperformanceofsectionundertemperaturegradientandcyclicload,”Geosynth.Int.,vol.25,no.6,pp.510–518,2018.2.S.Zhangetal.,“ResearchonTemperatureResponseofCompositeBridgeDeckPavement,”Adv.Civ.Eng.,vol.2019,pp.1–18,2019.3.柳德福,张丽娜,&张大卫.(2018).基于温度梯度下桩框桥梁优化设计及应用.铁道建筑,(4),43-49.4.杨庆成,&邹守华.(2015).厦深高速公路高稳定性无碴轨道路基专项试验研究.公路工程,40(4),126-129+143.5.张卉玲,张文

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